一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2012年09月
購買地點山東 青島
裸車價格9.13萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
|
優(yōu)點：穩(wěn)定性很好，操控也不錯，空間夠大，油耗很滿意，乘坐也很舒適。
缺點：有異響，主要就是減震過顛簸路面。
外觀：中庸而不失莊重，越看越喜歡，車身整體的流線，很適合中國人得審美，咋一眼看上去給人很穩(wěn)重的感覺，讓人心里很踏實。
內(nèi)飾：一般，都是硬塑料材質(zhì)，但車的價錢在那擺著呢，所以也不貪心。不過小五的顏色搭配還是很合理，比較符合中國人得審美要求。
空間：車內(nèi)空間有點矮，朋友開我的車坐進去，頭都頂著車頂，2675的軸距后排空間感覺不到優(yōu)勢
動力：肯踩油門的話，動力還算OK啦。怎么說也用的是大眾很老的發(fā)動機，4缸8氣門，加上小五又很重，所以一檔和二檔的時候不是特別理想，三檔的感覺很可以，上了四檔五檔表現(xiàn)的相當不錯，很快，而且很穩(wěn)當。
操控：
操控沒的說，雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的前懸掛，E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛絕對好，過彎時能夠有很好的支撐力，側(cè)傾較小，給人足夠的信心。
油耗：開車上下班，油耗稍高。我的車還在磨合期，天天就是上班下班，在市區(qū)里面跑，根本提不起速來，所以估計得1塊一公里，如果要跑長途的話，6-7個油應該是夠用的；對于這么重的車身在市區(qū)里一走一停的，10個油也算OK了。
舒適：真皮的座椅有點硬。我感覺坐的時間長了，屁股有點疼，也不知道是我太瘦的原因還是真皮座椅太硬的原因，后來只能給坐墊上又加了一個墊子。反正小五是很適合家用的！
|
|
購買時間2012年05月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：B50的操控性非常好。接觸的車不多，開過朋友的凱越、君威、速騰、還有單位的奧迪A6，說實話小5的操控性，尤其是高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實差點，畢竟價格擺在那，這是我對小5最滿意的方面�？臻g也不錯，跟上述幾款車比較，空間上我感覺，比奧迪A6差點，比其他那幾款有著絕對的優(yōu)勢。
缺點：車內(nèi)噪聲稍大，發(fā)動機噪音過2000轉(zhuǎn)/分鐘后噪音明顯變大；原裝錦湖輪胎的胎噪也大。車型由于設(shè)計原因，動力效率不高，油耗大。但車舒適性不錯，底盤也很穩(wěn)重。
外觀：滿意
內(nèi)飾：太老土了
空間：太矮了！
配置：還可以
動力：： B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動機，型號是EA113，用在B50上的型號是BWH，其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103（ps）、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個發(fā)動機確實太老了，爺爺級別的產(chǎn)品，車是8氣門的，現(xiàn)在一般的車都是16氣門的，差異還是有點大，而且自動擋的動力太弱了，起步的時候沒什么感覺，主要覺得爬坡動力太弱了，而且高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。
操控：
還可以
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：還可以
|
|
購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格7.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21123公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀不錯，動力起步有點肉，但是三檔以后比較好，并且后段動力不減，最快跑到過210KM/H，6200轉(zhuǎn)
