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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程98560公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：車重大，加速確實(shí)有點(diǎn)弱，如果是530的話應(yīng)該開起來很爽
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格56.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力很是澎湃，雖然數(shù)據(jù)上沒有對手的3.0T出色，但是在ZF8AT快速的換擋的加持下，實(shí)際加速效果還是很不錯(cuò)的，換擋時(shí)間跟DSG的雙離合也沒感覺有什么差距。加速前段的推背雖然強(qiáng)，但并沒有那種被踹一腳的感覺，甚至初段沒有328的加速來的強(qiáng)烈，這是車重原因造成的吧，不過中高速之后的加速就很凌厲了，至去到200時(shí)速動(dòng)力都很足。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷。雖然放眼今天各品牌的高功率2T都很流弊，特別是0-1都差之毫厘了；但是3T給你的感覺就是有底氣。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力夠用！提供駕駛模式切換，可應(yīng)對不同的路況。市區(qū)高速，不追求推背感的話，足夠用了！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格58.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力是最大優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。
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