一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格42.68萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，操控，還是操控。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開(kāi)音響還可以，不開(kāi)音響聽(tīng)起來(lái)比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽(tīng)聽(tīng)可以，但是講究高音質(zhì)的話(huà)還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)來(lái)說(shuō)太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：三系也終于迎合國(guó)人口味出了長(zhǎng)軸版，軸距2920的確是跨界之作，可媲美5系，后排翹二郎腿毫無(wú)壓力，還加入了老板鍵，后排閱讀燈，讓這一代的三系也有了一絲商務(wù)的感覺(jué)。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂(lè)趣，雖然有人會(huì)說(shuō)改過(guò)的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說(shuō)這些車(chē)都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車(chē)子只是開(kāi)1,2年還好，如果開(kāi)4,5年的話(huà)安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車(chē)的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車(chē)就廢了。
操控：
很滿(mǎn)意，我不是賽車(chē)手，也不下賽道，現(xiàn)如今上有老下有小，路上激情十分也不再像過(guò)去傻小子那般魯莽不計(jì)一切，往往多了一份沉穩(wěn)。雖然是加長(zhǎng)了軸距，但依然比同級(jí)別絕大部分車(chē)操控都好。
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤茫@示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車(chē)的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車(chē)的時(shí)候，公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車(chē)窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感良好，舒適，油耗目前為9.4，低于預(yù)期且不斷下降。技術(shù)配置良好，物有所值。
缺點(diǎn)：蠟燭頭燈，沒(méi)有識(shí)別度高的天使眼、原車(chē)音響跟聽(tīng)收音機(jī)沒(méi)什么區(qū)別、隔音方面能接受但是有較明顯的胎噪和風(fēng)噪、還有早上冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那種高亢的嗓門(mén)。
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車(chē)的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)影像，價(jià)錢(qián)4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話(huà)下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話(huà)手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間作為短軸版的3系應(yīng)該說(shuō)還是比較緊湊，但是我覺(jué)得夠用了畢竟如果追求大空間的話(huà)就不會(huì)考慮3廂車(chē)
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿(mǎn)足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車(chē)標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買(mǎi)了那么多功率和扭矩，大城市堵車(chē)多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車(chē)跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車(chē)不是車(chē)，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車(chē)動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車(chē)的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝?chē)不舍得踩油門(mén)加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車(chē)況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車(chē)很輕松。高速路上車(chē)比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門(mén)遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車(chē)的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買(mǎi)的，也都提車(chē)了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
以前沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，只是聽(tīng)說(shuō)寶馬操控好。方向盤(pán)很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說(shuō)的操控性好吧，我覺(jué)得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤(pán)打哪，車(chē)就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來(lái)改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺(jué)得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門(mén)和剎車(chē)位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)挺累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，整體感強(qiáng)，方向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嗒嗒聲很煩人，拼接并不是很好，做工不怎么樣，尾燈居然是用膠水粘的
