一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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空間:作為一臺(tái)中大型車,空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開始,這些年來E級(jí)和5系進(jìn)行國產(chǎn)后都涌入了軸距加長的熱潮來迎合中國消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來的英菲尼迪Q70L都背信棄義開始加長達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長軸距的中大型進(jìn)口轎車,留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊,雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位,作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車型,全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無疑問的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場上在售的其他中型車,除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式,為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠商跨不過的坎,也是后排第三位乘客雙腿不能跨過的坎。至于奧迪A6L更是悲催,明明是低配的車型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故,無奈地板上還是長出個(gè)膿包。(這里我有話說了,既然我們?yōu)榛蛴谢驘o的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間,何必不再多添些銀子選購四驅(qū)車型,畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點(diǎn)也是許多車友的想法就顯而易見,有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距,我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車?yán)锸媸娣軅(gè)幾百公里長途后下車還是一臉的愜意,這樣子就夠了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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空間:當(dāng)然和帶L的車車比起來還是小了點(diǎn),后面有點(diǎn)壓抑,不過的確是夠用的和幾乎全平的后排中部坐三個(gè)人輕松得很,這個(gè)還是要加分。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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空間:除后備箱以外,都相當(dāng)滿意,后備箱的電池估計(jì)也沒辦法,只能這樣了,這樣大的后備箱對(duì)于我來說也是剛剛夠用。估計(jì)會(huì)有不少人士會(huì)嫌小。另外車內(nèi)的儲(chǔ)物空間有待提升優(yōu)化。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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