華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控可以，顏色夠亮
缺點：原廠剎車太爛…這個價錢居然不上個4活塞的剎車…真是太坑爹了
外觀：車身再低一點，后葉子板為什么不做分體式的…連體式的修車麻煩
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾還行…座椅就是不耐臟~
空間：一家三口足夠了…平時也就買買菜…
配置：對一輛買菜車來說是很不錯了…
動力：還行…開久了覺得也就那樣~
操控：
避震可以稍微硬點，車身高度為什么要比舊款升高呢…低一點不是更協(xié)調(diào)…
油耗：油耗標簽上寫6.7我實在無語…我從來沒開進過10以內(nèi)…
舒適：短途應該還可以接受長途的話后排估計會比較難受…
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購買時間2016年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：互聯(lián)駕駛，動力，操控
缺點：1.2檔頓挫，腿部支撐不夠
外觀：藍外。加上M套件騷氣。最喜歡的還是m方向盤。霸氣
內(nèi)飾：個人感覺比奔馳好。一點也不掉面。
空間：儲物格確實小�；旧戏艂�被子，其他零碎的小東西就木有地方放了。扶手箱子也太小，太淺了。
配置：挺合適，個人覺得比c300合算
動力：動力真心不錯。動力隨叫隨到。
操控：
轉(zhuǎn)向準。唯一覺得懸掛還是有點偏軟。
油耗：可以接受感覺比以前1.6t英朗省一點�？傮w還是不錯的。
舒適：腿部支撐有待改進，頭枕感覺脖子靠不實。長途脖子可能有點僵。
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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：全黑內(nèi)，包括車頂，所以很愛，有些人覺得壓抑，但我自己很愛。
缺點：副駕駛的的車窗關閉有聲音
外觀：必須5星，埃斯托藍
內(nèi)飾：黑色，黑頂，藍色邊
空間：我覺得適合我，平時就一個人用，時不時接接家人。夠用了
配置：優(yōu)惠再大點更好，我貪心了。
動力：可能是調(diào)校不一樣，我朋友的五系我覺得平順度很高，我這個有點過於激進了，普通模式就已經(jīng)是這樣了
操控：
雖然取消了可轉(zhuǎn)向比，但是我覺得還好，只針對低速有用
油耗：可能是我Sport開的次數(shù)不少，所以，你懂的
舒適：我覺得很不錯。反正比起我以前那臺好太多
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前開GTI，感覺操控不錯，隔音提升。
缺點：超過100風噪胎噪太大�？焖俅蚍较蚝蠡卣龝r會回過。
外觀：沒什么難看的地方，也就是說沒有特ge（三聲）設計
內(nèi)飾：沒覺得不好。奔馳的那塊屏幕我就跪了。
空間：對所有加長車反感。就是日常乘用 ，非要翹什么二郎腿�？吹侥切┡鹃_著加長的S我打心里覺得可憐。那車是自己開的嗎！
配置：還不錯
動力：和我的刷了一階的GTI區(qū)別不算大
操控：
八九十過匝道確實不錯，就是快速打完方向總會回過。
油耗：對油耗不敏感。
舒適：原廠避震那個軟啊。在舒服幾天再換DDC
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格36.40萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程640公里
綜合評分
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優(yōu)點：s模式的動力輸出還有性感的丁字褲，以及珊瑚紅內(nèi)飾感覺這樣才是完整的一輛328
缺點：說實話上下車我1.8米 有點不方便，因為這個座椅坐在里面相當于整個人都是窩在里面的，還有就是這個手寫輸入基本上我是用不到因為實在不好用建議大家還是用用手機導航
外觀：很帥，耐看型的
內(nèi)飾：個人比較喜歡
空間：只能說夠用，最多坐過六個大人一個小孩包括駕駛員
配置：買的時候優(yōu)惠很大
動力：一般的車根本沒有壓力，狠角色大家還是離遠一點
操控：
丁字褲的手感誰用誰知道
油耗：我是天天一腳地板油
舒適：不要跟328im談舒適
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是駕駛，無論是油門響應，波箱反應，懸掛支撐，方向準度，都沒得說。這就是選擇寶馬的原因。
缺點：做工�。�！
外觀：三系我就是喜歡IM外形.不會太夸張的包圍.但是也不低調(diào).顏色就是選擇藍色.騷死了.搞到我同事出40萬和我收購.但是現(xiàn)在沒藍色.所以不愿意.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔大方，嗯...........咱能不提C200嗎
空間：前排空間挺大的，后排也沒有短軸想象中的那么小，總的來說后排絕對夠用
配置：不及時尚進取這些。
動力：20i動力不算很足，但是夠用就好。缺點就是怠速時引擎聲偏大了些。
操控：
操控是這輛車的一大亮點。方向盤很比想象的要輕，但沒有虛位，可以說是打哪指哪。有一次前方突然有個坑，我猛打方向后整個車身就被一下子拽了過去，一點都沒有拖泥帶水的感覺，感覺這車的剛性很強。相信開過3系的朋友都會喜歡上3系過彎的感覺。那種入彎時穩(wěn)定的車身姿態(tài)和出彎時的從容能給駕駛者帶來很大的自信和滿足感。加上50:50前后比重，前置后驅(qū)的傳動模式讓前后輪的分工更加明確。這一切都表明這是一款為運動而生的車。
油耗：跑了四百多公里，油耗暫時沒下來
舒適：因為是防爆胎，所以胎噪比較大，在高速上更明顯。
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格39.68萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意后面位置，坐上個人也不會擠。適合父母親坐。之前看i后排實在接受不了。因為要考慮家里人。所以選擇加長。但是也不影響我的駕駛樂趣。指哪打哪是不是指操控？的確很刺激。還沒試過運動模式。很期待。
缺點：最不滿意的就是減配，大屏換小屏，最可惡的是廠方還不提前通知各大4S店，最后痛苦的是我們這些定制的消費者啊~T.T