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：Li后排空間相當(dāng)驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車(chē)，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車(chē)考慮了價(jià)位差不多的520和523,525，但一方面是動(dòng)力不太滿(mǎn)意，另一方面自己還不到30歲，平時(shí)也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂(lè)趣，雖然有人會(huì)說(shuō)改過(guò)的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說(shuō)這些車(chē)都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車(chē)子只是開(kāi)1,2年還好，如果開(kāi)4,5年的話(huà)安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車(chē)的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車(chē)就廢了。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過(guò)程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤茫@示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來(lái)開(kāi)的，奧迪奔馳是拿來(lái)坐的。沒(méi)錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場(chǎng)定位不同。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格25.47萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的品牌，超贊的外觀，駕駛運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，底盤(pán)很緊繃，車(chē)子開(kāi)起來(lái)非�！罢保_(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很靈活，不像這個(gè)尺寸的車(chē)，一點(diǎn)沒(méi)有拖泥帶水和松散的感覺(jué)
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的我覺(jué)得還是它的內(nèi)飾 30萬(wàn)左右的車(chē)了 內(nèi)飾看上去就那么沒(méi)檔次 儀表盤(pán)始終是腦樣子 硬邦邦的 中央扶手也顯得粗糙
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車(chē)的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一慣都是非常簡(jiǎn)約，沒(méi)有那么多雜亂的按鍵，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得非常簡(jiǎn)潔，但是相對(duì)少了科技感，如果喜歡簡(jiǎn)單簡(jiǎn)約的朋友，那是很好的選擇，升級(jí)了NBT大屏的話(huà)，所有的功能基本上都在旋鈕上能夠?qū)崿F(xiàn)，也是看著非常簡(jiǎn)單，我挺喜歡這種簡(jiǎn)約風(fēng)格的
空間：空間作為短軸版的3系應(yīng)該說(shuō)還是比較緊湊，但是我覺(jué)得夠用了畢竟如果追求大空間的話(huà)就不會(huì)考慮3廂車(chē)
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿(mǎn)足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車(chē)標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買(mǎi)了那么多功率和扭矩，大城市堵車(chē)多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車(chē)跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車(chē)不是車(chē)，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車(chē)動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車(chē)的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝?chē)不舍得踩油門(mén)加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車(chē)況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車(chē)很輕松。高速路上車(chē)比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門(mén)遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車(chē)的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買(mǎi)的，也都提車(chē)了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
操控非常滿(mǎn)意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車(chē)，并線，總有隨心所欲，人車(chē)合一，能夠隨意掌握的感覺(jué)，后驅(qū)過(guò)彎給我太多的自信了，無(wú)需減速，直接加速過(guò)彎，這才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來(lái)改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺(jué)得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門(mén)和剎車(chē)位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)挺累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格41.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，操控，還是操控。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開(kāi)音響還可以，不開(kāi)音響聽(tīng)起來(lái)比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽(tīng)聽(tīng)可以，但是講究高音質(zhì)的話(huà)還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)來(lái)說(shuō)太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：就是考慮到空間問(wèn)題，所以選擇了加長(zhǎng)版，空間充足，稍微丟失操控，不是賽車(chē)手，老百姓開(kāi)沒(méi)什么太大的感覺(jué)。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂(lè)趣，雖然有人會(huì)說(shuō)改過(guò)的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說(shuō)這些車(chē)都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車(chē)子只是開(kāi)1,2年還好，如果開(kāi)4,5年的話(huà)安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車(chē)的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車(chē)就廢了。
操控：
3系操控可以說(shuō)相當(dāng)出色，過(guò)急彎很穩(wěn)，牢牢的抓在地面，變道非常舒服，比以前那5米長(zhǎng)的車(chē)舒服太多，5顆星。
