華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1933）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我最滿意的地方，動(dòng)力：平時(shí)市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會(huì)調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動(dòng)力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點(diǎn)：乘坐不夠舒適
外觀：滿意 前后排都滿意
內(nèi)飾：新三系的動(dòng)力室非常不錯(cuò)的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能很輕松就提到100了，官方數(shù)據(jù)也給出了7.9秒的好成績，這成績?cè)谥屑?jí)車?yán)锩娣浅２诲e(cuò)了。在一般的城市道路下開的話相當(dāng)給力，即使有時(shí)候出遠(yuǎn)門到了山區(qū)地方，這款車也一樣。坡道超車也相當(dāng)不錯(cuò)，只需要輕輕多才一點(diǎn)油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
空間：Li操控能遜色于i，但是依然指哪兒走哪兒，就是避震軟。
配置：滿意 高速特別省 畢竟8AT變速箱
動(dòng)力：對(duì)于駕駛者來說，不管什么模式都比較舒適，但運(yùn)動(dòng)模式下，開快了，后排會(huì)引起不適，連從不暈車的都出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，傾斜大，速度快，不適感明顯。
操控：
當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備換車的時(shí)候就被新三系的運(yùn)動(dòng)外觀所吸引，新增的幾條線條，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，而且很陽剛很酷，新一代三系的改動(dòng)整體來說還是很成功的，日間行車燈，尾燈的設(shè)計(jì)更為大氣
油耗：90分，精良的做工，材料也不算差，手感都不錯(cuò)。
舒適：價(jià)格偏高，性價(jià)比不是很好
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我最滿意的地方，動(dòng)力：平時(shí)市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會(huì)調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動(dòng)力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點(diǎn)：坐姿太難受了，太低，還有就是30多萬連定速巡航都沒有
外觀：夠大，尤其是后排空間，家庭使用絕對(duì)夠了
內(nèi)飾：加速換擋積極，動(dòng)力很足。
空間：出色
配置：配備了8速手自一體的最新變速箱后，給我最大的驚喜，寶馬的油耗終于下來了，一反德系車給人的感覺就是高油耗，我現(xiàn)在還在磨合當(dāng)中，高速平均油耗不到7個(gè)油，市區(qū)平均油耗最9.2，比一些日系車還省油。
動(dòng)力：滿意。
操控：
年輕霸氣依舊是3系 年輕人追求的。
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很漂亮的，不過內(nèi)飾最不滿意的就是異響了，尤其是夏天的時(shí)候會(huì)發(fā)出啪啪的聲音，另外還有副駕駛異響，中控臺(tái)右前角前擋風(fēng)玻璃那有異響，這哪像30萬的車該有的問題啊，現(xiàn)在論壇里都說有異響才證明你買的是真正的寶馬。哎
舒適：較高
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格35.46萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：避震太硬，實(shí)在無法接受，過個(gè)坎感覺就是個(gè)10W價(jià)位的車系。
外觀：雖然是軸距長，但是車太窄，坐起來很擁擠，后面中間地板太高，坐的人怎么放腳都不舒服，都會(huì)被旁邊的地板擠到，實(shí)際上軸距也不需要那么大，除非是1米8以上的吧
內(nèi)飾：因?yàn)樵谛〕鞘校阅苘嚤容^少，在市區(qū)基本可以秒殺90%以上，上了高速就敢說了 推背感差了點(diǎn)
空間：后驅(qū)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)引起ESP輕微介入，方向指向性很好，懸掛在高速時(shí)很有信心。
配置：比預(yù)期的要低
動(dòng)力：懸掛較硬，后排遮陽簾還是不錯(cuò)的
操控：
迷上新3的最大原因，就是全改之后的造型，犀利的流線，感覺就像一把飛馳的雙刃劍一樣，每次看了之后，就給人一種青春，活力的感覺。
