北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：火石蛋白紅顏色很好看，內(nèi)飾不錯，1.8T高功率，轉(zhuǎn)速上去后的動力很刺激。
缺點：“后排”這個是公認的，但是對我來說不太介意，畢竟那里是我家小狗的專區(qū)。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：175高，老婆160.基本上是兩人用車，后排長期閑置。買車的時候就知道這車后排不充裕，不過并不是很在乎。在我開車的情況下，后排一拳半，膝蓋覺得不憋屈。不過由于前排座椅滑軌間距比較窄，倒是腳掌放得很憋屈。
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：1.8T的發(fā)動機調(diào)教到200馬力，官方01數(shù)據(jù)7.2，已經(jīng)相當好了
操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準，就是出廠就有點歪，好吧我有點強迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點歪，開車老是忍不住會看方向盤，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負責任的事情。
油耗：市區(qū)開的話，百公里的油耗差不多8個左右，跑高速差不多5.5個左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒遇到過大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點可以推翻開排小，油耗就低，就省油的錯誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動機和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習慣。習慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗，把動力發(fā)揮到完美才能省油，需要對當前的路況有一個準確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動能發(fā)揮到最佳。高中物理沒白學。
舒適：前排的視野很不錯，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳C260優(yōu)雅型優(yōu)惠幅度很大，還送了很多奔馳小禮品，駕駛時從車內(nèi)就能看到三叉星標志感覺很好，而且稍微看到點車頭還是不錯的，有種大奔的視覺享受，在這里特別提下奔馳的Hold功能，在城市里開真的很實用，還有安全帶每次系上都會收縮下給人很安全的駕控
缺點：北奔的做工實在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負責任的說辭，導致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實工藝不行。
外觀：買車時候就是因為外觀一眼就看上了，然后和媳婦短暫交換意見后半個銷售交錢簽合同了，本來很理性的我當時很感性。好在只是輛車，價格還很便宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控熱脹冷縮的時候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：空間的話前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲物空間整車都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
配置：在自己的預(yù)算中 運動商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實用
動力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實力的體現(xiàn)吧。平時都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動力不是短板，很強大，這個價位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點大，不像BMW做得那么平順。S模式，細膩！很少有人用這個詞吧~動力源源不斷而且細膩的油門回饋是種享受。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個人能開出來？方向盤細膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運動的特性，懸掛也是能文能武，平時西裝革履，需要的時候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
油耗：油耗的話上下班來回60公里，大北京亦莊到金寶街，夏天9.5左右，冬天10.5左右，囊括了擁堵路面、一般路面、高速路面、環(huán)路路面，我這一天基本是這車最真實的油耗表現(xiàn)。2人+車1.9T左右。
舒適：舒適性上面提到了，對得起這品牌，滿足更挑剔的你，奔馳底蘊實在是讓人著迷。
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子內(nèi)飾絕對秒殺奧迪寶馬，動力絕對在a4l之上，百公里7秒絕對不是吹的。滿載5名成人情況下依然推背感十足。
缺點：后排門板扶手過低，可能是為了引導坐姿而設(shè)計的吧，不知道大家發(fā)現(xiàn)奔馳有很多隱藏功能嗎？難道奔馳是為了給我留點驚喜？另外車的雷達總是遲鈍，經(jīng)常離障礙物很近了它才報警，車頭大燈的設(shè)計真是一代不如一代，日間LED燈的設(shè)計也很搓，和別人加裝的識別度一樣很掉檔次
外觀：年輕時尚 很動感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個品牌漆面值得點贊 很厚實 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計很滿意 布局合理 實用性很強 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計 有種駕駛的激情異味異響：新車時異味還是很大的 消除異味時間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：一般 個人使用逛街、接小孩上下學不錯，要是長途一家?guī)卓诰途执倭它c，這點遠不如奧迪和寶馬，但是不加長也好停車方便
配置：在自己的預(yù)算中 運動商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實用
