華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)造型的車輪護(hù)罩如雕塑般輪廓分明，讓整個(gè)前部看起來(lái)寬闊而富有動(dòng)感。外觀時(shí)尚，線條流暢明快，內(nèi)飾做工比較精細(xì)，操控性靈活
缺點(diǎn)：減配，發(fā)動(dòng)機(jī)艙少了個(gè)蓋子（上面都預(yù)留有卡扣），幾十塊錢的塑料蓋子也省，對(duì)不起這個(gè)牌子呀：（
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：本人身高178cm，前排沒(méi)有任何問(wèn)題，后排的話，我自己坐不擠，當(dāng)然不能和Li比。由于車子只有我一個(gè)人開(kāi)，平時(shí)和老婆兩人上下班的代步工具，沒(méi)有小孩，家長(zhǎng)也不坐我們的車，基本上90%車上都是1-2個(gè)人，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車不是車，而是人
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力在市內(nèi)代步個(gè)人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，對(duì)于沒(méi)有改裝和動(dòng)力要求只代步的朋友，我都覺(jué)得過(guò)剩了，寶馬316的1.6T動(dòng)力沒(méi)有大家想的那么弱，否則他就沒(méi)有上市的意義。
操控：
以前沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，只是聽(tīng)說(shuō)寶馬操控好。方向盤(pán)很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說(shuō)的操控性好吧，我覺(jué)得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤(pán)打哪，車就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來(lái)改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺(jué)得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話會(huì)挺累的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇寶馬可以說(shuō)除了外型外更看重的是品牌，當(dāng)預(yù)算一定、車型一定的情況下，年輕人都免不了寶馬情懷��！俗話說(shuō)：坐奔馳、開(kāi)寶馬�，F(xiàn)階段汽車已經(jīng)成為了最普遍的交通工具，相信大家絕大多數(shù)都是坐在前面開(kāi)車的同志，所以說(shuō)沖著品牌、沖著操控、再加上現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格，性價(jià)比凸顯，果斷決定就是它了！也圓了“寶馬夢(mèng)”啊，呵呵！另外油耗真的給我不少驚喜，相比上一代3系的油耗，我非常滿意！
缺點(diǎn)：沒(méi)有配置鹵素?zé)�，后拍沒(méi)冷器口
外觀：我本人絕對(duì)是個(gè)外貌協(xié)會(huì)的。買316運(yùn)動(dòng)，就沖著她迷人的外觀去的，尤其是紅色的座椅內(nèi)飾，當(dāng)初第一眼見(jiàn)到就被迷住了，只是非�？上](méi)有氙氣大燈，不過(guò)那個(gè)糾結(jié)也沒(méi)用，由他去吧！等這車過(guò)了保修期，自己看看能不能改裝一下，北京的車友求推薦個(gè)靠譜的改裝商家啊，現(xiàn)在15款全系標(biāo)配天使眼了，還是非常想批捕這個(gè)缺憾的！
內(nèi)飾：也是因?yàn)榧t色內(nèi)飾的原因，我放棄了購(gòu)買更高一級(jí)別車型的打算（320時(shí)尚），這內(nèi)飾讓我太滿意了，見(jiàn)到這小車的一剎那，我就感覺(jué)這是我的車車了！
空間：一般般，對(duì)于我們?nèi)谥襾?lái)說(shuō)足夠用，后排腿部空間坐下還剩下一拳左右，頭部比較寬裕，后備箱有很多隱藏的小空間，長(zhǎng)途放很多東西，也能基本滿足要求
配置：BMW是豪華品牌，性價(jià)比那肯定是低了
動(dòng)力：說(shuō)起316，大家都會(huì)談動(dòng)力，ECO模式很柔很肉的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，后方?jīng)]車時(shí)我就慢慢來(lái)，油門松一下松一下，不心急，配合上自動(dòng)起停非常不錯(cuò)，但當(dāng)有很多車時(shí)，我也不想慢吞吞的被別人按喇叭，就會(huì)選擇舒適模式，油門響應(yīng)更及時(shí)，車子也顯得更加靈活，大腳油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)思考一秒，然后突然一陣強(qiáng)烈的推背感，大家慎用啊，我也就這樣用了兩次，sport模式更是不用說(shuō)了，動(dòng)力隨叫隨到，但轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500-3500以上，新車還是溫柔點(diǎn)，新手建議ECO吧，油門當(dāng)剎車也沒(méi)事，肉著呢！
