華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很棒，轉(zhuǎn)向沒有虛位。
缺點：第一：駕駛位的舒適性，原來看到壇友說，不在意，總覺得要好過老本田吧?!可是開了20天了，還沒有調(diào)節(jié)到一個合適的位置，我的老腰和脖子呀�。�！有一天跑了120公里的來回，上午60，下午60，第二天腰脖痛了3天。（當(dāng)然，我是一直有腰椎間盤突出的）
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠遠就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強。時尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間夠用，對于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：動力方面的話，對于這輛小車肯定是夠用的，也不用它來飚車，而且在市區(qū)的話你想飚車也飆不起來，雖說不飚車但是N20B20開起來還是能給你一些激情的
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習(xí)慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會愛上它了
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.20萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：天使大燈和戰(zhàn)斗氣息的尾燈以及外觀和操控駕駛性能；無論如何 他都是我最喜歡的一代三系，沒有之一
缺點：要說不好應(yīng)該有2點，覺得20幾萬的車，導(dǎo)航什么的沒有，雖然有也未必用，但是總是覺得差點兒什么，內(nèi)飾太土，呵呵！再就是覺得車的密封還是不給力
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：空間僅僅是夠用而已 足夠了 況且買短軸也不會去考慮空間這個問題；扶手箱空間較小，后備箱還是不錯的 能放不少東西； 對于后排的乘客來說 空間也是夠的 本人178cm 座椅調(diào)整到自己舒服的位置 后排的乘客也還是有很舒服的空間的 雖然說不能翹二郎腿 況且平時也沒那么多機會讓后排坐人的 買三系就要買精髓 短軸是王道
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車?yán)锩妫褪切詢r比�。�！
動力：以前開的是入門級的POLO，現(xiàn)在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
操控：
作為偽車迷，我個人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：提車第一次加油后復(fù)位后就再沒復(fù)位過，現(xiàn)在剛剛過了磨合期，2000公里，現(xiàn)在綜合油耗9.5（與我修改之前的800公里時發(fā)的9.5油耗一樣），因為上下班單程也就5，6公里，這部分其實是非常耗油的，基本維持在11左右，不過一旦到了郊區(qū)或者路況好的地方，油耗基本蹭蹭蹭往下走。我不知道現(xiàn)在出了磨合期之后，油耗水平在同等駕駛條件下會不會如期下降，不過綜合10不到的油耗我基本滿意了。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力吧 還可以的動力超超一般的車挺容易
缺點：手剎、單排氣以及塑料感極強的中控內(nèi)飾~~~~不過這些都不影響我對它的綜合選擇。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠遠就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強。時尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：很好、很好、很好。重要的事情說三遍。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
操控沒得說，寶馬操控是強項，對于操控方面沒有什么好挑剔的，方向盤很重，指向很精準(zhǔn)，用大家常說的一句話就是指哪打哪，十分的給力，所以總的來說小三的操控還是十分妥妥的，很放心
油耗：目前開了2萬2千公里，油耗是10個左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會。全程18公里上班要開一個半小時，下班需要近2個小時，加上自己開車比較猛，急加速比較多，所以說油耗看起來有點高，實際油耗還是很不錯的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.65萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠遠就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：都說3系的內(nèi)飾掉渣，但要找準(zhǔn)參照物，要看和誰比了。大部分說3系內(nèi)飾不行的都是和新C比，換成其他同級車型，3系內(nèi)飾應(yīng)該是處于正常的水平，沒有驚喜，但也絕對夠經(jīng)典，夠質(zhì)感。
