雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.55萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀精致，后排空間大配置也很高，省油。
缺點：動力吧，在高速的時候加速還是差了一些，會聽到發(fā)動機的嘶吼聲，如果能是2.0t就完美了哎。另外隔音也需要再改進改進，可能是因為發(fā)動機經(jīng)常吼，在主駕駛位的感受還是聲音大了點，副駕駛我坐過還好
外觀：很犀利，很低調，很有內涵，咬地鯊的造型不是蓋的
內飾：感覺還行吧，中規(guī)中矩。摸上去挺舒服，usb充電接口前后都有兩個感覺很不錯
空間：空間比較大，一般的使用都能夠滿足，后備箱略小
配置：我個人覺得es200的車主大多數(shù)都還是看重性價比的人，小毛病少，保值率高，顏值高，維修保養(yǎng)省心，除了動力可能差一點咯保養(yǎng)維護:1000公里檢測 之前一直沒時間，星期天才去做，剛好1111公里。4S店售后顧問很熱情，一上來就問要不要洗車、吃飯，幫忙把車登記（在同集團的另一家店做的，以后終生小保養(yǎng)也能在這做），第一次進店送一面油漆券很棒！吃完午飯后按按摩，打打桌球，再下去和維修師傅聊天，師傅很健談，在雷克薩斯干了9年了，技術過很硬，幫忙解決了大燈角度較低、自動折疊后視鏡模塊有異響的問題，很贊�。�！
動力：動力我覺得完全夠用，無論什么模式下都很不錯。
操控：
方向盤精準，個人感覺模式不一樣方向盤輕重不一樣，運動模式，方向盤會輕一些，經(jīng)濟模式會重一點。我以為是方向盤壞了，后來自己摸索出來了原因。
油耗：油耗是這車的一大優(yōu)勢，首先加92的，其次，1.6噸多車身百公里的油耗6.7還有什么不滿意的開空調油耗:感覺區(qū)別不大
舒適：新車味道還是有的，聞久了會頭暈，是實話，已經(jīng)網(wǎng)購了一些除味的東東，到時追評時再反饋車內噪音:運氣差，選到橫濱胎，胎噪在上了90以后還是有一些，磨合期沒超過100，同樣等追評反饋懸架減震舒適性:不是那種傻軟傻軟的，有韌性，大震動過濾得很舒服，但小震動好像有點明顯
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.10萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很充裕。我180駕駛位，后排空間還是非常大。 選的寶藍色，特別帥，煞的一米。 安靜，真的安靜。因為才提車，在城市道路跑的，真的特別安靜，雙層玻璃不是吹的。 然后就是輪胎，17吋的輪胎大小適中，很搭配。聽他們講有米其林，有橫濱的，運氣特別好，來的車是九州工廠的，米其林的胎。
缺點：沒什么不滿意的感覺都在范圍之內。
外觀：外觀干練，簡單，有力度！看著顯瘦，拒絕油膩！
內飾：這個內飾風格不是我最喜歡的，但是看著也舒服，這東西仁者見仁吧
空間：乘坐來說大體還行，有些小缺點。但是問題不是很大，能夠滿足日常駕駛需求�！� 空間設計亮點:平庸。甚至主駕駛位一側的杯架設計反人類，放個杯子瓶子的檔位都不好掛，會頂?shù)绞滞�。我覺得應該跟副駕一側的觸摸板調換下位置比較合理。后備廂容積:后備箱空間很大，目測放兩個王牌飛行員不是問題????乘坐空間:本人身高181，座椅放到最低才堪堪不會頂頭。座椅包裹性還行，長時間開車不會覺得累。后排乘坐空間表現(xiàn)也不錯。車內儲物能力:唯一要吐槽的就是門板儲物格，確實太小了，雨傘都不太好放！
配置：29萬裸車送4年保養(yǎng)、純進口、雷克薩斯品牌、配置中高水平，性價比很高。
動力：動力操控很平順 很柔和 很舒適 開著開著好想睡覺
操控：
這個車就不談操控了，舒服就好，正常市區(qū)代步，跑跑高速還是可以的，操控兒字就不適合他??
