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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點山東 聊城
裸車價格10.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34325公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控儀表臺
缺點：懸掛偏硬.前檔脫膠.后備箱塌陷..
外觀：訂車的時候被各種吐槽，我同事說，老婆同事說。。都說你買這個干嘛啊，不如買啥啥啥，可惜屌絲就這預算，同價位合資緊湊，日韓PASS，也就經(jīng)典�？怂梗霞液�，肯定PSA啦！還有人說就算買啊也買三廂啊，兩廂好丑��！等我提車回來，大家態(tài)度立馬轉(zhuǎn)變。都說實車比圖片好看多啦，有改口的說，兩廂白色好看，其他不好看，不知道其他顏色的車主怎么想。。。自己的車都是最耐看的對不對？
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計和做工都在上乘！尤其是設計，有人說這種設計比較不習慣，我覺得正好體現(xiàn)了追求個性年輕時尚的風格！
空間：第一排夠用 第二排退步空間有點兒緊張 頭部空間很好 后備箱足夠大 能拉貨
配置：整個辦下來十一萬不到，性價比相當高。
動力：畢竟1.6MT，夠用了，不跟別人比速度，安全第一
操控：
操控比較滿意，懸掛比較硬朗，帶來的后果是犧牲了后懸掛的舒適性，但世嘉做的還可以，在操控和舒適上找到了平衡點。
油耗：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機 因此行車轉(zhuǎn)速高點兒 油耗反而低一些 現(xiàn)在平均油耗7.6 跑市區(qū)多一些
舒適：織物的座椅看著挺漂亮的，坐著也舒適，準備過兩天去給它包下皮
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購買時間2010年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀
外觀：比原本的2廂更適合中國人的大眾審美.
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 杯架-無法正常工作 眼鏡盒或眼鏡架-無法正常工作 車窗-有異響 玻璃有輕微損壞或瑕疵
空間：橫向空間不錯，縱向的第二排腿部稍擠。
配置：畢竟是法國車的加長改型版, 性能較好, 價格嘛就稍微有點貴.
動力：2.0的排量適合這種空車近1.4噸的車型, 特別是考慮到夏天空調(diào)的使用. 低速
操控：
路感好操控精準，底盤扎實
油耗：剛接車的幾個月, 不熟悉駕駛, 油耗較高, 在11~12之間. 因為平時的路況時一半城鄉(xiāng)結(jié)合部的搓板路, 另一半是公路, 油耗不會太低. 自己高速行駛, 或車流較少的時候, 測試過500~1000KM的平均油耗最低是9.6, 這已經(jīng)是很好的成績的. 很知足.
舒適：扶手位置的杯架太淺了，礦泉水放上去就倒
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購買時間2012年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車很皮實耐用，比大眾和豐田的不差。
缺點：世嘉1.6的動力相對于它的重量來說稍微小了一些，起步和加速稍微肉了一些，油耗相對大了一些。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：前排空間OK!后排對于我這個200斤的胖紙來說有點局促。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：我選的1.6的，動力夠用，本人非飆車族，上下班代步而已。
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：油耗不敢恭維，非常耗油！1.6的車，綜合油耗9.4，堪比2.0的城市SUV的油耗，如果在意油耗的朋友，就別選了，會后悔的！
舒適：前排座椅包裹性不錯，后排不適合長途乘坐。在同級車中表現(xiàn)尚可，但空調(diào)效果有點不給力，夏天酷暑暴曬下需要較長時間降溫。隔音效果不錯，音響一般，減配前置高音喇叭有點不厚道。全系標配倒車雷達，這個對新手來說很有用。
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中央數(shù)顯儀表盤美觀獨特而實用。
缺點：方向盤重了一點，LD開有點累
外觀：可以說是神龍有史以來最貼近大眾審美觀的車，線條流暢，一氣呵成，從作為武漢人的感情出發(fā)，最終還是因為外觀選擇了世嘉，如果不是外觀，我肯定不會買，即使是本地產(chǎn)品。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：尚可，設計上有些問題，有些空間根本不適合使用，比如水杯孔太淺，還不如POLO上的水杯架實用。
配置：價格不算高，但是綜合考慮動力和傳動系統(tǒng)的配置，性價比也不算高。
動力：1.6AT,路程高速市區(qū)各半，我最高跑130多km/h，聲音很大。市區(qū)還是覺得指向精確，駕駛游刃有余。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習慣了就好
油耗：工件單位不到3KM，市區(qū)油耗12個以上，200元的油也就開了230KM左右，但高速油耗比較滿意，200元的油可以北海到南寧一個來回（單程200KM），目前已開27000KM，9.3的平均油耗。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程19200公里
綜合評分
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優(yōu)點：全車系標本定速巡航，內(nèi)飾塑料采用軟質(zhì)塑料，保養(yǎng)里程可以在15000公里時保養(yǎng)，前檔面積大，視野好
缺點：“發(fā)動機故障”。
外觀：我當初就是中了兩廂世嘉的毒不能自拔，尤其是屁屁，雖然和老款兩廂福克斯是一個設計公司的，世嘉顯得更優(yōu)雅，更協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：做工和用料方面有待提高。
空間：我1米73的個子，前排坐著很寬敞，后面就顯得有點局促了。
配置：很高，09年世嘉綜合性價比就很高，現(xiàn)在有增配，降價，性價比更為突出，當然了，現(xiàn)在同級別的車子比較的不多，是基于09年的車市
動力：動力非常不錯，起步比想象中好，畢竟車重，30碼以上提速就很給力了。
操控：
操控是世嘉的優(yōu)勢所在，方向性很好，但離合偏重，市區(qū)駕駛手動擋在擁堵路況會比較累。
油耗：不是世嘉的強項，只能說可以接受同一款車子的油耗和路況，駕駛習慣相關，我在擁堵路段開過十幾個油，也在高架上開過6個油，10000公里清零一次，基本平均在8.2左右世嘉的輕量化做的不夠，車子相對于同級別來說重，還有就是為了安全我們選擇了205的胎，抓地力強，09的307除了頂配，都是195的胎哦，這些都是會增加油耗的