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車(chē)的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車(chē)的時(shí)候，公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車(chē)窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很棒，主要表現(xiàn)在：指向精準(zhǔn)，動(dòng)力也還不錯(cuò)，特別是在SPORT模式和SPORT + 模式感覺(jué)超贊，懸掛偏硬所以轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾很少，而且座椅的包裹性也很好
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)的話(huà)必須是防爆，胎要說(shuō)這一點(diǎn)其實(shí)也沒(méi)有特別要強(qiáng)調(diào)的，我不滿(mǎn)意是因?yàn)楦杏X(jué)不好而已，我相信很多車(chē)主都會(huì)反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說(shuō)是安全和耐用的象征，但這個(gè)往往就是整體的拉分項(xiàng)目，先不說(shuō)輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來(lái)絕對(duì)的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開(kāi)的絕對(duì)煩惱，而且一不小心就會(huì)報(bào)警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當(dāng)然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說(shuō)他不好 但也絕對(duì)的沒(méi)必要，有條件就自己配個(gè)普通胎后備箱再放個(gè)備胎吧。
外觀：外觀新款車(chē)頭和車(chē)位真是沒(méi)得挑剔。車(chē)頭略顯單薄，但是也很好看。最開(kāi)始看的還是長(zhǎng)軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯(cuò)。車(chē)頭顯的很長(zhǎng)，車(chē)身又低，有跑車(chē)的趕腳。哈哈。不錯(cuò)，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運(yùn)動(dòng)版的紅內(nèi)飾，最開(kāi)始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來(lái)自己試駕車(chē)的時(shí)候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺(jué)紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車(chē)真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒(méi)設(shè)的貼車(chē)窗膜。尤其是晚上，車(chē)輛解鎖后車(chē)內(nèi)燈亮起來(lái)，紅色內(nèi)飾看著太有感覺(jué)了。其他的地方本來(lái)打算買(mǎi)碳纖維貼紙貼呢，提車(chē)以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距版的，還將就了。同級(jí)別里面，比不過(guò)A4L...愿意為了空間而犧牲操控的人，還是選LI的吧....魚(yú)翅和熊掌不可兼得
配置：性?xún)r(jià)比必然還是看個(gè)人喜好了。比如320運(yùn)動(dòng)版就要比時(shí)尚版多四萬(wàn)多塊錢(qián)。其實(shí)沒(méi)多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運(yùn)動(dòng)版。 運(yùn)動(dòng)版說(shuō)實(shí)話(huà)真心算不上有性?xún)r(jià)比。畢竟38.8W的標(biāo)價(jià)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠下來(lái)裸車(chē)36.7W了，這價(jià)格A4可以買(mǎi)挺高配置了。當(dāng)然也不能這么比。
動(dòng)力：320i的動(dòng)力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買(mǎi)523的時(shí)候大呼加速好爽，后來(lái)開(kāi)習(xí)慣了，也感覺(jué)慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點(diǎn)，沒(méi)有驚喜，但也夠用。試駕過(guò)328i，那動(dòng)力真是超級(jí)爽啊，千萬(wàn)不要聽(tīng)信動(dòng)力差不多一類(lèi)的話(huà)，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時(shí)沒(méi)選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買(mǎi)320，沒(méi)辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
操控真是沒(méi)得說(shuō)，超車(chē)并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)什么動(dòng)力，一般超車(chē)沒(méi)信心，總是一腳油門(mén)超不過(guò)去，后來(lái)的5系，太大了，真心像開(kāi)船。后來(lái)選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對(duì)比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
油耗：油耗8.6比較滿(mǎn)意了，看別人的328都是11 12個(gè)油。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個(gè)油。 相對(duì)來(lái)說(shuō)就太省油了也可能是沒(méi)過(guò)首保，平時(shí)用sport用的也少。但是油門(mén)是沒(méi)燒踩
舒適：舒適性看是怎么對(duì)比了， 我在后排坐過(guò)的次數(shù)有限，就不做評(píng)論了，但空間至少?zèng)]想象的少，跟普通家用日體車(chē)差距不大，但是中間的傳動(dòng)軸真是占地方。后排坐中間的話(huà)稍微有點(diǎn)別扭了。我買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)版，前排運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格35.89萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)的話(huà)必須是防爆，胎要說(shuō)這一點(diǎn)其實(shí)也沒(méi)有特別要強(qiáng)調(diào)的，我不滿(mǎn)意是因?yàn)楦杏X(jué)不好而已，我相信很多車(chē)主都會(huì)反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說(shuō)是安全和耐用的象征，但這個(gè)往往就是整體的拉分項(xiàng)目，先不說(shuō)輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來(lái)絕對(duì)的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開(kāi)的絕對(duì)煩惱，而且一不小心就會(huì)報(bào)警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當(dāng)然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說(shuō)他不好 但也絕對(duì)的沒(méi)必要，有條件就自己配個(gè)普通胎后備箱再放個(gè)備胎吧。