油耗：比較一般，豪華感不強(qiáng)，但也不算差，配置還可以，但有些該有的沒有，可以不需要的倒有。比如老板鍵，從沒用過，但后排沒出風(fēng)口最不能接受，不是真皮還能接受，但沒有腰部支撐和座椅加熱不應(yīng)該。中控臺(tái)質(zhì)感一般，藍(lán)牙電話很實(shí)用，但外接手機(jī)放音樂經(jīng)常死機(jī)或讀不出來。
舒適：還行，沒概念
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：噪音大，速度上去以后，胎噪很大
外觀：90分吧。
內(nèi)飾：平時(shí)主要市區(qū)內(nèi)開，動(dòng)力足夠，本人一般不飆車。
空間：這一代3系在操控的優(yōu)勢(shì)已不如上代甚至上上代那么明顯，對(duì)手的實(shí)力也很強(qiáng)，但總的來說作為一款運(yùn)動(dòng)定位的車型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、剎車和油門的反饋感、懸掛、路感各方面還算差強(qiáng)人意，長軸版過彎時(shí)會(huì)感覺尾部有一點(diǎn)點(diǎn)拖沓，某些路段會(huì)給人一種信心不足的感覺，這一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)比較好。
配置：綜合油耗8個(gè)多，純高速可以跑到5個(gè)左右，感覺真的很省油。
動(dòng)力：沒有想象中的那么硬朗，挺穩(wěn)當(dāng)，無論坐起來還是開起來都相當(dāng)舒服。
操控：
側(cè)面比較好看，前臉感覺沒新A4L好看。僅個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴。覺得原廠的16寸輪轂太小，7000公里時(shí)換了18寸了。視覺效果大大提升。
舒適：差，無巡航 無座椅加熱
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：油耗偏高，稍微踩點(diǎn)油門，基本就跑出20個(gè)了。不過一般溫柔開還是沒大問題，10來個(gè)油，剛啟動(dòng)車時(shí)噪音太大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過于讓人煩悶，總感覺想把車拿去修。
外觀：相當(dāng)大 不錯(cuò) 位置相當(dāng)不錯(cuò) 這輛車最滿意的地方
內(nèi)飾：一般般
空間：銷售賣車的時(shí)候一再的強(qiáng)調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時(shí)候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時(shí)候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點(diǎn)坑。
配置：高速真心省油，6個(gè)左右，綜合9個(gè)多。長途略多一點(diǎn)。
動(dòng)力：舒適性一般，經(jīng)過顛簸路面車身會(huì)有搖擺的感覺。噪音也很響，主要來自風(fēng)噪和胎噪。有點(diǎn)無法忍受。
操控：
還行, 挺能糊弄人
油耗：30多萬的車，說實(shí)話，這內(nèi)飾有點(diǎn)不相稱了。
舒適：一般
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程32300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于320li最滿意的地方是車子的動(dòng)力，之前開過起亞2.0，皇冠2.5V6，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是我最滿意的地方，特別是運(yùn)動(dòng)模式。
缺點(diǎn)：隔音稍差
外觀：因?yàn)橘I的是LI長軸距版 達(dá)到了2920mm 所以空間是相當(dāng)寬敞。
內(nèi)飾：高速很上160很穩(wěn)，不知不覺就超速了，在一般道路上也是動(dòng)力隨叫隨到
空間：方向盤很輕，適應(yīng)了一段時(shí)間，過彎很漂。。。有點(diǎn)不習(xí)慣。剎車后程硬，前程軟，一不小心就一個(gè)大減速。。高速上完全可以用油門控制，油門跟的很緊。整體感覺還是原來的車開的舒服點(diǎn)，應(yīng)該是習(xí)慣問題。
配置：符合這個(gè)排量預(yù)期，呼和浩特很堵車，綜合10.6！不錯(cuò)的油耗
動(dòng)力：舒適性一般吧，因?yàn)槭欠辣�，感覺行車過程中的胎噪還是比較明顯的，不過安全考慮，這些還是能接受的
操控：
3系車頭不是太大氣，不過很漂亮的說。。。3系VSA4L 我最后選擇了 3系，感覺3系更耐看。。路上回頭率挺高的，好歹也算寶馬哇。。。哈哈。。
油耗：內(nèi)飾做工一般吧，寶馬都這樣。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20156公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高大上
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道重，不是真皮的，真心受不了，不過為了小3，忍忍吧，過段時(shí)間估計(jì)就更完美了，希望味道盡快散去，不吐槽小3，真心喜歡，愛護(hù)它就像愛護(hù)老婆一樣！