操控：
可能之前家里的小車操控性就很不錯(cuò)（通用別克），所以沒(méi)有什么驚喜的地方，但是跑高速，160邁車身還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，證明地盤(pán)調(diào)教的還是非常扎實(shí)的，給人一種放心開(kāi)快車的感覺(jué)。以前開(kāi)舊車見(jiàn)慣了別的好車在車流中竄來(lái)竄去，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己也這么干了- -（罪過(guò)罪過(guò)，要小心駕駛）以前開(kāi)別克過(guò)彎都是減速，現(xiàn)在不知不覺(jué)得過(guò)彎中已經(jīng)開(kāi)始加速了，不知不覺(jué)得駕駛習(xí)慣也慢慢開(kāi)始改變了，寶馬不愧是全心全意討好駕駛者的品牌！總之這一點(diǎn)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)絲毫不用擔(dān)心。
油耗：剛開(kāi)始8點(diǎn)多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤(pán)上還能顯示瞬時(shí)油耗，對(duì)駕駛習(xí)慣的改善有所幫助
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒(méi)有給人特別明顯的不適的感覺(jué)，只是坐在后座的人，暈車的感覺(jué)會(huì)比較嚴(yán)重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會(huì)不到
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)大，舒服模式下面市區(qū)超車提速很快，sport模式加上切換到S檔，那就不說(shuō)了，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很激進(jìn)，自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實(shí)在是讓人難以忘懷。
缺點(diǎn)：寶馬N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)涼車著車的時(shí)候聲音不好聽(tīng)，有噠噠聲，像柴油車。座椅舒適性一般，不是很軟，但是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)到不會(huì)腰酸背疼，只是座椅沒(méi)那么軟，這個(gè)價(jià)位配置相對(duì)較低，豪華版內(nèi)飾很老氣。
外觀：加長(zhǎng)了我覺(jué)得更好看一些，不過(guò)后車窗那個(gè)2的裝飾條真的太2了，不要拖在后面的那條尾巴多好看��！開(kāi)著天使眼非常漂亮，整個(gè)車頭相當(dāng)漂亮。以前原本想買525的，完全是被新3的外觀和動(dòng)力折服的，比5系看著動(dòng)感很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：三系也終于迎合國(guó)人口味出了長(zhǎng)軸版，軸距2920的確是跨界之作，可媲美5系，后排翹二郎腿毫無(wú)壓力，還加入了老板鍵，后排閱讀燈，讓這一代的三系也有了一絲商務(wù)的感覺(jué)。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車連倒車影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，高功的2.0T配合ZF八速手自一體，輸出很線性，調(diào)到SPORT也可以很暴躁，個(gè)人感覺(jué)領(lǐng)先于同級(jí)其他品牌車輛。
操控：
很滿意，我不是賽車手，也不下賽道，現(xiàn)如今上有老下有小，路上激情十分也不再像過(guò)去傻小子那般魯莽不計(jì)一切，往往多了一份沉穩(wěn)。雖然是加長(zhǎng)了軸距，但依然比同級(jí)別絕大部分車操控都好。
油耗：6500+公里，長(zhǎng)途市區(qū)二八分吧，綜合油耗9.9。個(gè)人感覺(jué)尚可，畢竟是2.0排量，這個(gè)油耗應(yīng)該算中上等了。
舒適：跑過(guò)幾次長(zhǎng)途，感覺(jué)都很不錯(cuò)，由于加長(zhǎng)的緣故，后排也可以得到很好的照顧，車輪是原廠17寸的，應(yīng)該是最平衡的搭配了，對(duì)路面細(xì)碎過(guò)濾的很好，同時(shí)又不失路感。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39422公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：指哪打哪的靈活的操控性
