保時捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格109.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷的內(nèi)飾大家都懂，因為個性化的定制各種你有需要的地方你都可以選配，當(dāng)然米也是相當(dāng)?shù)馁F。坐進(jìn)卡宴內(nèi)飾感覺就是比較豪華給一種舒適愜意的感覺，這種感覺完全點燃了你的駕駛欲望，當(dāng)然這些感覺是BBA那一成不變的內(nèi)飾所不能比擬，還有就外觀特點繼承了保時捷的青蛙眼睛 側(cè)面的腰線和整理輪廓都是在SUV車型里面數(shù)一數(shù)二的，也算是泡妞神車了 因為現(xiàn)在的妹子大部分都喜歡高大上的SUV
缺點：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風(fēng)格
空間：前排空間感覺不像其他SUV那么寬敞，略顯緊促，坐進(jìn)駕駛室感覺很滿，副駕駛空間不錯，可能跟個人身高體重有關(guān)。后排座椅空間完全夠用。坐三人完全可以。后備箱不算太大，完全夠用。
配置：在同等價格下性價比還算可以。看過途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動機，平時開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車?yán)锩孢�是很出眾的。中后段的動力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
卡宴的操控應(yīng)該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來一直對卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格122.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動力又強勁！簡直是高大上！
缺點：4.5萬公里之前沒有。4.5萬公里之后中獎�？ㄑ缤ú�，變速箱在4，3，2檔時候收油降檔頓挫。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個級別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風(fēng)格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經(jīng)常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準(zhǔn)。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很有檔次，穩(wěn)重但不沉悶。。
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風(fēng)格
空間：一般，說實話卡宴的空間絕對不是強項，駕駛席剛剛夠用，不過我挺喜歡這種“包圍感”，可能是由于P家畢竟是跑車血統(tǒng)吧，在SUV上多多少少也能看到這種影子；前排副駕位置空間很贊，如果有司機的話我也愿意坐在前排，至于后排還是可以的，腿部空間不錯~當(dāng)然沒法和同價位的轎車比了，坐下3個人不會太局促，滿載5員也合適。后備箱空間比較富裕，可以裝不少東西，而且后排座椅放倒后的擴(kuò)充空間更是能裝！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應(yīng)該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
卡宴的操控應(yīng)該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來一直對卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2012年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格136.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動力又強勁！簡直是高大上！
缺點：開了將近十萬公里了，還真沒啥不滿意的。。。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風(fēng)范，非同尋常的運動感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復(fù)雜的按鍵遠(yuǎn)比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點也不為過。
空間：這個級別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風(fēng)格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應(yīng)該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：很好，底盤調(diào)教和座椅的人體工程學(xué)設(shè)計都很獨到，無論駕駛還是乘坐都很舒服，比朋友的X6好很多
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格114.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比同級別車型、......本來卡宴也就沒有直接競爭對手哦、只能和奔馳ML、寶馬X5、X6、途銳、Q7、發(fā)現(xiàn)4、大切、這些比較、相比其他卡宴的內(nèi)飾比較讓人滿意、外觀也年輕、適合我這個年齡開、關(guān)鍵是空氣懸掛比較舒適、還有回頭率也還不錯……最近大伙組織了個石家莊保時捷車友會、認(rèn)識了不少車友
缺點：在中國的銷售價格明顯偏高！
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風(fēng)格
空間：夠用。1米8的司機，視野相當(dāng)好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當(dāng)舒適，免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應(yīng)該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
操控很出彩，方向盤對應(yīng)高低速的指向性也非�？季浚倥浜先绱吮馄蕉鹊妮喬ジ咚龠^彎也是信心實足，比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況，滿意！
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數(shù)據(jù)。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格119.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚 回頭率不錯 內(nèi)飾很漂亮 很精致 3.0油耗還可以 現(xiàn)在百公里 15升 平均時速 29 空間很不錯 大小剛剛合適 再大一點 就不方便停車了
