長城汽車-哈弗H6
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年11月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀相當?shù)拇髿�，同事都說漂亮，動了杠杠的，操控性能很好，方向可以說指哪打哪，配置高，定速巡航真的很好用，跑長途，開車一點也不覺得累，多功能方向盤真的實用，好多功能動動手指就能搞定，原廠導航用著挺方便，本來想改凱立德，后來用了用挺好就沒改，后備箱的空間真的太實用了，能裝好多貨
缺點：原車的華陽導航！我是在深圳提的車，工作在廈門。1、提車第一天開車啟動后進導航界面，設定好目的地準備出發(fā)，倒車--正常前進，導航界面變成黑屏，無法轉變過來，重啟導航，有聲音指導了，依然黑屏。最后是整車熄火重新啟動后，才恢復正常。2、提車第二天從深圳開回廈門，路中過了潮州服務區(qū)后，大概是九龍江附近，導航出現(xiàn)問題，正常應該是導航上的三角紅指針代表的是車，會沿著設定好的路線（綠色加粗）前進，但突然指針從路線上開始偏離，一直向導航界面的左面移動，一直在動，就好像是風箏一樣，越飛越高，實際也就是指針沒有代表車的實際路線（車是準確沿著唯一的一條路在走）。大概15分鐘后又自動歸位到設定路線。在到廈門的轉盤道處又出現(xiàn)一次上述情況，本人新手，第一次上高速，如果不是單存在一條路，而是很多岔路，我是肯定走不了了，這對一個新手的思想壓力可想而知。（附圖有，一個人開，手機拍的，車行震動不太清晰）
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：前排空間不錯 ，后排相當滿意 ，主要是我家人最高的才1.75米的原因把 ，沒有天窗的畢有天窗的頭部空間表現(xiàn)好一些。儲物空間 日常錢包 鑰匙 水瓶 手機都可以滿足。后備箱絕對給力超大空間，三層位置。
配置：超高
動力：1.5T的發(fā)動機走城市道路動力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動力還是夠用的，提車那天因為4S店的妹妹要我去送她到另外一個店，還有一對來提車夫妻以及我老婆，正好五個人，新車第一次雖然有點不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動力還是可以的，但是這是對于我一個不愛飆車的人來說的，如果喜歡飆車，喜歡運動型車的人來說可能會顯得車子有點肉，我個人觀點提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會節(jié)油，這款車跑高速路轉速達到2000轉以后渦輪增壓器介入以后動力輸出會感覺源源不斷，超車很輕松，這樣的設計我感覺也很科學，高速公路行駛動力澎湃這樣很好！
越野：
之前有很多吐槽掛H6不進檔的，我的車子基本沒有這個問題。只要不在速度很快的時候強行搶一檔。退檔掛二檔時稍微有點難掛，但絕對是掛的進去的。
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：舒適性長城做的不錯，真皮座椅，座椅八項調(diào)節(jié)，天窗跑長途最好了，以前倆個車都沒有天窗，用了這么長時間了，沒有出現(xiàn)論壇里說的漏水，難道是人品？?，座椅加熱這在我們內(nèi)蒙冬天太實用了
|
|
購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：配置，目前國產(chǎn)車的配置高，小6的配置我很滿意
缺點：1遠光燈是鹵素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高發(fā)動機1.5，所以動力一般，很正常。 油耗比較讓人滿意。 車內(nèi)只有一個USB接口。 后排座椅無法真正的全放倒。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：這臺車的寬度是1825.高度是1690.我別人有1760坐在里面頭頂可以還有兩個拳厚.這車在我手里最多一次坐過7個成年人（正常體形）外加兩個小孩.還有本人特別喜歡野外垂釣每次去的都最少4人.外加4只魚桿包（1200*300）.炊具.（因為我們每次去都是一到兩周）.吃飯的工具得拿上.一只沖鋒舟（充去的那種）.推進器（燒油那種）等等一些都很輕松搞定！
