一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B50
(該車系評分高于68%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2011年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：耐，沒什么大問題。車的鋼材比較好�？目呐雠觯际莿e人車都凹，本車只是掉漆。車重，底盤低，跑高速穩(wěn)。
缺點：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺車在高速上滿載時油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會高達10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因為大濟南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計買此車的群眾們會趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進啊。
空間：不錯，在這個價位區(qū)間，真算不錯的了。當(dāng)時買車的時候還考慮過現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車，因為我有的時候跑長途，長途開車如果車內(nèi)空間較小，開車時間超過2小時，你就知道空間大那么一點，對你的意義有多大，空間是開車遠行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級車相當(dāng)，出長途不疲乏。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
彎道感覺很不錯，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯。車的彎路表現(xiàn)確實不錯，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯的，甩尾不是那么明顯，這項，滿意。
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費油，一個揪心已久的問題。一輛1.6排量手動擋的車型，油耗不能達到你的預(yù)想期，差點超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚�，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動擋的日韓系都沒我的車費油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會不會讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：還不錯，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨前排空間感覺頭有點頂棚，后排空間與B級車無差別，當(dāng)時買這臺車，空間是主要的選擇點。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點頂頭，但其他方面都不錯。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格8.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程357850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方：1 操控，地盤的確是“彎道之王“；2 發(fā)動機，大眾的發(fā)動機表現(xiàn)穩(wěn)定；3 自動變速箱，愛信的6速變速箱換擋平順穩(wěn)定
空間：本人81年生人，可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車，日子如抽絲一般劃過。2003年底上班，第一次領(lǐng)工資，上面記錄著我為黨和國家第一次打工所賺的辛苦錢：694.5元，激動不已，那時我的交通工具只有一輛不知牌子的變速，咣咣鐺鐺伴我走過那青澀的時代。 2006年找到心中至愛，工資也漲了些許；2009年寶寶出生，也有了改變交通工具的想法，2012年3月踏上了去長春的火車，飛馳而去，喜悅而歸，從此我有了生命當(dāng)中第一輛車——2011款自動時尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā)，80后的一群人總是喜歡無病呻吟，希望大家理解見諒，目前車已行駛8756公里，把自己的一些真實感受和可以稱之為技巧的事和大家嘮嘮。在此，我要非常感謝汽車之家的各位童鞋，因為你們我懂得了許多汽車方面的知識，娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看，我一一列舉 1、外形方面：流線型的身形讓許多人駐步難忘，4.6米的身長也充分證明了50的大氣和氣質(zhì)，欠缺之處后備箱做工略顯粗糙，乍一看還以為后備箱沒有蓋上，實屬敗筆，前梁A柱略顯粗壯，拐彎時須謹(jǐn)慎視之，謹(jǐn)防盲角，當(dāng)然這也許是因為安全考慮。 