北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受較好，HOLD功能實(shí)用
缺點(diǎn)：遇到泥濘路段打滑，走不動(dòng)。前幾日會(huì)農(nóng)村老家，遇到一個(gè)兩米左右的土路（有點(diǎn)泥濘），車被陷進(jìn)去了。還找了家人推車，好沒有面子。
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個(gè)小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因?yàn)轭伾煌�，可能看起來就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來可以將車升級(jí)到新C。
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：我們這里是廣東，廣東人身材都不太高大，我1.75米高，主駕駛位置完全富余，后排兩個(gè)座位都是很不錯(cuò)的，腿前空間與頭部空間都是非常舒適的，尤其是坐在后排的女性，身材都比較矮小，完全沒有問題！只是中間傳動(dòng)軸的突起略高啊，畢竟是后驅(qū)車嘛，魚與熊掌不可兼得�。￡P(guān)鍵是平時(shí)不經(jīng)常坐那么多人，后排無所謂啦。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看見的豪華B級(jí)車，估計(jì)都沒有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：匹配夠用，能調(diào)大點(diǎn)更好。
操控：
我感覺只要你會(huì)玩，操控真心也是很不錯(cuò)的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：不敏感可接受
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個(gè)級(jí)別的車，都能超越同級(jí)別的舒適度，給你一個(gè)意想不到的感腳。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，時(shí)尚，尤其是中網(wǎng)立標(biāo)很有范，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配7速手自一體變速箱換擋平順無頓挫感，尤其是在S模式下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，源源不斷，油門隨叫隨到，駕駛起來得心應(yīng)手，但在E模式下油門反應(yīng)會(huì)有稍稍遲鈍，但只要舍得給油，1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供一點(diǎn)推背感，速度還是可以上的去的，方向盤大小適中，真皮包裹緊實(shí)，手感很好，多功能鍵布局合理，觸手可及，使用方便，方向指向精準(zhǔn)，不會(huì)拖泥帶水，而且剎車強(qiáng)大，輕點(diǎn)即有，座椅配備8向調(diào)節(jié)，方便實(shí)用，軟硬適中，進(jìn)深較大符合人體工學(xué)結(jié)構(gòu)，乘坐舒適，這也是奔馳的一大特點(diǎn)，油耗表現(xiàn)尚可，我主要是城內(nèi)快速路和城內(nèi)擁堵路段，百公里9.5左右的油耗對于1.8T的車，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是比較滿意的，我對內(nèi)飾比較看重，尤其是中控部分，中控布局合理，按鍵大小適中，內(nèi)飾做工較精細(xì)，無異響，開關(guān)，旋鈕阻尼清晰，適中，手感舒適，預(yù)緊式安全帶安全可靠，總體來說，奔馳的品質(zhì)是值得肯定的，尤為突出的是安全性和舒適性，值得一贊！
缺點(diǎn)：油耗偏高,低速感覺發(fā)動(dòng)機(jī)力道欠缺
外觀：很多朋友都說為什么不等新款，我覺得選車就像找對象，自己看好、看對眼那才是最好的。我和老婆對現(xiàn)款C-class的外觀都非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常細(xì)致，用材也都非常好，確實(shí)顯檔次，雖然不能跟豪車比較，但是同級(jí)別車中絕對是佼佼者。
空間：對于空間來說，我買車的標(biāo)準(zhǔn)都是夠用就好。其實(shí)奔馳C-class后排空間還行，我身高182，坐在后面不能說是空間很大，反正是夠用了。家用車其實(shí)平時(shí)最多的時(shí)候是自己開，如果載著老婆，老婆也是坐在副駕的位置上。如果老婆和孩子在后排，把副駕座椅移到最前，那小C的空間還是很棒的。
配置：外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠意滿滿，降價(jià)后的性價(jià)比非常高，用20多萬的價(jià)格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個(gè)品牌可以開很多年都不用換車了。
動(dòng)力：我的車是C180，1.8T7速手自一體低功率版，單只動(dòng)力日常使用足夠，偶爾小暴力一下也是信心滿滿，只能說夠用，變速箱嘛，頓挫感低速較為明顯，速度起來之后沒有明顯換擋頓挫感。
操控：
穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格，但畢竟德系車，懸掛軟中帶硬，小騷動(dòng)也是可以有的，轉(zhuǎn)向靈活，很好控制，回輪時(shí)方向盤助力感覺比較小，所以比較費(fèi)力，據(jù)說是為了防止緊急情況下由于操作過激造成危險(xiǎn)，但是如果連續(xù)彎路或者停車入庫會(huì)比較費(fèi)勁。
油耗：油耗稍稍偏高，在市區(qū)不會(huì)低于11，擁堵時(shí)甚至到13，目前高速和市區(qū)平均下來油耗在11左右，還能接受
