華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1927）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（873）+1 外觀好看（646）+1 大品牌（525）+1 神車（443）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4445）+1 不舒適（1584）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1521）+1 懸掛太硬（655）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（155）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控挺好，主要體現(xiàn)在過彎，和雅閣過彎能夠明顯感覺出不同。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，仿木紋裝飾與整車風(fēng)格不搭調(diào)，部分內(nèi)飾件裝嵌工藝不佳，使用時(shí)間較長后會(huì)發(fā)出異響。懸架設(shè)計(jì)注重操控，舒適性一般，高速行駛風(fēng)噪明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在機(jī)油消耗量大的問題，需要經(jīng)常加注。
外觀：車輛外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，符合寶馬家族的一貫風(fēng)格。中期改款后頭燈升級(jí)了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內(nèi)側(cè)車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠(yuǎn)光和近光一同被整合在外側(cè)車燈里），車尾導(dǎo)光纖維和LED燈的應(yīng)用醒目而且動(dòng)感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強(qiáng)了車身整體的俯沖感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：基本上可以滿足你日常需求，你要拉貨的話哪沒辦法
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級(jí)可以滿足不同駕駛水平消費(fèi)者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，還有高企的的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及后期零零碎碎的小問題，都會(huì)讓人對(duì)他敬而遠(yuǎn)之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價(jià)比，不適合的人壓根兒不會(huì)考慮他，喜歡的人會(huì)絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動(dòng)力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動(dòng)力綽綽有余，且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)麻木，加速比較遲緩。高速行駛時(shí)，在不超過法定最高限速條件下，動(dòng)力響應(yīng)比較積極，超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長的加速空間。
操控：
可能我開的車比較少吧，這是我開過操控最好的一臺(tái)車，上車在高速路積水打滑側(cè)滑，我當(dāng)時(shí)就把車給救回來了，這歸功與車子本身的安全性能和當(dāng)時(shí)的應(yīng)急措施
油耗：總體油耗偏高，在預(yù)期之內(nèi)。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時(shí)可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時(shí)油耗表取代了水溫表的位置，個(gè)人感覺在駕駛時(shí)時(shí)常關(guān)注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習(xí)慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：（1）底盤相當(dāng)有韌性，車開起來感覺底盤簡單、靈活、強(qiáng)度高、韌性高、緊繃感強(qiáng)，扎實(shí)又不死重。（2）怎么開，怎么走爛路車內(nèi)都不會(huì)有異響，不會(huì)松垮松垮的。感覺螺絲都擰緊了的，國貨就是走再好的路感覺就是整個(gè)車的螺絲都上不緊，相當(dāng)?shù)乃�，松得感覺任何一個(gè)地方的螺絲都可以用手直接取下來。同時(shí)也不知道國企是怎么想的，能造車，就是松垮松垮的，螺絲都上不不緊。
缺點(diǎn)：油耗比較大，11.7升 可能和平時(shí)開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系，不知道那些10升以下的車主是怎么做到的，總之動(dòng)力方面比較讓人傷心，有種小馬拉大車的感覺，在高速超車不是很有信心，地板油也要停個(gè)1秒多鐘才有推背感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)光吼速度提升起先很慢，后半段才快起來，但高速上就那么幾秒鐘的時(shí)間，所以加速有點(diǎn)著急。燒機(jī)油的問題也存在，但買德系車的時(shí)候就做好了這個(gè)準(zhǔn)備，開了快6W公里，各個(gè)地方的零部件就開始出現(xiàn)小毛病了，后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問題，右后門的車窗從后門無法下降了只能上升。右后轉(zhuǎn)彎燈也不全亮了。
外觀：就算現(xiàn)在開在路上也非常的時(shí)尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：我182的個(gè)子把座椅調(diào)到習(xí)慣的位置 后面的空間基本就沒什么位置了。
配置：性價(jià)比還算高，但是建議米多點(diǎn)直接上325要好得多，L4的和L6的開起來的感覺確實(shí)不一樣
動(dòng)力：一般般 只能在城市里剛剛夠用
