華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
還真不懂什么是操控，開著八舒服就行，開起來挺穩(wěn)，隔音也好，以前開慣霸道了，現(xiàn)在開住316最明顯的一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎時(shí)可以不速，車身不側(cè)傾，并且很穩(wěn)�？傊{駛樂趣還是有的。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點(diǎn)就是自動啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機(jī)的時(shí)候，震動有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運(yùn)動模式下，方向盤緊繃但也不會太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的精髓在3系，而3系又主打操控，我之前沒開過轎車，對操控沒什么概念，但是經(jīng)過這一千多公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，3系的操控真的是一流，高速變道，超車，高速過彎，緊急變線，急剎車，這些我都在保證安全切又不影響新車磨合的情況下測試了下，對于以前沒開過好車的我來說，這樣的操控精神就是我想要的，328LI能帶給我很大的操控樂趣，能把開車變成一種樂趣，寶馬太牛了！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時(shí)候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應(yīng)還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉(zhuǎn)彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊�？傊_過臺車基本就不愛開別的車子了。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬操控不用說，真的很準(zhǔn)，方向盤一點(diǎn)都不虛，而且反饋很到位，給我一種很真實(shí)的感受，很自信，很有底氣。懸掛有一點(diǎn)點(diǎn)軟，但是給坐的人一種安全感，也挺棒的，總之相結(jié)合，已經(jīng)很完美了。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
可變轉(zhuǎn)向比很棒，1.1圈打滿，但是和86感覺方向盤不是很順暢，可能是因?yàn)樗俣嚷脑颍俣瓤炱饋硪院笾赶驕?zhǔn)確，回饋真實(shí)到位，總體很棒
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
很滿意，我不是賽車手，也不下賽道，現(xiàn)如今上有老下有小，路上激情十分也不再像過去傻小子那般魯莽不計(jì)一切，往往多了一份沉穩(wěn)。雖然是加長了軸距，但依然比同級別絕大部分車操控都好。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39422公里
綜合評分
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操控：
沒開過E90的經(jīng)典3系，對比以前開的英朗XT新銳，感覺低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動助力少了些路感。
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