長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18071）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7373）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、漂亮的外觀和外形值得稱贊，尤其是改用字母標(biāo)識(shí)（HAVAL）后，猛一看，還以為進(jìn)口越野車呢，看著就提氣，有點(diǎn)霸氣的味道了。
缺點(diǎn)：抵扭。雖然沒(méi)有傳說(shuō)中的弱，也不像車黑說(shuō)得那么不堪，但這方面的確還是有很大的改進(jìn)和提升空間。
外觀：80分，終于有能拉出去見(jiàn)人的國(guó)產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒(méi)有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國(guó)人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級(jí)版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬(wàn)級(jí)的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過(guò)如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來(lái)的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：H6的空間在十多萬(wàn)的級(jí)別里是沒(méi)的說(shuō)，坐在里面感覺(jué)除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開(kāi)的20多萬(wàn)的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無(wú)凸起即使坐三個(gè)重量級(jí)的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒(méi)有想象中的大但在十幾萬(wàn)級(jí)別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡(jiǎn)直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：低扭是我開(kāi)過(guò)的最差的車，還不如QQ和長(zhǎng)安之星，不過(guò)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動(dòng)力，前提是你要舍得隨時(shí)隨地半聯(lián)動(dòng)或減檔。于是帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
從長(zhǎng)春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒(méi)有出現(xiàn)車友所說(shuō)的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來(lái)公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺(jué)變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來(lái)輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
油耗：對(duì)于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長(zhǎng)城非得用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來(lái)不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純?cè)诶ッ鞒抢锱芡瑯拥穆吩?到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說(shuō)載重不一樣，我只能說(shuō)我的明銳自己開(kāi)空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬(wàn)變不好計(jì)算。
舒適：沒(méi)有腰部支持，有腰椎病的司機(jī)請(qǐng)自己想辦法或不開(kāi)這車，至少主駕的感覺(jué)是有點(diǎn)弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個(gè)子小的女生開(kāi)。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺(tái)，中控臺(tái)底部應(yīng)該再高一些。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。前后牌的頭部空間、腿部空間都很大，除了駕駛位腿部稍顯局促，適應(yīng)后就好了，腿靠著也挺舒服的。后備箱寬敞，能放好多東西。操控非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向清晰，右前盲區(qū)攝像頭非常好用。乘坐舒適，視野開(kāi)闊，座椅軟硬適中，調(diào)節(jié)方便。配置豐富實(shí)用，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮都很好，倒車影像還算清晰，雷達(dá)很準(zhǔn)。音響效果還好，普通人足夠了（發(fā)燒友另算）。帶天窗，我喜歡。
缺點(diǎn)：新車嘛里邊的味道真是讓人頭疼，老媽坐副駕一聞到這個(gè)味道就暈車，一路開(kāi)著窗戶沒(méi)超過(guò)60過(guò) 老媽身體最重要 當(dāng)然現(xiàn)在我有點(diǎn)咳嗽 聞到里邊聞到咳嗽的更厲害 新車貌似都是這樣 雖然4S送了竹炭包感覺(jué)沒(méi)啥用處 不過(guò)聊勝于無(wú)
外觀：外觀就不多說(shuō)了，霸氣，年輕，時(shí)尚，符合中國(guó)人的審美，一雙凌厲的大眼加上一個(gè)氣吞山河的大嘴，好一番力拔山兮氣蓋世，書(shū)生意氣，指點(diǎn)河山的壯闊氣派。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色可選性真的很小 黑色都是大眾色 不反感但也算不上喜歡 儀表臺(tái)用的硬塑料雖然設(shè)計(jì)沒(méi)有什么廉價(jià)感，不過(guò)用軟的檔次更明顯 更多人會(huì)喜歡 門上長(zhǎng)接觸的地方倒是軟的 這點(diǎn)倒是很不錯(cuò) 整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾太大眾化 沒(méi)有什么個(gè)人個(gè)性的因素