舒適：我這輛新車車內(nèi)味道是有一些，但不算大。座椅是打孔皮革的，柔軟，支撐也好，坐著挺舒服的，所以坐墊我都沒買，主副駕都是電動(dòng)的，可惜頭枕不能電動(dòng)。自動(dòng)空調(diào)也很好用，后排出風(fēng)口很好，天窗也不錯(cuò)，前后排都有點(diǎn)煙器和杯架，主副駕都有中控鎖，四車門玻璃一鍵升降，防夾功能這些都有，配置雖然不花哨，但是很實(shí)用。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，內(nèi)飾，智能大燈，安全帶反饋，運(yùn)動(dòng)外觀套件。
缺點(diǎn)：內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：橫向空間還可以，縱向空間實(shí)在不敢恭維
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力1.8T，老實(shí)說，賬面上肯定比不過2.0T之類的高排量。對比家中另外一部1.8T的一汽大眾CC，C級(jí)的動(dòng)力還是比CC優(yōu)秀，無論馬力還是扭矩，關(guān)鍵是C級(jí)的油門調(diào)教，加速感更靈敏，（個(gè)人感覺推背感不如CC，請輕噴）加速感覺非常線性平順，幾乎沒有頓挫感（E模式），得益于benz的變速箱技術(shù)。如果興趣來了，掛個(gè)S模式，油門踩下去，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音（聲浪）簡直誘人，比大眾CC那種斯文的聲音，聽起來澎湃激情，比ES，A4好聽舒服多了。
油耗：市區(qū)開的話，百公里的油耗差不多8個(gè)左右，跑高速差不多5.5個(gè)左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒遇到過大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點(diǎn)可以推翻開排小，油耗就低，就省油的錯(cuò)誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗(yàn)，把動(dòng)力發(fā)揮到完美才能省油，需要對當(dāng)前的路況有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動(dòng)能發(fā)揮到最佳。高中物理沒白學(xué)。
舒適：前排的視野很不錯(cuò)，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動(dòng)過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯(cuò)，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，喜歡C260的燈，外形也好看，開著更加有運(yùn)動(dòng)感。適合年輕人
缺點(diǎn)：空間問題 太窄，后排坐著178身高的簡直要命，
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間確實(shí)很小很擠，不過小兩口開后排基本就是放衣服，將就啦。后備箱很大
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：匹配夠用，能調(diào)大點(diǎn)更好。
操控：
C級(jí)是BENZ里主打操控的車型，1.58米的車長，標(biāo)準(zhǔn)軸距，穩(wěn)健的地盤懸掛，加上后驅(qū)帶來的推動(dòng)感，那操控感我覺得是非常好，讓人過彎非常有信心，雖然沒過磨合期，我偶爾還拿它來上路爽幾把。不過在我試駕過的車型里，IS250的表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的，大眾CC的底盤非常穩(wěn)，可是車身太大，感覺笨重。
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個(gè)級(jí)別的車，都能超越同級(jí)別的舒適度，給你一個(gè)意想不到的感腳。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的做工絕對精細(xì)，要知道C是唯一國內(nèi)還沒有加長的車型，保持原汁原味，雖然中國人不一定喜歡，但是這也帶來原汁原味的德系操控。不過好像新C要加長了，沒辦法中國國情。
缺點(diǎn)：也不能說最不滿意，就是稍微對這車不滿意的地方也就是后排空間了，像我這181的個(gè)子坐在后排是很憋屈的，還好我一般都是開車的，，，
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：茫诎着�，起個(gè)小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因?yàn)轭伾煌�，可能看起來就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來可以將車升級(jí)到新C。
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間小點(diǎn)，不過我們家族都是小人國里長大的，可以裝的下。：（跟新C系比起來，空間還是小了不少。因?yàn)閮?yōu)惠幅度大，結(jié)合家里的經(jīng)濟(jì)實(shí)力之后，暫時(shí)先買舊款，先滿足自己的夢想之后再更換到道新款。家里人一致同意通過 才買 的。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很滿意的，加速很好，E/S模式區(qū)別還是很明顯的。雖然是1.8T，但是比大部分的2T機(jī)頭感覺要好一些。
操控：
