一鍵砍遍全城
奔騰B50
(該車(chē)系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤(pán)穩(wěn)，操控性不錯(cuò)，同價(jià)位舒適性還行
缺點(diǎn)：離地間隙有點(diǎn)小
外觀：剛開(kāi)始我是怎么看怎么不順眼，尤其是它的屁股，干嘛搞得那么翹。很是讓我無(wú)語(yǔ)了一段時(shí)間，可是后來(lái)，時(shí)間久了有了感情，看起來(lái)也就慢慢舒服起來(lái)。觀點(diǎn)總是會(huì)被時(shí)間和內(nèi)在的一些東西無(wú)聲無(wú)息改變。
空間：內(nèi)部空間除了棚頂?shù)屯�，還有主駕駛空間小，坐的人會(huì)頂膝蓋或棚頂，后排空間不是很好，乘坐的時(shí)候給人的感覺(jué)很壓抑，如在市里的話還可以，要是跑長(zhǎng)途后排的乘客會(huì)很累，很疲憊。
配置：絕對(duì)超值，像我這種老百姓不在乎什么VW、GM、豐田、廣本之類(lèi)的大品牌，關(guān)鍵在乎的是同樣花一分錢(qián)能買(mǎi)到兩分錢(qián)的東西，（ 主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、雷達(dá)、4S店加裝的所謂的原廠華陽(yáng)CE6627DVD導(dǎo)航、倒車(chē)影像等等都有了，畢竟是2011的老款，就差一個(gè)我想要的胎壓監(jiān)測(cè)，今年9月剛裝了胎壓檢測(cè)，和華陽(yáng)CE6627DVD導(dǎo)航匹配的（一個(gè)廠家的、內(nèi)置TPMSTE01））
動(dòng)力：一般，比較中庸。只要你給油，他可以媲美100萬(wàn)豪車(chē)。
油耗：油耗偏高，從12年6月從記錄油耗以來(lái)，平均8.82個(gè)油。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程53120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較讓人放心！
缺點(diǎn)：動(dòng)力小 車(chē)內(nèi)小雜音多
外觀：b50的外觀還是蠻時(shí)尚的，車(chē)身腰線上調(diào)，穩(wěn)重不失時(shí)尚，時(shí)尚不失大氣！對(duì)整車(chē)設(shè)計(jì)還是比較滿(mǎn)意的！
空間：空間比較滿(mǎn)意，前面坐著比較舒服，后排的空間比雪弗蘭科魯茲大，緊湊型車(chē)這個(gè)空間還可以的。
配置：絕對(duì)超值，像我這種老百姓不在乎什么VW、GM、豐田、廣本之類(lèi)的大品牌，關(guān)鍵在乎的是同樣花一分錢(qián)能買(mǎi)到兩分錢(qián)的東西，（ 主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、雷達(dá)、4S店加裝的所謂的原廠華陽(yáng)CE6627DVD導(dǎo)航、倒車(chē)影像等等都有了，畢竟是2011的老款，就差一個(gè)我想要的胎壓監(jiān)測(cè)，今年9月剛裝了胎壓檢測(cè)，和華陽(yáng)CE6627DVD導(dǎo)航匹配的（一個(gè)廠家的、內(nèi)置TPMSTE01））
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)在的，1.6的動(dòng)力實(shí)在是不怎么滴，如果50有1.8的，我是肯定不會(huì)買(mǎi)1.6的。起步加速太慢。
油耗：油耗偏高，從12年6月從記錄油耗以來(lái)，平均8.82個(gè)油。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：動(dòng)力小 車(chē)內(nèi)小雜音多
空間：50的空間還是比較滿(mǎn)意的，就是頭部空間不太好，1.75米以上不建議選購(gòu)，前排頭頂太低。
動(dòng)力：家用夠用，動(dòng)力不是很出色，畢竟1.6排量，帶1噸3的車(chē)重，是必然的。技術(shù)也占一方面，現(xiàn)在習(xí)慣了，沒(méi)啥感覺(jué)。
操控：
操控中規(guī)中矩，指向清晰，一般的城市路況還是可以很輕松的應(yīng)付，值得一說(shuō)的是，這車(chē)用的是M6的平臺(tái)和底盤(pán)，操控尚可，通過(guò)性就一般般了，不對(duì) 是太爛了。開(kāi)這車(chē)馬路上稍微高一點(diǎn)的減速帶你都要膽戰(zhàn)心驚磨過(guò)去。
油耗：說(shuō)出來(lái)大家肯定不相信，我的大概在5.5~~6.5的樣子（高速路占80%，市區(qū)路占20%）
舒適：買(mǎi)的是高配帶真皮，質(zhì)量和做工還不錯(cuò)這會(huì)快到三年的車(chē)了，皮子還沒(méi)有怎么變樣。做起來(lái)感覺(jué)還可以。畢竟這個(gè)價(jià)格的車(chē)不可能把各個(gè)方面都做得完美。怎么說(shuō)呢，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾
缺點(diǎn)：動(dòng)力太肉，太沒(méi)勁，超個(gè)車(chē)都費(fèi)勁，動(dòng)力和體重不平衡
內(nèi)飾：現(xiàn)在的內(nèi)飾是越做越好看，相對(duì)我買(mǎi)車(chē)那個(gè)時(shí)間，還是比較時(shí)尚的，簡(jiǎn)單大氣。高端大氣上檔次�，F(xiàn)在也不是很落伍啦~(≧▽≦)/~啦啦啦。
空間：后排做過(guò)5個(gè)大人，后備箱最多裝了三百多件衣服（貨物），裝過(guò)一整個(gè)縫紉機(jī)。
動(dòng)力：那就是動(dòng)力了，1.6 103馬力，每缸2氣門(mén)，技術(shù)落后，沒(méi)有什么核心技術(shù)，不過(guò)這臺(tái)機(jī)器保有量大，后期保養(yǎng)維修方便，便宜，！有利必有弊，不過(guò)現(xiàn)在新款b50有了1.8排量的機(jī)器，多了選擇。
操控：
安全穩(wěn)當(dāng)，操縱得心應(yīng)手
油耗：城市道路很少跑，所以不發(fā)表意見(jiàn)，一般就跑鄉(xiāng)村道路，油耗7到8個(gè)油，跑高速更省了，定速巡航90碼百公里6個(gè)油左右！沒(méi)有想象中的費(fèi)油！