配置：性價比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價位，以前不了解這款車，所以總覺得這個價錢的車子肯定不行，但是當我真正接觸處這款車時才知道長城人這些年確實做了不少，車子在不斷更新的同時，長城人的造車技術也確實提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動力：對于說1.5動力小這個說法有些不認可，只要舍得給油 ，提速還是很理想， 在市區(qū) ，高速有限速的地方 ，有時候含著油門有時候一不小心就超速 ！加速表現(xiàn)：舍得給有 推背感表現(xiàn)很明顯！起步油門有時候會習慣性的深踩，車子會向前竄一下。 所以，我認為這車沒有別人說的什么油門延遲厲害。 是你不舍得給油，別怪車。動力平順性：我是“老司機”換擋很平順，發(fā)動機和變速箱配合的還是不錯的，只要及時換擋，還是很線性平穩(wěn)的！跑高速：在高速上挺省油 ，在不開空調(diào)情況下在7個多左右！平均在2000轉左右換擋，很容易就120公里了！超車還是比較輕松的！
越野：
方向盤稍微有些硬，轉向需要費些力，不過適應了還是很好，沒啥感覺了，感覺很輕松平時轉向很精準，山路：山路操控是沒問題的，除了動力以外！基本上都是指哪打哪，剎車有些軟，基本上要踩下去三分之一才能有反應，跟德系的車不是一個感覺，不過習慣也就好了。。。底盤及懸架：開慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點點的（山路），但是，在高速上面機鋪裝路面，就非常舒服了橫向對比：開慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點點的（山路），但是，在高速上面機鋪裝路面，就非常舒服了
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學設計的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個人問題吧
|
|
購買時間2014年02月
購買地點浙江 湖州
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到哈弗H6.在同等價位里的車來說它的性價比算是高的了！有型.算是經(jīng)典吧醒目的英文標志，前臉看上去又非常大方獨特的迎賓燈看上去很屌.外人都投向羨慕的眼光.
缺點：車身密閉性差，漏風比較嚴重!燈光系統(tǒng)總覺的差那么一點點！
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：空間沒的說，后排地板平坦，既美觀，又舒適，后備箱的確大，分三層可以把不同的東西分開放，免的混在一起，當然中間的隔板都可以取下來，可以裝好多東西的
配置：性價比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價位，以前不了解這款車，所以總覺得這個價錢的車子肯定不行，但是當我真正接觸處這款車時才知道長城人這些年確實做了不少，車子在不斷更新的同時，長城人的造車技術也確實提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動力：1.5T的發(fā)動機走城市道路動力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動力還是夠用的，提車那天因為4S店的妹妹要我去送她到另外一個店，還有一對來提車夫妻以及我老婆，正好五個人，新車第一次雖然有點不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動力還是可以的，但是這是對于我一個不愛飆車的人來說的，如果喜歡飆車，喜歡運動型車的人來說可能會顯得車子有點肉，我個人觀點提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會節(jié)油，這款車跑高速路轉速達到2000轉以后渦輪增壓器介入以后動力輸出會感覺源源不斷，超車很輕松，這樣的設計我感覺也很科學，高速公路行駛動力澎湃這樣很好！