空間：這點(diǎn)真沒(méi)的說(shuō)就是一個(gè)字大！買這車的估計(jì)都試駕過(guò)轎車空間肯定沒(méi)有小六子給力，再加上同價(jià)位的車無(wú)非就是寶來(lái)、朗逸、瑞納、軒逸等等空間絕對(duì)沒(méi)優(yōu)勢(shì)
配置：至于性價(jià)，沒(méi)法比。為什么這么說(shuō)呢？對(duì)于合資車，H6有著超高的性價(jià)比，但是你要看到的是，合資車的稅率是多少，如果減掉稅率，我估計(jì)同級(jí)別同配置，合資不會(huì)比國(guó)產(chǎn)車貴多少。對(duì)比國(guó)產(chǎn)車，幾乎投身SUV市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車配置上都是差不多，都是以超高的配置出現(xiàn)在國(guó)人面前，但是有點(diǎn)值得肯定，哈弗的做工比較扎實(shí)，至于蘿卜青菜，就各有所愛(ài)咯。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最不滿意的一個(gè)地方，1.5T數(shù)據(jù)上很出眾，但H6的自重也不輕，加上4驅(qū)車型又重100來(lái)斤，而且SUV車身比較高，風(fēng)阻又比較大，導(dǎo)致加速明顯不足，信號(hào)哈弗選擇了1.5T+6MT的組合，手動(dòng)檔的好處就是動(dòng)力不夠可以主動(dòng)降檔或者半聯(lián)動(dòng)來(lái)獲取動(dòng)力，要是哈弗出了1.5T+4AT，那就一塌糊涂了。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的動(dòng)力已經(jīng)夠我用了，在廣州基本上沒(méi)用過(guò)5、6檔，1、2檔起步想不肉，加點(diǎn)油就可以了，又不是去參加賽車比賽，上3檔之后加速是很明顯的，比我們家的凱美瑞2.4 V6的還帶勁。
越野：
關(guān)于這個(gè)，以兩年駕齡的我來(lái)說(shuō)還是解釋不清楚 因?yàn)槲一径际情_(kāi)別人的面包 呵呵 其他車開(kāi)過(guò) 但沒(méi)長(zhǎng)開(kāi) 不管怎樣比面包要好太多了 別人都說(shuō)精準(zhǔn)模糊什么的不明白什么意思，我感覺(jué)就是指哪到哪 這對(duì)于家用來(lái)說(shuō)夠了吧
油耗：提車11天，走了280多公里，官方數(shù)據(jù)4驅(qū)版8.2L/100公里，沒(méi)有去拉過(guò)高速，磨合期也沒(méi)有超過(guò)80公里，提車的時(shí)候11.8L/100公里，現(xiàn)在行車電腦顯示10.4L/100公里，估計(jì)過(guò)了磨合期會(huì)進(jìn)一步降低。對(duì)于一臺(tái)自重1.7T的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗還是相當(dāng)滿意的。
舒適：很舒適，過(guò)個(gè)溝溝坎坎的比轎車痛快的多，遇到減速帶轎車還得減速要不擦底盤，這樣轎車的懸掛根本發(fā)揮不出作用，相反小六子直接過(guò)毫無(wú)壓力來(lái)的更舒適一些，不過(guò)跑平時(shí)的縣級(jí)公路沒(méi)有轎車的懸掛來(lái)的細(xì)膩，可以忽略不計(jì)。加上隔音做的相當(dāng)不錯(cuò)，舒適性更高
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型大氣，外觀高端上檔次，配置非常豐富、實(shí)用，可以跟奧迪的Q5比了。
缺點(diǎn)：新車嘛里邊的味道真是讓人頭疼，老媽坐副駕一聞到這個(gè)味道就暈車，一路開(kāi)著窗戶沒(méi)超過(guò)60過(guò) 老媽身體最重要 當(dāng)然現(xiàn)在我有點(diǎn)咳嗽 聞到里邊聞到咳嗽的更厲害 新車貌似都是這樣 雖然4S送了竹炭包感覺(jué)沒(méi)啥用處 不過(guò)聊勝于無(wú)
外觀：前面已經(jīng)說(shuō)了：外觀高大上，本人對(duì)運(yùn)動(dòng)版的外觀比較滿意，比較符合個(gè)人的審美要求，如果不貼標(biāo)讓路人猜價(jià)格絕對(duì)在20萬(wàn)元以上；
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺(tái)上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對(duì)得起買H6的消費(fèi)者了，可惜了，這是個(gè)遺憾��！但是整體上來(lái)看，內(nèi)飾還是比其他一些國(guó)產(chǎn)SUV顯得精致了，沒(méi)有那種過(guò)于廉價(jià)的感覺(jué)！
空間：H6的空間沒(méi)的說(shuō)，這是SUV的長(zhǎng)項(xiàng)，畢竟SUV比轎車有先天優(yōu)勢(shì)，CC這方面也做得挺好 最大化利用空間了，后排也挺寬敞的，坐過(guò)的都非常滿意，還有后排地板中間沒(méi)有突起，非常滿意!后面還能折疊起來(lái)，比其他SUV又大一些，空間完勝所有這個(gè)級(jí)別的SUV。
配置：豐富的配置 國(guó)產(chǎn)優(yōu)良的做工 寬大舒適的空間 調(diào)教適中的地盤 眼前一亮的外觀 銷量冠軍的保證..口碑和龐大的用戶群. 性價(jià)比之高 無(wú)可厚非
動(dòng)力：因?yàn)镠6的車重，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1.2檔的動(dòng)力分配上還有點(diǎn)欠缺，特別是底扭的時(shí)候，速度提起來(lái)還是稍微有點(diǎn)慢，但是渦輪介入之后爆發(fā)力就明顯出來(lái)了，動(dòng)力直線上升，有一種很強(qiáng)烈的推背感。靜止開(kāi)始加速，初始階段提速響應(yīng)很迅速，但當(dāng)時(shí)速超過(guò)60公里后，加速會(huì)感到有些不線性，力不從心。當(dāng)然，這個(gè)也是相比較而言的，等時(shí)速超過(guò)100公里以后么，這時(shí)的駕駛感覺(jué)又和其他的同排量車型的駕駛感受其實(shí)也差不多。動(dòng)力發(fā)面要是改到1.8T 2.0T或許會(huì)更出色。