舒適：座椅有點(diǎn)硬，側(cè)向包裹不到位，但是電調(diào)節(jié)座椅很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格8.60萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好、穩(wěn)、樣子好看、
缺點(diǎn)：底盤(pán)過(guò)低，容易托底；
外觀：外觀大氣、時(shí)尚
內(nèi)飾：做功精細(xì)，工藝成熟，所說(shuō)我的車(chē)80%在高速上跑，20%在市區(qū)跑，但其中不乏一些顛簸之類(lèi)的路，2011年至今無(wú)任何問(wèn)題（異響之類(lèi)的小毛�。�，更別說(shuō)大問(wèn)題了
空間：在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中，這個(gè)空間是沒(méi)說(shuō)的。
動(dòng)力：家用夠用，動(dòng)力不是很出色，畢竟1.6排量，帶1噸3的車(chē)重，是必然的。技術(shù)也占一方面，現(xiàn)在習(xí)慣了，沒(méi)啥感覺(jué)。
操控：
不錯(cuò)
油耗：油耗還是值得表?yè)P(yáng)的，本人開(kāi)車(chē)屬于油門(mén)猛踩黨。保守算過(guò)三線城市擁堵?tīng)顩r7.8個(gè)油。高速6個(gè)左右。當(dāng)然開(kāi)車(chē)的習(xí)慣都不一樣。油耗高低誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
舒適：可以，減震一般，我的右前減震已經(jīng)壞了一次，6000公里時(shí)，竟然4S店說(shuō)是人為因素，廠家認(rèn)同4S店的結(jié)論，我自費(fèi)了，強(qiáng)烈鄙視一汽啊，后悔沒(méi)直接換KYB了，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有啥特別滿(mǎn)意的，非要說(shuō)呢，空間還算比較寬敞吧。
缺點(diǎn)：小毛病多，不保值。噪音大！
外觀：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了，這是50僅存的優(yōu)點(diǎn)，明顯尾燈設(shè)計(jì)的不合理倒車(chē)燈粉紅的燈罩，夜間沒(méi)什么用處。
內(nèi)飾：做功精細(xì)，工藝成熟，所說(shuō)我的車(chē)80%在高速上跑，20%在市區(qū)跑，但其中不乏一些顛簸之類(lèi)的路，2011年至今無(wú)任何問(wèn)題（異響之類(lèi)的小毛病），更別說(shuō)大問(wèn)題了
空間：前排空間適中，再能高一點(diǎn)就更加完美。后排空間較小，感覺(jué)不是很舒服。
動(dòng)力：起步肉，提速慢。
操控：
操控性還算不錯(cuò)，平穩(wěn)性很好，還算滿(mǎn)意，就是跑高速的時(shí)候感覺(jué)車(chē)體比較輕，有飄的感覺(jué)。
油耗：測(cè)試了一個(gè)月綜合油耗也就7.2
舒適：個(gè)人感覺(jué)整體很好,不過(guò)噪音偏大，尤其是冬天冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候最為明顯；高速上噪音也相對(duì)其他的車(chē)偏大些（也許和輪胎也有關(guān)系）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控性
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太老，車(chē)重，加速肉，典型的小馬拉大車(chē)
外觀：外觀不用多說(shuō)，總之就是高端大氣上檔次！ 哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般化，談不上好，也不為過(guò)差，能過(guò)的去
空間：長(zhǎng)度和寬度較大，高度稍低，經(jīng)常刷頭發(fā)；
動(dòng)力：小牛拉大車(chē)，起步有點(diǎn)肉，特別是車(chē)輛在陡坡行駛中，加油很不給力，還是一個(gè)肉字。但對(duì)于我們作為家用代步工具來(lái)講，已足已夠用，在平常行駛的道路中，乃高速道路中，跑起來(lái)后感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
操控：
M6的地盤(pán)不是浪得虛名的，高速非常穩(wěn)。
油耗：油耗百公里8.3升左右，雖然相對(duì)其他1.6車(chē)子有點(diǎn)高，但是考慮到車(chē)重還是比較好滿(mǎn)意。
舒適：舒適性還可以，減震不軟不硬，調(diào)小的還不錯(cuò)，急轉(zhuǎn)彎也沒(méi)有傾斜很厲害的現(xiàn)像，過(guò)限速帶3檔稍帶點(diǎn)剎車(chē)，顛簸也不太明顯
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B50車(chē)給人一種穩(wěn)重扎實(shí)的感覺(jué)，引進(jìn)的地盤(pán)技術(shù)應(yīng)該功勞不小。
缺點(diǎn)：動(dòng)力。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在捷達(dá)車(chē)上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時(shí)候那與捷達(dá)的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說(shuō)只有肉人沒(méi)有肉車(chē)，猛然大腳油門(mén)的時(shí)候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對(duì)車(chē)不好，再說(shuō)也廢油不是。車(chē)況熟悉以后也掌握了一些竅門(mén)，比一開(kāi)始的時(shí)候好多了，但整體而言小五的動(dòng)力略顯不足。