華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能前驅(qū)車開久了，接觸后驅(qū)車，感覺(jué)方向助力很輕，也不像韓國(guó)車那樣一點(diǎn)感覺(jué)沒(méi)有，指向也很精準(zhǔn)，大愛的是電子換擋桿，安靜舒適
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68419公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是535li短板，車身過(guò)長(zhǎng)，軸距過(guò)大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時(shí)候要兩把舵，不過(guò)對(duì)于駕駛技術(shù)自信的人來(lái)說(shuō)，很快就會(huì)習(xí)慣，要是接送小孩上學(xué)，在學(xué)校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程19999公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)這車就別談操控了（sport模式下除外哈！），一般情況開開基本毫無(wú)操控可言，不知道能說(shuō)出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說(shuō)“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說(shuō)你不懂車似的。其實(shí)5系Li就是一行政級(jí)的車，他其實(shí)是為舒適而生，與E級(jí)、ES、A6這些車競(jìng)爭(zhēng)的，只是生來(lái)帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運(yùn)動(dòng)上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達(dá)不知道大家會(huì)不會(huì)認(rèn)同。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向?qū)Ρ鹊脑�，在中大型房車這個(gè)水平中絕對(duì)可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機(jī)械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營(yíng)造出的地盤扎實(shí)感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化，在轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)給你足夠信心，指哪轉(zhuǎn)哪的感覺(jué)還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長(zhǎng)軸距的影響，但是5米多的大車能做到這樣已經(jīng)非常了得。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格61.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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操控：
加長(zhǎng)的車真的談不上操控，5系LI操控確實(shí)略有失寶馬的本性，車太長(zhǎng)了，過(guò)個(gè)彎都感覺(jué)很麻煩，因?yàn)閷?shí)在是長(zhǎng)，但是方向盤還是十分精準(zhǔn)的，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)，我說(shuō)的只是出門不方便，停車都費(fèi)勁，好在倒車?yán)走_(dá)模擬了倒車軌跡，不然這么大的車，真的得小心，有時(shí)候很佩服那些開7系，甚至更長(zhǎng)的駕駛員，技術(shù)確實(shí)牛。不過(guò)習(xí)慣了就好了！
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.90萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)這車就別談操控了（sport模式下除外哈�。话闱闆r開開基本毫無(wú)操控可言，不知道能說(shuō)出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說(shuō)“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說(shuō)你不懂車似的。其實(shí)5系Li就是一行政級(jí)的車，他其實(shí)是為舒適而生，與E級(jí)、ES、A6這些車競(jìng)爭(zhēng)的，只是生來(lái)帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運(yùn)動(dòng)上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達(dá)不知道大家會(huì)不會(huì)認(rèn)同。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格58.08萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因車體過(guò)長(zhǎng)、過(guò)重，幾乎無(wú)法談及操控二字，特別是在狹窄路段及小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎，幾乎令人痛不欲生。每逢此刻，心中無(wú)不燃燒起欲換車的憤怒火焰。所以，加長(zhǎng)后的寶馬5系，將永遠(yuǎn)告別操控二字。如商務(wù)乘坐尚可，但欲尋求駕駛樂(lè)趣者，請(qǐng)選擇其它車型吧！可謂坐著愜意，開著受罪！方向盤過(guò)重，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，需以丹田氣喚腰部力，以腰部力帶雙肩力，以雙肩力發(fā)上臂力，以上臂力傳小臂力，最后全力發(fā)于雙手。數(shù)月后，其雙臂形狀如吃過(guò)菠菜后的大力水手，曾屢有叼煙斗駕車沖動(dòng)，唯恐警察追捕，乃罷！更悲憤于那個(gè)大喇叭，幾乎單手按不響，又不敢在行車時(shí)雙手齊用，無(wú)奈之余，只能向副駕駛?cè)藛T借雙慧手，俗稱三只手。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向?qū)Ρ鹊脑�，在中大型房車這個(gè)水平中絕對(duì)可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機(jī)械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營(yíng)造出的地盤扎實(shí)感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化，在轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)給你足夠信心，指哪轉(zhuǎn)哪的感覺(jué)還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長(zhǎng)軸距的影響，但是5米多的大車能做到這樣已經(jīng)非常了得。
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