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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，時(shí)尚
缺點(diǎn)：座椅柔軟度太差，5年的車駕駛座已經(jīng)完全沒有柔軟度，坐在上面硬邦邦的。前排頭部空間太小�？照{(diào)夏天前排有些絲絲涼意，后排別想了。
外觀：仁者見仁智者見智的回答，我個(gè)人感覺，第一眼一般，第二眼，感覺還行，第三眼，挺大氣挺喜歡，經(jīng)久耐看型吧 ，比現(xiàn)在的 大眾臉 好看多了。
內(nèi)飾：這是奔騰B50身上比較弱的地方了，內(nèi)飾用了太多的硬塑料了！
空間：乘坐空間空間寬敞，儲物空間充足。
配置：物有所值，我只能用這個(gè)詞來形容。
動力：剛開始覺得起步肉，真的很肉。不過后來我習(xí)慣大腳油門了也就覺得還行了。相對同價(jià)格的車算肉了，但是我覺得只要給油起步還行，不會有推背感。四擋超車不錯，我是沒感覺到多大的壓力，五擋80到100上去的挺快。
操控：
駕齡一年，也沒開過別的車，自我感覺良好吧，拐彎挺穩(wěn)的，
油耗：也是是磨合期問題，也許是我技術(shù)問題，現(xiàn)在我百公里大概在9個(gè)左右，綜合路面，在城區(qū)開，也許在郊區(qū)會好點(diǎn)吧 。沒有堵車，大部分在50km/h，這個(gè)油耗還算說的過去吧 ，過幾天加油去，在算算油耗，這是我粗略算的，差不多9個(gè)吧
舒適：很不錯
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和空間，先說操控跑起來很穩(wěn)，感覺比雅閣和天籟還好操控；其次后備箱空間真的很大，后排座椅放倒拉個(gè)貨很方便，后備箱使用液壓支架節(jié)省空間。
缺點(diǎn)：動力稍差，提速慢。市區(qū)油耗稍高。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點(diǎn)感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點(diǎn)低
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機(jī)，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽(yù)的發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用和耐用度還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。滿載開空調(diào)制冷時(shí)，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機(jī)，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運(yùn)動地盤及4輪的獨(dú)立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點(diǎn)偏硬，是不是獨(dú)立懸掛的關(guān)系？
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛操控性很強(qiáng)，同時(shí)城市內(nèi)很省油，以及同價(jià)位較其他車輛配置較多。
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響很大，內(nèi)飾、材料、做工太糊弄人，小毛病太多。
外觀：外觀時(shí)尚，轎跑的外形，比較喜歡大燈和車身的線條
內(nèi)飾：同上。
空間：這車寬度可以，高度有點(diǎn)低，我185的身高在前排開已經(jīng)沒什么頭部空間，座椅調(diào)整好以后，我的身后已經(jīng)基本沒法坐人，坐個(gè)160以下的女孩或者小孩還可以，后備箱倒是很大，不過我改天然氣了，后面背個(gè)氣罐在背箱里，現(xiàn)在的背箱大概能放兩個(gè)中等大小的行李箱外加點(diǎn)雜物。
配置：2013年以前，家轎無人能及，配置高，還得說這臺機(jī)器不錯，除了名字是中國的，哪還有鍋鏟的東西，個(gè)人認(rèn)為三個(gè)字“組裝車”，不對應(yīng)該是六個(gè)字“不錯的組裝車”。
動力：不能說突出，只能說夠用，使勁踩油門，也具有一定的加速沖擊力。
操控：
畢竟是2011款車型，操控性能稍微差了點(diǎn)，不知道新車型有沒有改進(jìn)
油耗：有點(diǎn)過高，夏天開空調(diào)的情況下能達(dá)到11升，綜合路況基本在9到11升左右
舒適：隔音還行，發(fā)動機(jī)過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點(diǎn)硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺車友都不滿意的大眾發(fā)動機(jī)，其實(shí)是我選擇B50的最看中的一點(diǎn)，咱不是小資更不是大款，這臺發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜，就算在很偏遠(yuǎn)小城鎮(zhèn)都有它配件，隨便一個(gè)師傅都會修。
