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標致408
官方指導(dǎo)價：10.97-12.57萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格12.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控140碼以里，操控自如，很穩(wěn)不漂。140碼以上沒試過。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.39萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向比較清晰，底盤太平天國，行車穩(wěn)定性較好，剎車靈敏，4速手自一體變速箱太落后了，頓挫感讓我有時覺得比自主品牌都差太多了。
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購買時間2012年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 法國車的操控性沒的說，地盤調(diào)校的很好，方向盤的指向很準確。別看這車車大車長，可過彎的時候一點也不含糊。跑山路的時候，尤其能感受到這車靈活的操控性。
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購買時間2011年06月
購買地點河南 平頂山
裸車價格12.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38960公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 制動系統(tǒng)剎車力度適中，懸掛韌性較好，劇烈動作下仍保持了平穩(wěn)的車身姿態(tài)，這樣重心不會有太大幅度的前移，制動系統(tǒng)穩(wěn)定性不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格10.89萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雖說我開過的車子不多，但是像凱美瑞、雅閣、奧迪A6、軒逸、朗逸、老帕、景程等車子都摸過。不和好車比，同價位的車里408絕對比軒逸……之流開著有手感。在大道、人稀的地方我開著408以50碼的速度過90度彎也沒覺得車子會失控（個人意見）
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購買時間2012年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7482公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
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購買時間2013年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23326公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖說我開過的車子不多，但是像凱美瑞、雅閣、奧迪A6、軒逸、朗逸、老帕、景程等車子都摸過。不和好車比，同價位的車里408絕對比軒逸……之流開著有手感。在大道、人稀的地方我開著408以50碼的速度過90度彎也沒覺得車子會失控（個人意見）
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購買時間2010年11月
購買地點新疆 和田
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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