動力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動力隨叫隨到 超車毫不費力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時速120超車只要稍稍深踩一點油門 就會很輕松的超車 動力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動力就會源源不斷的輸出動力平順性：堵車 低擋位的時候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時還是會有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個油 非常堵的時候能達到13.6個油 最滿意高速平均6.5個油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個油一點不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個油 以上就是兩個最費油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個油 開暖風一般在8.9-9.8個油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：非常滿意。懸掛兼顧了舒適性和支撐性，高速的時候感覺底盤很完整，過彎時懸掛支撐性很好。低速過坑過坎時候懸掛支撐很好，同時又過濾掉很多的顛簸，很舒服。整車的隔音雖然比不上一些日系車，但是相對來說已經(jīng)很不錯了，180的時候音響還不用開很大聲音，車里說話還都很清楚，雖然發(fā)動機會透出一些聲音，但是非常渾厚，不是那種很燥的感覺。要說小問題就是頭枕有點不合適，頭靠上去開車離方向盤太遠，不靠著脖子又有點難受，比較尷尬。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格25.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致美觀
缺點：低配的C竟然沒有倒車雷達！還好4S送了倒車影像，不過那個倒車影像真爛，還有就是方向盤比較沉女孩子開可能比較累，還有就是坑爹的鹵素燈！
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車里也沒必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯的，就是感覺設(shè)計的缺少點活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計顯得過于陳舊了，估計換個更運動更新穎的設(shè)計會使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：前排空間沒的說，后排就要吐槽一下了，本來空間就不大，中間拱起的還那么高。幸虧家里沒有大個子。
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：起步不舍得給點油的話還真是肉啊，但是只要舍得點汽油，深踩點油門隨著發(fā)動機的聲音加大會有一股強大的推進力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯的，上路基本上動力是隨時踩隨時有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時候?qū)恿Φ挠绊懸膊淮蟆２涣晳T的就是起步、倒車的時候地面不平或有點小障礙的時候靠怠速走不動，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習慣一陣子吧�？傮w來說，1.8T的發(fā)動機完全可以滿足需要，畢竟就是個代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動力的要求不高，能跑起來，想超車的時候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動機但是完全可以滿足我的需要了。
操控：
其實操控并不比寶馬320差。指向性很好，60過彎基本不用剎車。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關(guān)，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：舒適度很高，懸掛很舒服，在快速過一些顛簸路面時，基本都過濾掉了，隔音效果很好，配置也基本夠用，天窗、真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、中控彩色大屏，電動座椅，后排出風口等都配備了
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀，靈動的氙氣大燈，超酷的運動包圍，經(jīng)典的白外黑內(nèi)，大愛的中控臺設(shè)計，源源不斷的動力
缺點：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個油，稍微踩踩油門就不止了，希望慢慢開，油耗還能降下來吧，不過這個油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動調(diào)節(jié)高度這一項也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標略顯不足，北京奔馳的漢字單獨出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因為GE版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時尚感，可惜剎車盤不是打孔通風型，不然會更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：整體來說，屬于夠用的范圍，如果你家里都是180以上的大個子就別買了，會覺得很小，如果是170－175的平均身高，完全夠用了。
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：2.0T，動力完全夠用，在北京這個大堵的帝都里。超車動力錯錯有余。放在S檔時，百米加速那是明顯的有推背感。在半夜一條高速公路上，無車時試過一腳油門踩到底，當時的感覺就是不知道是幾倍重力加速度，明顯地感覺到兩眼一黑，暈乎乎的感覺，車速上了兩百之后，感覺就有一點飄了，可能跟整車的重量有點關(guān)系。沒有開過C63，不知道這個感覺是不是更猛。如果有人知道如何玩漂移的同學們，可以看到我用車感受之后，關(guān)注我，聯(lián)系我，一起聊聊相互學習學習。
操控：
中規(guī)中柱，特點不明顯。
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：前排的視野很不錯，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向。完全是一種“一把準”的感覺。小C的轉(zhuǎn)向風格沿襲了奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)較其他車少一些，而滿舵前輪的偏轉(zhuǎn)角度非常大，在通過狹窄擁擠空間的過程中有著巨大的優(yōu)勢，各種復(fù)雜的泊車環(huán)境都不在話下，調(diào)頭更是輕松自如。如此靈敏的轉(zhuǎn)向機構(gòu)在快速行駛中也不會感覺到很突兀或者難以駕馭，即使偶遇突發(fā)情況，她也會很自信地畫出一道優(yōu)美的S曲線，似乎在說“這點情況，小菜一碟”。這得益于車子的整體結(jié)構(gòu)，標準軸距、后輪驅(qū)動、先進的懸掛機構(gòu)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)……完美地組合在一起，展現(xiàn)出一種靈性。
缺點：4s店的服務(wù)，死板，保養(yǎng)尚可，如果維修還是比較比較吧
外觀：外觀有所落后，但還過得去，尤其是大燈好看，輪轂好看。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
配置：換代前，所以性價比應(yīng)該是比較高的時候了
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：真心說，這油耗是不穩(wěn)定的，這車一堵就高，堵車油耗14 15，但是如果你巡航80,油耗只有5，巡航120油耗只有7.