外觀：外觀新款車(chē)頭和車(chē)位真是沒(méi)得挑剔。車(chē)頭略顯單薄，但是也很好看。最開(kāi)始看的還是長(zhǎng)軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯(cuò)。車(chē)頭顯的很長(zhǎng)，車(chē)身又低，有跑車(chē)的趕腳。哈哈。不錯(cuò)，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運(yùn)動(dòng)版的紅內(nèi)飾，最開(kāi)始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來(lái)自己試駕車(chē)的時(shí)候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺(jué)紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車(chē)真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒(méi)設(shè)的貼車(chē)窗膜。尤其是晚上，車(chē)輛解鎖后車(chē)內(nèi)燈亮起來(lái)，紅色內(nèi)飾看著太有感覺(jué)了。其他的地方本來(lái)打算買(mǎi)碳纖維貼紙貼呢，提車(chē)以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：這一條是我對(duì)3系最最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，雖然我買(mǎi)的是短軸距，但車(chē)身長(zhǎng)度也到了4624，由于買(mǎi)車(chē)之前我開(kāi)的是CC，CC的車(chē)身是4799要說(shuō)長(zhǎng)度足夠了，但是由于這個(gè)車(chē)高度太低就是作者讓人感到非常壓抑，試駕3系的時(shí)候我特意跑到后排坐了一會(huì)，本人1.75的個(gè)子坐下后還有三拳的距離，空間也很寬敞。所以車(chē)身高度非常重要，本人的車(chē)基本上很少坐人一般都是一個(gè)人開(kāi)，逢年過(guò)節(jié)帶著父母帶著朋友出去郊游還是出行 我感覺(jué)小三的空間足夠了
配置：性?xún)r(jià)比必然還是看個(gè)人喜好了。比如320運(yùn)動(dòng)版就要比時(shí)尚版多四萬(wàn)多塊錢(qián)。其實(shí)沒(méi)多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運(yùn)動(dòng)版。 運(yùn)動(dòng)版說(shuō)實(shí)話(huà)真心算不上有性?xún)r(jià)比。畢竟38.8W的標(biāo)價(jià)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠下來(lái)裸車(chē)36.7W了，這價(jià)格A4可以買(mǎi)挺高配置了。當(dāng)然也不能這么比。
動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，理論上來(lái)講這一點(diǎn)我其實(shí)應(yīng)該還能接受，2.0T 184馬力當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候自我感覺(jué)足夠了，本身對(duì)速度沒(méi)有什么太大的追求，畢竟錢(qián)兩輛車(chē)馬力也不大，但是開(kāi)上之后特別是改裝后對(duì)于速度對(duì)于馬力的要求就越來(lái)越高了，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái) 提速還是不錯(cuò)的。
操控：
操控真是沒(méi)得說(shuō)，超車(chē)并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)什么動(dòng)力，一般超車(chē)沒(méi)信心，總是一腳油門(mén)超不過(guò)去，后來(lái)的5系，太大了，真心像開(kāi)船。后來(lái)選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對(duì)比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
油耗：油耗8.6比較滿(mǎn)意了，看別人的328都是11 12個(gè)油。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個(gè)油。 相對(duì)來(lái)說(shuō)就太省油了也可能是沒(méi)過(guò)首保，平時(shí)用sport用的也少。但是油門(mén)是沒(méi)燒踩
舒適：舒適性看是怎么對(duì)比了， 我在后排坐過(guò)的次數(shù)有限，就不做評(píng)論了，但空間至少?zèng)]想象的少，跟普通家用日體車(chē)差距不大，但是中間的傳動(dòng)軸真是占地方。后排坐中間的話(huà)稍微有點(diǎn)別扭了。我買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)版，前排運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，超車(chē)給力
缺點(diǎn)：音響效果，比以前的帕薩特好不到哪去，配不上寶馬這個(gè)品牌，其實(shí)多花點(diǎn)銀子你車(chē)價(jià)上去一些車(chē)主們完全能接受你做的更好的音響，寶馬就是不樂(lè)意，4S店說(shuō)這是寶馬的通病。我認(rèn)為這不是借口，令人費(fèi)解。
外觀：我喜歡LI修長(zhǎng)的車(chē)型，短軸的反而不好看，這是個(gè)人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開(kāi)以前的車(chē)，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，但是味道太大了，我這輛車(chē)的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類(lèi)的，但整體的皮革還是不錯(cuò)的，我建議你們買(mǎi)黑色的，不過(guò)車(chē)身過(guò)彎或者剎車(chē)等擠壓車(chē)身變形的時(shí)候，很偶爾的會(huì)聽(tīng)到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：Li空間沒(méi)的說(shuō) 尤其后排 ，后排座椅放倒后放下滑雪板完全沒(méi)問(wèn)題，我身高182，試駕328i，覺(jué)得有點(diǎn)小。
配置：性?xún)r(jià)比說(shuō)實(shí)話(huà)，應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動(dòng)力：這個(gè)應(yīng)該是大多數(shù)選擇328車(chē)主的關(guān)鍵性因素了。相信大家對(duì)328感興趣應(yīng)該也都了解過(guò)，不用我多說(shuō)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)，我只談?wù)勛约旱母惺馨�。D檔其實(shí)已經(jīng)很夠用了，不會(huì)覺(jué)得肉，深踩油門(mén)超車(chē)很有信心，感覺(jué)已經(jīng)比一般車(chē)快不少。而且我覺(jué)得328就像一只被鏈條捆著的野獸，為什么這么說(shuō)？我開(kāi)過(guò)不少品牌的車(chē)，當(dāng)在D檔位松掉剎車(chē)是車(chē)會(huì)自己慢慢往前溜這點(diǎn)大家都知道，大概是什么一個(gè)速度應(yīng)該也有體會(huì)，但是328完全比他們都快一些更有力一些，就是你一松剎車(chē)他就迫不及待“沖”出去了這種感受，希望我這么說(shuō)大家能體會(huì)到。舒適模式下油門(mén)肉一些，不過(guò)在你減速降檔時(shí)頓挫感幾乎更完美。然后就是SPORT和SPORT+了，這個(gè)是328的核心魅力吧，我磨合了2500還是忍不住嘗試了，推背感真的不錯(cuò)，但是總覺(jué)得沒(méi)有想象中那么猛，也許是因?yàn)樗?檔變速線性加速的原因吧，沒(méi)有我朋友A5的那幾陣猛烈，不過(guò)百公里加速還是會(huì)比A5快一點(diǎn)的，總之S檔會(huì)讓我老媽尖叫閉眼命令我停車(chē)的效果，你懂的~
