一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，靈活性！
缺點：后備箱空間較小。
外觀：當(dāng)初選車時，挑來挑去選了高6.外觀是主要原因之一。低調(diào)，沒有華而不實。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾不耐臟 不容易清洗
空間：應(yīng)該說是不錯的，很多朋友坐上車后感到驚訝
動力：S檔相當(dāng)給力,自從DSG軟件升級后,D檔相當(dāng)不給力.
操控：
還行，兩廂車的優(yōu)勢體現(xiàn)得較好。
油耗：本人常年市內(nèi)短途多，沒有體現(xiàn)出D+T的節(jié)油特性，長途的油耗令人滿意，別人開完長途后贊不絕口，車身比一些日系車重，輪胎也寬些，能達(dá)到如此油耗已相當(dāng)不錯。
舒適：由于后獨立懸架，車?yán)锩娓杏X還是非常舒適的。后排有獨立空調(diào)出風(fēng)口，同級別有多少車有這配置？
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購買時間2011年01月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程52106公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，靈活性！
缺點：dsg不省心
外觀：外觀很不錯，滿意
內(nèi)飾：最滿意的地方啊，內(nèi)飾同級別標(biāo)桿水準(zhǔn)，縫隙小又均勻，每一處做工都代表了緊湊級轎車的最好水平，大面積的搪塑工藝，讓整車質(zhì)感提升不止一個檔次。新增的5寸屏感覺夠用了，該有的數(shù)據(jù)都有，唯一遺憾也是不解的就是上一曲下一曲為什么不弄成物理按鍵的，這樣開車切換音樂才會更安全不是嘛！喜歡15款的物理按鍵又喜歡大屏（相對15款的大）糾結(jié)......
空間：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強太多了
配置：稍貴。如果是海外版雙增壓版賣這個價位，倒是可以接受。不過喜歡嘛，也沒辦法，狠心割肉唄。
動力：1.4T渦輪增壓發(fā)動機動力性在室內(nèi)完全夠用
操控：
精準(zhǔn)到位
油耗：與動力相比下油耗還是可以接受的，百公里7.0L左右
舒適：原車夠舒服。如果更換避震，防傾桿，輪胎輪轂的話，你懂的，有點兒顛哦。
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購買時間2011年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，靈活性！
缺點：DSG常出現(xiàn)動力確失，有時出現(xiàn)突然加速現(xiàn)象。
外觀：外觀較時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工、用料較好。
空間：雖然說車外表看著小，乘坐空間比想象中的要寬敞，后備箱的空間有點小。
配置：適中。再便宜幾萬塊可以直線飄升！
動力：2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后，加速度很大，超車信心感十足。DSG換檔幾乎感覺不到頓挫感。偶爾用一下S檔，提速很快，適合超車
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向+獨立懸掛非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回正速度正好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也控制很好。
油耗：由于本人上班距離超短，開車也就五六分鐘的樣子，呵呵，太敗了不是。屬于操作手冊里的惡劣駕駛環(huán)境，所以油耗一直居高不下，市內(nèi)（小城）一直是8~10的樣子。不過一趟高速下來，又回到7~8.。高速 國道油耗真心不錯，80~120的時速油耗是5~7的樣子，市內(nèi)要是這樣的油耗那就哈哈了。
