北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾具體怎么形容呢，我說個例子不知道大家有沒有同感，奔馳的內(nèi)飾（以及外觀），不是那么的扎眼，讓人一看：誒，還成，不錯。等到10年之后，這車老了，舊了，讓人一看，還是那句：不錯，還行！不過這時多了一個：經(jīng)典！在我看來，奔馳用它卓越的做工，獨特的設(shè)計理念完美的詮釋了，什么是”經(jīng)典“，這是別的牌子無法比擬的，畢竟10年后還感覺是經(jīng)典而不是過時的車子，太少太少了。
缺點：開了4個月了，車內(nèi)還是有點味道
外觀：外觀比較經(jīng)典 經(jīng)過了這么多次的小改，外觀上還是比較ok的。 不過畢竟沒加長也沒大改，有時候看上去難免會顯得小氣，但有時候也覺得還可以。。 這個得看心情和天氣 haha~~
內(nèi)飾：比寶馬好，比新C級差距明顯。
空間：前面空間沒話說，后排空間感覺有點擠了。
配置：性價比很高，買的時候是兩代換季之間，優(yōu)惠幅度很大，但是奔馳品牌車保養(yǎng)費用比較高，但是售后服務態(tài)度很好。
動力：跟邁騰比是好點,但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因為新車不舍得踩油門,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
還行,也許不是車手,長期城市道路開不出與其他車太大的曲別感受.
油耗：低。不算很低，但對1.5噸重的車來說已是相當不容易了。應歸功于7速變速箱。市區(qū)油耗就大了去了：帝都上下班，一般油耗在13升，當真是油耗子啊！
舒適：好
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說一點的話，那肯定就要數(shù)梅賽德斯這個品牌的含金量了。在實際使用當中，各種人性化的甚至是極其細微的隱藏功能，例如停車時深踩剎車踏板的“HOLD”、各種豐富的個性化車輛軟件定義的設(shè)置、車外利用遙控器對車子進行的有限制且有效的控制等等，這些體驗，在這個級別的車型都屬于相當罕見，也只有在這個品牌的車子，能夠在使用過程中讓人感到分外愉悅。
缺點：后排空間稍微偏窄，沒有和國外的一樣配備一鍵啟動，內(nèi)飾沒有馬鞍棕和紅色的選項。
外觀：奔馳C級最有說話的地方就是外觀，本人非常喜歡，大標車型個人覺得比立標更好看。
內(nèi)飾：對比過同價位的其余品牌，基本完勝，包括價位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對一流，藍牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實夠用夠安全。導航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風座椅，但說明書上是有的，應該是減配了。內(nèi)飾總結(jié)：精細、豪華、不老氣。
空間：上下班代步，空間可以，但是要接人，后排就小
配置：現(xiàn)金優(yōu)惠10萬，您說呢
動力：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
操控：
車有點跑偏，但不是什么大毛病，改天去店里弄弄就好！不影響駕駛
油耗：油耗稍高 特別是市內(nèi)擁堵路段 感覺更適合跑高速
舒適：比較不錯，不算好，不算差。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：設(shè)計人性化。比如智能大燈，不需要理它，它全天候全方位的伺候你。再比如疲勞駕駛提醒、保養(yǎng)提醒、胎壓監(jiān)測……還有座椅調(diào)節(jié)的按鈕設(shè)計，方便直觀；方向盤上的按鈕、中空儀表盤的按鈕……總結(jié)倆字：貼心。
缺點：保養(yǎng)貴了點
外觀：經(jīng)典造型，仁者見仁。
內(nèi)飾：奔馳一貫的好
空間：平時基本就兩個人乘坐，也就不考慮他了，空間有些小，儲物空間也不大。
配置：優(yōu)惠力度比較大，配置齊全，所以同級別相比的話性價比還是不錯的。之前開的奧迪A4L2.0T標準版，沒座椅加熱，座椅記憶，后視鏡防眩目，臨時電子駐車也不好用，2.0T的馬力還比奔馳1.8T的低20多，就是省油，3W7平均7.9，不過主要也是跑高速居多。聽朋友說奔馳維修保養(yǎng)費用高，目前只9200公里小保過一次，1200+，比奧迪5000公里小保2次便宜幾百，馬上到1W9+準備做B保了。目前看來比較劃算。
動力：動力沒的說，提速快，就是發(fā)動機聲音有些大。尤其在涼車的情況下。急加油的時候有些延時，據(jù)說是奔馳為了安全特有的。S擋基本不用，E擋就已經(jīng)很強勁了，S擋高速還可以放開跑跑。
操控：
低速時操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
油耗：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個左右，高速油耗7個多點，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點不。
舒適：真皮座椅很舒服，隔音，各項都很好，
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購買時間2013年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，1.8T高功率版，想超車一般就能超
缺點：這種價位車居然沒有無鑰匙進入 一鍵啟動 座椅通風 倒車影像 落地40萬的車子 這些功能全部都木有，確實讓人很無語很失望。但是15款的w205改變很多。只能說w204落后了！異響多，剎車異響。開空調(diào)掛擋也有點頓挫，下雨天開雨刮器，震動的聲音也會反饋到油門踏板上。