越野：
車子沒(méi)啥說(shuō)的，因人而議吧！我開(kāi)著感覺(jué)好，6子在市區(qū)能壓制住我的性子！以前開(kāi)悅翔V5，比6子提速快，什么紅燈讀秒之類的都玩過(guò)，總之性子急，開(kāi)的快，老婆一天都喊我慢點(diǎn)，注意安全。�，F(xiàn)在6子正好克制住我的脾氣，開(kāi)起沉穩(wěn)多了，良好的視線帶給我良好的操控，自己都覺(jué)得紳士多了，沒(méi)那么急了，你要超，我讓你，只要你壓得不兇，我跟著你！整體操控感還是很好的，只說(shuō)一下彎道，方向盤沉穩(wěn)，偏重，急彎時(shí)要少許使力！這一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)不夠舒適，男士開(kāi)，稍微車速慢點(diǎn)，還是沒(méi)問(wèn)題，不知道女士開(kāi)會(huì)不會(huì)吃力，不過(guò)勻速過(guò)彎，男女應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題，個(gè)人感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向上，急彎，由于方向偏重，會(huì)在操控感上有點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)，感覺(jué)不舒適，不輕巧的那種不適應(yīng)！
油耗：一開(kāi)始接車的時(shí)候顯示的是13個(gè)油，現(xiàn)在慢慢油耗降下來(lái)了，平均下來(lái)大概8-8.5個(gè)油，最省油的一次是跑了趟河津，百公里油耗才6.5個(gè)，百分之八十是在城市或者二級(jí)公路上跑的，還算可以了。其實(shí)油耗跟個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，有的人慢給油，提前剎車，勻勻的，速度保持在70-80公里，油耗就降下來(lái)了。
舒適：真皮坐椅，8向調(diào)節(jié)，，腰部調(diào)節(jié)能再多頂點(diǎn)就爽了，開(kāi)久了，腰漲啊，哈哈哈！包裹性還是不錯(cuò)的！音響方面，效果已經(jīng)不錯(cuò)了，就沒(méi)想去做什么改動(dòng)了，藍(lán)牙的SYNC功能也比較喜歡，兄弟的新�？怂股弦灿校硪粋�(gè)兄弟的邁銳寶上就沒(méi)有，哈，這個(gè)就不說(shuō)什么了，總之整體舒適度滿意！
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意外觀和做工。H6自主設(shè)計(jì)的外觀是屬耐看型，怎么看都不覺(jué)得難看，不像某品牌仿某高端品牌的外觀。做工不錯(cuò)，有一次把車停在停車場(chǎng)里，看到旁邊的別克，我兩輛車稍微看了看，對(duì)比一下引擎蓋接縫大小什么的，都差不多。去做鍍膜的時(shí)候老板還說(shuō)保險(xiǎn)杠和車子的漆面顏色沒(méi)有色差，挺好的呢，我看也是~~
缺點(diǎn)：最不滿意么，就屬動(dòng)力和變速箱了吧。有時(shí)候1檔掛不進(jìn)，離合重新踩才能掛進(jìn)去，特糾結(jié)。我是新手嘛，今年剛拿到駕照。爬坡什么的最害怕了，從地下車庫(kù)上來(lái)很緊張，就怕半路熄火。不過(guò)這總要一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng)起這車的性能的，
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯(cuò) 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯(cuò) 還能加熱 儀表區(qū)域簡(jiǎn)單明了 好上手
空間：空間蠻大的 前后排空間都比較富裕 儲(chǔ)物空間也不錯(cuò) 手套箱 儲(chǔ)物盒 各種儲(chǔ)物格用著也比較順手 后備箱中有置物板 確實(shí)比較好 能很好的對(duì)后備箱分層 更好的利用空間 還有防隱私的遮物簾 比較實(shí)用
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒(méi)時(shí)間測(cè)試 直到前幾天 剛過(guò)完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個(gè)比較陡的大坡前 好幾個(gè)轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個(gè)面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動(dòng) 司機(jī)下來(lái)墊土 推車我用1檔上坡 只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時(shí)就覺(jué)得 貴了點(diǎn) 還是有用處的結(jié)果下坡的時(shí)候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計(jì)沒(méi)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個(gè)輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動(dòng)了 松開(kāi)又能踩 估計(jì)是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒(méi)剎住 翻下了路基 雪天真心危險(xiǎn) 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開(kāi)闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計(jì)能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺(jué)車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動(dòng)軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會(huì)亮 但也比較危險(xiǎn) 有一次試的時(shí)候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點(diǎn)撞了路邊的臺(tái)子 然后就不敢再試了