油耗：這車開下來，平均油耗在6.8左右。對于這么一大臺中大型轎車來說，這個油耗很出色。如果每次都大腳油門的話，油耗大概在7.3左右。而且這車只要加92號，平常還能省一大筆油錢呢。
舒適：座椅軟硬適中靜音效果極好，家人一上車就喜歡睡覺很舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，外觀真心帥氣，看著不油膩，顯瘦，我自己也比較瘦，個人感覺跟我氣質相符，用著像我的東西。2，配置真高，最常用的幾個功能:無鑰匙解鎖上鎖，自動防眩光后視鏡，方向盤熄火自動收回，車道偏離自動糾正方向。。10個安全氣囊心里踏實，座椅加熱前幾天用了上熱很快。3，油耗不高啊，最省跑過4個油，當然，一般情況下在6到8之間，平均二百塊錢跑不到五百。4，免費保養(yǎng)，我肯定跑不了一年兩萬五，但是廠家是4年內免費保養(yǎng)，還包含火花塞剎車片你說氣人不，哈哈哈，我選個延長免費保修保養(yǎng)兩年，等于六年內不操心，六年后估計該換車了啦嘿嘿。
缺點：等車時間太長。3個月才提車，輪胎不夠大氣??
外觀：買這車主要還是沖這個外觀，有八成是為這個外觀買單
內飾：除了屏幕小一點，其他都挺滿意，能摸到的地方都用了軟性材質。
空間：空間挺大的，整個車很長，所以后排腿部空間挺大，但是比起寶馬，奧迪的加長，還是比不上的，空間是夠用的。后備箱也挺大。車上也有很多儲物的地方，就是手套箱感覺小，裝不了啥東西，門板儲物槽看著大，也放不了很多東西。家人都覺得坐著挺舒服，總體來說還算滿意。
配置：之前還要加價 現(xiàn)在平價買 還不錯32多落地，保養(yǎng)保修四年 送小禮品等
動力：日常用足夠用，自然吸氣發(fā)動機開著更順，比如之前1.4T甲殼蟲提速是快，但沒有ES這么的潤。多開開不同的車，不同排量的車，就能體會到了。只有滿載開空調時候不是太夠其他都沒問題。
操控：
發(fā)動車很平順，高速方向盤很穩(wěn)，給油車的這種線性的提速反倒有種別樣的駕駛樂趣。
油耗：7.6平均下來。最高開過11個不過很偶爾大堵車。
舒適：這車的舒適性還是很好的，就是每次點火的時候噪音有一點大，新車的車內異味也不是很大，比奧迪和寶馬要好一點
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購買時間2020年07月
購買地點福建 龍巖
裸車價格28.15萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值顏值顏值！重要的事三遍，雷車內飾透露著東方人對于“豪華”二字的最完美詮釋，我這三十多的油膩大叔不喜歡BBA那冷冰冰的科技感內飾，更鐘情于雷車這溫馨、簡約、耐看的內飾。優(yōu)點除了外觀和內飾，還有油耗、NVH、駕駛操控等等我放到下面再說
缺點：最不滿意的當然是車機, 這個祖?zhèn)鬈嚈C除了連藍牙聽音樂接打手機,語音控制一下基本操作,其他真的爛,觸控屏也沒,下面的觸控面板除了提車前幾天把玩了幾次,到現(xiàn)在幾乎不怎么使用了,太不方便.更不用提連什么百度CARLIFE,真心不好用.
