一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：細(xì)節(jié)不錯(cuò)，質(zhì)感好
缺點(diǎn)：1、沒有中央扶手，一個(gè)中央扶手估計(jì)也就百十塊錢，但又是個(gè)非常實(shí)用的東西，真不明白這個(gè)為什么也給減配，老媽說都十幾萬的車了，連這個(gè)都沒有，還沒有我表哥五六萬的吉利全球鷹實(shí)在呢。2、大燈不是很亮，日間行車燈不是LED燈帶的那種，還不能關(guān)閉，剛從4S店開出來的時(shí)候我媳婦在前面騎電車說我大燈沒關(guān)，我說我關(guān)了，她就說沒關(guān)。很郁悶。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯(cuò)，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對(duì)于后排有要求的話，會(huì)稍顯壓抑，有時(shí)候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會(huì)感覺擠了，對(duì)于我個(gè)人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點(diǎn)東西，所以對(duì)于空間個(gè)人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的自然吸氣加手動(dòng)擋，動(dòng)力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動(dòng)還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動(dòng)力源源不斷。對(duì)比之下，1.6手動(dòng)的高爾夫作為代步車剛剛好，相對(duì)大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動(dòng)力強(qiáng)了點(diǎn)，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸�(qiáng)悍，精準(zhǔn)，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時(shí)候落后了一點(diǎn)，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯(cuò)的，同價(jià)位算標(biāo)桿級(jí)別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個(gè)安靜點(diǎn)的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對(duì)腿的承托比較好，時(shí)間長了不累。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：適合自己就是最好的
缺點(diǎn)：1.6L的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)提速不明顯，可能是我的車還在磨合期的緣故吧，等首保了之后再觀察看。。。
外觀：外觀很喜歡，這也是我買高7的原因之一，高爾夫有很高的識(shí)別度，個(gè)人感覺高7比高6好看，高6太圓了，高7有線條腰線，C柱比較寬大，很喜歡高7的尾燈設(shè)計(jì)，LED燈，設(shè)計(jì)也有層次感，夜晚識(shí)別度很高，我的是低配手動(dòng)，輪轂小點(diǎn)，樣式也不是五副的
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對(duì)于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：高爾夫的空間可以說是同級(jí)別最大的，這絕對(duì)不是吹牛，別看這車看著小又是兩廂，可其實(shí)他很有內(nèi)涵，很有肚量。當(dāng)初看車挑車的時(shí)候，我給自己定的必須是兩廂，就在高爾夫這一級(jí)別橫向?qū)Ρ�，發(fā)現(xiàn)只有高爾夫的空間能達(dá)到我的預(yù)期要求。首先高爾夫的橫向空間無人能敵，這是做進(jìn)去比較的切身感受，不用擺數(shù)據(jù)，因?yàn)闄M向空間比較大人做進(jìn)去就會(huì)覺得特別寬敞，感覺大氣�？v向空間尚可，畢竟軸距擺在那，真不知道扭力梁帶來的多余空間在哪。還有就是高爾夫載物能力特別強(qiáng)，別看只是兩廂，但是搬家能力特強(qiáng)，一次幫朋友搬家，主要是他的衣服和被褥，當(dāng)時(shí)朋友比較懷疑，認(rèn)為需要多啦幾次才能拉完，但是當(dāng)我放倒后排座椅，打開后備箱門，慢慢把所以衣物被褥塞滿車的時(shí)候，他就驚呆了，真能裝！
配置：之前沒優(yōu)惠的時(shí)候的高爾夫確實(shí)性價(jià)比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導(dǎo)航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動(dòng)力：對(duì)于小高這么個(gè)緊湊型兩廂車，1.6動(dòng)力絕對(duì)夠用，再加上手動(dòng)擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動(dòng)力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動(dòng)力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實(shí)測地板油極限是181，平時(shí)也不可能踩那么狠。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當(dāng)然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時(shí)主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動(dòng)擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個(gè)車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計(jì)在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對(duì)油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會(huì)低的，快五一了，準(zhǔn)備免費(fèi)拉拉高速，哈哈…
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜音，油耗，操控
缺點(diǎn)：1、沒有中央扶手，一個(gè)中央扶手估計(jì)也就百十塊錢，但又是個(gè)非常實(shí)用的東西，真不明白這個(gè)為什么也給減配，老媽說都十幾萬的車了，連這個(gè)都沒有，還沒有我表哥五六萬的吉利全球鷹實(shí)在呢。2、大燈不是很亮，日間行車燈不是LED燈帶的那種，還不能關(guān)閉，剛從4S店開出來的時(shí)候我媳婦在前面騎電車說我大燈沒關(guān)，我說我關(guān)了，她就說沒關(guān)。很郁悶。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對(duì)于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：精致玲瓏的外觀，進(jìn)入車內(nèi)才發(fā)現(xiàn)空間真的很不錯(cuò)，不算寬敞但很寬松，沒有壓抑感，前排座椅靠背后調(diào)大傾斜，1M8的身高躺著腿伸直休息挺舒服的。后排座椅放倒應(yīng)該也不少裝，但后備箱家用已經(jīng)綽綽有余了。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實(shí)慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠(yuǎn)，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點(diǎn)，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會(huì)好一點(diǎn)，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
