華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年09月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀霸氣且動力十足指向精準
缺點：舒適性
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年07月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《感覺不錯》 操控真心好缺點暫無里程數(shù)不大，異響問題也暫時沒有出現(xiàn)比較安心空間夠大動力完全有余，這動力和變速箱搭配隨時隨地的可以讓你激情一把加速度絕對可以讓你滿意油耗暫時略高舒適性絕對可以空間大，后排直接可以二郎腿外觀不夠犀利好在耐看后期可以自己裝套件那樣子就帥氣了內(nèi)飾因人而異我328li豪華內(nèi)飾比較耐看，就是胡桃木容易刮花優(yōu)惠幅度大比較劃算性價比高最后因為空間和油耗保養(yǎng)個方面沒有買凱迪拉克的ATSL選擇了他價格優(yōu)惠幅度也比較大
空間：由于是買的Li，車內(nèi)空間絕對是夠用了。我180的個子，坐前排頭部空間還有富余，坐后排能翹個二郎腿。就是后排中間傳動軸隆起太多，影響中間乘客舒適性。后備箱空間，還沒我之前的朗逸大，裝載能力只能說夠用。
操控：
寶馬操控不用說，真的很準，方向盤一點都不虛，而且反饋很到位，給我一種很真實的感受，很自信，很有底氣。懸掛有一點點軟，但是給坐的人一種安全感，也挺棒的，總之相結(jié)合，已經(jīng)很完美了。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充足，隨叫隨到
缺點：新車有味道啊，沒有放一些驅(qū)趕異味的東西，入手后就迫不及待的進去試駕，然后趕緊到有機械和皮質(zhì)的味道，不過開了幾天就好了
外觀：外觀方面沒有特別出眾，也不會不好看，本人對于外觀不怎么在意，反正不會太難看就都能接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間從外面看挺小的，車頂比較低。但是坐進去之后，發(fā)現(xiàn)座椅可以調(diào)到無限低，就好像坐在地上開車一樣，非常符合我的習(xí)慣。這樣一來，我188cm的身高頭部距離車頂還有一拳的距離，腿部距離也完全足夠。然后坐到同側(cè)后排，也沒覺得特別憋屈。同級別的A4，ATSL，新C級，在前排調(diào)到合適位置后ATSL的后排腿部空間幾乎沒有變化姿勢的可能，所有三個車的后排坐端正都會掃到頭發(fā)，除非屁股往坐墊前部挪一點借空間。后備箱空間也是同級別這幾部車里最大的，后排靠背還能放倒，接下去新房要裝修，偶爾拉點貨應(yīng)該也沒多大問題。車寬也是真的寬，家里是機械車位，尺寸略緊湊，見過停機械車位最大的是保時捷Panamera，而328停這個車位也頗有難度，經(jīng)常不小心就蹭倒輪胎，停完美了左右都只有一根手指的余量。
配置：24個點已經(jīng)很低了，這個價錢買到這個配置 動力，相比其他品牌，性價比之王應(yīng)該沒問題吧？但是哈漫卡頓是要出錢的，1w裝潢，算下來才20個點。不過我知足了。哈哈
動力：火車不是推的，寶馬的動力不是吹的，試駕的時候還專門嘗試了一下動力方面的問題，因為從動力能看出很多車子的配置和基本問題，當然在試駕后非常滿意所以就買了
操控：
操控方面大家說的最多的指哪打哪我覺得是應(yīng)該的吧，除了大卡車現(xiàn)在哪個車還滿足不了這種最基本的要求？城市中穿梭感覺沒法和小鋼炮比，最大的原因就是剎車，可能還是需要繼續(xù)磨合吧。高速轉(zhuǎn)彎的時候車子側(cè)傾嚴重，讓人不敢去試探它的極限。長軸版的座椅包裹性也有問題，嚴重影響攻彎信心。
油耗：個人覺得應(yīng)該還可以再低一點，主要自動啟停用不慣，老是覺得會損害發(fā)動機....我一開車就給他關(guān)了，不過以后慢慢的應(yīng)該會去適應(yīng)，比較是一個很不錯的功能，對油耗還是能起到挺大作用的。
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風(fēng)座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開起來很好玩
缺點：只有一個usb接口，要搶著充電。底盤太低了，很多車位都不敢上去停，剛啟動發(fā)動機的聲音很難聽。
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來，我看到3系還是會覺得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：寶馬家族性的內(nèi)飾，傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)，我也就不多說了，哈漫卡頓倒是挺不錯的，音效不錯，低音給力。中控周圍皮的感覺沒有，有點掉檔次，方向盤也沒有很強烈的皮的感受，有點硬硬的感覺，不是很喜歡。
空間：空間很大，絲毫沒有擁擠的感覺，寶貝坐上沒有因為太閉氣而哭鬧，這讓我非常欣慰，五一小長假，我們一家人外出自駕游玩的太開心了。
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：試了下手動sport 起步，后輪瞬間響胎，坐在后排的老婆心臟都快嚇出來了，整個人往后仰，一個字爽。在家用車中，這種速度怕是難逢敵手了吧。暫時不考慮加外掛改裝。動力夠了。
操控：
