雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：如大家所說的那樣。第一點是胎噪有點大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會掉一點點點，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實都可以忽略不計，因為我個人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：如果你能夠喜歡看es的內(nèi)飾，那你就很難接受寶馬那樣的內(nèi)飾（反之亦然）。內(nèi)飾設(shè)計感很好，看上去層次感分明，需要批評的是用料不算大方，整個門板都是搪塑軟材料，也不曉得用用點皮子包裹一下，硬邦邦的。還有就是儲物空間太少，幾乎就沒有嘛，我的手機(jī)比較大，上車后就不知道放在那里。另外還有一點小問題，前門的升降玻璃按鈕是水平的，人體工學(xué)不算好，做成傾斜三十角度會更好。
空間：后排地板平整，空間寬大，坐3人很寬裕，適合一家五口郊游，后備箱空間也大。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
陳震說這車高速沉低速輕，我想這已經(jīng)是比較好的了
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：很好，5系沒坐過，和奔馳E級和A6L幾乎沒差距，秒殺寶馬3系和老c級（都是去德國出差坐的進(jìn)口車，國產(chǎn)的受不了寶馬那味）。
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性很好，內(nèi)飾設(shè)計的很豪華，外觀很動感，很年輕，沒有過多的花俏的東西，都很實用。
缺點：加速和操控沒有原來的馬三頂配來的干凈利落，以前開馬三頂配，那真是一踩就走一并就有��！車身小還好停車，有些懷念馬三。話說回來，雷車豪華感、舒適感馬三當(dāng)然比不了，就是加速的時候總感覺費勁。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：我選的是米內(nèi)。整體起來是溫馨的感覺。但是需要你好好的去保養(yǎng)，不然很容易臟。中控臺很有層次感，高大上的感覺，在同等價位上的車子，這樣的內(nèi)飾我想是屈指可數(shù)的了。略有遺憾的是，皮質(zhì)包裹的地方比較少，看起來很高大上，但摸上去就一般了。中控臺的按鍵阻尼感很好，超喜歡這種感覺。
空間：完美，這空間都不夠用，那你適合mpv
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
同上
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：不止一個朋友跟我感嘆過，真XX的寬敞！真XX的安靜！他們的座駕是CC，君威，還有GLK300，只能說這些車各有各的長處，只是ES剛好把他們需要的那些舒適感給結(jié)合到了一起~自身感受的話就說自說駕游吧，我老婆以前坐什么車都會暈車，各種難受！只有雷能夠讓她舒舒服服地享受以前錯過的那些短途旅程。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然羊毛出在羊上身上，但是免費保養(yǎng)10萬公里，還是很不錯的。
缺點：加速不如增壓發(fā)動機(jī)提速這么迅猛，比較線性。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：動力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動力感差異明顯，說明此車設(shè)計的功能足夠清晰，至于運(yùn)動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：我對比過很多次，市區(qū)堵車嚴(yán)重時也曾經(jīng)有均速十幾公里油耗13的時候。我的車一般來說均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對。現(xiàn)在已經(jīng)第七八次加油，油耗變得越來越大，不知道是與最近熱議的油品質(zhì)量下降還是冬季有關(guān)。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是油耗了，這么大的車一直在7升左右，告訴5點幾
缺點：配置有待提高，雖然選擇了精英版，但好歹也快40萬的車子了，像座椅通風(fēng)、座椅加熱、電動后備箱、方向盤加熱等配置都沒有，這是不應(yīng)該的。還有音響設(shè)備有待提高，整體效果一般。油漆有點薄，我原先買的軒逸也一樣，估計是日本車的通病，稍微刮到點樹枝之類的，就會留下一點劃痕，不過打點蠟還是能上夠修復(fù)的。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：除后備箱以外，都相當(dāng)滿意，后備箱的電池估計也沒辦法，只能這樣了，這樣大的后備箱對于我來說也是剛剛夠用。估計會有不少人士會嫌小。另外車內(nèi)的儲物空間有待提升優(yōu)化。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：動力還是不錯的，目前還在磨合期，所以沒用上地板油。不過4S店的銷售和我說過，磨合期需要注意的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是多少碼，一般不要超過3000轉(zhuǎn)都是可以的，所以我在高速用運(yùn)動模式小試了幾把，對動力還是相當(dāng)?shù)臐M意。