動(dòng)力：1.5T兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，我一般在2000轉(zhuǎn)就加檔。2000轉(zhuǎn)以前就看到別的車一輛一輛往前超。只要你舍得給油。2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后動(dòng)力澎湃，什么推背感啦加速度興奮感什么的都來(lái)了。
越野：
定速巡航也不錯(cuò) 跑長(zhǎng)途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開(kāi)后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：2700公里時(shí)候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計(jì)數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實(shí)的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡(jiǎn)單
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看了這么多車，覺(jué)得就是哈弗的車鈑金水平高，縫隙特別小，比有些合資車的縫隙都小，外觀方面，越看越順眼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有隔音棉，隔音處理的不錯(cuò)。配置也相當(dāng)高，有倒車影像，前后都有倒車?yán)走_(dá)，天窗，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等，中控屏的響應(yīng)速度也很快，還可以看電影。無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入用起來(lái)也相當(dāng)方便，連鑰匙都不用摁了。
缺點(diǎn)：不滿意的就是變速箱及低扭問(wèn)題，變速箱一檔難掛是公認(rèn)的，上個(gè)坡要先停車換成一檔，2檔扭距爬坡根本不可能，用一檔必須停車換檔，這點(diǎn)很多車友都挺無(wú)奈的。
外觀：外觀屬于中庸，老年人，中年人，青年人都可以接受，不屬于那種激情另類的，也不屬于那種暮氣沉穩(wěn)的。運(yùn)動(dòng)版的前臉那個(gè)大嘴巴很好看，再加上日間行車燈的線條，比較完美。而且每塊板之間的縫隙都比較小，說(shuō)明哈弗的鈑金工藝真的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺(tái)上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對(duì)得起買H6的消費(fèi)者了，可惜了，這是個(gè)遺憾啊！但是整體上來(lái)看，內(nèi)飾還是比其他一些國(guó)產(chǎn)SUV顯得精致了，沒(méi)有那種過(guò)于廉價(jià)的感覺(jué)！
空間：真心不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的也非常合理，前排頭部空間還有兩拳，后排沒(méi)有注意，不過(guò)坐在后排腿部空間感覺(jué)很好，后排坐三個(gè)成人一點(diǎn)都不會(huì)擠，另外要說(shuō)的就是空間真的很大，后備箱能放很多東西，出門旅游帶吃的玩的絕對(duì)夠你用了，就是后排座椅收起來(lái)不是平的�？上�，希望長(zhǎng)城以后的車型可以有所改進(jìn)。
配置：實(shí)用而豐富的配置，動(dòng)感而經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，精致扎實(shí)的內(nèi)飾做工，良好的操控駕駛感，調(diào)教得不錯(cuò)的底盤，國(guó)車SUV的經(jīng)典代表，良好的口碑和質(zhì)量這些都是H6運(yùn)動(dòng)版無(wú)可厚非的性價(jià)比表現(xiàn)！
動(dòng)力：動(dòng)力1.5T馬馬虎虎吧，都這么說(shuō)只要舍得給油爆發(fā)力還是有的，如果一二檔給油很大的話可以明顯感覺(jué)到渦輪的介入速度猛升
越野：
操控我個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，以前我也開(kāi)過(guò)各種車輛，感覺(jué)就SUV來(lái)言，H6的操控還是不錯(cuò)的，方向指向比較清晰，不比二十來(lái)萬(wàn)的車差，轉(zhuǎn)向助力低速時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)沉，女士的話會(huì)有點(diǎn)吃力，男士的話無(wú)所謂啦 ，檔位比較明確，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多人評(píng)論的二檔換一檔掛不進(jìn)檔的現(xiàn)象，我的方法是，車只要在動(dòng)就盡量不要掛一檔，如果在上檔阻力大或者其他需要換一檔的情況，在降低車速的同時(shí)，將二檔摘下，放到空檔，松離合器，加一腳空油，再踩離合器，掛一檔，一般是沒(méi)有問(wèn)題的，這一點(diǎn)，開(kāi)過(guò)貨車的司機(jī)都懂的
油耗：偏高，我在北京城區(qū)開(kāi)的時(shí)候，表上顯示的是11.2個(gè)，在高速上100邁時(shí)，平均在8個(gè)左右。加滿一箱油的時(shí)候，開(kāi)始時(shí)，表顯油耗高9-10個(gè)，等油表刻度移動(dòng)到中間位置的時(shí)候，表顯油耗基本在7-8個(gè)之間，這說(shuō)明表顯油耗不準(zhǔn)。
舒適：地盤韌性啥的沒(méi)的說(shuō).已經(jīng)經(jīng)過(guò)廣大車友的一致肯定了. 座椅很寬大 舒服 長(zhǎng)城在空間 舒適方面確實(shí)下了很大功夫.后排杯架也沒(méi)像其他廠那樣做到上面 搞了個(gè)彈出的 放個(gè)水杯 再放胳膊 也沒(méi)覺(jué)得礙事 挺好 駕駛座那個(gè)座椅升降就沒(méi)啥用了 反正不升正好 升了就高 呵呵 腰部支撐貌似開(kāi)到最大 他會(huì)自己慢慢回去 不清楚是啥情況. 加熱速度挺快. 多功能方向盤也挺實(shí)用 SUV的高坐姿 看每個(gè)人喜好吧 我覺(jué)得比轎車那種要舒服很多
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾很好；同等價(jià)格的車不管是車型還是配置算是非常好的一款。外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足.