舒適：舒適性方面設計的比較偏運動，這點我喜歡。
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程37650公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性非常滿意。
缺點：后排空間有些小，后排座位不舒服。長途駕駛后排都不敢讓爸媽坐。
外觀：可以說是神龍有史以來最貼近大眾審美觀的車，線條流暢，一氣呵成，從作為武漢人的感情出發(fā)，最終還是因為外觀選擇了世嘉，如果不是外觀，我肯定不會買，即使是本地產(chǎn)品。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：尚可，設計上有些問題，有些空間根本不適合使用，比如水杯孔太淺，還不如POLO上的水杯架實用。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：1.6AT,路程高速市區(qū)各半，我最高跑130多km/h，聲音很大。市區(qū)還是覺得指向精確，駕駛游刃有余。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習慣了就好
油耗：工件單位不到3KM，市區(qū)油耗12個以上，200元的油也就開了230KM左右，但高速油耗比較滿意，200元的油可以北海到南寧一個來回（單程200KM），目前已開27000KM，9.3的平均油耗。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2009年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控準確到位
缺點：油耗，大部分時間在市區(qū)內(nèi)跑，自動檔的跑到10個油怎么也省不下來了。
外觀：一見鐘情！！2008年底逛了那么多次汽車4S店，進雪鐵龍展廳的時候，它讓我眼前一亮給我的印象就是后面看“豐滿”，側(cè)面看運動，從前看還有些霸氣，兩廂車是我非常喜歡的車型。
內(nèi)飾：本人對內(nèi)飾沒有很大要求，所以也想不出什么可寫的
空間：空間基本上夠用 因為車上很少有坐3人 一般都是一個人
動力：跑了兩年之后，在滿載、打空調(diào)的情況之下，感覺爬坡有點吃力。其他都好，家用足矣。
操控：
比較方便，方向盤指向精準。A柱寬大，有點擋視線，不過過彎的時候搖頭晃腦一下，權(quán)當活動頸椎了。
油耗：我開城市快速路比較多，現(xiàn)在平均時速32km/h，平均油耗8.6L。我的記憶中1W公里的時候是平均油耗8.4L，2W公里的時候是8.4L，3W公里以后到現(xiàn)在一直是8.6L，油耗我很滿意，可能與我走快速路多有很大的關系。
舒適：除了后座靠背太直之外，其他都好。前排扶手開長途很舒服，后背還有扶手箱兼杯座，手套箱有冷氣出口，夏天冰鎮(zhèn)飲料很方便。音響效果很棒，雖然沒有MP3和AUX輸入，畢竟老車型了。前排的杯座設計不給力。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25686公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控數(shù)字儀表板，清晰直接。操控穩(wěn)定，地盤扎實，尤其是跑山路，比較自信。
缺點：油耗和動力不成正比……
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點，個人觀點啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：本人175，體重70KG，駕駛很舒服，沒覺得壓抑，不過后排空間一般，只能坐中等身材3個人，塊頭大了就擠了~~后備箱還是不錯，對于家庭用足夠了。
動力：動力一般，1.6L動力適合城市駕駛，超車就費勁了。買2；0的就好了。
操控：
很滿意，底盤扎實，操控性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：懸掛比較硬直接導致對坑洼的過濾不夠，舒適性稍微打折扣。原車搭配的錦湖輪胎較硬，胎噪非常大。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤，車輛操控性良好，雪鐵龍底盤杠杠滴，開著很踏實。
缺點：油耗大，我百公里目前4150公里的綜合油耗9.4，短距離清零計算油耗，如果勻速15左右，就上14了！
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：可能是座位海綿墊厚了，感覺頂部空間小了點，后備箱和駕駛位置還可以。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：動力市區(qū)上下班夠用，超車用三檔超車，絕對沒問題。1.6的發(fā)動機起步稍慢，高速表現(xiàn)還可以。夏天開空調(diào)，滿載的情況下，感覺有點力不從心。如果錢多一點，絕對上2.0的發(fā)動機。
操控：
經(jīng)常四五十碼過直角彎，很穩(wěn)。
油耗：油耗有點偏高，高速比較省油，跑高速5擋80的時候5.6個油，90的時候6.2個油，120的時候就得7.5個油了，市區(qū)9.5 可以接受。市區(qū)跑得比較多。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，性價比高，操控性佳。
缺點：車子左右的兩個后視鏡視野偏小，看著不方便。
外觀：這個主觀性很強不多說，個人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運動套件的話就完美了，不過某寶價都要3000以上，目前舍不得花這個錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：緊湊車型這個空間也只能算是馬馬虎虎了，一家三口還是夠用了。
配置：就本車而言，在當時同級別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車里，從品牌、用料、做工、配置、價格上來講，完全可以說是性價比最好的一款。
動力：2.0的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，需要3000轉(zhuǎn)以上動力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動力也很充沛，夏天開空調(diào)動力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然商家宣傳用WRC冠軍賽車,但實際上相差甚遠,作為日常駕駛車輛,是合格的,方向盤沉穩(wěn),女士原地可能吃力.
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：一般，懸掛稍硬，過減速帶比較顛
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