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官方指導價:33.48-38.06萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量:
全部
年款:
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車型綜合評分
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車主平均油耗
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購買時間2015年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2015年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀:沒話說,基本BBA等同級別中無敵
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格30.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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購買時間2014年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務,C級時尚運動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格42.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀:大愛輪轂雙透鏡。靚滿滿
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購買時間2015年05月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
外觀:相信每一個買新C的車主都是沖著這個出手的吧!
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購買時間2014年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:從前面看,霸氣外漏;側面看,線條優(yōu)美;后面看,小巧玲瓏
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