操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
油耗：油耗很滿(mǎn)意，比我朋友的A5省，因?yàn)槲姨崃塑?chē)就開(kāi)回上海，市內(nèi)也開(kāi)過(guò)，總之節(jié)能模式下一滿(mǎn)箱油能開(kāi)到600公里，這個(gè)成績(jī)很是不錯(cuò)了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個(gè)多，市內(nèi)9個(gè)多，應(yīng)該很不錯(cuò)了對(duì)這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)
舒適：8檔zf確實(shí)很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運(yùn)動(dòng)模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長(zhǎng)，過(guò)一些大坑的感受是緊湊車(chē)型無(wú)法比擬的，感覺(jué)是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車(chē)型，就是整輛車(chē)都陷到坑的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3系這次的造型實(shí)在是太喜歡了，看了第一眼就迷上了，特別是前臉配上那天使眼，絕對(duì)拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：音響效果不好。由于是進(jìn)取型，所以只有四個(gè)喇叭，沒(méi)有高低音，在激情行駛的同時(shí)，無(wú)法在音樂(lè)上滿(mǎn)足這種興奮感。
外觀：外觀不用說(shuō)，這代F30的外觀，車(chē)頭比上代的E90要犀利了不少，尾燈也性感了很多，我很喜歡，就是鹵素?zé)羰チ藢汃R天使眼的神韻，這點(diǎn)不能接受，我已經(jīng)自己加裝了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)影像，價(jià)錢(qián)4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話(huà)下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話(huà)手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間夠用，最滿(mǎn)意后備箱平整，短軸版后排空間也沒(méi)有想象中那么小， 但由于后排中間凸起，坐5個(gè)人確實(shí)不爽
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿(mǎn)足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車(chē)標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買(mǎi)了那么多功率和扭矩，大城市堵車(chē)多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車(chē)跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車(chē)不是車(chē)，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車(chē)動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車(chē)的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝?chē)不舍得踩油門(mén)加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車(chē)況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車(chē)很輕松。高速路上車(chē)比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門(mén)遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車(chē)的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買(mǎi)的，也都提車(chē)了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
操控非常滿(mǎn)意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車(chē)，并線，總有隨心所欲，人車(chē)合一，能夠隨意掌握的感覺(jué)，后驅(qū)過(guò)彎給我太多的自信了，無(wú)需減速，直接加速過(guò)彎，這才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
油耗：新車(chē)提的時(shí)候11，很快10個(gè)內(nèi)了，相信還會(huì)大幅度下降的，畢竟1.6T的應(yīng)該省油一點(diǎn)，還算經(jīng)濟(jì)。
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門(mén)和剎車(chē)位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)挺累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就為的是這個(gè)高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的，正常舒適模式3千轉(zhuǎn)已經(jīng)能得到非常好的動(dòng)力表現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式下基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提速至2500轉(zhuǎn)，推背感非常強(qiáng)烈。運(yùn)動(dòng)+模式下除非是需要飚一下，正常路上應(yīng)該很少使用，在山路上會(huì)有很不錯(cuò)的感覺(jué)，能將車(chē)性能推到極限。
缺點(diǎn)：外觀電鍍條裝飾太累贅。我自己拆掉很多，扔了可惜，留著沒(méi)用，哎~！不過(guò)做工確實(shí)不錯(cuò)，電鍍條全金屬啊，拆的時(shí)候3個(gè)工人弄了半天。對(duì)了對(duì)了，能不能補(bǔ)充一點(diǎn)，就是異響確實(shí)有些嚴(yán)重，門(mén)子，開(kāi)空調(diào)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。。。。。。有點(diǎn)難接受
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：在中型車(chē)中空間是很不錯(cuò)的，特別是后排空間可以媲美7系和5系。美中不足的是駕駛艙內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)太少，放杯子的空間的那個(gè)蓋子還不能自動(dòng)開(kāi)關(guān)，要放杯子只能拿掉蓋子，放到手套箱里，要用了再拿出來(lái)，不是很方便。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過(guò)程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：現(xiàn)在跑了2000多公里，平均油耗9.4還是非常滿(mǎn)意的，不過(guò)不知道行車(chē)電腦的油耗是否準(zhǔn)，
舒適：寶馬3系是拿來(lái)開(kāi)的，奧迪奔馳是拿來(lái)坐的。沒(méi)錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場(chǎng)定位不同。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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