外觀：外觀是真的帥，忍不住再夸一下。前臉很有殺傷力，相比老款更霸氣；側面非常完美，修長的車身配上運動的線條，一個字:水！車燈設計:燈組也不錯，可惜前燈不是三眼矩陣，這個也準備自己改一套。隨然是單眼，但是照射范圍、亮度等都很OK車身及車輪:輪轂確實差那么點意思，這么大的車配的17寸輪轂，后期改！
內飾：類似質感不錯，不然大家都去搞亞洲龍、凱美瑞了
空間：接近五米的車長，個人感覺后排和五系差不多，比長軸三系空間感覺要好
配置：性價比其實可以了，主要是雷克薩斯后面保養(yǎng)不花錢，這么算的話蠻劃算了
動力：D檔怠速行駛只能到4KMH，而且用的時間還很長。各位試試駕車就知道了無需多說故障-動力系統(tǒng):變速箱設計失誤，上面已經(jīng)說過了，不多說了開空調負重加速:是否開空調只影響部分異響，和變速箱拉拽頓挫速度區(qū)間，對動力影響不大。動力平順性:平順性就不多說了，松油門，升降檔頓挫都有，見怪不怪，4KMH的頓挫是最惡心的。跑高速:變速箱設計失誤，經(jīng)常發(fā)生不升檔的狀況，很多車友交流過，經(jīng)常輕輕一踩就要飆升到三四千轉，還不怎么升速。當然了也有正常的時候
操控：
整車的操控性很好，這一代車的底盤升級比較大。底盤給人一種厚重感。方向指向也很精準。不過主動剎車好像不是很靈敏。網(wǎng)上也有測評說主動剎車有點雞肋。這車的自適應巡航，給好評，在高速上完全就跟自動駕駛一樣，毫不費力。剎車也不像其他日系車一樣很軟，有點線性。
油耗：有信心降到7個油，目前新車8.4。日系車省油那是有目共睹的
舒適：舒適度還是可以也沒啥怪味，不然大家都去搞亞洲龍凱美瑞了。減震感覺就那么回事，反正也不是好高端將個爛就，這個價位車也就那樣也配的起這價位。
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購買時間2020年02月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格30.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀確實非常的酷炫，比2019款強出一大截�？臻g還可以。確實沒什么滿意的，一個新車出了那么多故障讓我怎么滿意，花園橋雷克薩斯4s的劣質服務，劣質售后，廠家的劣質技術，然后說口碑t帖子輕度灌水，哪里灌水了？
缺點：動力操控一般，同級別最差，底盤底，通過性差，一般高一點臺階都要小心開，車漆薄，很容易就被剮蹭出來，車機多媒體落后，屏幕小，不支持CARPLAY,雖然這款支持CARLIFE,但是體驗非常一般，都什么年代了，豐田控制成本太精于算計。
外觀：這一代es最棒的改進，這個外觀設計滿分，喜歡上es源于其外觀。
內飾：那是我感覺在轎車里面算獨樹一幟吧！我的是黑色的內飾，但是我還是后悔沒上黃色的內飾。黃色的那是一進去就給人一種居家溫馨的感覺。那是不滿意的，就是中控的那塊屏太小，豐田省成本也真的可以。語音識別控制很雞肋。整車拿回來的時候，頭兩個月內飾異味較大，后面的話就沒有了。內飾材質都是軟性的，給人很高級的感覺。
空間：原先緊湊型換中型車，別跟我說空間，我181身高怎么坐怎么舒服
配置：極差，建議260起步。。。。。。。。。。。。4S店售后服務:態(tài)度方面極差，不帶任何嘲諷歧視的口氣說，我只能說低于快遞小哥的水平。售后技術說過了，也就不說了
動力：起步?jīng)]啥問題，動力積極響應。但是高速從80提到120，經(jīng)常需要轉速提升到4000以上，換來的發(fā)動機噪音很大，有點難以忍受，提速是個位數(shù)上漲的。上坡多給點油還算省力，但是滿載就有點夠嗆了，看看這價格，忍了。開空調倒是沒啥影響，動力平順性非常好，這也是我買的原因之一。
操控：
操控沒得說，自適應巡航很喜歡，上高速就開著它
油耗：沒覺得好省油哈，暫時不談油耗才跑了266。反正成都堵，過段時間再來匯報。
舒適：滿滿的包裹感，雖然座椅不是真皮的，但是這個坐感還是十分不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.85萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：前臉霸氣、大燈犀利、車身線條流暢自然、尾部造型藝術線條柔美。內飾：不算豪華，但精致、耐看色彩柔和，細節(jié)處理得非常好部局合理設計感強�？臻g：完全滿足日常生活出行
