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雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)價(jià)：29.99-48.89萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)價(jià)：29.99-48.89萬(wàn)元
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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這些年來(lái)大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高車(chē)子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車(chē)是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛(ài)上混動(dòng)車(chē)的這種加速方式。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：開(kāi)起來(lái)很輕快，唯一覺(jué)得不好就是運(yùn)動(dòng)模式下指針亂跳動(dòng)力平順性：節(jié)油模式特別平順，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速提的特別快，不過(guò)不擔(dān)心油耗，舍得踩油門(mén)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：試駕時(shí)車(chē)上坐5個(gè)人，對(duì)動(dòng)力很不滿意，試駕員演示0-100km/h加速時(shí)盯著時(shí)速表老長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)到100km/h； 實(shí)際開(kāi)的時(shí)候坐1-2個(gè)人，加速推背感還是有的，而且推的很舒適，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。畢竟實(shí)測(cè)7.94秒。 高速上超個(gè)車(chē)輕而易舉（前題是把音樂(lè)開(kāi)大，要不聽(tīng)著那聲嘶力竭的引擎聲你會(huì)不忍心超車(chē)的）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這些年來(lái)大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高車(chē)子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車(chē)是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛(ài)上混動(dòng)車(chē)的這種加速方式。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)之前對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)小擔(dān)心，因此先后找了兩家4S店進(jìn)行了較長(zhǎng)距離的試駕，之后便打消了這個(gè)擔(dān)心。本人以前開(kāi)的是老帕2.8V6，后買(mǎi)的奧迪Q5，現(xiàn)在還在開(kāi)著，直觀感受，ES300h動(dòng)力系統(tǒng)比那兩輛車(chē)好，雖然看指標(biāo)ES300h不見(jiàn)得占便宜，但是實(shí)際駕駛從動(dòng)力來(lái)講那是相當(dāng)?shù)目梢�，變道超�?chē)那是相當(dāng)?shù)牡糜稳杏杏啵海�。為什么在這里用動(dòng)力系統(tǒng)呢？下一條解釋。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，比我家的銳志要好一點(diǎn)我感覺(jué)。特別是加速的響應(yīng)。中途50-90的提速是很快的，特別是電量充足的時(shí)候。曾幾何時(shí)我也覺(jué)得寶馬、凱迪拉克、英菲、奔馳的2.0T很爽！但其實(shí)也是動(dòng)力過(guò)剩，300H已經(jīng)完全足夠，市區(qū)和快速路上超車(chē)根本沒(méi)有任何問(wèn)題。響應(yīng)可以說(shuō)完全沒(méi)有遲滯，比最為平順的寶馬ZF8AT都要酸爽！這個(gè)完全沒(méi)有夸張。電機(jī)的扭矩爆發(fā)肯定要比發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的快速。（我從15萬(wàn)到40萬(wàn)的車(chē)基本都試駕過(guò)。）
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格37.60萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：這些年來(lái)大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高車(chē)子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車(chē)是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛(ài)上混動(dòng)車(chē)的這種加速方式。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，目前還在磨合期，所以沒(méi)用上地板油。不過(guò)4S店的銷(xiāo)售和我說(shuō)過(guò)，磨合期需要注意的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是多少碼，一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)都是可以的，所以我在高速用運(yùn)動(dòng)模式小試了幾把，對(duì)動(dòng)力還是相當(dāng)?shù)臐M意。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這些年來(lái)大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高車(chē)子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會(huì)更加明顯。因?yàn)樯弦慌_(tái)車(chē)是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛(ài)上混動(dòng)車(chē)的這種加速方式。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
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    4
動(dòng)力：試駕時(shí)車(chē)上坐5個(gè)人，對(duì)動(dòng)力很不滿意，試駕員演示0-100km/h加速時(shí)盯著時(shí)速表老長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)到100km/h； 實(shí)際開(kāi)的時(shí)候坐1-2個(gè)人，加速推背感還是有的，而且推的很舒適，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。畢竟實(shí)測(cè)7.94秒。 高速上超個(gè)車(chē)輕而易舉（前題是把音樂(lè)開(kāi)大，要不聽(tīng)著那聲嘶力竭的引擎聲你會(huì)不忍心超車(chē)的）
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