越野：
這方面根本不輸給其他20多萬的車，特別是在老國道上才顯這車的操控性，轉急彎感覺非常順暢，方向指示也相當?shù)臏蚀_，爬坡能力和那些同級別的suv比較，我個人感覺H6的爬坡還是可以的，不過，這也要你對這車的熟悉程度和你的駕駛經(jīng)驗和駕駛水平了。特別一提的是，這車在彎道上坡扭力是感覺出乎我的意料，因為我以前開的是轎車，遇見這些坡，就感覺非常吃力，所以就覺得這車的爬坡能力還算強的。
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：座椅坐著感覺還可以，空間大，座位軟，坐著很舒服，不過時間長了還是會有上疲勞感，中控臺靠油門的這邊能收進去一點就好了，有些擋腿�？照{(diào)：制熱很快，基本上冷車2分鐘左右就可以水溫正常了，馬上就來熱風！行駛舒適性：路上的小坑洼一般不會反應出來。跟我的哈3 比較，非常好了座椅舒適性：座椅坐著感覺還可以，不太硬，不過時間長了還是會有上疲勞感噪音控制：習慣了2.5TCI哈3的噪音，感覺這個聲音太小了
|
|
購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾大大超出了這車價的范圍，特別是開上路，一個字，穩(wěn)。加速比較平穩(wěn)，在路上行駛，回頭率真的高。性價比沒說的。特別是配的六個前進擋，在高速路跑起杠杠的。另外，值得一提的是這車配置的定速巡航，感覺真的好，省心，省力，省事，使得駕駛者不感到疲勞。不過，原廠配置的導航的確差了點，好多路都沒有，在4S店去升級了兩次，都感覺沒啥起色。后來不是改成了凱立德的了，改了效果很好。
缺點：操控性有待提高，個人感覺這款車的變速桿的操控稍微有點差，沒有同級別的車輛操作順暢，這也許是變速箱的設計原因，因為是新車，我想用一段時間應該會有所好轉。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：寬敞。選擇SUV就是因為它的空間寬、儲物多、功能靈活，這點H6沒有讓我失望。前排儲物空間很多，日常使用的東西都能找到合適的位置；后排車門、中央扶手有充裕的儲物空間，不論日常使用還是長途旅行，絕不擔心隨身物品沒有地方放；后備箱內(nèi)可折疊儲物隔板非常實用，它使H6的后備箱由一層變?yōu)閮蓪�，加上后排座椅可以折疊、前翻，H6的空間沒得挑。較長的軸距使前后排的乘坐空間能滿足大多數(shù)人的要求
配置：超高
動力：對于說1.5動力小這個說法有些不認可，只要舍得給油 ，提速還是很理想， 在市區(qū) ，高速有限速的地方 ，有時候含著油門有時候一不小心就超速 ！加速表現(xiàn)：舍得給有 推背感表現(xiàn)很明顯！起步油門有時候會習慣性的深踩，車子會向前竄一下。 所以，我認為這車沒有別人說的什么油門延遲厲害。 是你不舍得給油，別怪車。動力平順性：我是“老司機”換擋很平順，發(fā)動機和變速箱配合的還是不錯的，只要及時換擋，還是很線性平穩(wěn)的！跑高速：在高速上挺省油 ，在不開空調(diào)情況下在7個多左右！平均在2000轉左右換擋，很容易就120公里了！超車還是比較輕松的！
越野：
很好。底盤技術的進步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強，地盤很有韌性，車輛指向性準確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動吸收的很好但不過分
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學設計的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個人問題吧
|
|
購買時間2013年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到哈弗H6.在同等價位里的車來說它的性價比算是高的了！有型.算是經(jīng)典吧醒目的英文標志，前臉看上去又非常大方獨特的迎賓燈看上去很屌.外人都投向羨慕的眼光.