我感覺只要你會(huì)玩，操控真心也是很不錯(cuò)的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：不敏感可接受
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個(gè)級(jí)別的車，都能超越同級(jí)別的舒適度，給你一個(gè)意想不到的感腳。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格24.65萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品質(zhì)毋庸置疑，內(nèi)飾味道確實(shí)很大，時(shí)間長了也是消耗的基本沒事了
缺點(diǎn)：1、說來說去還是味道，雖然之前被央視曝光，車內(nèi)不再是“毒氣室”，但這車我開了也有4個(gè)多月了，每次太陽大的時(shí)候我都會(huì)窗戶全開在太陽下曬，但現(xiàn)在味道還是重，特別早上坐到車?yán)铮坏貌婚_窗透會(huì)氣，上次女同事坐我車，坐進(jìn)就來了句“好臭啊”。。。。我只能幽幽的來一句“這是新車的味道……”2、低配版無倒車?yán)走_(dá)~沒有就算了本來就是乞丐版，可4S店還不給加裝，自己去某東買了個(gè)豪迪的無顯示屏那種雷達(dá)，可惜探頭不是內(nèi)嵌的，現(xiàn)在后悔了，老早曉得就鐵將軍3022+原裝內(nèi)嵌探頭了
外觀：這個(gè)版本的C級(jí)相較之前的版本是最有誠意的一款，全系標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件和17寸AMG風(fēng)格輪轂，外觀更加運(yùn)動(dòng)，唯一美中不足的是車燈為鹵素，檔次和實(shí)用性來說都比較欠缺。車身整體呈俯沖的造型，前趴后翹，從前面看比較有起始，從尾部看比較優(yōu)雅精致。個(gè)人還是比較喜歡立標(biāo)版，因?yàn)樵瓘S就帶立標(biāo)的車型不多，奔馳堅(jiān)持了這種經(jīng)典的做法，黑色立標(biāo)版在遠(yuǎn)處和老款S級(jí)有相似的氣場，可以滿足商務(wù)接待的需要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來越多的車配置觸摸屏的設(shè)計(jì)來說，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡單，沒有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無法由后排乘客開啟，只能前排打開。
空間：前排空間沒的說，我身高181，體重90KG，平時(shí)開起來挺舒適，感覺駕駛位比凱美瑞更寬敞一些，因?yàn)槲议_凱美瑞的時(shí)候有點(diǎn)碰頭，后排空間因?yàn)槲乙膊蛔詻]得體會(huì)。
配置：外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠意滿滿，降價(jià)后的性價(jià)比非常高，用20多萬的價(jià)格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個(gè)品牌可以開很多年都不用換車了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我給了5分，1.8T、115KW的功率絕對夠用，小C的動(dòng)力在中后段的輸出非常棒，當(dāng)轉(zhuǎn)速到1600轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓介入的時(shí)候，那提速、那動(dòng)力源源不斷的都就來了
操控：
操控方便，c180用的是機(jī)械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來說方向偏沉，但同時(shí)給駕駛者帶來的是更好的路感，高速時(shí)變道游刃有余�？偟膩碚f轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
油耗：綜合油耗9.5L左右，城市環(huán)線80公里勻速行駛，油耗可在7.8L每公里左右，高速跑過最低6.8的油耗。
舒適：我這輛新車車內(nèi)味道是有一些，但不算大。座椅是打孔皮革的，柔軟，支撐也好，坐著挺舒服的，所以坐墊我都沒買，主副駕都是電動(dòng)的，可惜頭枕不能電動(dòng)。自動(dòng)空調(diào)也很好用，后排出風(fēng)口很好，天窗也不錯(cuò)，前后排都有點(diǎn)煙器和杯架，主副駕都有中控鎖，四車門玻璃一鍵升降，防夾功能這些都有，配置雖然不花哨，但是很實(shí)用。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌知名度很高，車輛性價(jià)比不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒有倒車?yán)走_(dá)，還要自己加裝。哪怕你只有個(gè)后雷達(dá)也行啊。定價(jià)超過30萬的車，沒有這個(gè)說不過去，我看其它一些品牌就是低配只有后雷達(dá)，既體現(xiàn)檔次，又滿足基本需求。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：家庭使用，不大不小，只是有時(shí)老公開車的時(shí)候，駕駛座椅后移，后排空間就很小了，跟小型兩廂轎車的后排空間差不多，顯不出來空間的優(yōu)勢
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：2013款C180采用了1.8T的動(dòng)力，變速箱也從5速升級(jí)到了7速，因此在實(shí)際表現(xiàn)上要優(yōu)于老款車型。前段起步稍稍有點(diǎn)肉，但是轉(zhuǎn)速達(dá)到2000后，感覺動(dòng)力輸出源源不絕，加速超車能夠一氣呵成，因?yàn)樾萝嚂何磁苓^高速，因此還不能總結(jié)出更全面的心得，只是針對市內(nèi)行車來說，動(dòng)力完全夠用。