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大此車的后排空間非常給力。老人和孩子在后面游刃有余。孩子還可以站在我腿前玩耍。因?yàn)榧依镉蠦ABY，320的184匹馬力已足夠我日常使用和家用。也是因?yàn)榧依镉蠦ABY，因此放棄了操控性更好的328i。長(zhǎng)軸空間我所欲也，短軸操控亦我所欲也，兩者不可兼得也。目前行駛15000公里，主要市區(qū)，拉過(guò)兩三次高速。目前平均油耗10.6，還算可以。老人最近選車，不管是轎車還是SUV，都覺(jué)得不如坐寶馬后面舒服。至于外觀不用多說(shuō)，帥氣的神馬一匹！因?yàn)槲疫x擇的是風(fēng)尚版，內(nèi)飾實(shí)木鑲嵌很顯檔次。整體喜歡，功能也多，配置也高。320Li頂配不是蓋的，綜合性價(jià)比98分！要配置有配置，要空間有空間，偶爾需要?jiǎng)恿筒倏氐臅r(shí)候，它也絕不會(huì)讓我失望！我家的第一臺(tái)車，真是一點(diǎn)都不后悔，贊！超贊！
外觀：除了引擎蓋最前面的那條大縫隙和那個(gè)很傻x的2型鍍鉻裝飾條我非常不爽以外，其它位置的設(shè)計(jì)感覺(jué)都很好。。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾都差不多一個(gè)樣，能感覺(jué)到德系車的穩(wěn)重，使用起來(lái)很順手，個(gè)人很喜歡風(fēng)尚套裝的內(nèi)飾配色，當(dāng)然豪華版的棕色也非常喜歡。做工上用料上和有些接縫處理的不如其他同級(jí)對(duì)手，如A4、雷克薩斯ES350。說(shuō)下一些小缺點(diǎn)，儀表板應(yīng)該在白天也有背光，個(gè)別批次車輛座椅下的生銹問(wèn)題。
空間：Li的寶馬3系向舒適和家用妥協(xié)，因?yàn)樵?jīng)坐過(guò)E90的320i，后排空間小到腿都邁不開(kāi)，后備箱也是小，反正就是小小小，所以當(dāng)時(shí)那款車除了愛(ài)操控的人，買的人感覺(jué)不多，只有后來(lái)因?yàn)殇N量極差連進(jìn)口320都狂降10萬(wàn)才有人買的時(shí)候才能賣出去。所以，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，不加長(zhǎng)就沒(méi)有市場(chǎng)，管你是寶馬還是奔馳。
配置：只談同品牌檔次和同級(jí)車，A4 35TFSI技術(shù)性以下確實(shí)是最有性價(jià)比的車型，C級(jí)馬上換代就不說(shuō)了，新3系光看價(jià)格確實(shí)性價(jià)比不高，但是寶馬經(jīng)典的后驅(qū)+8AT+完美的動(dòng)力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經(jīng)銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0排量市里跑動(dòng)力還是不錯(cuò)的，何況還有個(gè)T急加速動(dòng)力非常不錯(cuò)
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)E90的經(jīng)典3系，對(duì)比以前開(kāi)的英朗XT新銳，感覺(jué)低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開(kāi)快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動(dòng)助力少了些路感。
油耗：可以接受，9.5的平均油耗已經(jīng)和某些緊湊型車旗鼓相當(dāng)了。
舒適：新3系偏舒適了，但底盤(pán)依然扎實(shí)、穩(wěn)重、高級(jí)，后排遮陽(yáng)簾很實(shí)用，既隔熱又有私密性，只是座椅有點(diǎn)偏硬，舒適程度不及日系對(duì)手。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超控很好，只想非常精準(zhǔn)，一些小彎和突然變道非常有信心，動(dòng)力也很滿意，一般城市里也就舒適模式開(kāi)開(kāi)，主要紅綠燈太多，開(kāi)快了也是到路口等，后排空間完全足夠，別看外觀不大，坐到后面的同事都會(huì)覺(jué)得后排空間可以，順加一句：“不虧為寶馬�！彼查g自信心爆棚，后備箱空間也足夠大，每次去鄉(xiāng)下都會(huì)拉一后備箱的東西，真的很能裝！
缺點(diǎn)：底盤(pán)比較硬，過(guò)不平的路面比較顛簸，門有時(shí)候會(huì)有異響 車?yán)餂](méi)電動(dòng)開(kāi)車尾箱的按鈕 沒(méi)手寫(xiě)，不方便 車窗玻璃還是會(huì)有異響，很多人都中招了，不知道是不是寶馬的通病
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當(dāng)漂亮，當(dāng)時(shí)在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長(zhǎng)的C柱那個(gè)拉長(zhǎng)的亮標(biāo)，反而我很喜歡，和加長(zhǎng)的車身相協(xié)調(diào)，挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來(lái)非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛(ài)，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒(méi)有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：滿意