缺點(diǎn)：這款車的配置幾乎20多萬(wàn)的車該有的配置都有了，但是這款車的導(dǎo)航使我感覺(jué)很遺憾的地方，因?yàn)橐郧暗能噷?dǎo)航系統(tǒng)一直在用凱立德地圖，忽然換了這款導(dǎo)航感覺(jué)不會(huì)用了，輸入目的地的時(shí)候找不到怎么輸入，后來(lái)還是4S店的妹妹告訴我右上角的空白處點(diǎn)擊一下會(huì)出來(lái)省份，這樣的設(shè)計(jì)是不是在考驗(yàn)人的智商？倒車影像雖然不錯(cuò)，但是模糊的畫(huà)面讓人總是感覺(jué)不舒服，既然配導(dǎo)航了為什么攝像頭不配一個(gè)高清的呢？
外觀：大氣。H6的外觀設(shè)計(jì)很成功，能夠滿足大多數(shù)人的審美要求。停車路邊，經(jīng)常有人駐足觀賞和上前詢問(wèn)，讓我很有自豪感。只是感覺(jué)升級(jí)版尾燈設(shè)計(jì)稍顯山寨，如換成時(shí)下流行的LED更好，車尾設(shè)計(jì)的不夠飽滿，有點(diǎn)空曠
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無(wú)法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無(wú)法密合 手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 中控臺(tái)-有異響 中控臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：后排、后備箱前排頭頂空間都沒(méi)有問(wèn)題。特別是后排的地板是平的。超級(jí)棒！~老婆孩子最愛(ài)
配置：超高
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)走城市道路動(dòng)力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動(dòng)力還是夠用的，提車那天因?yàn)?S店的妹妹要我去送她到另外一個(gè)店，還有一對(duì)來(lái)提車夫妻以及我老婆，正好五個(gè)人，新車第一次雖然有點(diǎn)不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動(dòng)力還是可以的，但是這是對(duì)于我一個(gè)不愛(ài)飆車的人來(lái)說(shuō)的，如果喜歡飆車，喜歡運(yùn)動(dòng)型車的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)顯得車子有點(diǎn)肉，我個(gè)人觀點(diǎn)提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會(huì)節(jié)油，這款車跑高速路轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后渦輪增壓器介入以后動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)源源不斷，超車很輕松，這樣的設(shè)計(jì)我感覺(jué)也很科學(xué)，高速公路行駛動(dòng)力澎湃這樣很好！
越野：
很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng)，地盤很有韌性，車輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過(guò)分
油耗：滿意。畢竟車身重、動(dòng)力弱，這就要求在低擋起步階段保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800，這樣才能保證渦輪介入從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)輸出較大扭矩使車輛平穩(wěn)起步，但是也因此而增加了車輛油耗，我在北京用車，擁堵異常，這樣的費(fèi)油情況尤其明顯
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個(gè)非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個(gè)人問(wèn)題吧
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：深深被外觀打動(dòng)，第一眼看到就不能自拔。
缺點(diǎn)：起步時(shí)動(dòng)力偏弱，如果是急性子就比較悲慘了。
外觀：外觀好看,遠(yuǎn)看高端大氣上檔次,近看低調(diào)奢華有內(nèi)涵!不址一次的有人跑過(guò)來(lái)問(wèn)我這車要不要50萬(wàn),我想大多 數(shù)車友選購(gòu)小六子基本上都是沖它的外觀去的吧呵呵
內(nèi)飾：從長(zhǎng)城早期的車型過(guò)度來(lái)的，親眼目睹了長(zhǎng)城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬(wàn)以下的所有車型，也不過(guò)如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國(guó)只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開(kāi)。
空間：本人，身高177cm，90公斤，我的感覺(jué)是空間還比較滿意，再不會(huì)像開(kāi)小車那樣碰頭了,后排沒(méi)去座過(guò),感 覺(jué)還行吧，地板平整，坐三人時(shí)，非常的寬敞，也非常的舒服。后備箱也很寬敞，特別是帶著家人出去游玩 時(shí)優(yōu)勢(shì)很明顯。本人是公司的職業(yè)司機(jī)平時(shí)都是開(kāi)公司的豐田凱美銳,和本田奧德塞較多,現(xiàn)在習(xí)慣了小六子 后感覺(jué)開(kāi)那車坐里窩的慌,平時(shí)跟媳婦帶上兩輛山地車放后箱到紅花湖騎騎車,讓那些開(kāi)小車的到了后又去租 車的兄弟羨慕啊.對(duì)了后排座椅是可以放倒并可以靠到前排的,非常人性化!
