保時捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格107.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5532公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風。這一代的內飾真的是可以。很欣賞。
缺點：方向盤中間喇叭過于僵硬，不方便使用。倒車鏡跟車身比起來略小
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：一般，說實話卡宴的空間絕對不是強項，駕駛席剛剛夠用，不過我挺喜歡這種“包圍感”，可能是由于P家畢竟是跑車血統(tǒng)吧，在SUV上多多少少也能看到這種影子；前排副駕位置空間很贊，如果有司機的話我也愿意坐在前排，至于后排還是可以的，腿部空間不錯~當然沒法和同價位的轎車比了，坐下3個人不會太局促，滿載5員也合適。后備箱空間比較富裕，可以裝不少東西，而且后排座椅放倒后的擴充空間更是能裝！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2014年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格94.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程95536公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷的內飾大家都懂，因為個性化的定制各種你有需要的地方你都可以選配，當然米也是相當的貴。坐進卡宴內飾感覺就是比較豪華給一種舒適愜意的感覺，這種感覺完全點燃了你的駕駛欲望，當然這些感覺是BBA那一成不變的內飾所不能比擬，還有就外觀特點繼承了保時捷的青蛙眼睛 側面的腰線和整理輪廓都是在SUV車型里面數一數二的，也算是泡妞神車了 因為現在的妹子大部分都喜歡高大上的SUV
缺點：告訴開快了風噪大，空調最大時出風響。
外觀：個人感覺內飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現在的主流設計，畢竟這是生產了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：儲物格實在是太少 手機都沒地方放 希望改款以后 會改進
配置：在同等價格下性價比還算可以。看過途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：大眾旗下的這款3.0T 機械增壓發(fā)動機在技術上十分成熟，并且十分廣泛，在旗下的很多車上都應用著，卡宴這款是333馬力的高功率版本，發(fā)動機輸出十分順暢，因為是機械增壓 所以基本感覺不到多少延遲````轉速達到3000之后 動力滾滾而來···十分刺激
越野：
卡宴的操控應該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時還是不敢放太高的速度
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數據。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格122.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看 乘坐舒適 空間不錯 內飾完美 品牌價值高
缺點：在中國的銷售價格明顯偏高！
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用。1米8的司機，視野相當好，座椅調到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當舒適，免鑰匙進入和舒適進入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應該有不錯的動力表現。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格98.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內飾豪華，科技感十足
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：一般，說實話卡宴的空間絕對不是強項，駕駛席剛剛夠用，不過我挺喜歡這種“包圍感”，可能是由于P家畢竟是跑車血統(tǒng)吧，在SUV上多多少少也能看到這種影子；前排副駕位置空間很贊，如果有司機的話我也愿意坐在前排，至于后排還是可以的，腿部空間不錯~當然沒法和同價位的轎車比了，坐下3個人不會太局促，滿載5員也合適。后備箱空間比較富裕，可以裝不少東西，而且后排座椅放倒后的擴充空間更是能裝！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0的排量又是渦輪的，動力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點關系，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格130.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾應該是最亮之處，飛機艙內飾，買車就奔著內飾去的
缺點：警報器老是無故會響，原車導航不實用
外觀：很漂亮，正如我所說的辨識度很高，遠遠就能看出來是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點，還有行李架很實用（雖然我一次都沒用過，呵呵）全景天窗作為這類車型的標配更是不用多說，敞亮！
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用吧，畢竟是運動型車子，設計要以操控和空氣動力為主。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：大眾旗下的這款3.0T 機械增壓發(fā)動機在技術上十分成熟，并且十分廣泛，在旗下的很多車上都應用著，卡宴這款是333馬力的高功率版本，發(fā)動機輸出十分順暢，因為是機械增壓 所以基本感覺不到多少延遲````轉速達到3000之后 動力滾滾而來···十分刺激
越野：
超空準確快捷，城市超車搶道毫無壓力，哈哈
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格104.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內外飾和動力十足，路上回頭率超高。
缺點：動力相對于保時捷這個品牌來說還是肉了點
外觀：很漂亮，正如我所說的辨識度很高，遠遠就能看出來是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點，還有行李架很實用（雖然我一次都沒用過，呵呵）全景天窗作為這類車型的標配更是不用多說，敞亮！
內飾：卡宴的內飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現階段的SUV中沒有超過卡宴內飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調內斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用，我個人185CM，調整到我最舒適的位置后排 171CM朋友的腿部空間兩圈4指，頭部空間2拳。。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：個人對動力沒什么要求，現在磨合期在舒適模式下。感覺已經夠用
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數據。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格117.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 外觀 內飾
缺點：跟同等級的越野比小了不少，馬上要大改
外觀：仁者見仁，智者見智，外觀像大青蛙
內飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結。
空間：空間夠大，特別是后排，后備箱也大，能裝下四個行李箱；
配置：較高
動力：推背感有些感覺啟動加速很快，不說高速即便街區(qū)，避超幾輛車還是很迅捷的
越野：
操控感覺 還不錯
油耗：目前在市區(qū)開,大概11-13個油,剛提車那段時間開的比較瘋,隨隨便便上19.導致現在平均油耗是16點多
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時候 很不錯
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾和外觀。飛機倉一樣的內飾，非常豪華。外觀時尚大氣。
缺點：沒有選座椅通風，夏天有點難受！
外觀：在外觀上是我最喜歡的，各種弧線--家族式的風格讓我覺得卡宴 好美 沒得找不到缺點。特別是旗艦款的大嘴真是百看不厭。抽空去改了 哈哈
內飾：精致。年青而運動。設計很有現代感，飛機機艙式設計，符合人體工程學原理。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬蕊椪嫘囊涣�。
空間：寬敞，基本應付日常需要！
配置：還不錯。該有的都有了，功能非常齊全，具體可以看我的提車作業(yè)。畢竟保時捷的品牌，不可能太便宜。
動力：3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，動力無須質疑。推背感足夠，如果掛上S檔的話，想怎么跑就怎么跑，就像一臺轎車的操控，而且底盤可以升降。
越野：
轉向回饋力度抵不上同價位的寶馬，直線還是不錯，指哪打哪，卡宴自帶空懸，有三個模式可以選擇，舒適度還是不錯。卡宴就是一個加高了的跑車，要想跑的快，舒適性又好，起碼都要上S以上型號了。
油耗：15
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時候 很不錯
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購買時間2017年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格221.40萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置齊全想要的一些配置都有，還有高大上的造型，提升來了逼格
缺點：要說最不滿意的一點那就是噪音有點大，隔音做的不太好，影響舒適性，這點以后可以加強一下
外觀：小車，但外觀大方，不顯小。
內飾：整體滿意，細節(jié)上不太追求完美吧
空間：正常家用出行足夠了，我只能說我太瘦了，這車的后排空間對我而言真的很大！后備箱不算小，而且車子開口也不高，對于矮個子的人來說拿取大件物品都非常順手；
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，電動全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用
動力：動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁，再也不用擔心動力不足導致熄火什么的。加速表現：動力十足，油耗合理，就是沒有導航，其他的沒有什么了
越野：
沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉彎不會有側傾感。
油耗：自從買了車沒有對它使用過暴力油門也一直很溫柔，總之希望油耗越來越低，畢竟油價在那擺著呢，那可都是錢啊！
舒適：后排舒適性實在不敢恭維
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購買時間2018年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格110.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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瑪莎拉蒂Levante
蘭德酷路澤
大切諾基
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