2、內(nèi)飾方面：紅色的背景和藍色的標(biāo)識讓50不失動感，整個中控也很緊湊，2011款基本上沒有太大的變動，出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺很溫馨，但到了冬天，整個中控會有“吱吱”聲，多少會有些不舒服，右側(cè)玻璃異響一直都在，首保時師傅曾“咣咣”敲過幾次，聲音消失，即使不消失，我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問題：很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問題，更有許多想買車的朋友關(guān)心，其實在這里我想告訴大家，我們生在這樣一個“溫暖”的國度，油耗的問題你可以完全無視，我的車在冬天基本是12、3個，高速5毛錢一公里，以前算的，現(xiàn)在根本不算，因為你不可能一邊開車，一邊計算著，心疼著，糾結(jié)著，我們買車是為了舒適，而不是鬧心，我個人感覺，油價近期很可能又要下調(diào)，親耐的各位童鞋，我們只管好好開車，油耗的問題讓車自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷，大家都討論熱車的問題，我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過專業(yè)結(jié)論，熱車怠速大約1分鐘左右，不必時間過長，開車在2到3公里之內(nèi)，輕給油門，怠速不要查過2500—3000轉(zhuǎn)，等水溫上來后，方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋，在轉(zhuǎn)向時方向盤不要打死，至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來一點，對車的好處多多，我也是一直這么做的。 6、因為我的是手自一體，大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行，本人溫馨提示，這種方法非常傷車的變速箱，我一次也沒有試過，希望大家有則改之，無則加勉。 以上并沒有什么技術(shù)含量，只是個人的一點想法，冬天到了，童鞋們注意身體，更要謹(jǐn)慎駕車，慢走輕停，避免各種交通事故的發(fā)生。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控感了，感覺在同級別車?yán)顱50的操控算是比較好的，同時還有外形讓我比較滿意，空間也比較理想，出行比較方便
缺點：動力不足，1.35噸的自重，1.6的發(fā)動機著實吃力。好在僅限起步階段，愛信變速箱還是不錯的。
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開始還不以為然，但是被別人說過幾次我的車是夏利車后，我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯，整個顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：后備箱容積大，后座支持放到，在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題，身高不超過180的乘坐后排無壓力。
配置：B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實，前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力：發(fā)動機不給力，加上車身較重，網(wǎng)友戲稱：小馬拉大車。因此這款車的動力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊，等紅綠燈起步的時候，別的車嗖嗖的過去了，我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油，也可以開出跑車的感覺。
操控：
操控性非常好，B50在行駛的時候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重，特別是在高速過彎的時候感覺非常棒。而且前后都是獨立懸架，在這個價位的車中基本沒有，產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點，容易托底，但這也是B50值得驕傲的地方：轎跑車底盤的A級車，國內(nèi)只此一家，別無分號！
油耗：說起油耗就比較傷心了，舉例說明：加油3次（油價7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說一百塊錢分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動擋的基本持平，唉！
舒適：從駕駛的角度來說，這車的舒適性還可以，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進去，稍微把座椅往上調(diào)一點就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬，過溝坎的時候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多，這些老人坐其他的車動不動就暈車，但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀，這點非常值得稱贊！
|
|
購買時間2011年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：過彎比較有信心，空間同級別算大的，尤其把后排放倒拉點貨那是相當(dāng)?shù)慕o力，（我一般拉的貨物尺寸1.8m*0.7m*0.15m）
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺時尚的，并且用的塑料質(zhì)感也還不錯，不像某些合資神車一敲就是梆梆的動靜，小五在這方面做的還是比較到位的，多功能方向盤，也不是以前老款的那種比較中庸的感覺，內(nèi)飾也倒還滿意，唯一一點小遺憾就是后排再多個閱讀燈就好了，晚上上車的話后面也會很亮的。這也沒多少錢，希望能改進下。
空間：空間很好~，后面坐四個廋的不成問題，對空間很滿意