缺點：儲物空間太少了，動力上相比其他他車要弱些，不過自從開了這車，有效的解決我的路怒癥，變成了佛系駕駕駛員，反正市區(qū)代也夠用了，想急加速3000轉以上。
外觀：外觀可以說三十萬左右最高了，回頭率很高，越看越喜歡，下一代想不出如何超越這一代的外觀。
內飾：內飾設計還是不錯的，有點小ls的味道，用料來說，小日本太雞賊了，你能接觸的地方全是軟包，但是其他地方全是塑料�！� 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)功能很多藍牙carlife都有，但是沒有carplay內飾設計風格:內飾設計大氣，接觸到的地方都是軟包，顏色也挺好看。內飾材質:材料整體來說不算驚喜，中規(guī)中矩吧，和寶馬5差不多檔次感，不如奔馳e強于奧迪a6。多媒體:多媒體系統(tǒng)很糟糕，算是這臺車除了動力意外最大槽點，就算這么難用也不配個carplay改善一下。
空間：空間比一般B級BBA車都大，算B+的車型。我指的是34C，200還是攀不上56E的高枝的，咱還是本分點不攀了吧。后備廂容積:挺大挺深的，具體也沒量過，可以放很多東西了。車內儲物能力:前排儲物空間充足，有一個放杯子的一個放手機的，剩下的東西可以放在右手邊的扶手里。
配置：4s店免費保養(yǎng)算性價比重要指標的話性價比完勝其他品牌。購車無優(yōu)惠，有金融服務費，上牌保險都比奔馳、寶馬貴。還好品牌評價不錯，品控也做得很好，并且各方面都比較均衡。如果比動力沒有太大的要求的話，雷克薩斯一定是一個不錯的選擇��！
動力：動力嘛大家都懂得，在我心里60分剛好及格吧！
操控：
新一代TNGA架構，操控屬實提升不少，有一種德系車操控的感覺
油耗：目前8.8，應該穩(wěn)定在這里了，該超車超車，該開空調開空調，
舒適：舒適型很不錯，視野也不錯。主動剎車系統(tǒng)試過一次。效果很好！膽子小的盡量開車不要分神。不然會被嚇到?
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購買時間2020年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.85萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前沒開過雷克薩斯，但是開過很多年公司的凱美瑞2.0，靜音效果還是很好的，更何況優(yōu)于豐田的雷克薩斯，車提回來直接跑了140公里高速公路，終于感受到雷克薩斯的舒適減震，加上前雙層玻璃的加持，高速120碼隔音效果還是很滿意的，因為輪胎不是奔馳寶馬那種防爆胎，而且215-60r17輪胎，輪胎靜音效果也是操過其他同級別車的。還有滿意的一點就是油耗，這么大個車，和日系緊湊型車油耗基本持平，高速油耗才6.0，加滿油跑了140公里沒掉格?，還有就是車內空間，車子剛提回來直接帶著老婆和小姨子跑了趟老家140公里，老婆坐副駕，把座椅靠背放到，直接可以葛優(yōu)躺，老婆一直夸贊這車坐墊軟，舒服，連續(xù)坐二小時不感到腰酸，后排空間，小姨子自己坐后排，把中間扶手打開，坐在寬大的座椅上，也是直稱贊坐著舒服。再說說駕駛艙，以前開過很多車，這雷克薩斯的座椅，給人一種穩(wěn)重的駕駛格局，不會有飆車的沖動，讓你開在馬路上，即使遇到怒路癥，也不會與人一般計較，還有就是舒適度，連續(xù)開車2小時也不會感覺累，前方大腿可以左右活動，而且腿能碰到的面板都是有軟包的，即使穿短褲，也不會有硬塑料碰到大腿，這點雷克薩斯細節(jié)做的真不錯。總體總結就是內飾舒適寬敞，外箱大氣不高調。
缺點：最不滿意的地方是因為我沒錢，連300H試駕都沒有試駕哈哈哈...其實當我選擇200的時候，我基本想清楚了，30多歲家才是最重要的選擇。動力不足的小小遺憾以后可以搞個摩托車。四年10萬的免費保養(yǎng)要是換成終身免費保養(yǎng)就好了！最近雨季，車頂?shù)蔚未鸫鸬挠曷暡]有想象中的和諧。還好沒下冰雹！ACC自適應巡航和中線追蹤輔助功能在高速直線行駛時作用比較大，低速及擁擠道路不建議使用。
外觀：這個可作為選車的重要因素，前面已經(jīng)說了不贅述上圖外觀感受:霸氣的外觀，流暢的線條，大氣的超音速鈦銀故障-外觀:各位觀眾，第一?，提車不到100公里的就這樣，心塞?，問題不大也沒有去處理，摩托車直接沖上來撞輪胎上了，很大的聲音，第一時間不敢下車怕撞門上了，由于太緊張忘了拍照，不然可以讓大家開心一下?