但必須指出高速的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題是不存在的，超車(chē)、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型，現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，還行，個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的，買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的，新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：除了拉手那個(gè)位置時(shí)軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車(chē)時(shí)就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車(chē)，內(nèi)飾在今年看來(lái)，的確是古樸了些，估計(jì)當(dāng)時(shí)一汽廠家還是以中庸之道造車(chē)，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤(pán)，又是各種軟軟的，哎。不過(guò)不后悔，時(shí)間不同，造車(chē)的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：空間感覺(jué)還不錯(cuò)的，軸距的關(guān)系吧，但頭頂?shù)目臻g并不好，坐的直點(diǎn)的話就碰到車(chē)頂了，這跟它的車(chē)身高度設(shè)計(jì)有關(guān)系吧，前盤(pán)位置調(diào)好后，后排的腿部空間不錯(cuò)，有富余，后排中間有高起，不過(guò)沒(méi)有夸張的高。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的，對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車(chē)至少質(zhì)量可靠，沒(méi)把我扔在半路過(guò)，買(mǎi)了這幾年，修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有，就比較雞肋了，不過(guò)我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車(chē)，動(dòng)力我覺(jué)得還行，在不滿(mǎn)載的情況下，還可以，主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車(chē)速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺(jué)太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒(méi)力，沒(méi)辦法，車(chē)太重了。
操控：
這個(gè)必須贊一個(gè)，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車(chē)還是拐彎都不會(huì)有傾斜跟飄的感覺(jué)，給人很扎實(shí)的感覺(jué)。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：減震有點(diǎn)偏硬，進(jìn)小區(qū)的減速帶就感覺(jué)很明顯 咯噔咯噔的，當(dāng)然這也造就了高速拐彎的話的傾斜度要小很多 很穩(wěn)，如果減震軟的話，自己想象吧。座椅有點(diǎn)偏硬，跑長(zhǎng)途的話有點(diǎn)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格8.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意是底盤(pán)，懸掛，精準(zhǔn)的指向性，外觀也比較符合年輕人的口味，轉(zhuǎn)彎的話傾斜度小，1.6手豪配置也比較豐富。
缺點(diǎn)：油耗，目前5.6萬(wàn)公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個(gè)左右，再就是我油門(mén)轟的有點(diǎn)大，暫不評(píng)論。
外觀：圍觀就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車(chē)的另一個(gè)主要原因。我選擇的車(chē)是黑色，黑色的車(chē)顯得很大氣，成熟，但黑色的車(chē)有個(gè)問(wèn)題就是很不耐臟，剛洗完的車(chē)，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車(chē)漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車(chē)就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙，儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了，買(mǎi)了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車(chē)，因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小，開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，你就知道空間大那么一點(diǎn)，對(duì)你的意義有多大，空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，出長(zhǎng)途不疲乏。
配置：性?xún)r(jià)比是沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)時(shí)我是93800提的車(chē)，等于較原車(chē)價(jià)優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽(tīng)說(shuō)71800就可以提到車(chē)，而且還送裝飾，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很不錯(cuò)，但和自己購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格比較，我可就花大錢(qián)了，另外車(chē)的保值率就直線下降了。我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)以后的價(jià)格也就是7W這個(gè)區(qū)間的了。性?xún)r(jià)比真的不錯(cuò)，是選車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車(chē)，動(dòng)力我覺(jué)得還行，在不滿(mǎn)載的情況下，還可以，主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車(chē)速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺(jué)太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒(méi)力，沒(méi)辦法，車(chē)太重了。