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控還行，在高速上速度來起來后婉轉(zhuǎn)的還是比較舒服，路況反映比較強烈，就是通過性有些差了，路況不好的地方都不敢去了
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：舒適性方面，奔騰B50總體感覺還不錯，另外我一直認(rèn)為，車的舒適性和車價是成正比的，很多人拿10萬的車去和15萬、甚至20萬的車去比，本身就是不公平的。奔騰B50在舒適性方面我認(rèn)為有幾點需要改進：①密封性，這是最重要的一點，因為一旦達到一定的車速，發(fā)動機和風(fēng)燥的聲音非常大。②減震硬、異響。③座椅的舒適性，2013款之前的座椅都比較硬，而且座椅包裹性較差，2013款的已經(jīng)改進了，只是沒有機會乘坐，因此不知道改進效果如何。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀比較穩(wěn)重，地盤的配置挺好，開起來很穩(wěn)。這個價位的車子也給配了巡航，這個很滿意。
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間上肯定沒得說，很寬敞，滿座的話一點都不擠，這是同等價位的合資車給不了的。后備箱的空間也比較大，這點做的比較厚道。必須給予表揚
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
指向比較精準(zhǔn)，我的車沒有多少虛量，基本上可以做到指哪打哪，這也讓我在狹小的地方揉庫時能得心應(yīng)手，不至于擰了半圈了，方向還沒變。指向精準(zhǔn)，估計車友們都會同意。不過...原地打盤子真心費勁啊，難道機械助力都這樣么？我之前開的老桑塔納也沒如此鍛煉臂力啊，右手練粗了讓我怎么解釋��？
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
|
|
購買時間2010年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：地盤扎實,外觀比較大氣,符合國人的審美觀,發(fā)動機皮實耐用。
缺點：動力。同樣的發(fā)動機裝在捷達車上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時候那與捷達的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說只有肉人沒有肉車，猛然大腳油門的時候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對車不好，再說也廢油不是。車況熟悉以后也掌握了一些竅門，比一開始的時候好多了，但整體而言小五的動力略顯不足。但必須指出高速的時候，這個問題是不存在的，超車、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：很不錯的說，對于家用車來說，足夠了。由于我個子不是很高（1.7米），對于部分車友反映的頭部空間不足的問題我是不存在的。后排空間也夠?qū)挸ǖ�，最近下班總順帶同事回家，三個一米七八的小伙坐后排完全沒問題，其中兩個還是大塊頭。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控是指哪到哪
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗很滿意，我基本上都是差不多5毛一公里。 外觀很大氣，內(nèi)部空間也不錯，存儲空間小了點，上次開車去上海，東西就放不下。
缺點：車標(biāo)和動力。2012款的小五，中網(wǎng)改的是特帥，讓我見到第一眼的時候就不能放手，但是，12款小五用的是一起的鷹標(biāo)，這個標(biāo)志是夏利先開始用的，整的我那是個郁悶，當(dāng)別人說這臺夏利咋這么大或者問我的車是夏利多少，我只能很無奈的說夏利N9； 其次就是動力，動力不足是小五的通病，雖然用的是大眾發(fā)動力，但這發(fā)動機確實有點老，雖然在捷達上面表現(xiàn)良好，但在加重了得小五上面是不盡人意，但如果在舍得加油的時候，動力也還可以，沒有網(wǎng)上說的那樣，踩下油門就像踩在棉花上。
外觀：外型美觀、大氣、大方，耐看有氣派，縱觀全車有集大成與一身的氣質(zhì)；鈦灰色很有官車的氣魄，流線型的外觀給人流暢的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較考究，彰顯人性化的審美觀，真皮的座椅和內(nèi)飾體現(xiàn)了尊貴的品質(zhì)和大氣，讓駕駛和乘坐者有一種享受感和自豪感。
空間：乘坐空間不算太滿意，上下的空間相對比較有一點矮，前后排之間的距離相對有點小，后備箱的空間非常大，外出攜帶物品可容納的空間足夠大，晚上將后排座椅放倒后就可以當(dāng)床睡覺，這個非常適合自駕游的需求；駕駛和付駕的儲物空間還可以，水杯或飲料瓶還有存放的地方，后排乘坐者無存放水杯和飲料的地方。
配置：性價比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動力：動力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動力是非常足的。
操控：
操控性能還可以，除了動力反應(yīng)慢一點之外，其它都還比較好，手動模式檔位清晰操作靈敏，雖然上坡、起步動力反映慢，但是平路和下坡時相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，特別是下坡和山路拐彎，操控起來行動的穩(wěn)妥，轉(zhuǎn)向非常靈敏；本人2012年7月自駕青海湖，走的是青藏線；2013年7月自駕西藏，走過林芝、日喀則、樟木等地；2013年8月自駕喀納斯，去過哈巴河、吉木乃布爾津；2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門，走的是獨庫公路和沙漠公里，所有路況操控起來都感覺比較舒適。