內飾：內飾方面應該也是雷車的注要賣點，先說說這個配色，棕色／黃水晶棕，沉穩(wěn)大氣、低調內斂，中控大部都是軟性材質手感比較舒服。內飾設計風格:雙拼色座椅很顯檔次，關門扶手柔軟，開門把手設計感強，觸感細膩異味異響:新車剛開始有明顯異味，買了一些活性碳放車里，現(xiàn)在異味不明顯☆ 手機互聯(lián)映射:carlife用過幾次，感覺一般，習慣了高德地圖不大適應用百度地圖，能聽QQ音樂，現(xiàn)在基本上直接連藍牙☆ 語音識別控制:語音識別控制內容沒有去研究，不知道能控制些什么，主要想多上點圖
空間：后排，175的個子，二郎腿，也是可以的，挺大的，可以了☆ 空間設計亮點:空間大小合適，不大不小，剛舒服，很多朋友都說很大
配置：性價比很高，絕對不要買是對自己最起碼的尊重，否則面臨毀約漲價，又惡心又頭疼。
動力：動力還是很佛系的，不多說了。
操控：
操控一般，鄙人有幸因為快遲到了飆過一次，竄來竄去的時候底盤很晃，給駕駛者的信心不足，想拿這車找駕駛樂趣還是別想了，老老實實開也是一種愜意。
油耗：每天上班通勤距離往返90公里，大多數(shù)高速，重置后第一次加油至今，油耗在6.8，個人非常滿意。
舒適：舒適性非常好，移動的大沙發(fā)非你莫屬，座椅包裹性不錯，駕駛與乘坐都很滿意。
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購買時間2020年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.15萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程895公里
綜合評分
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優(yōu)點：用老婆的話說，就是沒有最滿意，只有更滿意，這輛車外觀在我心中和帕梅一樣的存在，換殼凱美瑞?收割智商稅?不好意思，帥字貫穿一切。 內飾很好看，坐上去舒適感爆棚，上下班坐進車內是一種享受。 我開過的車子不少，像雷車這樣動力細膩柔和的沒見過，車子靜音做的也很好，避震效果好，尤其是在無錫這樣的城市，早晚高峰擁堵，坐在車里享受pm過濾系統(tǒng)，實在是一種享受。 音響是先鋒印象，我從主駕到副駕，再到后排都體驗過，每個角度都很不錯，是我想要的那種感覺了。 輪胎買來之后才發(fā)現(xiàn)是米其林的輪胎，不是很懂，聽朋友說還不錯。
缺點：雷車最被人吐槽的就是動力問題，我個人一開始也很不習慣起步，感覺踩上去軟綿綿，你們可以去找銷售吧eco模式系統(tǒng)設置關閉，因為他出廠自帶eco模式，關掉之后說實話真的動力不算弱的。 說實話這個動力，是剛剛好夠用，我的車子平時不會坐太多人，大多數(shù)自己一個人或者副駕駛。所以我個人完全夠用。 對動力有要求的人，可以上260，其實買的時候稍微有點心急了，不過現(xiàn)在也還好，動力也沒有鍵盤車神說的那么差。 話說沒人吐槽一下carlife嗎??真的不太好用
外觀：外觀太帥氣了，氣勢碾壓BBA，紡錘形進氣格柵，犀利的大燈！