舒適：前排的視野很不錯，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高��！ 跟寶馬奧迪同級別一比 果斷下手C
缺點：北奔的做工實在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負責任的說辭，導致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實工藝不行。
外觀：年輕時尚 很動感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個品牌漆面值得點贊 很厚實 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控熱脹冷縮的時候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：如果日常2人開，偶爾周末才一家人用，那不錯。。。。如果一直作為家用車，那后排有些不足。
配置：在自己的預(yù)算中 運動商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實用
動力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動力隨叫隨到 超車毫不費力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時速120超車只要稍稍深踩一點油門 就會很輕松的超車 動力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動力就會源源不斷的輸出動力平順性：堵車 低擋位的時候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時還是會有遲滯性
操控：
滿意，人與車的完美結(jié)合，實在是一個字-----準。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個油 非常堵的時候能達到13.6個油 最滿意高速平均6.5個油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個油一點不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個油 以上就是兩個最費油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個油 開暖風一般在8.9-9.8個油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：非常滿意。懸掛兼顧了舒適性和支撐性，高速的時候感覺底盤很完整，過彎時懸掛支撐性很好。低速過坑過坎時候懸掛支撐很好，同時又過濾掉很多的顛簸，很舒服。整車的隔音雖然比不上一些日系車，但是相對來說已經(jīng)很不錯了，180的時候音響還不用開很大聲音，車里說話還都很清楚，雖然發(fā)動機會透出一些聲音，但是非常渾厚，不是那種很燥的感覺。要說小問題就是頭枕有點不合適，頭靠上去開車離方向盤太遠，不靠著脖子又有點難受，比較尷尬。
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購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程20170公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高。30萬買來奔馳的品牌、安全性、做工、內(nèi)飾、動力，很值。配置很厚道，做工不錯，雖然國產(chǎn)了，但是我感覺北奔對工藝和質(zhì)量的管理還是比較到位，小問題比較少。奔馳在造車方面有很深厚的底蘊，這些都是只有用了車才能體會到的。
缺點：后排門板扶手過低，可能是為了引導坐姿而設(shè)計的吧，不知道大家發(fā)現(xiàn)奔馳有很多隱藏功能嗎？難道奔馳是為了給我留點驚喜？另外車的雷達總是遲鈍，經(jīng)常離障礙物很近了它才報警，車頭大燈的設(shè)計真是一代不如一代，日間LED燈的設(shè)計也很搓，和別人加裝的識別度一樣很掉檔次
外觀：年輕時尚 很動感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個品牌漆面值得點贊 很厚實 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計很滿意 布局合理 實用性很強 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計 有種駕駛的激情異味異響：新車時異味還是很大的 消除異味時間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：空間的話前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲物空間整車都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
配置：在自己的預(yù)算中 運動商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實用
動力：夠用，一般E模式下駕駛覺得車比較懶散，但是駕駛還是很舒適愜意的，特別是天氣很好的情況下出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)心情放松，S模式下轉(zhuǎn)速提升很快，而且有一點小推背感，只有這么多，沒敢激烈駕駛就不說了，總體感覺兩種模式?jīng)]多大差別
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
油耗：比較滿意。這樣的車重，這樣的動力，磨合期在市區(qū)里百公里12.5L的油耗算是比較滿意了，同時上高速只有6點幾的油耗，非常省。而且小C的行車電腦油耗顯示非常準確，不像很多車明顯低估油耗，玩數(shù)字游戲，沒什么意思。
舒適：懸架偏運動 過減速帶干凈利索 座椅有點硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動機的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時候打火發(fā)動機有點大 熱車怠速發(fā)動機的噪音還是很小的 在高速上風噪還是挺大的 有點讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼啊）但是前排座椅包裹性很好 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳品牌，超帥的外觀，價錢也不高