外觀：高端，大氣，上檔次，非常喜歡奔C的外形！
內(nèi)飾：做工精細，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個有點驢屎蛋子表面光，奔馳不應該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
空間：前排夠用了，平時只有我跟老婆兩個人，夠用了。
配置：還不錯，優(yōu)惠下來30萬還是不錯的。30多萬的車不帶倒車影像，DVD，連個無鑰匙啟動也沒有，現(xiàn)在好多車都配備了，奔馳要是加上這些的話性價比就無敵了。
動力：E模式加速太軟延遲感明顯
操控：
滿分10分，我給9.5分
油耗：市區(qū)正常行駛，走走停停，在13-15個油左右；高速上油耗在7.5左右。綜合工況下油耗在11個左右。相比于320i油耗略高。
舒適：非常好。開寶馬坐奔馳，當然是的。首先是減震，有韌性但不硬，過減速帶感覺好。后排座椅我朋友說坐著挺舒服的。座椅不硬但也不是很柔軟那種，給人的支撐到位。遺憾是前排座椅的包裹性不夠，沒有側(cè)向調(diào)節(jié)。另外，車內(nèi)的燈光和按鈕等設(shè)計還是比較合理舒適。啟動方便出入功能后，離開時方向盤會自動上升，坐下后會自動下降到合適的高度位置。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：風騷的動力
缺點：應該是個列子吧，平時開車比較穩(wěn)重，但是整車油耗還是偏高基本在13-14個油。。。比較悲劇。
外觀：車身流水線，比較硬朗，不像奧迪那么嫵媚，也不像新寶馬3那么劣質(zhì)，非常精致上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我買小C的一個重要原因，看了BMW320的內(nèi)飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經(jīng)典的造型，個人很喜歡~內(nèi)飾我給了5分，賞心悅目~
空間：車內(nèi)的乘坐空間只能說是將將夠用，后備箱的空間還好，開口大小也合適可車內(nèi)的儲物空間就不要說了，幾乎沒有。。。什么什么都放不下
配置：對于奔馳 30多萬能落地 我還有什么理由SAY NO 絕對超值 三叉星的魅力是無可抵擋的
動力：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強
操控：
很不錯，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點重，符合安全考慮。
油耗：這一點是我最詫異的，油耗相對于這個排量和車型來說算是很高的了。市區(qū)擁堵路況基本15個，郊區(qū)暢通國道基本9到10個，高速巡航7到8個�？赡芘c車型過老，發(fā)動機變速箱匹配不是很好所致，風阻過大有關(guān)。
舒適：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：后排空間略小。
外觀：對于不是人高馬大的人來說，空間足夠，就是儲物空間真心不怎么樣，尤其是那門上的儲物空間真讓人蛋疼。
內(nèi)飾：1.8的T，優(yōu)點在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉(zhuǎn)渦輪才會介入，如果能像馬車一樣調(diào)到1200轉(zhuǎn)那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費勁，170以上就稍微慢點了..超車時S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時間..,就會想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對是秒殺型的..
空間：首先方向盤的手感來講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來比較舒服。但是你速度開快一點他也能給你很實在的感覺讓你的心里不會慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來換成S模式是不錯的。
動力：前排的舒適性很好！后排的話，長途、時間比較長的話，感覺不行了，這是這款車的軟肋！呵呵－－－，也是C260有了現(xiàn)在的性價比的原因所在吧！
操控：
不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
油耗：奔馳一貫的一流做工，嚴謹，把細節(jié)處理的非常好
舒適：價格25萬左右最合適
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的做工的確是BBA里面最好的�？催^寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強，奧迪就更不用說了整個內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點：時尚的中網(wǎng)大標有些囂張，不如優(yōu)雅的立標和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級啊，呵呵）。
內(nèi)飾：最滿意的一點吧，相比其他兩個競爭對手，用料和做工都屬于上乘，無論是手感和觀感都是很不錯的，奧迪某些地方塑料感太強，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒有出現(xiàn)，值得贊一個！
空間：一般，平時后座不怎么坐人。家用足夠。后備箱的空間基本上夠用。只是本人在駕駛座不能調(diào)得太高（身高才176cm)，否則頭能頂?shù)杰図敗?/span>
配置：優(yōu)惠差不多10萬,性價比非常高.