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時(shí)需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時(shí)，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時(shí)需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)溫和地對(duì)待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動(dòng)力流失。
油耗：11.7L/KM 9毛多一公里 小馬拉大車 沒辦法。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 百看不厭
缺點(diǎn)：后排空間 以及底盤
外觀：至今很喜歡那車頭以及車燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：3系的空間確實(shí)不大，畢竟這是一臺(tái)緊湊型的車，腿部空間非常小，我身高180cm，坐前面，腿勉強(qiáng)伸直，后座幾乎沒法坐，這車長時(shí)間跑長途非常累。而且后座剛坐下去的的那塊還有一個(gè)坡度，坐著很不協(xié)調(diào)。
配置：性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個(gè)男人心中都有一臺(tái)寶馬！
動(dòng)力：百公里以內(nèi)提速非常不錯(cuò) 上了一百以后速度就上來的很慢了 畢竟只有2.0
操控：
寶馬3系應(yīng)該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導(dǎo)致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現(xiàn)的很突出，方向感特別的好。
油耗：如果不是暴力駕駛的話基本上只要八個(gè)油，如果高速上均速行事油耗低的驚人
舒適：舒適度確實(shí)不高，就是椅子太硬了，長時(shí)間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時(shí)間駕駛，短途盧星還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2008年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控跟車的底盤，整體性很好。
缺點(diǎn)：后排空間 以及底盤
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費(fèi)了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個(gè)太燒錢了，簡直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個(gè)月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風(fēng)格！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：略小 不多說了
配置：性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個(gè)男人心中都有一臺(tái)寶馬！
動(dòng)力：百公里以內(nèi)提速非常不錯(cuò) 上了一百以后速度就上來的很慢了 畢竟只有2.0
操控：
非常不錯(cuò) 基本上是指哪打哪
油耗：如果不是暴力駕駛的話基本上只要八個(gè)油，如果高速上均速行事油耗低的驚人
舒適：很一般 座椅也不是非常柔軟，不過這個(gè)價(jià)位買這個(gè)車子 基本只要還行都能接受了
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，音響不錯(cuò)，視野，方向準(zhǔn)，剎車好用
缺點(diǎn)：寶馬真垃圾，我335贏v8的m3，你說他們公司在做什么。這車除了駕駛樂趣，就沒了，m3外觀也就那么回事，家庭車一枚。
外觀：我覺得 我買的這一款，不管是外形還是內(nèi)飾 都是我最喜歡的 后來的改款和現(xiàn)在的新款 我都不喜歡 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我超喜歡，朋友說老氣 我說你是嫉妒吧哈哈 我就喜歡這經(jīng)典的內(nèi)飾�？赡芪冶容^懷舊。
空間：2門后排基本不座人
配置：說起這個(gè)話題，其實(shí)性價(jià)比并不高。50萬的選擇可是很多的 這是實(shí)在話，對(duì)于3系的車主沒有性價(jià)比 只有激情。
動(dòng)力：動(dòng)力很好很喜歡直噴的感覺，加上寶馬特有的咆哮，每次深踩油門都會(huì)覺得 這車子買的真直接 太有樂趣 太男人了 太適合我了。
操控：
操控是寶馬3系列一貫的沉重，有人說不適合女生開我感覺有點(diǎn)道理，不過我真的很喜歡這種扎實(shí)的感覺，加上指向精準(zhǔn)，反正就是很喜歡很喜歡很喜歡。
油耗：油耗這個(gè)問題其實(shí)我覺得，買了近50萬的車了就不在乎油耗了，買什么價(jià)位的車子就會(huì)考慮什么購車意向，買3系的意向很簡單 第一，寶馬的品牌，第二操控 第三 動(dòng)力 第四就不需要了 有這三個(gè)就足夠了。在乎油耗就永遠(yuǎn)感覺不出3系的激情快樂 奔放了。
舒適：舒適性 怎么說了 說了是運(yùn)動(dòng)型的了肯定會(huì)犧牲舒適性，除非在加100萬 換有裝備電子可調(diào)懸架的 那就完美了對(duì)吧。我不在乎這個(gè)。對(duì)我來說 很舒適。
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購買時(shí)間2008年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說我是335敞篷版本，代表他是3系的尖端，不是什么狗屁m3。開著真爽，是開的那個(gè)人爽，有駕駛樂趣，
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，油耗略高
外觀：我覺得 我買的這一款，不管是外形還是內(nèi)飾 都是我最喜歡的 后來的改款和現(xiàn)在的新款 我都不喜歡 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我超喜歡，朋友說老氣 我說你是嫉妒吧哈哈 我就喜歡這經(jīng)典的內(nèi)飾�？赡芪冶容^懷舊。
空間：2門后排基本不座人
配置：說起這個(gè)話題，其實(shí)性價(jià)比并不高。50萬的選擇可是很多的 這是實(shí)在話，對(duì)于3系的車主沒有性價(jià)比 只有激情。
動(dòng)力：坐一個(gè)人就打折扣，不過比m3那種垃圾厲害。我說的是2007到2013年的m3，v8的動(dòng)力被我雙渦輪秒
操控：
方向盤就像沒有助力轉(zhuǎn)向，也好鍛煉肌肉