操控：
彎道感覺(jué)很不錯(cuò)，80邁過(guò)正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，廠家宣傳說(shuō)B50的地盤(pán)生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯(cuò)的，甩尾不是那么明顯，這項(xiàng)，滿(mǎn)意。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車(chē)的舒適性還好吧，開(kāi)起來(lái)順手，不費(fèi)勁，就是覺(jué)得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒(méi)控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下，試試效果。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)質(zhì)量。3年前購(gòu)入，期間無(wú)數(shù)次各種長(zhǎng)途，主要用于出差及家人一起的自駕游。其中有兩次云南行，一次南線一次北線，經(jīng)平頂山、重慶、貴陽(yáng)、昆明、大理；及鄭州、西安、成都、宜賓、昭通（去過(guò)的都應(yīng)該知道昭通境內(nèi)的路況何其之差）、攀枝花、昆明、大理。在這總共6萬(wàn)多公里的路上，均為滿(mǎn)載（即四人+一后備箱行李），途遇結(jié)冰高速、國(guó)道、省道，各種塌方、改道等等等等，沒(méi)有一分鐘因?yàn)樵撥?chē)有質(zhì)量問(wèn)題而把我們一家子扔在路上。整車(chē)質(zhì)量可以點(diǎn)32萬(wàn)個(gè)贊。
缺點(diǎn)：油耗太高了�。。�！通病太多了，而且解決不了的通病都是
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型，現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，還行，個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的，買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的，新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙，儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了，買(mǎi)了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車(chē)，因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小，開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，你就知道空間大那么一點(diǎn)，對(duì)你的意義有多大，空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，出長(zhǎng)途不疲乏。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的，對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車(chē)至少質(zhì)量可靠，沒(méi)把我扔在半路過(guò)，買(mǎi)了這幾年，修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有，就比較雞肋了，不過(guò)我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力：乘坐一人或兩人時(shí)，動(dòng)力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，還能要求它貼地飛行么？但是！滿(mǎn)載時(shí)，請(qǐng)不要開(kāi)空調(diào)。若開(kāi)，請(qǐng)低檔高轉(zhuǎn)速吧，否則超車(chē)之類(lèi)的只能靠想象了�？傊�，動(dòng)力中規(guī)中矩，不暴力，但是也夠用，我認(rèn)為挺符合家用車(chē)的情況的�！硗猓@車(chē)的自重也的確挺沉的了。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，精準(zhǔn)度比較好，得益于老款馬自達(dá)6轎跑底盤(pán)，駕駛起來(lái)平穩(wěn)，給人很自信的感覺(jué)，一點(diǎn)也不飄。方向盤(pán)帶來(lái)的路面回饋給人感覺(jué)也很不錯(cuò)，這車(chē)的操控跟棒子車(chē)比就好太多了，尤其在過(guò)彎的時(shí)候，信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但是不建議大家為了嘗試快速過(guò)彎，安全第一，不過(guò)操控這一方面真的我很滿(mǎn)意，讓我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)也真心越做越好了。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車(chē)的舒適性還好吧，開(kāi)起來(lái)順手，不費(fèi)勁，就是覺(jué)得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒(méi)控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下，試試效果。
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