缺點：起步的時候有點慢，但是熟悉后，也慢不了多少，基本可以接受。如果在比較陡的坡度堵車停下了的話，那再起步可就有點費力了，起步必須快速帶油門，不然很容易熄火。
外觀：外觀是我選擇這個車的理由之一，沒買車之前路上看見這個車，那是真的快流口水了，那個想要啊，無法用語言形容了，開上之后也有很多人打聽這個車，估計是被H6的外形吸引了吧，停十字路口都有靠過來攀談的，哈哈，瞬時感覺高高在上了，明智的選擇
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：空間真的其他車都不如她，沒說的，和同級別的SUV相比，后排空間之大，坐5個人都不覺得擠。出乎意料。還有，后備箱真的大，將后排座位折疊起來，我這個1.70的個子可以斜著趟下，沒問題，物有所值。
配置：超高
動力：我的這款車配備的是1.5T的發(fā)動機，對于不愛飆車、不愛越野的人來說這個動力已經(jīng)足夠了，滿員情況下發(fā)動機1000轉可以輕松起步，有些車友說這款車起步有點肉，我想肯定是給油不足，只要舍得踩油門，一樣會有推背感。
越野：
操控性可能是關注這款車的車友們最關心的，說實話也是我最擔心的，早就看網(wǎng)上一些車友評論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時我特意注意了一下檔位，確實掛檔有點生澀，換擋不是十分流暢，我想這應該是過一段時間就會好了，畢竟是新車嘛，另外一些開習慣自動擋或者五檔變速箱的車友可能對這款六檔變速箱也會不適應，習慣一下就好了。說到這里不得不說我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時候，一次外出路上突然覺得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來問題就解決了。
油耗：油耗挺滿意的，可以接受的，畢竟這么大的車，9個左右的油，7毛左右，綜合油耗，長途和市區(qū)都跑，80-90公里是最省油的，在快點就開始費油了，最快跑得150，瞬時油耗13個還多，實際體會，不知道車友有沒有同感，以前開風駿5，帶ABS ebd 的那一款汽油的，每公里1元，不過那個動力太嗨了，底盤又高，不過那個是2.2的，車身也比這個重多了，就是因為皮卡我才選重了長城，畢竟做了10幾年的皮卡老大，該解決的小毛病也應該早解決了，所以直接定了H6，不好意思，扯遠了
舒適：這款車由于是SUV車型，舒適性肯定不如一些轎車，但是由于輪胎規(guī)格是225/65 R17，她的通過性相當高，對一些小的顛簸路段也可以很好的吸納，另外車子本身有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車子跑起來穩(wěn)定性很高，座椅的給人的包裹性很舒適，同級別的車型相比舒適性很高。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點河北 保定
裸車價格12.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比非常高。最滿意的是依次是空間、內(nèi)飾和外觀。
缺點：最不滿意的就是工作臺上的塑料殼殼.有失檔次.在行駛過程中大家公認2檔難掛一檔有些肉.開不習慣的在陡坡上會被嚇到.或者在超車的時候會有些力所不能及的表現(xiàn).在或者在路上.被不文明的車主憋到.那種感覺真有種恨鐵不成鋼是想法氣得要命.還有車子油漆做得也非常一般
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：這款車的空間也是我很滿意的，看過幾款中型SUV的車子，空間并不比H6的空間寬大，頭部上邊空間一拳還要多一點，2680mm的軸距使得這款車后排空間十分寬松，成年人坐在后排翹起二郎腿并不局促，4640*1825*1690的長寬高使得這款車一點也遜色于那些大中型SUV。
配置：性價比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價位，以前不了解這款車，所以總覺得這個價錢的車子肯定不行，但是當我真正接觸處這款車時才知道長城人這些年確實做了不少，車子在不斷更新的同時，長城人的造車技術也確實提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動力：1.5T+1.6噸在一起，動力和油耗是成正比的，只要花的起油錢，動力是可以追求的；如果想和別人拼油耗低，還想要動力，只能說醒醒吧天亮了。我不追求推背感快感的，我要舒服、低油耗、經(jīng)濟，不舍得太給油，渦輪增壓不介入，起步動力一般，那又如何。
越野：
