一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.36萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)，必須是quartto，下雪天太厲害了。
缺點(diǎn)：基本沒啥缺點(diǎn)，非要說不滿意的部分那，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有嗡嗡聲，當(dāng)速度到20km/h以下，會(huì)有一些輕點(diǎn)剎車的感覺。其他都還好，目前沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，機(jī)油還沒掉一格。B柱那里，如果副駕駛把座椅向后靠，視野會(huì)有一些盲區(qū)。油門踏板在15km/h左右會(huì)跳一下，停車后會(huì)有冷卻的水滴聲，比較降低檔次感。其他都還OK。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對(duì)中間的乘客不太友好另外后排坐三個(gè)人的時(shí)候感覺有點(diǎn)擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點(diǎn)咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長(zhǎng)度是不是可以改一改 不是說膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會(huì)讓人覺得舒服
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再?gòu)?qiáng)調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個(gè)價(jià)位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價(jià)比真的很高。
操控：
操控方面，如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟，但是A4L的底盤非常扎實(shí)，這是重點(diǎn)，只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí)，雖然在過起伏路的時(shí)候雖然很像開船，但是它也會(huì)緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對(duì)路面的過濾很是到位（個(gè)人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：油耗基本還是在10個(gè)左右，個(gè)別堵車的時(shí)候能到13個(gè)，高速一半，7個(gè)左右。感覺稍微有些費(fèi)油，不過油價(jià)降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀適合年輕人有活力
缺點(diǎn)：1、油耗有點(diǎn)高，比官方數(shù)據(jù)超出一點(diǎn)，而且實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點(diǎn)小，過特殊路段會(huì)磕到地盤。3、還有不足就是倒車時(shí)，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級(jí)變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計(jì)是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點(diǎn)就是燒機(jī)油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時(shí)候是直接彈起來的，而不是手動(dòng)拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會(huì)碰到建筑物，這點(diǎn)也是一個(gè)雙刃劍吧。
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預(yù)留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲(chǔ)物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對(duì)于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是一個(gè)兩個(gè)人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
屌絲一枚沒開過好車，反正是開著很輕松，開2.3小時(shí)一點(diǎn)都不累，單手操作都無壓力，當(dāng)然這個(gè)是不推薦的，還是要雙手抓才安全，不是賽車手，體會(huì)不出什么過彎極限什么的！對(duì)我而言，操控杠杠的！
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油。總的來說油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺很適合自己 無論是外形 內(nèi)飾還是動(dòng)力都感覺很合適 還有小4的定位 都符合我購(gòu)車的需求
缺點(diǎn)：對(duì)于奧迪A4L底盤低的這個(gè)現(xiàn)實(shí)相當(dāng)?shù)牟粷M意，底盤已經(jīng)刮擦了N次，在不平整的路面上，通過性在同級(jí)別中應(yīng)該算不高的，從開始的心疼到現(xiàn)在已經(jīng)麻木了。
外觀：外觀見仁見智，我選的是最普通的朱鷺白，曾近一直覺得車就是白色和黑色最好看，一些其他的顏色看久了都覺得不好看。油漆的做工很好，可以感覺得到漆面很厚，有幾次推門磕到都沒有什么問題。新款的大燈很漂亮，豪華版的電風(fēng)扇輪轂難洗，但是越看越好看。隔音感覺不太好，跑高速的時(shí)候風(fēng)燥聲音很大�？偨Y(jié)，A4的外觀就是時(shí)尚大氣，穩(wěn)重中還帶有那么一點(diǎn)小俏皮。