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時的速度區(qū)間。在這個區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動啟停技術(shù)可以在長時間怠速時關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動機(jī)，而混動車則可以在低速時靠電動機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動機(jī)休息會）。因為雷克薩斯混動車的發(fā)動機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個位數(shù)以內(nèi)。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細(xì)回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是內(nèi)部空間吧 確實很大
缺點：相對低調(diào)了點，朋友們都會問怎么不買BBA,唉，誰叫這是在中國呢…不過我恰恰就是喜歡這種低調(diào)，畢竟已經(jīng)過了躍躍欲試的年齡了！
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：不錯！簡潔、大氣。皮革的手感不錯，細(xì)膩、順滑。14款的彩屏和鼠標(biāo)也不錯。以前開過的車都一般，雅閣、途觀、奧迪A4、新帕薩特，覺得內(nèi)飾也可以哈；以前聽別人評價ES的內(nèi)飾豪華，我自己買了后也沒覺得ES豪華；我的ES尾號是9，周四限行，偶爾就開下新帕薩特，這時候覺得新帕的內(nèi)飾慘不忍睹，各種細(xì)微的異響、各種粗糙�，F(xiàn)在一開以前的舊車，就開始無限想念ES內(nèi)飾的簡潔精致、細(xì)膩肌膚、漂亮的彩色大屏、裝逼的鼠標(biāo)、方便的石英鐘；還有，每次剛啟動車時，儀表盤中間會顯示一個閃亮的ES車輛圖案，很漂亮，心頭那個美哦。走起！她輕聲低吟著，在我的操控下潮起潮落......。
空間：空間沒話說絕對夠大，網(wǎng)友說放東西的地方少，我說你往車?yán)镆裁窗。亢髠湎溥@么大何必在意那么點大的儲物間
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：一般，對動力沒要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來后動力還是不錯的，寶馬、奔馳我沒開過，沒有發(fā)言權(quán)，與A4的1.8T比起來，ES250強(qiáng)得多。
操控：
看評測說什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過一次，速度估計60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來明顯沒那么靈敏，有虛位，因為無聊等紅燈的時候踩剎車，踩一點點的時候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：新車剛落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，這應(yīng)該是算高了吧。我想應(yīng)該在第一次保養(yǎng)過后會有所下降。并不是很擔(dān)心油耗。車都買了，還需要考慮油耗嘛？這樣太累了。
舒適：座椅舒適性優(yōu)秀，談不上有包裹性。噪音還是偏大（主要是發(fā)動機(jī)和胎噪），行駛質(zhì)感覺得單薄，懸掛偏硬，這些會降低舒適性。總體說來還是優(yōu)秀。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質(zhì)做工上上
缺點：儲物空間，中控臺下方只有兩個杯座，手套箱因為4s加裝了DVD的一體機(jī)占據(jù)了很大的空間，后門板位置沒有儲物格
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：完美，這空間都不夠用，那你適合mpv
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：平常ECO模式，肉肉的感覺，圖個省油，圖個舒心。如果是調(diào)到正常模式，只要你肯給油，那么還是有點推背感的。新車剛拿來，沒用過運(yùn)動模式，不過我想應(yīng)該也不會差。雷克薩斯es本來就是舒適度較高的車，不適合去激烈駕駛，如果想激烈駕駛的，我想也不會買這車了。
操控：
定位的商務(wù)車還是前驅(qū)的，操控不要太要求，小雷在這個方面做到穩(wěn)就可以了
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾我覺得很帥氣還有當(dāng)然是雷克薩斯標(biāo)啦！