缺點：車子沒勁。1.6的動車不如豐田的同等排量的汽車。不過價格在這擺著了，這個其實也不算什么毛病了。再一個。如果外觀再漂亮一點，就更好了。
外觀：沒改老款中網(wǎng)和標志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點都不大氣
內(nèi)飾：很一般，硬塑料感太強各種硬梆梆的感覺，一汽把這工作臺換成軟塑料的才能增加多少成本啊，但是立馬檔次就提升一節(jié)。
空間：家庭足夠用了，還是挺不錯的
動力：雖說沒有肉車只有肉人，但不肉的時候油耗也不是吃素的！
操控：
駕駛很給力 車身重 很踏實
油耗：油耗方面可能是廣大車友最關(guān)注與最糾結(jié)的問題吧，目前是全市區(qū)，全空調(diào)，而且上班下班就幾公里，提車13天跑了600公里，大致算了下油耗，不超過10個， 我覺得過磨合期還會省一些，完全可以接受，畢竟車身質(zhì)量在那放著呢，買車不就是來開得么 不開最省油，所以不必糾結(jié)， 小五我相信以正確的方式駕駛不會超過9個油 呵呵 在我這個城市
舒適：：發(fā)動機噪音有點大，減震很硬，每次過減速帶我都降到最低速度要不然會有很大的咚咚響。準備把它全部換掉。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格7.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，外觀好看，油耗低。
缺點：油耗有點高，還可以接受，隔音效果差點，可能個人要求有點高哈。提速有點肉，主要看個人的 開車習慣，高速很好，
外觀：沒改老款中網(wǎng)和標志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點都不大氣
內(nèi)飾：簡約玩兒不奢華，搭配合理 就來拿最低配說 化妝鏡副駕駛都配備了
空間：空間還不錯，這個級別也行了，后備箱空間不錯挺大的和睿翼差不多能放不少東西很是滿意！
動力：1.3噸的車身自重。起步稍微有點肉肉的感覺。家用完全夠用。根本不像他們說的肉死。轉(zhuǎn)速上到2500 動力十足。嗖嗖的 我很滿意
操控：
個人感覺很好，底盤扎實，過彎很穩(wěn)，尤其是在高速過彎和連續(xù)超車時，扎實的底盤會帶來很大的信心。
油耗：油耗嘛，小馬拉大車，如果坐的人不多，油耗還可以。7個多左右。坐滿了人，裝完了東西，那油就比較費了。還是那句話，對于這個價格，不能奢求太多，人得知足。再費油也比美系或德系的油老虎強的多，還是適合家庭使用的！
舒適：覺得非常好，跟十多萬的車沒什么區(qū)別 四輪的懸掛都是偏舒適性的調(diào)教吧 家里有一臺邁騰 邁騰也沒少開，覺得基本在舒適性上沒什么區(qū)別，就是底盤略低，有些坑不敢開太快 呵呵 怕托底
|
|
購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.08萬元
平均油耗8.12L/100km
行駛里程37621公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間。本人身高1.80，身材偏胖。前面絕對的夠用。座椅正好后面還能有三指的空隙。
缺點：油耗太高,純市區(qū)跑和奧迪A6 2.0L費用一樣（磨合期和駕駛習慣有一定關(guān)系，但也不應該差不多，本人駕齡4年）。離合器行程太長，4S還不給調(diào)，市區(qū)開起來很不舒服。
外觀：買它很大程度上是沖著它的外觀來的，外觀不張揚，但很大氣，車身夠長，造型流暢，前臉漂亮，比較滿意。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾很適合家用，除了前門扶手處有軟皮包裹，其他全為塑料。中控臺設(shè)計略顯大眾，但顯得十分穩(wěn)重。
空間：前后排及后備箱大。
配置：性價比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動力：只能說B50應付家用完全夠了咱又不是開賽車，1.6老捷達的發(fā)動機動力偏弱，只要減檔舍得給油還是可以的。
操控：
操控非常好，3年了底盤依然很整，過顛簸路段沒有松散的感覺，過彎有信心，方向比較靈敏
油耗：我的車是手動的，可能更省些油吧，在車市里每公里1元錢左右，長春油價93# 7.20每升。但是在一級公路每公里0.65---0.75元，在告訴就更省了也就是0.50元。冬天可能都會提高0.20元左右。