內(nèi)飾：德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤，小到一個(gè)旋鈕，幾乎是無處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤、車門拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感，而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來點(diǎn)紅色縫線的裝飾，感覺就更完美了。
空間：前排空間不用多說夠用，只是儲(chǔ)物空間不多，車門把手是鏤空的，不太方便，不過可以在網(wǎng)上買一個(gè)儲(chǔ)物盒，但是多少不太美觀。手套箱和扶手箱的空間都比較小。后排空間很充足，做兩個(gè)人非常舒服，但是中間為4驅(qū)預(yù)留的空間導(dǎo)致隆起較高，如果后排中間坐乘客會(huì)不太舒服。后背箱空間很大，而且非常規(guī)整，后排座椅可以四六開的放倒，但是基本不會(huì)用A4來拉貨。后排座位與后背箱沒有直連的小門，若是想那個(gè)東西不太方便。
配置：對(duì)豪華品牌的中級(jí)車，性價(jià)比肯定是沒有日韓系高，但是考慮到更好的安全性，品牌價(jià)值和保值率，A4的性價(jià)比相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)，還是比較高的，從銷量上也可以看出來。
動(dòng)力：動(dòng)力一般吧，CVT也不擅長(zhǎng)這個(gè)，起步和倒車比較肉，中間加速還算可以，對(duì)于我這種開車不激進(jìn)的人來說動(dòng)力足夠了。偶爾高速上要超車，掛個(gè)S檔瞬間推背感也可以，老在論壇看有人說小4動(dòng)力不行不行的，又不是開賽車的，要那么快干什么，您說是吧
操控：
看到很多評(píng)測(cè)視頻都說奧迪A4/A5這一系列的車的轉(zhuǎn)向比較虛，但是說實(shí)話我不這么覺得， 我覺得奧迪調(diào)教的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是挺好的，可以根據(jù)車速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，感覺助力的比較適中，不輕不重，剛剛好，只是說指向不是很精準(zhǔn)，有一定的虛位。然后懸架感覺太軟了，加上加長(zhǎng)的軸距，低矮的底盤，導(dǎo)致過一些小土坡或者出地庫的時(shí)候很容易托底。不過我也特地去4S檢查過A4的底盤，底盤做工，保護(hù)措施做得還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)都有很肉的毛氈墊，關(guān)鍵部位也有護(hù)板。總的來說，操控性也不是A4的強(qiáng)項(xiàng)，如果想要更好的操控，改裝較硬的避震器和彈簧是必須的。
油耗：開了5000多公里，大部分是市區(qū)，不算擁堵，行車電腦記錄的油耗是10.5個(gè)，包括磨合期的油耗，現(xiàn)在在城市環(huán)線上，都可以跑出7個(gè)的油耗，油耗還算滿意。基本都是用D檔在跑，也沒有使用過燃油添加劑。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來自路面的顛簸，就算開爛路，也不會(huì)覺得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò)，制冷、制熱來得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車?yán)锉３忠粋�(gè)舒適的溫度。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，6秒俱樂部的提速
缺點(diǎn)：原廠的布座椅
外觀：畢竟面臨換代，不夠時(shí)尚但不過時(shí)車燈設(shè)計(jì)：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識(shí)度高，雨霧天氣警示效果不錯(cuò)，相應(yīng)的晚上市區(qū)行車剎車燈也會(huì)影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)啦，比同價(jià)位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會(huì)比奧迪的精致，但是價(jià)格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個(gè)哥們有這車，他的中控觸摸一點(diǎn)都不靈敏的，聲音有時(shí)候按了沒反應(yīng)！所以我也沒考慮ATS！
空間：說道空間，家庭用，跑市區(qū)，跑長(zhǎng)途，后排的乘客肯定不會(huì)覺得累，空間是真心夠用！這個(gè)夠用不僅僅是腿部舒服，更重要的是還有很大的閑置空間！其實(shí)A4L也只能算是一個(gè)中級(jí)車，但是在這個(gè)級(jí)別里的車子，空間都是差不多的，所以對(duì)于A4L而言，空間是絕對(duì)的！
配置：買車就要買廠家拿手技術(shù)，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機(jī)油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個(gè)月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A(yù)4發(fā)動(dòng)機(jī)換代，解決燒機(jī)油問題，到店談得價(jià)格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價(jià)比沒的說選裝配置：買車的時(shí)候和店里談的送一套加裝導(dǎo)航倒車一體機(jī)標(biāo)配配置：標(biāo)配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標(biāo)配，喜歡，有胎壓檢測(cè)，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動(dòng)力：4000轉(zhuǎn)后的動(dòng)力輸出十分暴力，渦輪介入平緩，百公里6秒多的數(shù)據(jù)說明了一切，出彎加速操縱穩(wěn)定，車輛和駕乘的位移趨勢(shì)不太明顯，可能是四驅(qū)出眾的穩(wěn)定性。聲音非常有磁性，猛踩剎車抱死后仍然十分可觀的制動(dòng)距離讓我對(duì)她的安全性也非常地放心！