過彎是不如福克斯那么強(qiáng)悍，精準(zhǔn)，福克斯應(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時(shí)候落后了一點(diǎn)，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個(gè)多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個(gè)多七個(gè)了，我估計(jì)過了磨合期應(yīng)該還會(huì)低的，平均六個(gè)多是正常的，高速上五個(gè)多還是沒問題的。
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，實(shí)用方便。
缺點(diǎn)：簡配有點(diǎn)厲害，尤其乞丐版，扶手箱、眼鏡盒這樣的配置都減掉了
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對(duì)于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會(huì)不太舒服，因?yàn)橹虚g放腳的地方隆起真的很高；儲(chǔ)物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計(jì)，很不錯(cuò)。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的自然吸氣加手動(dòng)擋，動(dòng)力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動(dòng)還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動(dòng)力源源不斷。對(duì)比之下，1.6手動(dòng)的高爾夫作為代步車剛剛好，相對(duì)大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動(dòng)力強(qiáng)了點(diǎn)，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸�(qiáng)悍，精準(zhǔn)，福克斯應(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時(shí)候落后了一點(diǎn)，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真的很省油啊，平時(shí)上班油耗5.9個(gè)，就是純市區(qū)油耗高得7.5個(gè)多油。我是新手，開車才開了10來天，但是跑了不少距離了，去媳婦家一個(gè)來回，開車第一天就去了，來回100多公里吧。
缺點(diǎn)：后備箱偏小，出趟門裝不了多少東西~~中控落鎖后從車內(nèi)能打開門，小孩乘坐不是很方便，每次都要搗鼓兒童鎖~~~
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對(duì)于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：前排寬敞了，后排就稍擁擠。跟朋友的速騰對(duì)比了一下，雖然沒有他的空間大，但是也小不到哪里去。后備箱確實(shí)小，如果不裝大件，基本夠用。原先我相中的是朗行手舒，感覺外觀可比小高7騷性多了，后來一是因?yàn)槊撞蛔�，二是感覺內(nèi)飾確實(shí)跟高7差點(diǎn)，所以就買高7乞丐了。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：車的主要用途就是代步，本人中年無譤情，一直溫柔駕駛，而且城區(qū)車多開不起來。不過前幾天跑了個(gè)短途感覺略爽，只要舍得踩油門，絕對(duì)有你想要的推背感。鄉(xiāng)道上跑可以4檔到底，一般上梁下坡神馬的不用理會(huì)。
操控：
過彎是不如福克斯那么強(qiáng)悍，精準(zhǔn)，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時(shí)候落后了一點(diǎn)，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：綜合油耗：百公里6.1升。這個(gè)油耗我是這么測的：加滿油，直至看到液面，跑的差不多了，再到同一個(gè)加油站加滿油，直至看到液面，用加油量乘以100再除以所跑路程。
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，還有就是選裝555包，新車就拉了兩次高速，170碼，地盤很穩(wěn)，很喜歡，
缺點(diǎn)：動(dòng)力，因?yàn)槎道锩撞粔�，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會(huì)不太舒服，因?yàn)橹虚g放腳的地方隆起真的很高；儲(chǔ)物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計(jì)，很不錯(cuò)。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的自然吸氣加手動(dòng)擋，動(dòng)力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動(dòng)還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動(dòng)力源源不斷。對(duì)比之下，1.6手動(dòng)的高爾夫作為代步車剛剛好，相對(duì)大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動(dòng)力強(qiáng)了點(diǎn)，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就是不一樣。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運(yùn)動(dòng)，神車稱號(hào)也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，低速時(shí)防線盤偏軟，高速時(shí)非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯(cuò)的，同價(jià)位算標(biāo)桿級(jí)別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個(gè)安靜點(diǎn)的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對(duì)腿的承托比較好，時(shí)間長了不累。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.35萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，油耗低。
缺點(diǎn)：大眾真心摳門，一個(gè)中央扶手能有多少錢哦，這個(gè)都要省，現(xiàn)在車才拿，油耗有點(diǎn)高9.7L/百公里，可能是新車的緣故，要有個(gè)磨合期的，希望以后能降下來，另外說說后懸架，過減速帶的時(shí)候，我特地放慢速度，過的時(shí)候還是有點(diǎn)蹺蹺板的感覺，避震有點(diǎn)硬；4s店送的腳墊真的挺扯淡的，黑的內(nèi)飾給我配了個(gè)米色的腳墊，嚴(yán)重不搭。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對(duì)于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：前排后排空間足夠用. 當(dāng)初就是因?yàn)閜olo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：對(duì)于小高這么個(gè)緊湊型兩廂車，1.6動(dòng)力絕對(duì)夠用，再加上手動(dòng)擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動(dòng)力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動(dòng)力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實(shí)測地板油極限是181，平時(shí)也不可能踩那么狠。