缺點(diǎn)：2011款不支持USB聽歌及無AUX接口。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：空間絕對夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機(jī)，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽(yù)的發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用和耐用度還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。滿載開空調(diào)制冷時(shí)，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機(jī)，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運(yùn)動地盤及4輪的獨(dú)立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點(diǎn)偏硬，是不是獨(dú)立懸掛的關(guān)系？
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤穩(wěn)定
缺點(diǎn)：確切的說有兩點(diǎn)，一是玻璃升降經(jīng)常不好使，基本都是因?yàn)椴Ａ簵l太緊了，還不是升降器的事兒，特別是陰雨天，更是很難關(guān)上，總是升一下就自動降下去，前窗的已經(jīng)換過兩次玻璃壓條了，維修廠的說十個(gè)這車十個(gè)這毛病，二是空調(diào)不是很滿意，不過不是經(jīng)常出遠(yuǎn)門，就不糾結(jié)啦。
內(nèi)飾：中下�；救芰霞�，清掃很方便。就是看上去很普通，不太上檔次。
空間：一家五口出行無壓力
動力：普通連駕駛員4個(gè)人，沒問題，動力不是賽車的級別，但可以了，5個(gè)人就有些壓力，其中要有個(gè)180斤的，再打個(gè)空調(diào)，那就比較吃力了，油門要轟轟的才行，呵呵呵
操控：
操控性能很好，過彎穩(wěn)定，方向松緊適中。
油耗：我開了3.6萬公里了，知道這款車不是用來飚車的，所以平時(shí)開車很注意油門和剎車，不猛踩油門，不頻繁踩剎車，1/3市區(qū)，2/3高架橋，平均油耗8.8個(gè)油，冬天要費(fèi)一些，10個(gè)油是有的。我還要說的是，我2個(gè)同事開寶來，他們的油耗和我的差不多。
舒適：舒適性還不錯，減震為適應(yīng)運(yùn)動性調(diào)教的偏硬一些，總體能夠接受。座椅舒適性一般，包裹性不太好。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格8.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣，開著比較舒服，比我弟的十多萬的車開著感覺好，掛檔感覺好。
缺點(diǎn)：車輛底盤太矮，容易刮擦，車內(nèi)空間太矮，有較大的壓抑感，很是郁悶
外觀：外觀大氣，給個(gè)贊，但是12款輪轂較小，款式尚可，改為16寸的應(yīng)該會不錯。
內(nèi)飾：上黑下淡的布局很中肯。
空間：很寬敞，前后排家用都夠用。就是高度有點(diǎn)不夠，有個(gè)子高點(diǎn)的人坐車很是累啊，要低著點(diǎn)頭，很是不自在啊。哈哈！！
配置：很高的，因?yàn)閮?yōu)惠很大，8.6萬元入手，實(shí)用配置一應(yīng)俱全，絕對夠用。
動力：關(guān)于起步：可能我不太會開，大部分的時(shí)候感覺肉，但有的時(shí)候很好。感覺應(yīng)該和多種因素有關(guān)�？照{(diào)開沒開等。有的時(shí)候停車起步不錯，個(gè)人分析可能是檔位關(guān)系。有高人指點(diǎn)下最好�？偟母杏X是有點(diǎn)肉。不過對于我個(gè)人來講夠用了。
油耗：發(fā)動機(jī)是大眾系列的，油耗一般，比起日系車油耗是高了點(diǎn)，但你也希望有德國人做車的嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)和安全吧。買個(gè)日系車最好是放在家里，要不然輕輕的碰一下你就蛋疼的傷不起了。
舒適：后輪多連桿設(shè)計(jì)，讓這車在起伏路上很平穩(wěn)，但避震噪音實(shí)在不敢恭維，這點(diǎn)還有待改善。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66668公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：音響不錯，座椅坐著還比較舒服
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的聲音有點(diǎn)大，內(nèi)部裝飾板塑料感比較強(qiáng)。不過最新款的有不少改善，有進(jìn)步就是好的。
空間：這個(gè)價(jià)位的車，B50的空間絕對算大的了。至少我這180斤的胖子坐在里面挺舒服。
動力：普通連駕駛員4個(gè)人，沒問題，動力不是賽車的級別，但可以了，5個(gè)人就有些壓力，其中要有個(gè)180斤的，再打個(gè)空調(diào)，那就比較吃力了，油門要轟轟的才行，呵呵呵