操控：
總體滿意。車剛上手感覺油門踏板較重，幾天后就習(xí)慣了。家里還有一輛2.4的街車，自重與C幾乎相當(dāng)，有了C之后被家屬收了鑰匙。因?yàn)榱?xí)慣了C后再開那車，全車人都會(huì)有起飛的感覺。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個(gè)油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：避震還是較為舒適的，可能是因?yàn)槟蔷湓挵�，開寶馬坐奔馳。所以不像3系那樣硬邦邦的。后座的話，國人都喜歡大，所以相對于他們來說，肯定是軸距的短處是會(huì)影響到他們的舒適性的。我都是自己開車，所以后座感受不明確。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程16870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾 操控 舒適
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會(huì)有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺(tái)，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控?zé)崦浝淇s的時(shí)候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：前排行 后排緊促中間有阻礙做兩個(gè)人還行三個(gè)人后排絕對不舒服
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會(huì)有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會(huì)變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會(huì)有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：舒適性上面提到了，對得起這品牌，滿足更挑剔的你，奔馳底蘊(yùn)實(shí)在是讓人著迷。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：相比同等車輛的內(nèi)飾，無論從做工還是舒適度，都非常到位。內(nèi)飾很好，綜合性價(jià)也非常高。最終選擇這款車的一個(gè)最大的原因也在此。
缺點(diǎn)：沒有倒車?yán)走_(dá)，還要自己加裝。哪怕你只有個(gè)后雷達(dá)也行啊。定價(jià)超過30萬的車，沒有這個(gè)說不過去，我看其它一些品牌就是低配只有后雷達(dá)，既體現(xiàn)檔次，又滿足基本需求。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛。在這一點(diǎn)上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：后排空間略小，不推薦家用。適合經(jīng)常一個(gè)人開車上下班的。后排可加裝安全座椅帶孩子，有l(wèi)anch接口，安裝方便。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁。1.8T“推背感”存在感很強(qiáng)，想超車時(shí)即超車，一踩即妥。上80公里以后油門變輕，提速更快。
操控：
我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個(gè)車的不準(zhǔn)啊，就是這個(gè)車的方向盤有點(diǎn)重，但不算啥事，我覺得就是個(gè)習(xí)慣的問題。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個(gè)油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意。總體的舒適性我會(huì)給4分。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：如果說最滿意的只說一點(diǎn)，那就是奔馳的品牌那是絕對杠杠的。
缺點(diǎn)：其實(shí)個(gè)人還沒找到，因?yàn)殚_到現(xiàn)在3200公里，根本么有什么問題，硬要我說，那我只能說空間了，后排對于180以上的人來說可能會(huì)小一點(diǎn)，不過全家都是矮子，沒有超過180的，所以對我們家來說夠用了！
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛。在這一點(diǎn)上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間足夠了，我身高178cm 體重65kg 感覺很舒服不覺得小，后排乘客有抱怨后排空間略小
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：說到動(dòng)力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
懸掛堅(jiān)固了舒適與運(yùn)動(dòng)，過彎側(cè)傾較小，制成良好，整體感很強(qiáng)，自己也開過不少車，底盤方面除了寶馬3系（E92） 同級(jí)別的車?yán)锉捡YC系出類拔萃， 比雷克薩斯IS系列、奧迪A4L 、君威GS 都要好。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：舒適性佳。如果把合成料座椅改成真皮座椅就更好。
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