操控：
相比動(dòng)力，操控要好一點(diǎn)點(diǎn)，指向也還算精準(zhǔn)。方向回饋和手感也算滿意，具有一定的溝通感，不過存在少量的需位礦量。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個(gè)多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個(gè)多七個(gè)了，我估計(jì)過了磨合期應(yīng)該還會(huì)低的，平均六個(gè)多是正常的，高速上五個(gè)多還是沒問題的。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運(yùn)動(dòng)車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個(gè)坎都很生硬，座椅對(duì)乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準(zhǔn)確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會(huì)有抖動(dòng)和聲音。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：開了才幾天，感覺換擋不如剛買的時(shí)候那么舒服了，難道是磨合期的原因嗎，還是我新手，基本都在2000轉(zhuǎn)才換擋，新手車速基本沒超過60km/小時(shí)，最高掛4檔（主要是紅綠燈太多了，基本速度還沒上去就到下一個(gè)紅綠燈了），感覺2檔掛3檔那感覺真是不如新買來的時(shí)候舒服。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯(cuò)，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對(duì)于后排有要求的話，會(huì)稍顯壓抑，有時(shí)候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會(huì)感覺擠了，對(duì)于我個(gè)人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點(diǎn)東西，所以對(duì)于空間個(gè)人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力就這水平吧，一、二擋比較慢，及時(shí)轉(zhuǎn)速上來速度也上不來；三檔比較猛，基本市里超車就靠它；四、五檔比較疲軟，但是給點(diǎn)時(shí)間速度也能上來。高速上感覺很贊，比同級(jí)別的日系車感覺要好。
操控：
方向盤設(shè)計(jì)不錯(cuò)，握感不錯(cuò)，粗細(xì)適中，只是本人容易出手汗，后期想加個(gè)真皮方向盤套，車總體的操控不錯(cuò)，方向很輕，指向精準(zhǔn)，比起�？怂馆p了好多，不過高速方向會(huì)變的沉穩(wěn)，給人比較不錯(cuò)的安全感。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個(gè)多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個(gè)多七個(gè)了，我估計(jì)過了磨合期應(yīng)該還會(huì)低的，平均六個(gè)多是正常的，高速上五個(gè)多還是沒問題的。
舒適：舒適性來說，座椅的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對(duì)整個(gè)腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調(diào)整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.46萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，開起來很得心應(yīng)手，開快的話也很穩(wěn)。智能化的操作也很方便。
缺點(diǎn)：車燈不是很亮，都是鹵素光源，開啟近光燈還不如路燈亮，總感覺對(duì)面的車燈比自己的燈亮，不過夜晚帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，很人性化，另外，為啥日行燈不能關(guān)閉呢，大白天的，開了也沒啥用吧，聽說是可以刷出來的，不過不打算刷，估計(jì)也不費(fèi)多少電
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：對(duì)于上下班來說足夠 前排空間一米八一米九的人乘坐都不會(huì)有壓抑感 后排兩邊的作為可以 中間的不會(huì)很舒服
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動(dòng)力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實(shí)慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠(yuǎn)，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點(diǎn)，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會(huì)好一點(diǎn)，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
操控、指向精準(zhǔn)，方向盤在手，得心應(yīng)手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：座椅和空間都有不錯(cuò)的乘坐感，因低配沒有扶手箱，平時(shí)不跑長途，有沒扶手箱無所謂。前排懸掛的原因路況不好時(shí)不是太顛簸，后排可能車速快的話，有些顛簸，不舒服，畢竟空間可懸掛有矛盾哈，不然還是希望改為多連桿后懸舒服哈。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 時(shí)尚簡約 雖然小但也挺顯大氣 開起來很舒服很扎實(shí)給人以莫名的安全感 信心感 總之很滿意！
缺點(diǎn)：沒有中央扶手箱 后面喇叭簡配 眼鏡盒簡配 獨(dú)立懸掛簡配等等各種簡配
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：前排后排空間足夠用. 當(dāng)初就是因?yàn)閜olo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動(dòng)力：對(duì)于小高這么個(gè)緊湊型兩廂車，1.6動(dòng)力絕對(duì)夠用，再加上手動(dòng)擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動(dòng)力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動(dòng)力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實(shí)測地板油極限是181，平時(shí)也不可能踩那么狠。
操控：
方向滿輪2.5圈，不錯(cuò)。平時(shí)開著指向性還算精準(zhǔn)，真正去跑山或者連續(xù)的過彎是，還是比�？怂共铧c(diǎn)兒。
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運(yùn)動(dòng)車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個(gè)坎都很生硬，座椅對(duì)乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準(zhǔn)確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會(huì)有抖動(dòng)和聲音。
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