一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點:
空間較大(4577)+1 外形大氣(3833)+1 做工精細(2488)+1 越來越好(1939)+1 銷量王者(1446)+1 便宜(1299)+1 外觀好看(1299)+1 好的很(1210)+1 經(jīng)濟適用(462)+1缺點:
廢油(18070)+1 動力很差(8523)+1 質(zhì)量不給力(7372)+1 變速箱異響(3741)+1 后排不能放平(2228)+1 就有點貴(2183)+1 15T轉(zhuǎn)速高(2064)+1 中控改進(1652)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2013年10月
購買地點廣東 潮州
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6875公里
綜合評分
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越野:
這是本人第一輛車,經(jīng)驗不多,但就自己感覺,感覺也是可以的,底盤的感覺很扎實,過坑,過坎都是直沖,(好像會比較傷車啊,以后還是得先減速,緩慢過坡,畢竟我們小老百姓買部車子可能就是要開好多年的,能少點問題是相當(dāng)?shù)谋匾?減震過慮得非常到位,比之前開人家的小車(如十萬左右的合資車,小日本,棒子車等)好得多,還有就是噪音隔絕也是本人認(rèn)好夠到位了,當(dāng)然這是與大部分十萬元左右的轎車比較的。感覺不是很好的方面有幾點,第一,方向盤有點重,之前開過別人的電子助力的感覺對比,感覺偏重,可能是第一印象的問題.開久了不知道會不會累.第二就是剎車也感覺有點偏硬,也許是經(jīng)驗不足,技術(shù)不好的原因?有待考證.第三.變速箱沒覺得難掛,但也不很好掛的那種。另外一檔難掛問題,這是很多人說的一個方面,通過前輩們的經(jīng)驗,一檔要全停下來時才會順利掛入,如果沒有停下來得來兩腳離合,通過測試確實如此.第四,離合較高,開始不熟悉時一天得死幾次火,有一次在十字路口要左捌等紅燈,綠燈一亮起步死火了,被那指揮交通的阿姨BS得不行!不過,以上的各點應(yīng)該都是人車磨合里需要的幾個方面.需要磨合期里一步一步熟練,磨合,明天會更好的!
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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越野:
總體來說這車的操控性不錯,方向盤對男人來說不輕不重,對女人來說稍重;底盤調(diào)教偏向中型轎車,能很好地過濾顛簸,再加上較寬的輪胎,因此即使在濕滑路面,也能保證舒適性和穩(wěn)定性。這種底盤的缺點是山路急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度較大,當(dāng)然側(cè)傾度還是在能接受的范圍。這車的檔位清晰,但倒檔相對較重,冷車的一檔、二檔轉(zhuǎn)速控制不好也比較重,不知道首保之后會不會好轉(zhuǎn)。 與CRV、三菱帕杰羅相比:H6對顛簸的過濾效果最好,剎車操控性最好,但引擎蓋較高,駕駛座位較低,視線最差。H6雖然在尺寸上比crv只大一點點,但在人多車多的市場附近駕駛,感覺車身大很多,相比CRV不夠靈活。 相對CRV,這車底盤相比平穩(wěn),輪胎抓地力強。開了一段時間H6之后,再在雨天開CRV跑山區(qū)縣道,感覺CRA有點飄,過洼坑時有輕微跳動感,以80邁的速度超車有些害怕。H6越野性能也稍微優(yōu)于CRV,但與三菱比差的不是一點半點。三車相比,H6在城市和郊區(qū)路面上行駛穩(wěn)定性最好,但CRV在山區(qū)路上急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾最小,另外車身小,靈活,而且視線也相對好。三菱車除了越野性能優(yōu)異之外,幾乎沒什么突出的優(yōu)點。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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越野:
液壓助力方向盤精準(zhǔn),略顯沉重,給人很踏實的感覺。對車熟悉后,1,2擋好掛多了。車底盤減震感覺很扎實,過坑過坎沒有任何問題,我的一個哥哥經(jīng)常開好車,提車時一同去的,說底盤過坑的感覺同寶馬車沒兩樣,說的我心中竊喜。目前跑了2000多公里,快做首保了,前天在一個寬闊的公路拉了一下,跑到140,車很穩(wěn),跑夠2600以后,趁元旦高速免費,好好提提速,不知道能不能提到180以上,好期待啊1
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4970公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點四川 涼山
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野:
有些車友說2檔非常肉,而且難進入,我個人認(rèn)為可能存在一些操作上的誤區(qū),我個人是這樣操作的:一檔一定要達到1500轉(zhuǎn)以上,15—20邁左右,再切換二檔,感覺就不會特別肉了,而且提醒大家,這種操作不是轟油門,只要有良好的油門檔位配合習(xí)慣,不會很費油的;一檔換二檔的時候,先摘到空檔位,再切入二檔,不要直接拉下來,這樣二檔的進入會平滑很多;每個檔位的換入,一定要將離合器踩到底,換擋會相對的順滑很多。另外就是,上坡輔助功能不知道大家有沒有找到,給大家提個醒吧,我們在上坡過程中停車摘空擋的時候,如果不拉手剎,腳踩剎車的話,大概3到5秒左右,剎車板會微微的反力彈一下,腳掌可以感覺到的,這就是上坡輔助功能啟動了,而且,在你掛一檔準(zhǔn)備起步的時候,離合半聯(lián)動會比較低,有利于前進的動力牽引住向后的下滑力,至于好不好用,我覺得跟個人的操作習(xí)慣有關(guān)系,我個人更習(xí)慣用手剎?傊怯碗x配合需要適應(yīng)一段時間。
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購買時間2014年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2712公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格11.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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