舒適：舒適性比較滿意，底盤調(diào)校相對同級別車比較扎實。路感清晰。
|
|
購買時間2012年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比
缺點：起速太肉，其實B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對異響和油耗基本都能夠接受，反而對動力不足這點哀怨日深。其實小五在市內(nèi)絕對動力夠用
外觀：外觀符合大多數(shù)人的審美，前臉有些低，在過坑洼路段時容易托底。但和B70相比B50顯得很秀氣。屁股做的很飽滿，給人一種敦實的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就很一般了，都是硬朔料，沒什么亮點。
空間：在同級別比較大，很理想
動力：將就，小五的優(yōu)勢不在動力上，而且動力也是很多人詬病小五的地方，和捷達同樣是發(fā)動機數(shù)據(jù)，可小五的車重比捷達重了185KG，你也就能理解。
操控：
強 奔騰B50采用了“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式后獨立懸架”結(jié)構(gòu)，不僅具備卓越操控穩(wěn)定性，而且緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽，成為迄今為止國內(nèi)唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。 地盤真是好@比較不錯，方向盤指哪走哪
油耗：有點大，落伍的兩氣門發(fā)動機注定油耗高，cvvtdvvt直噴等技術(shù)離這發(fā)動機好遠，加上車重，注定這車油耗不低，特別是多起步多少車，多坡的路況比較費油。
舒適：舒適性還行吧，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，上下左右前后皆可調(diào)節(jié)，比較方便，頭部空間不足，后排空間很好，而且我的豪華版配置較高，乘坐舒適，調(diào)節(jié)方便，就是皮座椅（4s說是真皮的，本人持懷疑態(tài)度）有點硬，包裹性略差。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很滿意，大氣，空間不錯，開車起來感覺不錯，底盤比較穩(wěn)。
缺點：發(fā)動機的聲音有點大，內(nèi)部裝飾板塑料感比較強。不過最新款的有不少改善，有進步就是好的。
外觀：我看自己車感覺也不怎么大，也不怎么好看。就是走到路上看到別的B50，感覺就是這車怎么這么大，流線也很適合審美，但就是看自己車怎么都沒這種感覺�？赡苁亲嚴锔杏X不到車霸氣。
內(nèi)飾：我是11款的，內(nèi)飾符合那個年代的標準。新款內(nèi)飾好看多了。但是，我總說車是“一分錢一分貨”，內(nèi)飾好看了，自然要犧牲其他方面的性能。
空間：空間還可以,5人坐著后座也不那么擠.
動力：中下。12檔很肉，特別1檔，相當肉，特別在路口等燈起步，油踩下去，只聽見發(fā)動機在嚎，速度就是上不去，這車只能忍受12檔那幾秒，上了34檔以后提速明顯有改觀。高速上平路還行，上長坡的話，換M從6或者5降到4檔，轉(zhuǎn)速提到2500以上，勉強可以一戰(zhàn)。
操控：
覺得能夠充分表達自己的意愿，相當于指哪兒打哪兒的感覺。方向盤回饋力量適中，很有信心，沒有發(fā)飄的感覺。
油耗：市區(qū)跑著實是不省油，基本是9毛/公里。一上高速和省道哪油耗也是很省的，3600公里下來平均油耗是9個多點(市區(qū)和高速和省道基本一樣里程)
舒適：舒適性，這個怎么說呢，就是不太適合身高在185cm以上的人開我覺得，會有點頂頭。座椅如果能再調(diào)低點我感覺會更好了。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2894公里
綜合評分
|
優(yōu)點：跑起來還算平穩(wěn)，保養(yǎng)費用低
缺點：偶爾有異長響動。動
外觀：滿意
內(nèi)飾：太老土了
空間：以空間致勝，這點沒什么好評價大了，很好很強大
配置：還可以
動力：動力嗎，我也不多說了 可能是自動檔的原因把 高速提速無力 特別是高速行駛時剎車 剎車后 你就別想提速快了 特慢 聽說手動的不錯 比自動檔的強很多
操控：