1、個人感覺，方向盤細了點，準備套個套子。 2、離合器：感覺離合器太長了，腳抬到最大幅度，離合還沒放完，可能和個人習慣有關系，同事說他用的正好。 3、檔位：一檔稍微掛著別扭點，好像永遠沒掛到位；三檔離合放的稍微快點，掛上后有響聲，手感很明顯，慢放離合又沒有了。 4、剎車和油門正常，比較順。 因車還在磨合期，可能有關系。
油耗：在相同的價位的其他車來說，油耗表現(xiàn)一般！城市路段表現(xiàn)：油耗基本穩(wěn)定在10.8左右，當然，這個跟駕駛習慣有關高速路段表現(xiàn)：高速油耗7.5，相對來說比較滿意！不算太好，也不差橫向對比：在SUV中表現(xiàn)不是很出彩，但是也不算差！對于這個車重來說，這樣的油耗比較匹配！
舒適：座椅坐著感覺還可以，空間大，座位軟，坐著很舒服，不過時間長了還是會有上疲勞感，中控臺靠油門的這邊能收進去一點就好了，有些擋腿。空調(diào)：制熱很快，基本上冷車2分鐘左右就可以水溫正常了，馬上就來熱風！行駛舒適性：路上的小坑洼一般不會反應出來。跟我的哈3 比較，非常好了座椅舒適性：座椅坐著感覺還可以，不太硬，不過時間長了還是會有上疲勞感噪音控制：習慣了2.5TCI哈3的噪音，感覺這個聲音太小了
|
|
購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛的空間和整體造型。
缺點：最不滿意的就是工作臺上的塑料殼殼.有失檔次.在行駛過程中大家公認2檔難掛一檔有些肉.開不習慣的在陡坡上會被嚇到.或者在超車的時候會有些力所不能及的表現(xiàn).在或者在路上.被不文明的車主憋到.那種感覺真有種恨鐵不成鋼是想法氣得要命.還有車子油漆做得也非常一般
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：H6內(nèi)飾做得相當不錯，車門內(nèi)飾以及門內(nèi)拉手是我最滿意的，車門上的皮內(nèi)飾很上檔次，門口的迎賓燈讓人感覺這車應該是幾十萬元的車才有的配置，不過內(nèi)飾也有許多要改進的，比如行車電腦顯示器太小，應該把行車電腦和車載導航設計在一起，這樣實用性更強，駕駛員的觀察效果更好，另外就是儀表盤的炮筒式設計雖然很不錯，但是外面沒有再加一層防塵罩，這樣平時擦車會很不方便。
空間：同級別沒的說，后備箱確實夠用，可以折疊翻轉的后排座椅，空間是強大不能形容的啊，物有所值。
配置：性價比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價位，以前不了解這款車，所以總覺得這個價錢的車子肯定不行，但是當我真正接觸處這款車時才知道長城人這些年確實做了不少，車子在不斷更新的同時，長城人的造車技術也確實提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動力：1.5T的發(fā)動機走城市道路動力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動力還是夠用的，提車那天因為4S店的妹妹要我去送她到另外一個店，還有一對來提車夫妻以及我老婆，正好五個人，新車第一次雖然有點不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動力還是可以的，但是這是對于我一個不愛飆車的人來說的，如果喜歡飆車，喜歡運動型車的人來說可能會顯得車子有點肉，我個人觀點提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會節(jié)油，這款車跑高速路轉速達到2000轉以后渦輪增壓器介入以后動力輸出會感覺源源不斷，超車很輕松，這樣的設計我感覺也很科學，高速公路行駛動力澎湃這樣很好！
越野：
操控性是我最不滿意的一點，因為家里還有一款jeep自由客，相比起來這款車的操控性吸納感不強，掛檔不是很流暢，不過開幾次適應了就可以了。
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：舒適性配置還是值得稱贊的：無鑰匙進入、啟動，誰用誰知道！自動大燈進隧道、天黑自動開啟，安全性能提高很多，而且不會忘記關燈，還會送你回家，很棒！自動雨刷，很人性化，很棒！并線燈，輕撥轉向燈，轉向燈閃三次后停止。并線超車很方便；定速巡航，解放雙腳開長途輕松很多{不過要注意安全留心路況為突發(fā)狀況留好處理時間。}；自動空調(diào)，好用；自動防炫目后視鏡，好用！自動天窗，會自動完全閉合！好用。前排座椅加熱，好用。小屁屁好暖和！駕駛員8向電動調(diào)節(jié)座椅，好用！手套箱內(nèi)的220v電源。那是超級好用！各種方便！100個贊�。�！右側盲區(qū)可視，好用呢、方便、實用！好！前倒車雷達~！好用��！后視鏡電動折疊，好用��！實用！