駕駛感覺可能是我駕駛車子里面最好的一個了，這次買車就是首當其沖考慮的操控了，因為上一個車子簡直太傷我心了，那反應(yīng)和速度真是讓我成為堅定的噴子了
舒適：舒適性在本次報告中屬于最不滿意的一點，在指導(dǎo)價將近50W的車子當中，懸掛真的可以用鐵板來形容！稍微過個大一點的坑，就能讓你誤以為是嚴重磕碰的那種感覺，而且駕乘者在車內(nèi)的顛簸感明顯，所以非常不滿意。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格38.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：328開著很輕快，真是讓我愛不釋手。
缺點：前期提速略肉，有點小馬拉大車的感覺，后備箱可以自動上升但是不能自動下降，導(dǎo)航操作較麻煩。
外觀：情人眼里出西施，寶馬可能在外觀上不再那么新穎了，因為大街上很多，所以大家都審美疲勞了，可是畢竟是一匹寶馬，韓國不也很多人長一樣嗎，不照樣女孩都喜歡嗎，哈哈哈哈哈，這個比喻不知道是否恰當，我從不看韓國劇，大家不要罵我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間很大 我188 前排我調(diào)好座椅坐好 我再去后排還有一拳距離 空間絕對大 而且估計是后面有老板鍵
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：動力沒得說 杠杠的
油耗：還沒過磨合期，平時也不怎么走高速，最近開下來油耗在17左右。比較高了，希望磨合期過了會好點
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風(fēng)座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點河北 承德
裸車價格38.67萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很贊，個人很喜歡白色，整體造型很不錯。
缺點：碰到5系低配都感覺掉了檔次
外觀：很寶馬，很經(jīng)典，很帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間上表現(xiàn)良好，頭部空間稍微小了點，后排還好，本來就是LI 空間上以及接近短軸5系了
配置：我只能說36萬的裸車，原產(chǎn)自帶哈曼卡頓，6800。在這個時間段買是最合適的了。滿足我的需求。
動力：動力不用說了 這點大的車200多馬力 足夠各種高逼格
操控：
操控方面大家說的最多的指哪打哪我覺得是應(yīng)該的吧，除了大卡車現(xiàn)在哪個車還滿足不了這種最基本的要求？城市中穿梭感覺沒法和小鋼炮比，最大的原因就是剎車，可能還是需要繼續(xù)磨合吧。高速轉(zhuǎn)彎的時候車子側(cè)傾嚴重，讓人不敢去試探它的極限。長軸版的座椅包裹性也有問題，嚴重影響攻彎信心。
油耗：油耗不高可以接受
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風(fēng)座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適進入：無論什么時候都不需要拿出鑰匙，方便又顯檔次
缺點：舒適性
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來，我看到3系還是會覺得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間很大，絲毫沒有擁擠的感覺，寶貝坐上沒有因為太閉氣而哭鬧，這讓我非常欣慰，五一小長假，我們一家人外出自駕游玩的太開心了。
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：在eco模式，畢竟是經(jīng)濟模式，起步肯定會慢一點，但是速度起來了的話油門響應(yīng)也很快樂，在s或者s 模式下，可要主意力集中了，因為他那245匹馬力以很快的速度將你射出去，沒錯是射出去，油門沒有半點遲疑，踩多少 來多少。絕對滿分
操控：
寶馬操控不用說，真的很準，方向盤一點都不虛，而且反饋很到位，給我一種很真實的感受，很自信，很有底氣。懸掛有一點點軟，但是給坐的人一種安全感，也挺棒的，總之相結(jié)合，已經(jīng)很完美了。
油耗：平時開的不多，所以不是很在意油耗。基本上是城市快速路中走走停停，綜合下來十三個油，沒過首保，加上自己開車小暴力，倒是接受范圍之內(nèi)，就是不如預(yù)期中那么低。那些9個油以下的兄弟們，怎么做到的？
|
|
購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很贊，個人很喜歡白色，整體造型很不錯。
缺點：著車空調(diào)自動打開，沒有鎖車雨天自動關(guān)窗功能（開大眾車習(xí)慣了這個功能）
外觀：情人眼里出西施，寶馬可能在外觀上不再那么新穎了，因為大街上很多，所以大家都審美疲勞了，可是畢竟是一匹寶馬，韓國不也很多人長一樣嗎，不照樣女孩都喜歡嗎，哈哈哈哈哈，這個比喻不知道是否恰當，我從不看韓國劇，大家不要罵我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
動力：火車不是推的，寶馬的動力不是吹的，試駕的時候還專門嘗試了一下動力方面的問題，因為從動力能看出很多車子的配置和基本問題，當然在試駕后非常滿意所以就買了
油耗：還沒過磨合期，平時也不怎么走高速，最近開下來油耗在17左右。比較高了，希望磨合期過了會好點