配置：個(gè)人感覺(jué)H6的性價(jià)比很高，雖然有人拿H6和某些國(guó)產(chǎn)SUV比較過(guò)性價(jià)比，不可否認(rèn)有的國(guó)產(chǎn)SUV比H6便宜、個(gè)頭更大，但配置超過(guò)H6的很少，做工超過(guò)H6的更少。長(zhǎng)城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價(jià)的高性價(jià)比的車了，H6運(yùn)動(dòng)版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)、升華，提高H6檔次（這么說(shuō)有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬(wàn)多價(jià)格提高到12萬(wàn)多（四驅(qū)要13萬(wàn)多�。�，提高的是舒適度也是品味，個(gè)人感覺(jué)多花這2萬(wàn)元帶來(lái)如此豐富的配置還是值得的。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，有這樣的也夠用了，起步的時(shí)候也沒(méi)有很肉的感覺(jué)，這個(gè)可能跟個(gè)人開(kāi)車的習(xí)慣有很大的關(guān)系吧。但是開(kāi)了空調(diào)之后肉的感覺(jué)那是相當(dāng)明顯了，動(dòng)力擺在這也可以接受了。渦輪介入之后動(dòng)力那是棒棒的，有推背感。
越野：
檔位有點(diǎn)點(diǎn)小的不適應(yīng)，起步1檔（行進(jìn)時(shí)2檔退1檔沒(méi)試過(guò)）、時(shí)速15左右換2檔、3檔退2檔還不大習(xí)慣（3天時(shí)間、卡殼2次），其他的沒(méi)感覺(jué)到有問(wèn)題。昨天我買了一套包圍鋪上之后換擋情況明顯改善了，也不知道是不是我適應(yīng)這個(gè)車輛了。。。
油耗：油耗方面我的車是手動(dòng)兩驅(qū),最低時(shí)開(kāi)到過(guò)6.4高速上,平時(shí)不開(kāi)空調(diào)不堵車的情況下都在7.0到9.0之間主要 看你怎么開(kāi),還有個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況來(lái)決定的!
舒適：應(yīng)該說(shuō)H6舒適性很不錯(cuò)，比合資品牌的車沒(méi)差距。座椅乘坐舒適、空間寬敞、配置豐富，老婆孩子都滿意，乘坐過(guò)的親朋評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。新車暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響，行車中噪音不大，225的輪胎過(guò)小坑基本不用減速。SUV座椅比較高，所以乘坐的人都說(shuō)比轎車舒服，再開(kāi)老婆合資品牌的轎車，我感覺(jué)好像坐在地上開(kāi)車，呵呵。總的來(lái)說(shuō)駕駛、乘坐都很舒服，和合資品牌20萬(wàn)的車絕對(duì)有的一比。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格13.23萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較滿意，后備箱空間也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力。1.5T車型在以前購(gòu)車前就看到評(píng)論時(shí)都有這個(gè)方面的說(shuō)法，我現(xiàn)在也有深切的體會(huì)，以前剛買車時(shí)認(rèn)為是新車，可能需要磨合一下就會(huì)好一些，現(xiàn)在已經(jīng)跑了快五千公里了，做了首保，感覺(jué)比以前好了一些，但是還是感覺(jué)起步時(shí)太慢，特別是從地下停車場(chǎng)出來(lái)時(shí)，加油門起步更慢，不過(guò)可能跟我是急性子有一些關(guān)系，看到紅燈起步時(shí)別的車都好像輕松就竄出去了，而我要猛踩油門才能勉強(qiáng)跟上，說(shuō)實(shí)在話有點(diǎn)后悔沒(méi)有買2.0T車型
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進(jìn)氣隔珊！老婆也是一見(jiàn)鐘情于其外型！運(yùn)氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：整體較之前的H6有所提高，黑灰的內(nèi)飾配色也體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)！只是新加入的桃木設(shè)計(jì)壓根和運(yùn)動(dòng)搭不上邊！要是改為碳纖維的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)那就更好了，O(∩_∩)O~ 內(nèi)飾晚上的紅色內(nèi)飾氛圍燈的效果還是值得肯定的！一下拉升了晚上內(nèi)飾的檔次！本人后進(jìn)行了一些內(nèi)飾的裝修，特別是顏色方面的搭配，各位車友可以看照片學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，個(gè)人還是比較喜歡的。
空間：4649mm的車長(zhǎng)2680mm的軸距 使得車子空間超級(jí)大 后排坐3個(gè)成人完全沒(méi)有問(wèn)題 像我這樣1.73的個(gè)子 到后排可以翹二郎腿了 808-2010升 后備箱也是超級(jí)大 完全滿足日常需要
配置：這個(gè)還有什么說(shuō)的呢！10來(lái)萬(wàn)的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高��！單位同事們見(jiàn)到車后，都開(kāi)它一把，都說(shuō)好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有老板凳說(shuō)它是目前國(guó)產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價(jià)比出眾！