油耗：適合長途自駕游，市區(qū)油耗比較高，因奔騰B50此款車的自身重量比較重1.72噸，所以油耗相對就高。
舒適：舒適度一般，座椅的乘坐感比較舒適，因為自身重量的原因此款車不怕顛簸；本人女性，身高1.77米，駕駛空間可以通過電動調(diào)整座椅，駕駛起來比較舒適，座椅可以降低調(diào)整，上下空間還是可以，付駕的座椅也可以調(diào)整，前排空間調(diào)整舒適了，后排的空間就比較小了；還有因為車身高度不夠，造成后排乘坐者的視線受限；后排乘坐者有壓抑感，長途乘坐容易造成疲勞感；如果能把高度調(diào)整十公分，不管是駕駛還是乘坐都會很舒適的。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格8.22萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3881公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車竟然配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，這個技術(shù)在一般的車型上可是沒有��！所以這款車還是比較不錯的。
缺點：噪音稍微有點大
外觀：外觀是大愛大愛大愛��！
內(nèi)飾：軟質(zhì)材料多了，中控鏈接塑料條也很別致。但是按鍵布局太多了，雖然是不亂吧，但看著不太舒服。
空間：很大，前后排空間都挺不錯的，尤其是后排空間，絕對是越級車的標(biāo)準(zhǔn)。但是唯一不完美的地方就是車頂有點矮，對于我這個185CM的人來說，稍微有點壓抑，其他的到還好。儲物空間不多，很常規(guī)，如果能再多點就好了。
配置：性價比一般，雖然配置上低了一些，但是空間，操控和油耗還是比較符合我的預(yù)期的。
動力：只要給油還是蹭蹭的
操控：
操縱還是比較流暢轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)這點值得夸獎。
油耗：油耗綜合7.3個，在接受范圍內(nèi)，高速省油但是開快了噪音大
舒適：車內(nèi)空間沒話說，就說減震剛開始有點硬，現(xiàn)在好點了
|
|
購買時間2016年09月
購買地點四川 南充
裸車價格10.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3776公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先就是外觀，外觀看著比老款小五要精神的多，尤其是大燈和前臉，看著太犀利，太漂亮了！其次是車身的線條設(shè)計。從A柱到B柱再到最后的C柱，完美！從車頭往后看，絕對的美，絕對的運動氣息！然后是舒適度，1.4T運動豪華的前排座椅包裹性很好，肩部支撐和腰部支撐都很到位。最后是空間，前后排空間都不小，甚至比老款和現(xiàn)款的B70還要大，我身高182CM，坐里面調(diào)整好坐姿，后排還有不小的空間。哈哈??
缺點：最不滿意得就是噪音，胎噪，風(fēng)噪！還有發(fā)動機怠速聲音在車內(nèi)也聽的很清楚， 還有就是減震稍硬，過減速帶之類的不舒服
外觀：整體上感覺很時髦，特別是運動版無論是輪胎還是前臉都看起來比其他車型更帥。老款B50的車燈很大但是看著沒有靈氣很空洞，新B50的車燈開起來更霸氣，就是開燈以后亮度上遜色了一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾靚麗，運動感十足
空間：坐五人也不擠（大胖子例外），一家五口出行還是沒壓力的。
配置：性價比很高！現(xiàn)在國產(chǎn)車性價比最高了，也希望中國人多支持自己的國產(chǎn)品牌！
動力：動力起步比較肉 跑起來轉(zhuǎn)數(shù)超過2000還是沒問題的 因為是自動擋嘛 相同的車 肯定不如手動的起步快 配一點四噸還多的車身自重 還是可以接受的嘛
操控：
操控簡便也很精準(zhǔn)，就是可能是車大或者什么原因，我總感覺拐彎的時候看不見前面的地下
油耗：1.4T的動力感覺還不錯，油耗方面呢也不是很高，這樣的排量下的油耗我完全是能接受的。
舒適：感覺有些顛簸
|
|
購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當(dāng)時買車的時候比較大吧比同價位的。 外觀還算挺好。操控好。
缺點：涼車啟動噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動機底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動力不足的時候中控臺位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：：空間中規(guī)中矩，沒有想象中的因軸距優(yōu)勢而出現(xiàn)的后排乘坐空間變大，我想主要原因是因為轎跑設(shè)計的原因犧牲了車身的高度造成車內(nèi)壓抑吧？后備箱空間必須贊一個，夠大夠深，并且后排座椅可以按比例放倒，載物在同級別車型中我自身感覺是最棒的，至少說同級別的很多車型都沒有后備箱液壓升起。
配置：還可以
動力：動力稍弱，但只要肯給油，沒有絕對的肉車。現(xiàn)在在磨合期沒使用手動擋，上坡多給點油還是可以的。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗是這個車的短板，沒辦法，發(fā)動機落后，傳動效率低，油耗高，目前綜合油耗8.5L/100KM，感覺還可以，主要是單位離家較遠，車速基本上保持60KM/小時，比較省油。有時為了超車需要，大腳油門，曖昧油耗太大。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
|