操控：
本人不會(huì)漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好�。∑鸫a我有一次去農(nóng)村，有個(gè)車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個(gè)是本人對(duì)操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實(shí)開起來沒有3系的帶感，因?yàn)槲胰ピ囻{3系的時(shí)候，銷售確實(shí)帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個(gè)人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個(gè)毛啊，也只能正著開車的時(shí)候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個(gè)道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時(shí)候轉(zhuǎn)彎，有時(shí)候路窄，看能不能一次過，很多時(shí)候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點(diǎn)車車頭很長(zhǎng)，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對(duì)于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：略高，但能接受，之家上的平均10.6可能是跑高速人把整天平均低了，如果市區(qū)肯定比這個(gè)高，11.5個(gè)以內(nèi)應(yīng)該能保證，也許是新車吧，希望以后能再低點(diǎn)。既然想選擇這車的朋友，油耗請(qǐng)你忽視吧。
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：酷炫的大燈是我選奧迪最重要的原因，果然沒讓我失望。
缺點(diǎn)：黑科技——節(jié)油模式——?jiǎng)x車就熄火給油再著車；頭枕和后排座椅若非暴力拆除是消費(fèi)者無法自行拆除而不損傷套件的；不是真皮座椅！！！
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了比較運(yùn)動(dòng)的深色材質(zhì)，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計(jì)劃加個(gè)“縫隙儲(chǔ)物盒”，否則一些停車費(fèi)發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實(shí)，多功能操作也比較順暢不需要太多時(shí)間就很適應(yīng)。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉(zhuǎn)鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動(dòng)，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配�？照{(diào)可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設(shè)計(jì)而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實(shí)，我個(gè)人就很喜歡這種簡(jiǎn)約風(fēng)格的，以后恐怕也難再有了。個(gè)人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質(zhì)）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動(dòng)給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽板等內(nèi)飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會(huì)不會(huì)顯得很“娘”？
空間：坐五位不胖不瘦的成年人沒有問題，后備箱空間進(jìn)深合適家用水平了，排擋桿、門上一共能放6瓶水，儲(chǔ)物空間滿意
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時(shí)候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時(shí)候車不馬上走，得反應(yīng)一會(huì)兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時(shí)候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動(dòng)力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時(shí)候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
還是因?yàn)槭堑谝惠v車，所以覺得比本人老爸那輛帕薩特領(lǐng)馭好開很多，方向盤也沒那車那么重。還是體現(xiàn)得出來奧迪的高大上的。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：舒適方面A4做的還是蠻不錯(cuò)的。有腰部支撐長(zhǎng)途駕駛應(yīng)該也能接受，目前還沒跑過長(zhǎng)途。以后會(huì)來補(bǔ)的。目前也沒感受到低速中控抖動(dòng)的問題。總的來說，目前好評(píng)^ω^。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥，但是換代的更帥，動(dòng)力也足夠了。
缺點(diǎn)：分幾條說吧1.標(biāo)配的配置太乞丐了。倒車影像真皮座椅這些國(guó)人非�？粗氐臇|西都沒有。4s加裝配置又花了不少錢。2.16寸小腳看上去異常不和諧。好吧，這也是低配的罪過，不過奧迪你起碼給標(biāo)配一個(gè)17寸的輪轂吧？好歹是中級(jí)車啊。3.前驅(qū)，喪失了很多推背感和操作性。4.暫時(shí)就這么多，想到再說吧??