配置：豪華套裝的性價(jià)比不高，基本選320的大部分會(huì)選擇低配的乞丐版。不過(guò)我不能接受小屏幕，小輪轂，無(wú)后排出風(fēng)口，無(wú)電動(dòng)折疊后視鏡，空調(diào)不是自動(dòng)。。所以一開(kāi)始就選擇的豪華套裝。風(fēng)尚不選的原因是不喜歡亞光色的鍍鉻飾條和內(nèi)飾顏色。提車后自己加裝了倒車影像和定速巡航和一鍵開(kāi)啟后備箱，這全部花了6500多，比在4s店裝便宜了1萬(wàn)多。還刷了隱藏。4s點(diǎn)要收手續(xù)費(fèi)被坑了5000多，實(shí)際車款才10個(gè)點(diǎn)不到的優(yōu)惠。性價(jià)比不高！
動(dòng)力：184p馬力在市內(nèi)足夠用了，但是還是希望能上到200以上（后期會(huì)加裝外掛提高馬力）節(jié)能模式很柔，踩死了都慢騰騰的，不過(guò)據(jù)說(shuō)節(jié)油（行車電腦有提示），舒適模式很平庸，不過(guò)一腳踩死也會(huì)有點(diǎn)推背感。3系精髓的運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏，一點(diǎn)點(diǎn)踩下去的力度就立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，讓人有駕駛激情！
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤(pán)，操控起來(lái)更加的輕便但沒(méi)有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：夏天開(kāi)空調(diào)市內(nèi)怠速約11上下，比較合理。不開(kāi)空調(diào)的話9個(gè)左右。
舒適：還行吧，貌似座椅比較硬。不過(guò)我個(gè)人一般不太注重這些。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大燈很犀利，外觀很漂亮
缺點(diǎn)：輪轂較小，輪胎噪音較大，標(biāo)配無(wú)天使眼氙氣大燈，單邊單出排氣管，無(wú)電動(dòng)折疊后視鏡
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：和外觀一樣吸引我，有人說(shuō)缺乏設(shè)計(jì)感，但我的感覺(jué)恰恰相反，整個(gè)中控各個(gè)區(qū)域之間劃分的很分明，但又沒(méi)有一塊讓你覺(jué)得突兀，整體感很強(qiáng)，T字延伸下來(lái)的區(qū)域也和中控結(jié)合的非常好
空間：家族個(gè)子都不高，所以沒(méi)考慮LI車型！
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車不是車，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買的，也都提車了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
保持了寶馬的傳統(tǒng)，操控一流，超車，變道十足的信心，讓人一種運(yùn)籌帷幄的感覺(jué)。
油耗：油耗現(xiàn)處于磨合期不太好評(píng)估，目前9.5這和駕駛風(fēng)格路況都有關(guān)系，但是整體來(lái)說(shuō)應(yīng)該是可以的
舒適：還算滿意，就是跑高速噪音有點(diǎn)偏大、沒(méi)后排出風(fēng)口，沒(méi)電動(dòng)折疊后視鏡、座椅偏硬，真心硬，沒(méi)腰部支撐
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌 藍(lán)天白云，操控一流，1.6T動(dòng)力一般（磨合期還沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式），空間夠用，基本在市區(qū)上下班開(kāi)
缺點(diǎn)：蠟燭頭燈，沒(méi)有識(shí)別度高的天使眼、原車音響跟聽(tīng)收音機(jī)沒(méi)什么區(qū)別、隔音方面能接受但是有較明顯的胎噪和風(fēng)噪、還有早上冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那種高亢的嗓門。
外觀：外觀不用說(shuō)，這代F30的外觀，車頭比上代的E90要犀利了不少，尾燈也性感了很多，我很喜歡，就是鹵素?zé)羰チ藢汃R天使眼的神韻，這點(diǎn)不能接受，我已經(jīng)自己加裝了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：316i進(jìn)取型雖然是輛短軸距版的家轎 聽(tīng)上去可能會(huì)覺(jué)得后排空間比較小 腿部空間比較局促 但事實(shí)并非如此 實(shí)際上它后排的座位包裹性非常好 本人身高170 在前排調(diào)好的情況下腿部空間仍然有一拳半的距離 畢竟它還算是一臺(tái)中級(jí)車啊
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車不是車，而是人