空間：對我來說夠了，就自己上下班開開。后排幾乎沒坐人。 這也是為什么沒有選擇L的理由之一。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：正如我剛才說的，原來我開1.6L手動檔寶來，偶爾開開我爸一輛1.8T兩驅(qū)途觀，現(xiàn)在上手2.0T的寶馬，雖然是低功率版，但依然讓我驚喜不已（可能沒開過什么好車吧- -�。┮驗樵谀ズ掀冢D(zhuǎn)速基本不超過3千，而且沒用過運動模式，不過在這種情況下，只要給點油，這動力依然沒話說，城市里開開，無論超車，還是路口起步，秒過大多數(shù)車沒問題啊！等過了磨合期，就可以開啟運動模式，使勁糙了，我想那應(yīng)該是完全不同的感覺吧。（PS:這兩天剛剛過了磨合期，在高速上拉了一下高速，舒適模式下，大力給油，動力表現(xiàn)非常不錯，而且在150公里時速情況下，車身穩(wěn)定也非常好）
操控：
我覺得都差不多。 沒感覺有多好。上次開朋友的賓智，我覺得比我寶馬的操控還好些。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設(shè)計還是挺好的。
舒適：我覺得不錯，噪音控制還行的。限速下行駛過彎很舒適。座椅比較德系，剛中有柔還是比板凳強得多。
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向，油門，變速箱，非常好開一上車你就懂它。
缺點：內(nèi)飾用料稍微欠缺，配置低
外觀：外觀方面，這絕對是到了小三比較強勢的地方了，有棱有角的車頭，一代又一代傳承下來的犀利的天使眼，威猛的大鼻孔，還有讓人魂牽夢縈的藍天白云，標(biāo)準(zhǔn)軸距的小三雖然沒有那么長，但是我覺得標(biāo)準(zhǔn)軸距的才是寶馬的精髓所在，這一點僅代表個人喜好，買加長的哥哥們勿噴，側(cè)身犀利的腰線，沒有霍夫拐角（是不是叫這個名字我記不清了，就當(dāng)是吧，哈哈）的線條顯得更俊朗，不過16寸的輪轂讓人很蛋疼，太寒酸了一些，這個后期肯定是要把它換掉的，再一個排氣也是有待優(yōu)化的地方，所以說這是一輛很有改裝潛力的車啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：空間夠用，對于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：我是320i的乞丐版，真沒什么配置好談，電動折耳？17寸輪轂？導(dǎo)航？這些20萬以下車都該有的配置在這里都沒有。但是話反過來說，這套動力總成和強悍的操控調(diào)教應(yīng)該值很多錢吧，要是什么配置都有的話，然后再給我來個18個點的優(yōu)惠，那豈不是逆天？總之，因為這臺發(fā)動機和變速箱，已經(jīng)讓我覺得我的這個裸車價格讓這輛車很有競爭力了。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力肯定是足夠的。這款號稱世界前十的發(fā)動機，沒得說，5分
操控：
作為偽車迷，我個人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：市區(qū)平均10個左右，跑了兩趟短途高速下降到8個，感覺還比較滿意，磨合期過了會再低一些吧。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時候甚至有點顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個座椅太硬了，舒適性太差了，開車時間稍微長一點就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費員都驚到了。
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購買時間2015年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，操控精準(zhǔn)，藍天白云的品牌
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀？這還用說，我是很喜歡的，尤其是前臉，不過車尾只能算中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：夠用，比一般緊湊級的好不了太多，但是仍然夠用！畢竟前軸靠前，為了配重和操控做的空間犧牲還是可以理解！
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：以前開的是入門級的POLO，現(xiàn)在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
操控：
很精準(zhǔn)，行駛中變道心理都踏實。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才跑了一百多公里，大部分時間還是在地下車庫放著，所以目前的話還沒有估算出它的油耗有多少，不過后期追加口碑的時候我會把具體的感受分享給大家
舒適：后排比較舒服，因為座椅長度比較長，對腿部的支撐比較好。駕駛位置座椅偏硬，而且腰部支撐功能不太管用，坐久了會腰疼。頭部空間挺好，前后排視野都很開闊。減震受到懸掛偏硬的影響，不如A4、天籟。
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購買時間2015年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌認(rèn)知度高
缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣
外觀：絕對給滿分 對于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內(nèi)飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設(shè)計了，還是那個的內(nèi)飾好看
空間：320i其實也不拘謹(jǐn)，挺好的