油耗：油耗這個(gè)問題其實(shí)我覺得，買了近50萬的車了就不在乎油耗了，買什么價(jià)位的車子就會(huì)考慮什么購車意向，買3系的意向很簡單 第一，寶馬的品牌，第二操控 第三 動(dòng)力 第四就不需要了 有這三個(gè)就足夠了。在乎油耗就永遠(yuǎn)感覺不出3系的激情快樂 奔放了。
舒適：舒適性 怎么說了 說了是運(yùn)動(dòng)型的了肯定會(huì)犧牲舒適性，除非在加100萬 換有裝備電子可調(diào)懸架的 那就完美了對(duì)吧。我不在乎這個(gè)。對(duì)我來說 很舒適。
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購買時(shí)間2008年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控跟車的底盤，整體性很好。
缺點(diǎn)：后排空間 以及底盤
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費(fèi)了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個(gè)太燒錢了，簡直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個(gè)月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風(fēng)格！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，和如今的新3比差遠(yuǎn)了 不過在幾年前還是很潮流
空間：后排稍微小點(diǎn)
配置：性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個(gè)男人心中都有一臺(tái)寶馬！
動(dòng)力：百公里以內(nèi)提速非常不錯(cuò) 上了一百以后速度就上來的很慢了 畢竟只有2.0
操控：
操控一流 指哪打哪
油耗：如果不是暴力駕駛的話基本上只要八個(gè)油，如果高速上均速行事油耗低的驚人
舒適：舒適度還可以 隔音不錯(cuò)
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購買時(shí)間2007年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程66666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：就是太運(yùn)動(dòng)啦
外觀：造型很漂亮，富有運(yùn)動(dòng)氣息，紅色更是城市中一條亮麗的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，至今沒有發(fā)現(xiàn)什么不對(duì)的地方。米色內(nèi)飾很溫馨。
空間：整體來說，320的空間偏小，后排175以上的坐進(jìn)去會(huì)很壓抑。但對(duì)于駕駛員來說，空間還是比較寬裕的。不適合長時(shí)間乘坐，短途出行還是不錯(cuò)的選擇。儲(chǔ)物空間偏小，放不了多少東西，但平時(shí)基本夠用。
動(dòng)力：很好，只要自己想，動(dòng)力隨叫隨到。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，車身較低，穩(wěn)重。城市內(nèi)超車很方便，高速上行車也很穩(wěn)當(dāng)。但是剎車距離偏長。
油耗：這個(gè)取決于駕駛方式，我的總油耗8.0左右吧，我每箱油都有記錄，這和我經(jīng)常跑長途有關(guān)，還有，不太使用剎車，我的剎車估計(jì)能使用20萬公里吧（大概），因?yàn)楝F(xiàn)在剩余的剎車?yán)锍桃恢憋@示在130000公里。
舒適：320是轎車，調(diào)教偏向于運(yùn)動(dòng)，但座椅舒適度不夠。加上空間不夠大，后排坐三個(gè)人會(huì)很擁擠，不舒服。既然是運(yùn)動(dòng)型的，犧牲一點(diǎn)舒適性也是可以接受的。
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 百看不厭
缺點(diǎn)：座椅不是很舒服。
外觀：至今很喜歡那車頭以及車燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：很滿意
配置：還是那句話 這個(gè)價(jià)位買這個(gè)車的話 基本上多少已經(jīng)有點(diǎn)忽視性價(jià)比了
動(dòng)力：還不錯(cuò) 市區(qū) 郊區(qū) 都?jí)蛴昧?/span>
操控：
寶馬3系應(yīng)該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導(dǎo)致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現(xiàn)的很突出，方向感特別的好。
油耗：不到10個(gè) 平時(shí)開車比較溫順
舒適：舒適度確實(shí)不高，就是椅子太硬了，長時(shí)間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時(shí)間駕駛，短途盧星還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2007年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外觀
缺點(diǎn)：乘坐空間及儲(chǔ)物空間小
外觀：造型很漂亮，富有運(yùn)動(dòng)氣息，紅色更是城市中一條亮麗的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，至今沒有發(fā)現(xiàn)什么不對(duì)的地方。米色內(nèi)飾很溫馨。
空間：整體來說，320的空間偏小，后排175以上的坐進(jìn)去會(huì)很壓抑。但對(duì)于駕駛員來說，空間還是比較寬裕的。不適合長時(shí)間乘坐，短途出行還是不錯(cuò)的選擇。儲(chǔ)物空間偏小，放不了多少東西，但平時(shí)基本夠用。
動(dòng)力：07年的車，開到現(xiàn)在動(dòng)力還是很強(qiáng)勁，加速比較理想。往往在起步的時(shí)候就可以領(lǐng)先對(duì)手一大截。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，車身較低，穩(wěn)重。城市內(nèi)超車很方便，高速上行車也很穩(wěn)當(dāng)。但是剎車距離偏長。
油耗：市區(qū)油耗一般在11個(gè)油左右。高速正常行駛的情況下，油耗是8個(gè)左右，還是比較省。
舒適：320是轎車，調(diào)教偏向于運(yùn)動(dòng)，但座椅舒適度不夠。加上空間不夠大，后排坐三個(gè)人會(huì)很擁擠，不舒服。既然是運(yùn)動(dòng)型的，犧牲一點(diǎn)舒適性也是可以接受的。
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