舒適：這方面真的很多。首先小高的方向盤是可調(diào)的；座椅包裹的也很舒服；后排出風(fēng)口在同級別中也是少有的；霧燈在轉(zhuǎn)彎時也會自動打開作為輔助照明；輕撥轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向燈閃3下超車那個干凈利落；雨天打開雨刷，如果倒車的話，后雨刷也自動刷幾下；發(fā)動機采用兩套獨立冷卻系統(tǒng)冷卻，不需要單獨再為渦輪的發(fā)熱而煩惱；車身激光焊接強度大，前后防撞梁及寬大的側(cè)防撞梁讓你駕駛感到安心；特別是它的獨立懸掛，各種路面隨心所欲……真的太多了。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，靈活性！
缺點：輪胎就是高6的硬傷啊，韓泰的噪音太大了。記得有一次，開著窗啟動車，行進(jìn)了1分鐘后，岳母說別開這么快，我說現(xiàn)在才50KM/h，都是噪音太大讓人感覺很不爽
外觀：外感這個東西蘿卜白菜，小高的外觀設(shè)計在個人眼里看來同級別最好沒有之一，09年剛上市的時候看了一眼不咋的，但是越看越耐看，后來走火入魔了，從此它存在我深深的腦海里，我的心里，我的夢里，我的。。。。不過國人的三廂情節(jié)還是挺嚴(yán)重的，領(lǐng)導(dǎo)們坐科魯茲都不坐高爾夫。我記得有一次開新聞發(fā)布會，一個美國人做我的車上來就說nice car！還告訴我，他去德國，每家都有一輛高爾夫，貝克漢姆的車庫里第一輛車就是高爾夫，心里那個美啊。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾看起來大器，儀表做工精細(xì)，新車無異味用料不錯，四門窗一健升降很人性化。
空間：空間很滿意，前排很富裕，頭部寬裕，后排的空間也很客觀，可以輕松小蹺二郎腿， 個人覺的比老速騰空間大。
配置：是同級別的車?yán)镄詢r比最好的之一，而且有改裝的潛質(zhì)。
動力：D檔不怎么樣動力很遲滯，S檔動力很不錯0-60KM基本這個價位是無敵的在市區(qū)超跑級哈哈。
操控：
基本隨心所意
油耗：70Km/h~80Km/h正常駕駛油耗5.2L~6.2L。激烈駕駛(S檔或手動模式) 10.0Km/h~12.5Km/h。
舒適：整車的隔音還不錯，座椅的包裹性好，中央手套箱設(shè)計巧妙適用很人性化。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30788公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：加價，服務(wù)差，廠家面對DSG問題的態(tài)度
外觀：對于外觀相當(dāng)滿意
內(nèi)飾：大眾車獨有的精簡但有不失科技感
空間：在緊湊組車型中，高6的內(nèi)部空間可以用寬敞來形容。無論是頭部、腿部還是兩側(cè)，感覺都十分舒適。
配置：很一般。比明銳性價比差遠(yuǎn)了。
動力：動力1.4T的動力還是挺迅猛的，DSG的升檔也很快，這就保證了很好的快速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。動力隨腳感，隨叫隨到。要是炎熱的夏天你開上空調(diào)，滿載的情況下，1.4T還是漏出了疲態(tài)本色。
操控：
由于第一輛車是日系車，在我換了高6之后，顯然對駕駛的感覺有了一種升華的感覺，相信對比過的車友才能真正的感覺到這一感覺，高爾夫的操控真的是非常的幫，包括轉(zhuǎn)彎時的力道，以及轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)等都非常的出色，還有就是彎道的靜止提速操控性也非常的好，雖然調(diào)教與專業(yè)運動的車還有差距，但是高爾夫6的操控性及家用運動的最好選擇！
油耗：市區(qū)堵車8-9個油,高速基本6個左右.80邁勻速的話,5個油不到,相當(dāng)好.
舒適：主駕駛的座椅高度調(diào)節(jié)和包裹性不錯
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購買時間2011年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：EA211發(fā)動機加上DSG變速箱的黃金動力組合，渦輪增壓帶來的動力讓人腎上腺素上升，加速很快。
缺點：DSG頓挫感！可惡的四個喇叭，自己迫不得已更換和加裝喇叭！
外觀：外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
內(nèi)飾：簡約，夠用
空間：說實在的，空間挺大不比同級別的小.