缺點：缺少激情，坐在里面完全找不到任何感官刺激
外觀：外觀也舒服，屬于耐看型，越看越喜歡。看到一些朋友加裝腰身等處的金屬飾條，我可以表達(dá)一下小小的不滿嗎？敢不敢把這樣的簡潔風(fēng)格維護(hù)一下下、不要沿著洗剪吹的路線一路狂奔？
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個窗一鍵上下，實用。中間那個表非常喜歡，高貴，無形間給整個車?yán)植簧�，一看就是高檔貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯。各個部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯，有種吸的感覺，真的不錯。全車做的不錯，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇幔槐木推饋�，全車都做好了，豐田，你還差這一點錢嗎。要是配個電動就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實用的配置，買個東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點讓我很不爽，一個是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯，你讓我的眼鏡放那里。二個就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：頭部空間不算大，豐田通病。腿部空間不錯，這么個尺寸的車能有這么的空間著實可貴，后排地板接近平坦。但是也有一點十分困擾本人：座椅調(diào)節(jié)到剛好適合我的位置，方向盤電動調(diào)節(jié)到最上放最向外，方向盤仍然會對腿部也就是膝蓋造成阻礙，如果座椅再往后，胳膊就夠不到方向盤了，如果再往前，膝蓋和方向盤更阻礙。問過不同群里身高的車主也有人反應(yīng)這種現(xiàn)象，不過不是普遍現(xiàn)象。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：2.5自然吸氣，看參數(shù)百公里加速9秒，本來對這車動力沒什么要求，但是開到現(xiàn)在，紅綠燈起步只輸給過一輛特斯拉（法拉利F12遇見過，但是人家根本不屑和我比，開玩笑）；高速上最快開到165km/h（很空很寬很平很直的高速路引人犯錯，十次事故九次快，以后不能再犯），很穩(wěn)很輕松。小結(jié)下動力還是足夠的。
操控：
高速上用過運(yùn)動模式加s檔小試一下，能有些激情感受。其余時刻談不上什么操控感。不過個人感覺es的懸掛相對皇冠偏硬。這是購車前沒有想到的。
舒適：舒適度很高。這車圖的就是個省心。車子夠?qū)挸ㄇ昂笈�，駕駛位，都有一個很好的空間。前排調(diào)整好座位后，后排只要你不是太高，一般都可以翹起二郎腿。低速行駛也算是比較安靜的了，至少比帕薩特好，我可以接受。座椅厚實，坐起來很舒服，有種移動沙發(fā)的感覺。我選的米內(nèi)，本身看著就比較溫馨�？傊�，舒適度很高。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷克薩斯ES250的空間和溫馨，在車?yán)锏母杏X是貴賓的待遇；關(guān)閉電源方向盤會收回，方便下車；開啟電源，方向盤回到定義好的位置，很人性化的設(shè)計。空間很不錯，后排一次性坐了3個大人加2個7歲的小孩，仍然不覺得擁擠。
缺點：過夜后發(fā)動車子，熱車后檔位依然不太好切。
外觀：當(dāng)時看到前臉就給我一種激進(jìn)又兇悍的感覺，現(xiàn)在新款上市以后也有了比較，這兩年跟我一起經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，反而讓她衍生出一種相對沉穩(wěn)的感覺。協(xié)調(diào)的頭尾比例，優(yōu)雅的側(cè)身線條，柔和的車體流線，直到今天，仍然能夠讓一位位陌生的路人為她側(cè)目~
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：之前有評論說動力弱，提速慢，但是我不覺得啊，起個步，超個車，都是很OK的，只要舍得踩油，動力絕對是完全夠用，我一百九兩百都跑過，提速都比較線性，只是后段稍微慢些而已。
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：心里預(yù)期太高人就不開心了。當(dāng)初買車的時候銷售說能開到8個多油，可是我開著平均油耗一直在9.5徘徊。對于常州這樣的交通不錯的城市讓我很不開心。平均時速33公里每小時，上面圖片是我加油后中午走市區(qū)跑出來的，滿滿的自豪感。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體舒適性很好，座椅包裹性很好，正常行駛車內(nèi)噪音很小。
缺點：面板烤漆的，你就不會弄個別的啊，特容易留下指紋，而且特容易劃傷，目前已經(jīng)購買貼膜~~