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，奔騰B50的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很好，使其在操控方面表現(xiàn)出色，彎道行駛自如，高速奔波也不會感覺顛簸。多功能的方向盤手感好，轉(zhuǎn)向靈活，并不因?yàn)樗拈L車身而使操控不便。
油耗：我開了3.6萬公里了，知道這款車不是用來飚車的，所以平時(shí)開車很注意油門和剎車，不猛踩油門，不頻繁踩剎車，1/3市區(qū)，2/3高架橋，平均油耗8.8個(gè)油，冬天要費(fèi)一些，10個(gè)油是有的。我還要說的是，我2個(gè)同事開寶來，他們的油耗和我的差不多。
舒適：受限于空間，稍微有點(diǎn)兒放不開腿，但是靠背還是蠻舒服的，而且座椅的做工舒適性也很好。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢 舒適還可以
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的異響比較多，動力很是不夠用。
外觀：最喜歡從側(cè)后方看小五，很是性感，當(dāng)然，前面也不賴。一直想加亮條，可看過外甥的就放棄了，上面的顯得太粗，不協(xié)調(diào)，想只在車門上加一道，簡潔又大氣。只是搞不懂為嘛后來換標(biāo)了，原來的多霸氣呀，網(wǎng)上很多車友都有同感。很多車友都把新標(biāo)換舊標(biāo)，沒見過舊標(biāo)換新標(biāo)的。
內(nèi)飾：簡介實(shí)用，只是做工硬了點(diǎn)，當(dāng)然與價(jià)格還是很相稱的。很羨慕現(xiàn)在新款50，加了不少功能，更是改了不少面貌
空間：后排有點(diǎn)�。τ谖覀冞@些180cm身高的前排放開了后排只能勉強(qiáng)坐坐！
配置：還是那句話，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的買菜車。配置豐富
動力：低速扭矩不錯，爬坡什么的都可以。但是中后段加速反映遲滯，需要狠踩油門才可以。
操控：
操控在同級車?yán)锖懿诲e，
油耗：7升以下俺不相信，10個(gè)以上俺也俺也不信。8個(gè)左右相當(dāng)靠譜！還是完全可以接受的啦。
舒適：舒適性還是比較好的。因?yàn)槭仟?dú)立懸掛，過坑和崎嶇路，顛簸較小。在同價(jià)位中還是很少見的。但是這樣一來，我媽坐起來就不舒服了，容易暈車，說還不如捷達(dá)坐著不暈。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格8.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣。定速巡航省事。自動空調(diào)方便。
缺點(diǎn)：車輛底盤太矮，容易刮擦，車內(nèi)空間太矮，有較大的壓抑感，很是郁悶
外觀：外觀仁者見仁智者見智，外觀大氣不多評價(jià)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局合理，各個(gè)按鍵上手位置容易。材質(zhì)符合這個(gè)價(jià)位，四個(gè)門的門板如果也包一層皮就更好了，布面有些不耐臟。
空間：空間感覺駕駛席的高度有點(diǎn)低 還有就是后排腿部空間小
動力：夠用，當(dāng)然不適合玩漂移，超車提速早做準(zhǔn)備，滿載有點(diǎn)累
操控：
操控值得一贊，日常行駛中，遇到坑包，車的懸掛表現(xiàn)的堅(jiān)韌，緊湊。車身沒有多余晃動，我個(gè)人也比較喜歡這樣的設(shè)定，指向精準(zhǔn)度一般，方向盤有時(shí)抽風(fēng)，有時(shí)輕有時(shí)重�？赡芘c助力總成有關(guān)。b50通病。60公里行駛在環(huán)島時(shí)，讓人感覺懸掛的支撐稍稍差了一點(diǎn)，但相比其他同價(jià)位車型好很多。
油耗：因?yàn)橛密嚩际菄篮透咚俚亩嗨杂秃倪�是可以接受的，平均5毛一公里。不多也不少，300元跑個(gè)600公里無壓力，不知道是高了還是低了的。
舒適：還可以，懸掛偏向舒適的設(shè)定，但細(xì)細(xì)品味有一些韌性和支撐力。并不完全偏向舒適化設(shè)定。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)，有一新手駕駛一新買的卡羅拉，倒車時(shí)方向打早了點(diǎn)，把他的前右保險(xiǎn)杠親上我的B50的左屁股，咱只是被劃了幾道痕，掉了點(diǎn)漆，卡羅拉就慘了，前右保險(xiǎn)杠癟進(jìn)去一大坑。
缺點(diǎn)：自動擋的小五油耗真的很高，我這是個(gè)小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高��！
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風(fēng)阻只能這樣了。
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點(diǎn)自娛自樂吧。
操控：
操控沒得說，就一個(gè)字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：一個(gè)字“硬”，減震，座椅。
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