配置：感覺我買來的車性價比都蠻高的，這部高爾夫全車的車窗都帶有一鍵式的車窗按鈕，感覺就瞬間高大上了。還有一點就是我的高爾夫的外面的后視鏡是帶加熱功能的，這對于雨天行車的時候是很方便安全的，看到不少人在下雨天打開車窗用餐巾紙或者毛巾去擦后視鏡的霧水的時候我就心里暗笑，咱有后視鏡加熱！
動力：S擋 是這個車最大的賣點 感覺車很亢奮
操控：
很舒服，很滿意。
油耗：基本上還滿意 跑高速給10分
舒適：車內(nèi)很安靜
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強勁
缺點：狗血的一汽大眾一再加價減配，而且SSSS給的導(dǎo)航也不給力
外觀：中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設(shè)計。
內(nèi)飾：提車時加裝了真皮內(nèi)飾，感覺手感很好
空間：四米二的車子，空間就別太指望了
動力：動力不錯 超車 并線 游刃有余
操控：
指向準(zhǔn)但是懸掛軟，我在溫州高速上跑到過190,轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),沒有發(fā)飄的感覺,風(fēng)噪是大了一些,但還不影響說話.設(shè)計最大是210,肯定沒有問題。緊湊級相當(dāng)大一部分還是采用后拖曳臂的非獨立懸掛，高爾夫6的操控不敢說比�？怂购茫吘共倏厥歉？怂沟目醇冶绢I(lǐng)，但綜合駕駛過的網(wǎng)友評論，應(yīng)該也差不多
油耗：市區(qū)稍有擁堵9到10升，基本暢通時8到9升，高速5到6.5升。
舒適：非常滿意
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購買時間2011年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強勁
缺點：目前7速干式DSG沒有完美的解決方案
外觀：外觀是我最喜歡的，和5代相比較犀利，和7代相比又顯得更加整體性。結(jié)合了現(xiàn)代與MK早期的精髓，設(shè)計很巧妙非常和諧。
內(nèi)飾：一般
空間：一般，1米7升高后排剛剛好。
配置：如果說小高身上還有什么我不滿意的地方，那就是這個了。擁有不錯的動力，7速雙離合變速箱、扎實的獨立懸掛底盤，及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對同級別對手高了一些，所以在車內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬的車不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動真皮座椅，不是多功能方向盤等等等等。好些同級別的車這些都有了，可是小高卻都沒有。這個還真是比較遺憾。
動力：1.4T的動力足夠用，不翻山越嶺的在市區(qū)和偶爾跑跑高速有很好的表現(xiàn)，但是起步就慢點了，畢竟1.4排量擺在那里。
操控：
還不錯，不過經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點差距
油耗：非常滿意高爾夫的油耗，高速6升左右，市區(qū)內(nèi)7.2左右。
舒適：不錯，包裹性很好，有腰托，比較好
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T的發(fā)動機和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點：DSG存在嚴(yán)重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國市場，尤其是一汽大眾也對國人不負(fù)責(zé)任；小毛病較多，天窗自動開合，剛換了飛輪，提車加價和裝飾，1.4的平時城市路況動力還是差點，渦輪啟動后費油。
外觀：外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
空間：同級中等
動力：1.4T+DSG這套組合，一般開是足夠了，如果要飆車還是上R20吧
操控：
市內(nèi)超車 如魚得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時候 整體感覺跟平時一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒啥變化 這點絕對得贊！
油耗：比較滿意，一公里大概不到5毛錢，走高速較多。
舒適：比較符合上下班“神車”稱號。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺得動力夠用了，習(xí)慣性上車一腳油門60碼。2、底盤扎實，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過205碼，但開小高覺得心里很踏實的感覺。
缺點：車內(nèi)有異響
外觀：好看，到現(xiàn)在還經(jīng)常看的很開心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致,裝配有些細(xì)節(jié)可以稍改進(jìn),整體看是很高檔
空間：空間兩廂車就不要說空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長途，長時間在后排的乘客要受罪了。
配置：配置落后于主流，還要購買強奸包才可以提現(xiàn)車，想說臟話。
動力：小車來說，不要和小鋼炮比，動力夠了。
操控：
一個精品小車，這么多年主打運動的口碑過來的，操控是高爾夫的核心精髓�。�
油耗：DSG軟件先后升級幾次，倒數(shù)第二次感覺油耗也小了，也沒有頓挫了。倒是最近一次升級變速器軟件之后，感覺渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
舒適：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長途行駛非常令人滿意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
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