內飾：人造革，容易刮花，儀表臺都被刮泛白了，弄好都30多萬的車了，還不舍得用真皮，老坑，內飾要非常小心一不小心，會讓你肉疼，還是很疼的那種☆ 手機互聯(lián)映射:完完全全的雞肋貨只能給這個互聯(lián)差評，誰用誰知道☆ 語音識別控制:語音識別率還是挺高的，其實用的也不多就那么幾次☆ 車載CDDVD:不能娛樂就算了，連DVD都沒有，其實開車自己不分心就可以了，為了行車播放DVD就是為了小孩服務，車里小孩鬧騰的時候才是最頭疼的多媒體:藍牙可以其他反應都很快唯獨發(fā)微信延遲3-5秒說話有噪音，有卡頓異味異響:半年了，我一直覺得沒什么氣味，別人說氣味很大內飾設計風格:內飾風格很喜歡，確實很大氣，不輸其他品牌內飾材質:材質真的太差了，一個不小心就刮了，，，，
空間：還行，感覺比最初看圖上的要小一點。后備箱空間不錯，感覺豐田很會搞這塊兒。
配置：要吐槽的是4s店加價行為和官方漲價行為，太不把消費者當回事了。整體來說這款車200性價比優(yōu)于300h，300h優(yōu)于260。在能平價提車的情況下性價比還是不錯的，畢竟全進口加后面保值率以及30w以內的定價。
動力：動力只能說夠用，sport也只能湊合著吧。之前科魯茲我每天來回上�？偸且宦废蚯�，現(xiàn)在就讓一切都隨風...隨風...隨風...
操控：
動力很平順，方向盤也很清晰（像王菲的嗓音，沒有雜質）。很多智能操作我還沒有摸清楚玩法，還處于待激活狀態(tài)，希望早日掌握。主動剎車，這個功能我一直沒有什么體會，直到有一次超車，由于和前面三輪車距離縮減過于迅速（其實還有一定的距離）儀表盤顯示了圖表，但應該還沒有觸發(fā)它的工作狀態(tài)。
油耗：還好吧，動力差又省油可以加92，不用特地找加油站
舒適：滿星體驗。雷車的豪華感不是蓋的，坐過的人都說舒適。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格30.25萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值、外貌協(xié)會成員都難逃雷車誘惑：駕駛、絲滑平順，開久了你可能會忘記頓挫是什么感覺。內飾、整體還可以，感覺沒有在4s店時看的有質感了，大概是審美疲勞了。油耗、跑高速有點牛，上高速重置了油耗測了只有6個油，如果不是到家該下高速，6個以內難度不大。
缺點：4s店和廠家毀約，態(tài)度很差勁以后不會再買日系車了
外觀：漂亮太氣，低調，鈦銀色很好看，在每個時間比如早上和晚上想兩種顏色
內飾：內飾是挺漂亮的了，但是車機沒有大屏幕，不能觸摸操控確實減分。座椅也挺軟，挺舒服的，主打舒適，沒得說。還有電動座椅方向盤，都是比較齊全的配置了。內飾的話，我覺得水晶黃好看一些，我的是黑色的，沒辦法，這個車太難等了，只能有啥選啥。
空間：空間不錯，沒有局促，移動沙發(fā)。后備箱容積也行，一般不會放很多東西。
配置：雷車作為進口車自然沒什么性價比，關鍵在于你在意的點是什么，沒有什么車是十全十美的，真正十全十美的車的缺點就是貴。所以如果你是一個居家，在乎顏值，面子，又想后期養(yǎng)護成本便宜，那雷車肯定是值得買的
動力：只能說代步完全夠用，咱不飆車，對動力有要求可以上300H
操控：
方向盤助力不錯，打向很平穩(wěn)，剎車也很輕。
油耗：非常滿意，一箱油跑700公里以上，油耗低于7L100公里
舒適：隔音靜謐性不達預期，沒有宣傳那么好，風燥胎噪依然不小，虧我還是原廠米其林