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個窗一鍵上下，實用。中間那個表非常喜歡，高貴，無形間給整個車?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯。各個部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯，有種吸的感覺，真的不錯。全車做的不錯，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起來，全車都做好了，豐田，你還差這一點錢嗎。要是配個電動就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實用的配置，買個東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點讓我很不爽，一個是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯，你讓我的眼鏡放那里。二個就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：空間沒的說，尤其是后面地板接近純平，五個人沒壓力。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：動力夠用，自己不飆車的，平時在市區(qū)和高速開開都沒壓力。不過沒有那種隨心所欲的感覺
操控：
因為沒有特別強(qiáng)烈的對比，只能說說運(yùn)動檔時的感受。有一陣子經(jīng)常跑環(huán)山公路，幾十米就有一個急彎的那種，首先方向盤會稍微變重，但是指向也會更加精細(xì)；然后，過彎時車身側(cè)傾程度的減小超級明顯，加上更加靈敏的油門響應(yīng)速度，超車、入彎出彎都能輕輕松松地完成，全程三十幾公里，不管遇到什么情況，車子都會牢牢地掌控在自己手中。
油耗：新車剛落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，這應(yīng)該是算高了吧。我想應(yīng)該在第一次保養(yǎng)過后會有所下降。并不是很擔(dān)心油耗。車都買了，還需要考慮油耗嘛？這樣太累了。
舒適：舒適度很高。這車圖的就是個省心。車子夠?qū)挸ㄇ昂笈�，駕駛位，都有一個很好的空間。前排調(diào)整好座位后，后排只要你不是太高，一般都可以翹起二郎腿。低速行駛也算是比較安靜的了，至少比帕薩特好，我可以接受。座椅厚實，坐起來很舒服，有種移動沙發(fā)的感覺。我選的米內(nèi)，本身看著就比較溫馨。總之，舒適度很高。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，內(nèi)飾漂亮，噪音小，剛起步的時候基本沒什么聲音，最主要是混動，省油是家用最重要的
缺點：剎車前半段偏軟，踩下去心里沒底。215輪胎為了舒適省油也算做到極限，但總覺得單薄了些。腳剎有待適應(yīng)。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：綽綽有余，最大亮點是后排中間無凸起，坐三個人很隨意。我180喜歡基本伸直腿開車，后排依然空間富足。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感。混合動力才是他的獨門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動力系統(tǒng)來提高車子的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時才會介入，而混動系統(tǒng)的電動機(jī)會在第一時間做功到輪胎。特別是起步的時候這區(qū)別會更加明顯。因為上一臺車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛上混動車的這種加速方式。
操控：
ES300h操控起來相當(dāng)輕靈，有時候會驚訝這是超過1.6噸的中大型車，變道超車很輕松，E-vct變速箱控制起來很容易也不會給你有換擋的沖擊，這套油電混合動力系統(tǒng)非常牛X。可以說，除了極端天氣，市區(qū)行駛輕松自如。但是在高速上，沒有德系那樣沉穩(wěn)的感覺，有一點橫風(fēng)便會對方向有點不自信。下雨天或稍有結(jié)冰或濕滑的路面，會明顯感覺車輛的抓地性不足，這或許和原配的敦露普硬有關(guān)，又或許和底盤的扎實度不夠有關(guān)。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時的速度區(qū)間。在這個區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動啟停技術(shù)可以在長時間怠速時關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動機(jī)，而混動車則可以在低速時靠電動機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動機(jī)休息會）。因為雷克薩斯混動車的發(fā)動機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個位數(shù)以內(nèi)。
舒適：這個也是雷克薩斯的優(yōu)點，對于這點大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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