缺點：后座偏小這是在我看來唯一的缺陷
外觀：別和日系車比漂亮，但是小C這形體，絕對不落伍。本人銀色車，看上去還挺大。反正越看越耐看；越看越愛看。一貫古板的老爸老媽也說：“嗯，是比我的車看著陽光得多！”（他老人家換了一輛某大品牌的大SUV。在我看來，除了老成持重，適合四處亂跑之外，真不好看，嘿嘿。）
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，ABB同級別的三個拉出來，這臺車絕對的第一，做工細膩，每個旋鈕每個卡扣，都是那么恰到好處，內(nèi)飾絕對是奔馳的最強項！
空間：的確是硬傷。前排想舒服點，后排基本就沒什么地方了。不過，買這個車的，也很少坐滿五個人，一般也都是三口之家使用，也算夠用了。后備箱我放了一些日常打球（羽毛球）的裝備，并不顯得擁擠�？偨Y(jié)一下，如果有經(jīng)常性的商務(wù)活動，還是多花點錢買E級。如果僅僅是上下班或者家用，C級夠用。
配置：買這個車的80%都是沖著性價比來的，你說性價比高不高！無敵了好不好！
動力：提速沒有大家說的那么相應(yīng)遲鈍，夠用了，200出頭馬力，1.8T比寶馬2.0T與大眾2.0T動力都要好，扭矩300多，也要大！這馬力與扭矩基本能滿足日常使用；油門重歸重，習慣就好，習慣后還是挺靈敏的，點到就有。地板油加速的話，要等個一秒半秒，緩過神來得知你意圖后，動力還是源源不斷的！但是起步用E模式還是偏弱，S又耗油，不像寶馬的2.0T，1千多一點就最大扭矩爆發(fā)。
操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實話實說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實在。小C我個人認為兼容了兩者的優(yōu)勢，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當然了，我暫時還沒長時間開過更好的車，不能說小C就絕對最佳（也不可能），但是在我開過的好車里，從操控性能來講，小C不落下風。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時的別克君越等優(yōu)等車。
油耗：我承認不低，尤其是和我的前兩部車比，小C當下的油耗簡直就是天方夜譚。尤其又是95的油。不過，油耗這東西，我真的認為是仁者見仁智者見智的事情。當初我的卡羅拉，磨合期的時候也就8個多油，一次跑沈陽，幾個朋友一起完美測試了一下，竟然只有5.8個。但是話說回來，您讓我再開卡羅拉去談生意，咱實打?qū)嵉卣f，面子上也稍微有點過不去。（沒有鄙視的意思，我還是很愛我當初的小卡）。我的意思是，幾十萬都花出去了，就沒必要非得糾結(jié)在油耗上。利用好小C，更努力的工作，多掙錢，油耗算個啥？目前800公里左右，平均油耗11.6左右。堵車不堵車各占50%吧。出了磨合期，應(yīng)該能夠更好一些吧。
舒適：舒適性很不錯，這臺車的舒適性不是一味的軟，而是恰到好處的支撐力度！這種感覺只有你開了這臺車，才能體會的到。真的，開這臺車會上癮，至少對于我是這樣的！我沒開過更好的車，也許是我孤陋寡聞，但是，裸車20來萬這個價位里，我敢說這臺車絕對是開起來最巴適的之一！
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜舒適、避震很舒服
缺點：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個油，稍微踩踩油門就不止了，希望慢慢開，油耗還能降下來吧，不過這個油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，但是中控臺略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強大，也就不計較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車雷達顯示器非常實用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實際使用下來并沒有傳說的那么嚴重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點是值得欣慰的。
空間：小，參見上面
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：260時尚的動力很爽，特別被兩個車夾漢堡的時候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當?shù)淖恪！?/span>
操控：
中規(guī)中柱，特點不明顯。
油耗：油耗略微高點，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動機那是相當不錯的。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實用的一項設(shè)計。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達到自己滿意的效果）估計煲一陣子音響的效果會更加出彩�？照{(diào)設(shè)計比較完美，貼心的zone設(shè)計可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強大，可以設(shè)定顯示行程、導航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動座椅按鈕非常實用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運動、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細節(jié)設(shè)計上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風，因為其遮陽板上設(shè)計了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計個人比較喜愛，因為led有時太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動折疊外反光鏡這項設(shè)計也較為合理。
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