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預(yù)留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲(chǔ)物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：沒開過什么大功率車，感覺動(dòng)力可以了，畢竟2.0T動(dòng)力擺著了，只要舍得給油，超車無壓力。就是倒車沒勁，需要踩油門才走，特別是在有坡度的時(shí)候，踩少點(diǎn)不走，踩多了怕一下子撞到后面，這個(gè)還需要適應(yīng)！
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時(shí)候人坐在這個(gè)生硬又沒有什么測(cè)向支撐的座椅上會(huì)跟著左右晃動(dòng)。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點(diǎn)偏沉。剎車有點(diǎn)軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點(diǎn)，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)急剎的情況，因?yàn)榘褎e的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面。燃油標(biāo)號(hào)是97號(hào)(京95號(hào)),4S店的人員說也是可以使用92的，但是最好是用95號(hào)。工信部綜合油耗(L/100km)：6.2L，實(shí)際油耗大概在0.68元-0.82元的區(qū)間范圍，要看駕駛?cè)藛T怎么開了，開車技術(shù)等等。奧迪A4L的無級(jí)變速箱還是很省油的，沒有頓挫的感覺，很舒適的。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格46.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6623公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，無論外表還是中控都很漂亮，高速舒適、穩(wěn)定、讓人有信心。
缺點(diǎn)：座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調(diào)節(jié)。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間：空間足夠用了，車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，車子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開，后排基本不坐人，留著將來給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開闊，設(shè)計(jì)的很好，而且A柱不擋視線，以前的風(fēng)神車A柱嚴(yán)重遮擋視線，轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說，小4就沒有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個(gè)給5分
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力，那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動(dòng)力很充足，油門很敏感，輕輕一點(diǎn)車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈，完全能第一個(gè)沖出去，把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右，可想而知塔的動(dòng)力呢。對(duì)于充滿激情的年輕人來說，滿分！
操控：
操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒有這個(gè)功能。不得不說，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來說，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。
油耗：以我實(shí)際跑過的路況，山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于奧迪A4L 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版最最滿意的一點(diǎn)就他的隔音效果，奧迪的隔音效果不管是A1到A8，我感覺都挺不錯(cuò)的。這一點(diǎn)是我對(duì)奧迪最滿意的地方。
缺點(diǎn)：高功率版的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在低速低扭的時(shí)候，輕踩油門，有嗡嗡嗡的聲音，深踩油門不主動(dòng)降檔，和運(yùn)動(dòng)版不搭調(diào)；還有配置太低，基本啥都木有！只能后期加裝！基本該加裝的都加裝了，可見口碑的鏈接帖子！
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：整車擁有2869的軸距，身高190cm的我吧位置稍稍往后放一放坐著還是很自然的，哈哈。當(dāng)然后排坐人的話就需要略微委屈下自己了。。。（當(dāng)時(shí)后排坐人的概率還是很低的）
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再?gòu)?qiáng)調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個(gè)價(jià)位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價(jià)比真的很高。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長(zhǎng)吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng)，重點(diǎn)油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長(zhǎng)款的在過彎的時(shí)候后身會(huì)稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會(huì)給駕駛者充沛的自信。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無鑰匙進(jìn)入 自動(dòng)駐車 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停
缺點(diǎn)：倒車的時(shí)候不給油門不走，這個(gè)需要習(xí)慣！新車味道還是挺大的，還有我們當(dāng)?shù)?兒子都要強(qiáng)加裝潢，不強(qiáng)不賣，霸王條款�。。�！
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長(zhǎng)*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長(zhǎng)了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對(duì)于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是一個(gè)兩個(gè)人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
對(duì)于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯(cuò)。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油變速箱響應(yīng)積極，大氣穩(wěn)重配置豐富性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見到的都是不加長(zhǎng)的，回來即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開更大的車。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺得，去試了試，覺得自己坐在后面真是爺。不愛吹說什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰娺^沒坐過�；貋砀业膬蓚�(gè)車比了比，專門分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說夠用，想超車至少不會(huì)說太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯(cuò)，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個(gè)車被我開的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時(shí)間無法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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