動(dòng)力：剛說(shuō)了優(yōu)點(diǎn)，馬上就開(kāi)始說(shuō)缺點(diǎn)了，動(dòng)力在起步時(shí)絕對(duì)比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時(shí)要猛沖油門，否則二檔絕對(duì)走不起，要慢慢的提速，這個(gè)車開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)像開(kāi)貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來(lái)。這指的是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂(lè)趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，不過(guò)我主要是在上海跑，沒(méi)多遠(yuǎn)一個(gè)紅綠燈，渦輪基本歇著
越野：
關(guān)于操控.要根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣.很多人說(shuō)2退1很難.我個(gè)人駕駛還沒(méi)有這樣的感覺(jué).因?yàn)?檔我就是起步用.只要車動(dòng)了我基本就進(jìn)2檔了堵車的時(shí)候基本都是2檔怠速跟車.10M車速2退1也是可以的.方向盤指向很明確.用車現(xiàn)在一個(gè)多月了操控上感覺(jué)很好 .很容易上手。
油耗：又得說(shuō)那個(gè)不靠譜的行車電腦了. 80和110時(shí)速 瞬時(shí)油耗是一樣的. 匪夷所思啊. 平均油耗顯示7.6.現(xiàn)在才開(kāi)了700多公里 一共加了500塊油 還剩不少?zèng)]進(jìn)紅區(qū)呢. 以后慢慢測(cè)吧 不過(guò)1.5的機(jī)子 1.5的車重 油耗這樣已經(jīng)不錯(cuò)了.
舒適：座椅寬大，包裹性適中，唯一不足的是坐墊前緣有點(diǎn)點(diǎn)的高，當(dāng)座椅調(diào)高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)大家說(shuō)的右腿踩油門碰到中控的情況，希望改進(jìn)。座椅的軟硬適中，比較舒服，后排。。反正我不坐后排，管他呢，呵呵
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型，低廉的價(jià)格，豐富的配置如座椅加熱、前后雷達(dá)影像、安全氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)及自動(dòng)雨刷與自動(dòng)大燈等；
缺點(diǎn)：：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！畢竟10來(lái)萬(wàn)的車！這么高的性價(jià)比！還真不好挑剔什么的！有一點(diǎn)要建議長(zhǎng)城汽車的問(wèn)題！就是右側(cè)盲區(qū)影像沒(méi)有紅外！晚上沒(méi)有路燈的情況下！一片漆黑！
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯(cuò) 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲(chǔ)物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導(dǎo)航一體機(jī)，不論是觸摸還是按鍵反應(yīng)都是很快，中控臺(tái)及四門內(nèi)飾都采用很不錯(cuò)的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，讓人一見(jiàn)鐘情。
空間：空間杠杠的，前后排都很大。后備箱有隔層重的放下層輕的放上層很方便。有一次我們一家4個(gè)人開(kāi)出去，我老爸坐在后排脫掉鞋子翹著二郎腿別提多舒服了。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒(méi)時(shí)間測(cè)試 直到前幾天 剛過(guò)完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個(gè)比較陡的大坡前 好幾個(gè)轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個(gè)面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動(dòng) 司機(jī)下來(lái)墊土 推車我用1檔上坡 只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時(shí)就覺(jué)得 貴了點(diǎn) 還是有用處的結(jié)果下坡的時(shí)候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計(jì)沒(méi)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個(gè)輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動(dòng)了 松開(kāi)又能踩 估計(jì)是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒(méi)剎住 翻下了路基 雪天真心危險(xiǎn) 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開(kāi)闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計(jì)能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺(jué)車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動(dòng)軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會(huì)亮 但也比較危險(xiǎn) 有一次試的時(shí)候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點(diǎn)撞了路邊的臺(tái)子 然后就不敢再試了
動(dòng)力：1.5T的H6東力感覺(jué)有點(diǎn)小，畢竟這車是1.6噸，在半坡上起步還是很吃力的，如果是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。正常跑動(dòng)力還不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)就有澎湃的動(dòng)力輸出了。
越野：
操控還可以，開(kāi)著挺順溜的，就是方向盤蠻輕的，有時(shí)候過(guò)一個(gè)坎什么的時(shí)候方向盤會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)一下。每次都這樣...