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設計，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風格，外觀時尚動感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：寶馬3系的空間確實挺寬敞，尤其是后排空間真的很大，后排空間絕對加分，唯一不太滿意的是后排空調(diào)出風口風量，我也是醉了，在后排敲個二郎腿絕對是沒問題的，后備箱也挺寬敞。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：這代n20的2.0戴套發(fā)動機比起上代320自吸2.0發(fā)動機必須要強太多，本來想上328，但是低功率版的這臺發(fā)動機動力已經(jīng)滿足我日常所需了，一般舒適模式下開，超個車深踩油門，秋風掃落葉般簡單自然。偶爾高速撒撒野，調(diào)到運動模式，偏重的油門到底，配合8at變速箱會遲疑那么一會，便會持續(xù)爆發(fā)出所有的功率，扭矩，小3也會變得野性十足，不容小覷。
操控：
3系非運動的車型已經(jīng)越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適，比較適中。
油耗：戴個套的小排量渦輪發(fā)動機配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開經(jīng)濟模式，高架和高速用舒適，偶爾運動模式激情下，綜合油耗10個油，已經(jīng)非常滿意了。高速最低一箱油開了700多㎞。
舒適：駕駛座椅電動調(diào)節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現(xiàn)“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
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購買時間2016年05月
購買地點山東 青島
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌認知度很高，路上有回頭率。
缺點：消費稅高（與車定價有關）
外觀：外觀，仁者見仁的事情人，本人是非常的喜歡，要不然也不會買了是不！車頭又款又扁加上開眼角的天使眼，帥氣，很有運動感，尾燈也改的非常好看，側面，感覺稍微短了點，但是加長的那個拐角又特別別扭，，唉！打95分
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：還可以，后座不怎么坐人。后備箱空間夠了，后排座椅可以放倒，冬天滑雪可以放單板，不錯。儲物空間比較坑人，沒有地方放卡，usb 只有一個，自己只能單買點煙器轉(zhuǎn)接口。
配置：這個也是個人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動機+寶馬這個品牌，配置對于乞丐騏達的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動力：提速很快，變速箱響應積極
操控：
不錯的手感，準確，基本無虛位，反應迅速，不過女的可能不喜歡，助力調(diào)的還是整體偏重，但是我覺得要操控的話這樣正好。
油耗：暫時8.5，，這個不準，因為才開了300左右，本人工作關系，高速跑的多加上良好的操作習慣，油耗我是一點都不擔心，肯定可以開到比較低8速+2t，這才是黃金組合啊！
舒適：這點不敢恭維，主駕駛座椅開時間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。
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購買時間2015年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，操控精準，藍天白云的品牌
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀？這還用說，我是很喜歡的，尤其是前臉，不過車尾只能算中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習慣。
空間：夠用，比一般緊湊級的好不了太多，但是仍然夠用！畢竟前軸靠前，為了配重和操控做的空間犧牲還是可以理解！
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：以前開的是入門級的POLO，現(xiàn)在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
操控：
很精準，行駛中變道心理都踏實。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才跑了一百多公里，大部分時間還是在地下車庫放著，所以目前的話還沒有估算出它的油耗有多少，不過后期追加口碑的時候我會把具體的感受分享給大家
舒適：后排比較舒服，因為座椅長度比較長，對腿部的支撐比較好。駕駛位置座椅偏硬，而且腰部支撐功能不太管用，坐久了會腰疼。頭部空間挺好，前后排視野都很開闊。減震受到懸掛偏硬的影響，不如A4、天籟。
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看。
缺點：懸掛太硬，估計是運動車都這樣
外觀：外觀運動時尚，很年輕，也很有動感。同級別車中個人認為A4L，新C和3系，這3個的外觀設計最好。而這3個的外觀又各有各的優(yōu)點。說實話3個里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個問題。
內(nèi)飾：一般，沒有什么亮點！拉絲銀的內(nèi)飾板很一般，后來我改了運動上的紅內(nèi)飾，就漂亮多了。
空間：后排有點擠，畢竟是短軸3系.如果喜歡大的話還是長軸.
配置：21.37萬的裸車價，留學生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價比更高。但仔細想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：動力還行 滿足日常休閑 不飆車
操控：
操作上寶馬絕對算得上是王者之風的，我相信沒有開過的是感受不到的，以后我就決定這個車壞了，一定還買寶馬車，其他的車都不能滿足我啦。太精確啦，太爽啦
油耗：本身就是因為排量小，而且我開車也很注意，所以油耗也很小了，現(xiàn)在開這個車油耗還不到9，但是現(xiàn)在夏天來了要是開空調(diào)估計還得上去
舒適：駕駛舒適性很好，不過后排乘坐的時候雖然沒有擁擠的感覺，但是腿也是伸不開的。
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