|
|
購買時間2013年10月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5590公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀好看，無論停到哪里都很吸引人的眼球，乘坐都很舒服。沒有異味，很滿意。
缺點：操控性有待提高，個人感覺這款車的變速桿的操控稍微有點差，沒有同級別的車輛操作順暢，這也許是變速箱的設計原因，因為是新車，我想用一段時間應該會有所好轉。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：這臺車的寬度是1825.高度是1690.我別人有1760坐在里面頭頂可以還有兩個拳厚.這車在我手里最多一次坐過7個成年人（正常體形）外加兩個小孩.還有本人特別喜歡野外垂釣每次去的都最少4人.外加4只魚桿包（1200*300）.炊具.（因為我們每次去都是一到兩周）.吃飯的工具得拿上.一只沖鋒舟（充去的那種）.推進器（燒油那種）等等一些都很輕松搞定！
配置：性價比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價位，以前不了解這款車，所以總覺得這個價錢的車子肯定不行，但是當我真正接觸處這款車時才知道長城人這些年確實做了不少，車子在不斷更新的同時，長城人的造車技術也確實提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動力：1.5T+1.6噸在一起，動力和油耗是成正比的，只要花的起油錢，動力是可以追求的；如果想和別人拼油耗低，還想要動力，只能說醒醒吧天亮了。我不追求推背感快感的，我要舒服、低油耗、經(jīng)濟，不舍得太給油，渦輪增壓不介入，起步動力一般，那又如何。
越野：
這方面根本不輸給其他20多萬的車，特別是在老國道上才顯這車的操控性，轉急彎感覺非常順暢，方向指示也相當?shù)臏蚀_，爬坡能力和那些同級別的suv比較，我個人感覺H6的爬坡還是可以的，不過，這也要你對這車的熟悉程度和你的駕駛經(jīng)驗和駕駛水平了。特別一提的是，這車在彎道上坡扭力是感覺出乎我的意料，因為我以前開的是轎車，遇見這些坡，就感覺非常吃力，所以就覺得這車的爬坡能力還算強的。
油耗：油耗是許多經(jīng)濟觀念強的車友最關注的。其實一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習慣密不可分的，良好的駕駛習慣會節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開出來時，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國道，回來后油耗降到了7.8升，我想過了磨合期這個油耗還可以降一點。
舒適：很好！ 座椅：是真皮的，不準備買套墊了。特別是主副駕駛座位上的自動調(diào)節(jié)座椅功能，很不錯，高端大氣上檔次。座椅加熱也很時尚，我喜歡。 方向盤：可調(diào)節(jié)高低，因人而異，人性化。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾大大超出了這車價的范圍，特別是開上路，一個字，穩(wěn)。加速比較平穩(wěn)，在路上行駛，回頭率真的高。性價比沒說的。特別是配的六個前進擋，在高速路跑起杠杠的。另外，值得一提的是這車配置的定速巡航，感覺真的好，省心，省力，省事，使得駕駛者不感到疲勞。不過，原廠配置的導航的確差了點，好多路都沒有，在4S店去升級了兩次，都感覺沒啥起色。后來不是改成了凱立德的了，改了效果很好。
缺點：起步是最不滿意的地方，但是想想現(xiàn)在自己的油耗，也算是有了一些心里安慰，還有就是這部車的胎噪，稍微有點偏大，不過挺他們說這是國產(chǎn)車的通病，想用這個價格買到?jīng)]有一點毛病的，也不現(xiàn)實，原諒我的小六子了！
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：這個不用講，NO1！我一同事185，人也比較粗壯，他坐在主駕駛位按照自己的身材調(diào)節(jié)座椅后，頭頂離車頂還有近20公分的距離，再做到主駕駛位后排，依然活動自如，膝蓋離主駕駛座位后面一拳有余！后備箱空間也足夠，我是把中間置物板拿下來放后備箱墊下了，只保留一個遮物簾，這樣后備箱的空間也是很富態(tài)的！
配置：超高
動力：車是自己選的，畢竟十來萬買配置這么豐富的車，算是值了，但是還是動力吐槽一下吧，起步太皮了，前提是我開車比較溫柔，不屬于暴利行，一般不猛加油，所以感覺動力肉，慢悠悠的緩起來，不過跑起來就好了，可以接受