油耗：油耗還是比較滿意的現(xiàn)在是8.6L/百公里，最低一次回家跑高速是跑過(guò)7.5個(gè)油。畢竟是四驅(qū)的比兩區(qū)的能費(fèi)點(diǎn)啦。還在理想之內(nèi)，可以接受。
舒適：空間比較大，座椅包裹性也不錯(cuò)，坐上上去很舒服。減震、隔音也很不錯(cuò)。主副駕駛座都是電動(dòng)調(diào)節(jié)（主8向、副4向），在現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)有主副座椅電加熱功能很舒適。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，很人性化。整體舒適性值得肯定。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 乘坐舒適 油耗低 跟其它國(guó)產(chǎn)車比小毛病少 動(dòng)力夠用
缺點(diǎn)：因?yàn)榻?jīng)常裝貨 后排翻倒比較麻煩 能更方便的放倒就更好了 后行李箱門能改成電動(dòng)就完美了
外觀：和外觀， 內(nèi)飾，我覺(jué)得都是沒(méi)的說(shuō)的， 個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)車可以做到這種水平已經(jīng)是一個(gè)超越了，
內(nèi)飾：從長(zhǎng)城早期的車型過(guò)度來(lái)的，親眼目睹了長(zhǎng)城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬(wàn)以下的所有車型，也不過(guò)如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國(guó)只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開(kāi)。
空間：這是相當(dāng)滿意的地方。后排地板平整，腿部空間也相當(dāng)夠用，后排坐三個(gè)成年人很好坐。前排頭部空間也不錯(cuò)。我將近一米八的身高頭部空間有余、
配置：個(gè)人感覺(jué)H6的性價(jià)比很高，雖然有人拿H6和某些國(guó)產(chǎn)SUV比較過(guò)性價(jià)比，不可否認(rèn)有的國(guó)產(chǎn)SUV比H6便宜、個(gè)頭更大，但配置超過(guò)H6的很少，做工超過(guò)H6的更少。長(zhǎng)城做SUV這么多年，不再僅僅是造最廉價(jià)的高性價(jià)比的車了，H6運(yùn)動(dòng)版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)、升華，提高H6檔次（這么說(shuō)有點(diǎn)大）的一款車，所以由10萬(wàn)多價(jià)格提高到12萬(wàn)多（四驅(qū)要13萬(wàn)多�。�，提高的是舒適度也是品味，個(gè)人感覺(jué)多花這2萬(wàn)元帶來(lái)如此豐富的配置還是值得的。
動(dòng)力：夠用。去年9月開(kāi)著h6車去西藏，在坡度不太大的情況下，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2000轉(zhuǎn)、檔位掛在3檔或者4檔，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的。9月7日從拉薩到羊卓雍錯(cuò)要翻越海拔近5000米的崗巴拉山口，才能到羊湖。從買車到現(xiàn)在第一次翻越坡陡、彎急、高海拔的盤山路，自己心里沒(méi)有底，經(jīng)過(guò)暫短的適應(yīng)和調(diào)整，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2500轉(zhuǎn)、檔位掛在1檔或者2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出感覺(jué)比較有力，我把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)著怒吼沖到了崗巴拉山山頂。通過(guò)崗巴拉山埡口就看到了藍(lán)天、白云、碧水、海拔4441米的羊卓雍錯(cuò)，風(fēng)景真是美極了。
越野：
檔位有點(diǎn)點(diǎn)小的不適應(yīng)，起步1檔（行進(jìn)時(shí)2檔退1檔沒(méi)試過(guò)）、時(shí)速15左右換2檔、3檔退2檔還不大習(xí)慣（3天時(shí)間、卡殼2次），其他的沒(méi)感覺(jué)到有問(wèn)題。昨天我買了一套包圍鋪上之后換擋情況明顯改善了，也不知道是不是我適應(yīng)這個(gè)車輛了。。。
油耗：我不知道是我起步問(wèn)題還是 車的問(wèn)題， 我的平均車顯油耗是在10個(gè)左右， 起步的時(shí)候看瞬時(shí)油耗都是19.9 目前為止 油費(fèi)共計(jì)：2305元 跑了2304公里 還有半箱油，用小熊油耗統(tǒng)計(jì)的平均油耗11.33 平均費(fèi)用1.01元
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒(méi)坐過(guò)。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對(duì)長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)就是一大福音啊，盡管我還沒(méi)跑長(zhǎng)途呢，但是以前開(kāi)其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒(méi)想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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