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動力：沒開過什么好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，奔馳的好車也開過幾次，反正城市里面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！�。。�。
操控：
不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特征。
油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低于10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環(huán)這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。
舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調(diào)整不到合適的位置�？赡苁俏冶容^胖的原因，我媳婦說很舒服。后排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.42萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌認(rèn)知度高
缺點：內(nèi)飾渣了點，后視鏡不是自動的
外觀：外觀方面，這絕對是到了小三比較強勢的地方了，有棱有角的車頭，一代又一代傳承下來的犀利的天使眼，威猛的大鼻孔，還有讓人魂牽夢縈的藍天白云，標(biāo)準(zhǔn)軸距的小三雖然沒有那么長，但是我覺得標(biāo)準(zhǔn)軸距的才是寶馬的精髓所在，這一點僅代表個人喜好，買加長的哥哥們勿噴，側(cè)身犀利的腰線，沒有霍夫拐角（是不是叫這個名字我記不清了，就當(dāng)是吧，哈哈）的線條顯得更俊朗，不過16寸的輪轂讓人很蛋疼，太寒酸了一些，這個后期肯定是要把它換掉的，再一個排氣也是有待優(yōu)化的地方，所以說這是一輛很有改裝潛力的車啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內(nèi)飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設(shè)計了，還是那個的內(nèi)飾好看
空間：還行 一般是沒問題
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車?yán)锩�，它就是性價比�。�！
動力：動力只能說夠用。推背感很輕微。變速箱過于平順，普通模式下踩油門也不愿意降檔總要反應(yīng)個1秒鐘。運動模式下無此情況。
操控：
新手一枚，不敢亂說話，不過比十多萬的合資車是牛逼多了，高速80過彎還是挺穩(wěn)的
油耗：還行，在預(yù)期的范圍內(nèi)，目前568公里，表顯9.2升/KM。剛提回來14左右，2天后重置了以后12.5左右，300公里時跑了上述腰痛的120公里的高速后，一直在9.2徘徊。
舒適：這個級別買的時候就沒考慮舒適性
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.86萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力油耗跟品牌
缺點：內(nèi)飾過于簡潔，缺失豪華科技感。地盤較硬必定家用車，多個模式轉(zhuǎn)換就好了。
外觀：剛剛好，保持了傳通風(fēng)格還能降低風(fēng)阻系數(shù)，我喜歡，標(biāo)準(zhǔn)軸距沒有LI那么多的鍍鉻亮條，但他的確是原汁原味的BMW，畢竟3系LI在地球上只是中國大陸的特產(chǎn)。
內(nèi)飾：還可以吧，很多人吐槽內(nèi)飾差勁，我沒開過多少好車，還可以接受，喜歡干練，3系太奢華反而不倫不類。
空間：買的標(biāo)準(zhǔn)軸距，相比長軸版，空間小了很多
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動力：雖然不及A4個運，但我覺得應(yīng)付日常駕駛完全夠用了，畢竟現(xiàn)在很多人喜歡買suv，馬路上虐虐他們完全足夠了，溫馨提示遇SRT、X6M、G63等狠貨，打雙閃讓它們過去就好了，哈哈
操控：
我覺得都差不多。 沒感覺有多好。上次開朋友的賓智，我覺得比我寶馬的操控還好些。
油耗：目前還是挺滿意的，喂了小三97號糧食（三線城市沒有95），目前綜合油耗9.8左右，算下來6毛一公里。基本上都是在城市里面上下班很堵，很堵，真的很堵！周末偶爾會去鄉(xiāng)下或者遠點的地方購物。
舒適：F30的舒適性讓我驚嘆，可以看出F30在舒適性上面下了功夫（妥協(xié)了），可以說這是3系出道以來最舒適的一代，舒適性方面超出預(yù)期太多。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受很好，該有的配置都有
缺點：寶馬還有沒導(dǎo)航的
外觀：沒得說，單單為了天使眼也絕對值了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：夠用
配置：買這車的時候沒考慮過神馬性價比，所以性價比神馬的就忽略不計了，能開能玩，別出問題我就心滿意足了
動力：運動模式動力隨叫隨到，而且后續(xù)動力澎湃。舒適模式加速性也不錯1250轉(zhuǎn)低速渦輪就介入不是吹的，沒開過好車，這N20B20動力夠用了。
操控：
我開車屬于溫柔的，其實開不出來車輛真實的操控極限在哪。但能感覺到方向指哪打哪，高速80過彎超級有信心。
油耗：新車提回來15升/百公里 ，經(jīng)過300公里的駕駛已經(jīng)降到了9.5升/百公里 ，這是城市，高架綜合路況的油耗，不知道過了磨合期會不會再降低。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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