動力：跟邁騰比是好點,但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因為新車不舍得踩油門,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
操控感覺確實介于A4L和寶馬3系之間，行車感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤的轉(zhuǎn)向感覺還是沒有3系來的直接和靈活，緊急并線時候依然能感受到車輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過彎不顯得狼狽。
油耗：目前以市區(qū)上下班開開為主，百公里平均11.1，高速開最低到過百公里7.6
舒適：奔馳C級不是主打舒適性能，顯然沒有日系車舒服，特別不像日產(chǎn)等的移動沙發(fā)感覺，但是日常出行絕對夠用。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：：最滿意的還是操控性能，后輪驅(qū)動給予了很大的操控樂趣！
缺點：味道太大了，從買車到現(xiàn)在已經(jīng)四個月了，現(xiàn)在拉開車門味道依舊很大，這點真是讓人受不了了�。�！非常影響對奔馳品牌的看法！
外觀：人太多了，導致總是坐不下。�？偸浅d。。
內(nèi)飾：1.8T的發(fā)動機，動力強于奧迪2.0T的。還有啥好說的，比不過寶馬328但是價格差距大啊，秒殺320.
空間：我試駕過以操控著稱的BMW的幾款，真心沒感覺比我的小C好。前些天在路況很差的某高速路拉高轉(zhuǎn)，時速200+的時候，連續(xù)并道，中間還有點坎，車子依然很穩(wěn)，孩子睡的依然很香。
配置：在市區(qū)內(nèi)開車平均油耗較高，一般為12至14，開高速平均油耗為8.5。
動力：整個車子靜音效果不錯，空調(diào)也夠冷，音箱效果也還不錯，高速胎噪控制的還不錯
操控：
前臉的大標比較有張力 車身線條比較協(xié)調(diào) 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
油耗：做工精細，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個有點驢屎蛋子表面光，奔馳不應該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
舒適：當時買的時候是優(yōu)惠6萬，今年五一期間既然最大優(yōu)惠到9萬，感覺非常不爽，如果優(yōu)惠9萬的價格買到小C，那不用說的性價比肯定是杠杠的
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T 204P的動力很強
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：后排局促，橫向空間不足
內(nèi)飾：本人選車第一要求就是動力,畢竟年紀也不算大,家中又有數(shù)臺SUV,因此動力強,這應該是我選擇c260的最大加分項,1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實測01加速也就7秒出頭,身邊同學各種車都有,也經(jīng)�；貙W校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對手(其中GTI差距最少,估計是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個追求動力又暫時只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
空間：指向精準，路面信息反饋的很到位！
配置：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個左右，高速油耗7個多點，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點不。
動力：精致的內(nèi)飾，比同級的BMW和AUDI都好一些，乘坐舒適性也不錯，HOLD功能很實用，自動大燈很順心，唯獨雨量監(jiān)測簡配了，不爽。。。
操控：
這個是最棒的，進氣口那個大標太拉風了，流線也很漂亮，張揚又不失優(yōu)雅
油耗：個人覺得奔馳的內(nèi)飾是其他車沒法比的。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格31.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都挺平衡的，尤其是換代之前的降價，讓它性價比超高。最滿意的是它的智能氙氣大燈，可以自動遠光、根據(jù)對方光線調(diào)整燈光明暗及角度、轉(zhuǎn)彎輔助燈什么的，很是先進。還有安全帶自動收緊，有一種非常安全的感覺。自動防眩目后視鏡也不錯，非常實用。
缺點：：國產(chǎn)C級沒有3.0T發(fā)動機要不就完美了！
外觀：夠用，因為我家沒有特長人。
內(nèi)飾：隨叫隨到，地板油加速推背強烈
空間：很舒適,轉(zhuǎn)向精準。
配置：勻速狀態(tài)下很省油。 在環(huán)路上開60或者80的時候基本只要5到6個油，在市區(qū)的話還是得看路況如何，路況好油耗也很低，路況差的話，十三個油也可能的。。。跑過幾次長途，最長的一次一千多公里，去的時候跑了7.7個油，回來的時候是8個油，而且基本都是120在跑。用車到現(xiàn)在，跑了2w多公里路 第一次一萬公里沒記，第二次一萬公里平均是9.3個油，現(xiàn)在3千公里是9.5個油。。。 總之，掌握了這車子操控油門的技巧，10個油以內(nèi)還是比較輕松的。
動力：行駛的舒適性比較高，底盤對于細碎的過濾比較到位。高速是胎噪較大，不過高速穩(wěn)定性還算不錯。
操控：
較為老成動感不足
油耗：帥，雖然古板但非常典雅
舒適：與4S店砍價下來，性價比很不錯。
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