這款車的操控倒是值的一夸，本人買車時剛考完照，也就拿朋友車練了個小半天手，新車拿到手時也沒有經(jīng)過試駕直接就上路了，開起來指向性很好很明確精準，B50因為底盤較低，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾感受比較穩(wěn)，不過懸掛比較硬，過坑過坎的比較難受。開過幾個朋友的車，還發(fā)現(xiàn)B50的方向略顯重，助力方面讓人感覺轉(zhuǎn)動方向盤時需要付出更多的體力，不過開習慣了這都是小事。
油耗：油耗剛買車那個時候也沒太去算過，最近油價掉得厲害了才開始算算油耗，之前油價穩(wěn)定在7到8塊的時候油耗大概每公里在6毛，現(xiàn)在6塊一下的油價的話油耗大概在5毛左右，300油可以跑到600多公里，這個油耗我覺得應該算不錯了。
舒適：： 1、舒適性還可以，比其他國產(chǎn)車要好。不過高速路上120km/H后噪音還是比較大，密封性有待加強，而且由于底盤減震的原因，過凹凸不平的路面時聲音較大。 2、座椅較硬，上次連續(xù)開了3-4個小時后（中途休息10分鐘），下車后腰酸背痛屁股痛。
|
|
購買時間2009年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程86666公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充沛，操控性好
缺點：尊貴帶天窗駕駛頭部空間太低了，有壓抑感，本人171CM冬天墊了棉墊后感覺都快頂頭了。
外觀：奔騰B50應該是這些車型里車身尺寸略差于標致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個車里面最大的，達到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其它A級車有著共同的不足，那就是塑料感太強，看不到一點我們追求的豪化感，如果門板內(nèi)側(cè)能加入一些仿皮的元素就更好了。
空間：空間還行，比較的寬敞。就是高度稍差，身高超過175cm的人駕駛的話（尤其是有天窗的那款），可能要頂著頭了。
動力：就1.6排量的手動擋車來說，動力我覺得還行。爬坡50動力衰減的很厲害，確實沒力，這與車自重達到1.4噸有很大關(guān)系。
操控：
操控是這個車最大的優(yōu)點，過彎并線側(cè)傾非常小，也很穩(wěn)，敦實。獨立懸掛確實比非獨立的好上不少。誰開誰知道，馬六的底盤真不是蓋的。
油耗：油耗和一般一點六的車差不多 夏天 市區(qū)一公里五毛出頭 冬天 六毛多。高速一百二巡航，可以達到四毛，八九每公里。還算是滿意。畢竟發(fā)動機有點老。
舒適：舒適性還行，后座比較軟，前座相對硬一些，駕駛座跑長途的時候腰疼，后座很舒服，坐的人一會就睡著了，前后中央扶手，扶著也很舒適，總體來說確實很實用。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大廠家 品牌好 外觀動感時尚
缺點：油耗偏高、但是車子重量在那擺著 可以理解
外觀：挺不錯的，流線型車身，挺大氣的，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，塑料感太強了，有些細微的地方有點毛糙。門扶手上的那點絨布愛臟，為什么不能換成皮的呢？很值錢嗎？由于還沒買座套，幾個座椅被弄的有點臟，不好清理。
空間：太滿意了
配置：大優(yōu)惠的時候買的，這個價位的車還是這款車的性價比還可以
動力：1.3噸的車身自重。起步稍微有點肉肉的感覺。家用完全夠用。根本不像他們說的肉死。轉(zhuǎn)速上到2500 動力十足。嗖嗖的 我很滿意
操控：
緊急轉(zhuǎn)彎，哪不是蓋的！特意試了好幾回，油門不松，有點甩的感覺，車子很穩(wěn)，坐車的人都說不錯，不比中級車差！
油耗：油耗方面可能是廣大車友最關(guān)注與最糾結(jié)的問題吧，目前是全市區(qū)，全空調(diào)，而且上班下班就幾公里，提車13天跑了600公里，大致算了下油耗，不超過10個， 我覺得過磨合期還會省一些，完全可以接受，畢竟車身質(zhì)量在那放著呢，買車不就是來開得么 不開最省油，所以不必糾結(jié)， 小五我相信以正確的方式駕駛不會超過9個油 呵呵 在我這個城市
舒適：舒適性只能說一般，我的座椅改成了真皮，感覺還不錯。這里要說的就是車的隔音，怠速時在車里就能清晰聽到發(fā)動機的聲音，高速時發(fā)動機的轟鳴和胎躁等各種噪音還是有點大的讓人感覺不舒服。
|