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.40萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.空間大。試駕過新三系和19款A4，給我的直觀感受是ES后排空間最大，且后排中間位置也可以坐人，新三系后排中間坐著很難受很不舒服。2.配置較高。丐版ES也標配了道路轉向輔助，ACC全速域自適應巡航，已經(jīng)車道偏離預警等，有一定的作用，跑高速能稍微省點力。3.車內內飾是我喜歡的日系風。沒有那么多高科技但是能看到做工的精致和車輛的溫度。4.顏值高。說到底自我說服買ES的理由是顏值不輸新三系，后期保養(yǎng)維修省心的多，車整體看起來有氣勢，不懂車的會說這是50萬以上的車～算是掙了一點可有可無的面子吧。5.省油。高速6個油左右，市區(qū)8個 綜合7.5左右。本人1000公里有500公里是高速，目前綜合7.7個油，還是加92的，省了點錢。
缺點：目前行駛約3000公里，最大的槽點就是中控異響，這個是真心讓人崩潰，第一次出現(xiàn)是在300公里左右，低速行駛，紅綠燈起步聽到有彈簧片震動的聲音，之后這沒完沒了，第一次去4s店去檢查，帶師傅去試結果又不響了，讓我觀察，開出去沒有多遠又開始響，無奈只能開大音樂蓋一下，第二次去說是中控里傳出來的，讓撤中控，大哥才1200公里你怎么下得去手，算了在忍忍，大不了聲音在開大點。2200左右的時候聲音越來越大，實在無法忍受只能是下手了，撤方向盤和方向盤周圍面板全撤完，沒有找到問題，最后來一個大師傅開都山上去試車，在車外發(fā)動機箱內找到了根源才得以解決，目前未發(fā)現(xiàn)新的異響，有同問題的車友可以去排查一下！
外觀：外觀時尚大氣上檔次，有別于街車給人一種新的視覺美感，東方美學意境
內飾：內飾除了可以說很豪華了，這一套給我的感覺就是舒適，讓人很能沉得住心思考。
空間：空間不用多說，軸距雖然只有2800，但是實際空間表現(xiàn)還是不錯的，基本上和上一代a6l一個水平，略低于這代a6L和長軸寶馬。后備箱空間很大。
配置：落地32.7萬 8年二十萬公里免保養(yǎng)，還行
動力：es200的動力只能說中規(guī)中矩，并不優(yōu)秀，但是能接受，城市道路使用搓搓有余，高速路況捉襟見肘。優(yōu)點在于動力輸出線性平順，缺點在于爆發(fā)力不足。
操控：
超控個人感覺方向盤稍微重了點，可能es主打舒適，不會讓你感覺太多的搖晃所以設計的方向盤偏重吧。
油耗：油耗驚喜，城市全程空調目前8.0L百公里，且加92號油，折算下來4毛錢一公里
舒適：座椅軟硬度適中，包裹性十足，就像坐在自己家沙發(fā)上一樣。☆ 空調溫度分區(qū)控制:溫度分左右兩區(qū)控制，非常實用的功能，家人很滿意。懸架減震舒適性:連續(xù)過減速帶，坑洼路面，減震效果非常明顯。車內噪音:關閉車窗后，由于前排隔音玻璃的原因，車內很安靜，配上環(huán)繞音效，有種身臨其境的感覺�！� 后座空調出風口:后排空調出風口大大提升了后排乘客的舒適度。空調:空調制冷效果很明顯，制冷速度也非�？�。NANOE的空調自帶過濾效果，家里有小朋友都覺得很放心。
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