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設(shè)計連老家不認(rèn)識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：精致。年青而運動。設(shè)計很有現(xiàn)代感，飛機機艙式設(shè)計，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：夠用。1米8的司機，視野相當(dāng)好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當(dāng)舒適，免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0的排量又是渦輪的，動力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準(zhǔn)
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高。現(xiàn)在正值夏季，進(jìn)車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴(yán)重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格95.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控和外形很漂亮，很有豪華感。百萬級的SUV中卡宴是最適合年輕人的。
缺點：新車味道很大，我現(xiàn)在重感冒。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：前后排空間比較寬敞，后備箱空間感覺比X5和ML略小，但日常使用也夠用！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：動力只能說超車加速可以，爆發(fā)力不夠，70碼想再快速超車得油門到底。個人覺得再快1秒就完美了。
越野：
操控的話對于SUV車型里面算不錯了 方向也是指哪大哪 就是拖著龐大的身軀 不能像小車那么靈活多變
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：卡宴的后座乘坐質(zhì)量顯得更為寬裕舒適。在初始設(shè)定下，乘員的膝部與頭部空間便已寬敞有余，長途乘坐時能夠獲得適度的舒展與歇息；
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購買時間2014年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格105.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾比同價位車好太多
缺點：方向盤中間喇叭過于僵硬，不方便使用。倒車鏡跟車身比起來略小
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：空間很大。前排后排不用說，屁股2個大手提箱加3個小手提箱。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經(jīng)常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格111.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，油耗還比較滿意，內(nèi)飾精致
缺點：在中國的銷售價格明顯偏高！
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設(shè)計連老家不認(rèn)識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風(fēng)范，非同尋常的運動感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復(fù)雜的按鍵遠(yuǎn)比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點也不為過。
空間：這個級別的SUV 在空間上絕對不需要擔(dān)心 乘坐十分舒服 絲毫沒有一點壓抑 坐五個人毫無壓力 各個布局很合理 后備箱很平整 座椅十分的舒適
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應(yīng)該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
方向盤比較偏沉，指向還算到位，但是還是感覺有點間隙，畢竟卡宴是一臺越野車嘛，在同級別里面操控還是比較出眾的�？諝鈶壹芤舱劜簧鲜裁绰犯�，只有把懸架模式調(diào)到運動模式的時候才會感覺比較顛，整輛車感覺收緊了一樣，我覺得運動模式除了去賽道玩玩，平時上路基本沒必要用，因為相比普通模式還是要顛得多。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格110.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比同級別車型、......本來卡宴也就沒有直接競爭對手哦、只能和奔馳ML、寶馬X5、X6、途銳、Q7、發(fā)現(xiàn)4、大切、這些比較、相比其他卡宴的內(nèi)飾比較讓人滿意、外觀也年輕、適合我這個年齡開、關(guān)鍵是空氣懸掛比較舒適、還有回頭率也還不錯……最近大伙組織了個石家莊保時捷車友會、認(rèn)識了不少車友
缺點：保時捷能不能盡快換掉這個變速箱，我們也不奢求PDK了，就是不要現(xiàn)在這款，慢速拖擋太嚴(yán)重了，一頓一頓的
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設(shè)計連老家不認(rèn)識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：必須要說的就是內(nèi)飾了，戰(zhàn)斗機座艙，只要是男人，沒有不被他折服的。材質(zhì)方面，如果是乞丐版的就別提了，簡直配不上百萬級應(yīng)該有的水平，塑料感太重。所以必須選擇全真牛皮內(nèi)飾，檔次有質(zhì)的飛躍。
空間：前排還將就，后排沒坐過不清楚，后尾箱裝載能力強
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：卡宴3.0T其實動力已經(jīng)足夠，不開運動模式的話卡宴會自動低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)， 80邁的時候還是8擋1300轉(zhuǎn)左右，油門踩下去也不會超過2500轉(zhuǎn)。但是一旦你開啟了運動模式，油門隨便一踩就是3000-4000轉(zhuǎn)，推背感很強。所以333馬力的卡宴，平時開不會浪費，你要沖馬力超車也隨時叫的起來，夠用！我個人而言，買了3.0T以后有點后悔，預(yù)算再往上多一些都可以買GTS了，畢竟折扣很大，那個感覺應(yīng)該完全不一樣。
越野：
SUV就不談操控了吧。跟轎車肯定是沒的比的。重心擺在那里。懸掛支撐到位，路感清晰。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F(xiàn)在正值夏季，進(jìn)車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴(yán)重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：舒適性絕對是卡宴的亮點，，配備了4個空氣懸架，不管是過減速帶還是 正常行駛 絕對是SUV里乘坐最舒服的車了。 不過在隔音方面還是有點欠缺， 4S店解釋說因為保時捷是跑車出身，所在 在隔音方面特意減弱，為了讓駕駛者感受到發(fā)動機的轟鳴聲，特意為之。 感覺還算有點道理。全車選配了 BOSS音響 所以音質(zhì)也是非常不錯的 加上環(huán)繞的效果 更是一種享受
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