動(dòng)力：比預(yù)期動(dòng)力好，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出優(yōu)秀，市內(nèi)完全足夠，特別是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出完全符合運(yùn)動(dòng)特征；舒適模式下，變速箱1800轉(zhuǎn)自動(dòng)換檔，行駛時(shí)基本保持1500轉(zhuǎn)左右； 運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出靈敏，變速箱約3500-4000轉(zhuǎn)換檔，行駛時(shí)基本2500-3000轉(zhuǎn)之間
操控：
以前沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，只是聽(tīng)說(shuō)寶馬操控好。方向盤(pán)很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說(shuō)的操控性好吧，我覺(jué)得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤(pán)打哪，車就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：新車提的時(shí)候11，很快10個(gè)內(nèi)了，相信還會(huì)大幅度下降的，畢竟1.6T的應(yīng)該省油一點(diǎn)，還算經(jīng)濟(jì)。
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話會(huì)挺累的。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.26萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁 指向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺(jué)這等價(jià)位的車子有點(diǎn)遺憾。 3：車子沒(méi)有配置雙出排氣管，尾部看起來(lái)有點(diǎn)缺陷。 4：沒(méi)有后備箱智能開(kāi)啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開(kāi)），據(jù)說(shuō)只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒(méi)有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒(méi)有配備舒適進(jìn)入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開(kāi)眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長(zhǎng)、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開(kāi)到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：比較遺憾，和自家兄弟比明顯比5系差不少，和同價(jià)位其他品牌比，算了，還是別出來(lái)丟人了。殼子車奧迪的內(nèi)飾的確比新三好點(diǎn)，實(shí)話實(shí)說(shuō)。
空間：寬敞大氣。
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺(jué)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來(lái)說(shuō)，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺(jué)異常明顯，就像換了一部車子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門車就有要竄出去的感覺(jué)，非常好，超車?yán)鳌?/span>
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤(pán)，操控起來(lái)更加的輕便但沒(méi)有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒(méi)想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過(guò)了磨合期，我覺(jué)得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：個(gè)人感覺(jué)座椅位置設(shè)計(jì)偏向于跑車設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)座椅的位置有所偏低，可能長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞，城市道路行駛絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。后排座椅比起前排座椅會(huì)更加舒服，因?yàn)樽窝由旒娱L(zhǎng)，腿部空間也更大（小個(gè)一點(diǎn)的人絕對(duì)可以翹起二郎腿）。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工用料很棒，整體感特別強(qiáng)