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風(fēng)座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2015年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格35.07萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：家族設(shè)計，沒有什么亮點，但是英朗的感覺十分帶勁
缺點：沒有胎壓監(jiān)控，屁股只有加熱不能制冷 不知車身長 還是方向打死的少 倒車一般要兩手或三手才能出來
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來，我看到3系還是會覺得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：寶馬家族性的內(nèi)飾，傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)，我也就不多說了，哈漫卡頓倒是挺不錯的，音效不錯，低音給力。中控周圍皮的感覺沒有，有點掉檔次，方向盤也沒有很強烈的皮的感受，有點硬硬的感覺，不是很喜歡。
空間：空間上表現(xiàn)良好，頭部空間稍微小了點，后排還好，本來就是LI 空間上以及接近短軸5系了
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：動力很不錯，就不說什么秒殺這個秒殺那個了，反正加塞超車都是妥妥的，信心很足。舒適模式下略微頓挫，s擋很爽，就是松油門的時候會有往后拽的感覺，略微的不爽。
操控：
寶馬的操控就不多說了，你懂的，尤其是3系，所謂的標桿不是吹的，誰用誰知道。
舒適：舒適性在本次報告中屬于最不滿意的一點，在指導(dǎo)價將近50W的車子當中，懸掛真的可以用鐵板來形容！稍微過個大一點的坑，就能讓你誤以為是嚴重磕碰的那種感覺，而且駕乘者在車內(nèi)的顛簸感明顯，所以非常不滿意。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格33.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1158公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，操控
缺點：著車空調(diào)自動打開，沒有鎖車雨天自動關(guān)窗功能（開大眾車習(xí)慣了這個功能）
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來，我看到3系還是會覺得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：寶馬家族性的內(nèi)飾，傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)，我也就不多說了，哈漫卡頓倒是挺不錯的，音效不錯，低音給力。中控周圍皮的感覺沒有，有點掉檔次，方向盤也沒有很強烈的皮的感受，有點硬硬的感覺，不是很喜歡。
空間：家里沒有180以上身高的人，所以空間完全夠用，后排伸個懶腰完全足夠了。
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：選購328其實為的就是245P馬力，動力方面表現(xiàn)卓越，但在起步階段如果沒有用S或S+模式還是太肉。
操控：
駕駛的感覺是我這么多年開車經(jīng)歷里最好的啦，反應(yīng)速度特別快。有時候都會感覺是人車合一啦，真的沒有丟寶馬車操作的神話，以后買車還是會選寶馬系列，開的舒服才是買車的王道
舒適：一般 魚和熊掌難以得兼 座椅稍微往左傾 坐姿比較低 時間開久了 右腿有些麻木 懸掛僵硬 過坎顛簸 最大的問題 冷啟動聲音太坑爹 唉。。。。座椅比較硬 不適合開長途 短距離駕駛還可以。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充足，隨叫隨到
缺點：油耗：無論如何開都高于10升，妹妹的5系油耗才8.9升，整整高了一升多，而且還未使用運動模式和運動加模式確實有點高�？赡苁�2.0T高功率的原因吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間很中用，前排空間充裕寬廣，官方的數(shù)據(jù)是4.8和1.8 的，這個可能不好理解，就這兒說吧家里幾個大胖子可以一起做開，還有什么不滿足呢
動力：選購328其實為的就是245P馬力，動力方面表現(xiàn)卓越，但在起步階段如果沒有用S或S+模式還是太肉。
操控：
寶馬操控不用說，真的很準，方向盤一點都不虛，而且反饋很到位，給我一種很真實的感受，很自信，很有底氣。懸掛有一點點軟，但是給坐的人一種安全感，也挺棒的，總之相結(jié)合，已經(jīng)很完美了。
舒適：首先座椅，我個人認為已經(jīng)很舒服了，什么包裹性啊，什么承托性啊我不懂，我就知道自己坐的很舒服，但是沒有連續(xù)行駛1小時以上，所以不好說。我給5分。風(fēng)噪在110km／h以上會出現(xiàn)的比較明顯，但是哈漫卡頓不是蓋的，音樂開的稍微大一點，完全可以蓋住。原車自帶舒適進入，還有腳踢后備箱，挺不錯的功能
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
