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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
加長(zhǎng)空間很大(1939)+1 短軸操控好(1082)+1 變速箱很聰明(874)+1 外觀好看(647)+1 大品牌(525)+1 神車(444)+1 好(330)+1 帥(222)+1缺點(diǎn):
小毛病多(4485)+1 不舒適(1586)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(1522)+1 懸掛太硬(656)+1 后排隆起太高(290)+1 內(nèi)裝飾低檔(210)+1 車內(nèi)味道(184)+1 尾部不協(xié)調(diào)(156)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
以前沒開過寶馬,只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活,一般動(dòng)一點(diǎn),反饋就挺大的,這個(gè)也許就是大家所說的操控性好吧,我覺得我還得需要適應(yīng)下,基本上方向盤打哪,車就走哪,確實(shí)很敏捷,很運(yùn)動(dòng)。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
說真的,我上一輛車是跨界車,第一次開上這328,60km/h過彎直接爽到死,居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒有,以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異,尤其過爛坑和減速帶的時(shí)候,感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候,你能感受到是硬的,320則沒有這種感覺,換句話說,當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后,猶豫下壓力,避震的前端行程被壓到底之后,避震后端是硬的,這個(gè)時(shí)候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時(shí),感受是不一樣的,不帶剎車過是舒服的,帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候,還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的,但是魚和熊掌不能兼得,畢竟操控和舒適是相違背的,我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
寶馬一直崇尚的就是操控,雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控,但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好,切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官,當(dāng)然一般不會(huì)太快,講究的是入彎慢,出彎快。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
說真的,我上一輛車是跨界車,第一次開上這328,60km/h過彎直接爽到死,居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒有,以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異,尤其過爛坑和減速帶的時(shí)候,感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候,你能感受到是硬的,320則沒有這種感覺,換句話說,當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后,猶豫下壓力,避震的前端行程被壓到底之后,避震后端是硬的,這個(gè)時(shí)候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時(shí),感受是不一樣的,不帶剎車過是舒服的,帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候,還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的,但是魚和熊掌不能兼得,畢竟操控和舒適是相違背的,我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 320Li 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格31.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6145公里
綜合評(píng)分
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操控:
寶馬一直都是已操控為主打,ZF8的變速箱,全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī),放在一直以操控為目標(biāo)的車架上,一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子,迫于形勢(shì)不得不用電子方向盤,在操控上低速偏輕,高速非常之重,甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下,方向盤變輕,SP運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤變重,無論哪種模式,方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動(dòng)車型來說,離合器行程比較長(zhǎng),這一點(diǎn)我不專業(yè),不知道是好還是壞,但是感覺換擋速度慢,開車?yán)邸?換擋手柄換擋較澀,不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型,是我挑選寶馬的重要原因之一,且不說這是漂移的基本車型,就過彎來說,哪個(gè)男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控非常滿意,指向很精準(zhǔn),特別是在變道,超車,并線,總有隨心所欲,人車合一,能夠隨意掌握的感覺,后驅(qū)過彎給我太多的自信了,無需減速,直接加速過彎,這才是運(yùn)動(dòng)轎車。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
不多說了,文字再怎么描述也很難準(zhǔn)確表達(dá)。這個(gè)得實(shí)際開,誰開誰知道,指哪打哪兒,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。推薦sport模式,這才是寶馬3系的精髓!開過之后會(huì)上癮的。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控還是寶馬的精髓,上一代3系方向盤過重,在這一代得到了解決,調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤,讓駕駛者有更多選擇,總之這一代的3系讓人感覺可蘿可御
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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
還是比上一代E90的懸掛要軟,但依然剛性很好,不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn),也沒有極限駕駛的情況,后驅(qū)的穩(wěn)定性很好,而且方向盤高速也比較沉,啟停功能我很喜歡,變速器使用起來也很愜意;有一次出停車場(chǎng)之后一腳地板油甩尾了,當(dāng)時(shí)有點(diǎn)吃驚,后來習(xí)慣了就知道了,如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
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