缺點(diǎn)：蠟燭頭燈，沒(méi)有識(shí)別度高的天使眼、原車音響跟聽(tīng)收音機(jī)沒(méi)什么區(qū)別、隔音方面能接受但是有較明顯的胎噪和風(fēng)噪、還有早上冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那種高亢的嗓門。
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間作為短軸版的3系應(yīng)該說(shuō)還是比較緊湊，但是我覺(jué)得夠用了畢竟如果追求大空間的話就不會(huì)考慮3廂車
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車不是車，而是人
動(dòng)力：城市上班、周末外出，都足夠使用，我平時(shí)開(kāi)車都比較溫柔，基本上都在市內(nèi)開(kāi)，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，動(dòng)力對(duì)于我這種新手來(lái)說(shuō)綽綽有余。平時(shí)開(kāi)節(jié)能模式和一般模式，開(kāi)了次運(yùn)動(dòng)模式，提速明顯加快很多。我覺(jué)得對(duì)于女性或者不喜歡炫耀加速的朋友來(lái)說(shuō)適合，對(duì)于喜歡速度的朋友還是328和335適合，這個(gè)太弱。
操控：
操控非常滿意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺(jué)，后驅(qū)過(guò)彎給我太多的自信了，無(wú)需減速，直接加速過(guò)彎，這才是運(yùn)動(dòng)轎車。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來(lái)改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺(jué)得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：三個(gè)突出的感受，一個(gè)是密封性好，發(fā)動(dòng)機(jī)和外面的噪聲隔離效果好，而且喇叭的聲音很厚重，第二個(gè)就是車?yán)餂](méi)有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，還很舒服，第三就是座椅的包裹性和減震效果好，過(guò)小區(qū)的隔離沒(méi)有什么感覺(jué)
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 325i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能
缺點(diǎn)：油耗，有點(diǎn)大，可能跟我改過(guò)輪轂有關(guān)系，但是就算不改，稍微激烈駕駛一下油耗都會(huì)大，溫柔駕駛的時(shí)候還好點(diǎn)，但總歸是運(yùn)動(dòng)型車輛，不是買菜車，又是配備的防爆胎，比正常胎重，總體來(lái)說(shuō)還行，還算能接受吧。
外觀：怎么說(shuō)呢？現(xiàn)款的3系F30對(duì)比下來(lái)，多了幾分現(xiàn)代科技和線條美，但我還是中意老款3系的渾厚實(shí)在和低調(diào)外形！
內(nèi)飾：前面有提到，寶馬以及德系車來(lái)說(shuō)，一直很注重人性化的。
空間：一家人夠用了，后面坐3個(gè)人，中間的腿部空間有點(diǎn)擠。
配置：對(duì)于老款325豪華而言，原價(jià)49.8萬(wàn)的價(jià)格而言肯定比不過(guò)現(xiàn)有很多市面上的車型的性價(jià)比高，但從現(xiàn)在對(duì)于已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬經(jīng)典直六2.5發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，可以是收藏性轎車了，尤其是325這樣的車型。
動(dòng)力：7秒多的廠家數(shù)據(jù)我是開(kāi)不出來(lái)，起步一般化，寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔(dān)心，車子講究的是整體性能，單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)漂亮是沒(méi)有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車低點(diǎn)，但是實(shí)際情況超出你想象。滿意！
操控：
一直被模仿，從未被超越，不用講了，沒(méi)有任何人懷疑寶馬的操控。
油耗：油耗方面還好吧，前面我有發(fā)過(guò)帖子。只要不是暴力駕駛，控制在11個(gè)還是有很高的保證喔。
舒適：對(duì)于舒適性而言，寶馬3系作為運(yùn)動(dòng)型的轎車來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。懸掛不硬不軟，原廠避震游刃有余。除了空間稍微欠缺而言，內(nèi)部的質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的。
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