越野：
操控性可能是關注這款車的車友們最關心的，說實話也是我最擔心的，早就看網(wǎng)上一些車友評論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時我特意注意了一下檔位，確實掛檔有點生澀，換擋不是十分流暢，我想這應該是過一段時間就會好了，畢竟是新車嘛，另外一些開習慣自動擋或者五檔變速箱的車友可能對這款六檔變速箱也會不適應，習慣一下就好了。說到這里不得不說我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時候，一次外出路上突然覺得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來問題就解決了。
油耗：市區(qū)開的話，要達到10左右，高速一般7個左右，這個油耗，對于一個自重1.7頓的大家伙來說感覺還算理想了。
舒適：這款車由于是SUV車型，舒適性肯定不如一些轎車，但是由于輪胎規(guī)格是225/65 R17，她的通過性相當高，對一些小的顛簸路段也可以很好的吸納，另外車子本身有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車子跑起來穩(wěn)定性很高，座椅的給人的包裹性很舒適，同級別的車型相比舒適性很高。
|
|
購買時間2015年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀好看，空間寬松舒適
缺點：2噸的車重1.5T的動力有點不搭，1擋換2擋有點肉。后排座位不能完全放平
外觀：大氣。H6的外觀設計很成功，能夠滿足大多數(shù)人的審美要求。停車路邊，經(jīng)常有人駐足觀賞和上前詢問，讓我很有自豪感。只是感覺升級版尾燈設計稍顯山寨，如換成時下流行的LED更好，車尾設計的不夠飽滿，有點空曠
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無法密合 車門內(nèi)飾板-有異響 車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作 中控臺-有異響 中控臺-設計不合理或不易操作
空間：空間是我最滿意的。第一排座椅正常的情況下，第二排座椅上的乘客可以翹起二郎腿了，另外中間的地板幾乎是平的了，這個設計很人性化，第二排坐三個乘客的情況下中間那個乘客也不會感覺不舒服，第二排坐三個200斤的胖子不會感覺空間不夠用，感覺后備箱的空間有點浪費，我的尊貴升級版后備箱中間多了一個隔物板，我感覺這個隔物板實用價值不大，應該直接設計在隔物簾的位置，省去隔物簾不用，另外第二排座椅折疊設計還應該改進一下，其他SUV車型的第二排座椅折疊后可以把第二排和后備箱的空間當做一張大床使用，但是H6的第二排座椅折疊后后部空間不平，座椅的折疊方式還占用前后空間，這個改進一下就完美了。
配置：超高
動力：1.5T的小排量發(fā)動機，正好適合我，新手嘛，要溫柔的起步，安全第一撒，平時市區(qū)的是4擋以下，大部分時候的是在2擋3擋市區(qū)太堵速度上不去，起步從來沒給過油，的是怠速起步，托托的，那些說給油起步的，全是喜歡飛一般的速度，其實沒必要安全第一嘛，一般在1800轉左右換2擋，基本保持在2000轉左右跑，很少上3000轉，只是偶爾的檔位沒掛上一下搞到4000轉，發(fā)動機翁的一下聲音很大，跑了3800公里感覺動力是夠用了。
越野：
很好。底盤技術的進步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強，地盤很有韌性，車輛指向性準確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動吸收的很好但不過分
油耗：油耗挺滿意的，可以接受的，畢竟這么大的車，9個左右的油，7毛左右，綜合油耗，長途和市區(qū)都跑，80-90公里是最省油的，在快點就開始費油了，最快跑得150，瞬時油耗13個還多，實際體會，不知道車友有沒有同感，以前開風駿5，帶ABS ebd 的那一款汽油的，每公里1元，不過那個動力太嗨了，底盤又高，不過那個是2.2的，車身也比這個重多了，就是因為皮卡我才選重了長城，畢竟做了10幾年的皮卡老大，該解決的小毛病也應該早解決了，所以直接定了H6，不好意思，扯遠了
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學設計的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個人問題吧
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