內(nèi)飾：比較滿意，有推背感
空間：寶馬的操控 沒話說
配置：平時(shí)都用ECO模式，油耗控制的還可以的，一般9-10L/100公里，等過了磨合期，用用運(yùn)動(dòng)模式，可能會(huì)油耗要高一點(diǎn)，這個(gè)油耗可以接受。
動(dòng)力：開車 坐車我都感覺非常棒 座椅的包圍度我也滿意 嘿嘿 因?yàn)楸救吮容^胖 需要小3的大包圍 舒服
操控：
很適合年輕人 外觀犀利
舒適：同價(jià)位的車型里可以算是上等
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上油耗很低，平均只有7個(gè)油～
缺點(diǎn)：沒有后排空調(diào)出風(fēng)口
外觀：本人體形不高，坐在后排有一個(gè)手臂加幾拳的空間，還是非常寬敞的
內(nèi)飾：低功率版的車子，應(yīng)付城市代步還是不錯(cuò)的，飚車就別想了
空間：加長了。就稍差了一點(diǎn)。
配置：最低在高速上跑過傳說中的6L，但是在城區(qū)堵得時(shí)候，也能到11L，總體來說差不多，10L左右，能讓人接受。
動(dòng)力：雖然是運(yùn)動(dòng)型的轎車，不過那個(gè)減震啊，太硬了。過一點(diǎn)小坑什么的太顛了。
操控：
外觀很犀利！非常喜歡，只是我的是開士米銀，少了那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感！
油耗：中規(guī)中矩，但個(gè)人覺得比老3系好看，也比AUDI好看，但中控的桃木裝飾真的不怎么喜歡，還容易被劃花，我看到論壇上有人貼上條紋了挺不錯(cuò)的，可惜要拆中控，嫌麻煩作罷。
舒適：讓利之后性價(jià)比相對(duì)來說高了許多,但是比起其他品牌價(jià)格還是高了不少..誰讓咱看這牌子了呢...
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺小3LI的空間非常棒，實(shí)用又不失大氣，華麗的分割線，喜歡這種實(shí)實(shí)在在的感覺，犀利的大燈，有種霸氣的味道，有木有？性感的PP，讓我想入非非，還有大愛雞腿，真心感動(dòng)！
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音實(shí)在是太大了，跟個(gè)柴油車樣，還有噠噠噠的聲音，很影響車輛檔次。35w的車后排出風(fēng)口都不設(shè)置，據(jù)我所知后排出風(fēng)口加裝也才1500左右，為什么不配？？
外觀：我選車的必要條件之一，就是要有足夠大的空間，這次換車選擇新3的最大原因，就是空間的配置，作為一款性能車，能有這么大的空間，讓我不得不選擇新3系。
內(nèi)飾：日常開很夠用，起步超車也就是多踩一點(diǎn)油門的事。
空間：清晰地路感，方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，一流的駕駛感受。這是它的最核心價(jià)值所在，絕對(duì)超贊
配置：綜合9.1，高速不到7
動(dòng)力：偏硬的懸架雖然帶來了良好的操控性，但是犧牲了舒適性，這也是我對(duì)這車最不滿意的一點(diǎn)，走個(gè)爛路或者過減速坎的時(shí)候真是不舒服
操控：
滿意！絕對(duì)五分！說實(shí)話就是外觀把我征服了，最大的亮點(diǎn)可能是大燈的設(shè)計(jì)吧
油耗：做工和用料都還是不錯(cuò)的
舒適：蠻高的
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人覺得最滿意的一共有兩點(diǎn);1.新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘。2.動(dòng)力非常不錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)給出的7.9的百公里加速成績相當(dāng)給力。
缺點(diǎn)：沒有備胎
外觀：無論前后空間都是這車的大亮點(diǎn)，至少對(duì)我170CM的個(gè)子來說如此，駕駛座我喜歡盡量往后，兩腿伸直，毫無阻礙，后排空間還是很充裕，相對(duì)于原來的中華駿捷，盡管只長了11CM，但感覺要舒適很多。
內(nèi)飾：動(dòng)力性能強(qiáng)勁，輕松超車，有幾次在等紅燈的時(shí)候跟其他車比過急加速性能，那是相當(dāng)?shù)呐１�，基本能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把別人甩在身后。夠了，可以打高分。
空間：指向性很強(qiáng)，由于坐姿比較低，車子沒有飄的感覺。
配置：油耗方面剛提車的時(shí)候顯示25,6開了近300公，目前油耗為11點(diǎn)5個(gè)，還算滿意吧
動(dòng)力：前排舒適性還不錯(cuò)，但是乘坐后排中間座位的人會(huì)比較難受
操控：
可以，有人說長軸的后門那個(gè)2字很難看，我倒是沒覺得。
油耗：做工不錯(cuò)，配置稍缺
舒適：優(yōu)惠后性價(jià)比適中~~~
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