華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：26.5萬的價格能擁有一輛寶馬SAV，相比SHDZ的某觀車子加價3W要厚道多了
缺點：低配的車方向盤為機(jī)械助力，操作需用力以及方向盤真皮塑料感強(qiáng)，手握感粗糙。聽說新版方向盤真皮已經(jīng)改為軟皮的。
外觀：外觀是選擇這款車比較大的一個因素，排除寶馬這個牌子來說，外觀真的是很對我和我領(lǐng)導(dǎo)的胃口，不太高，外形流線，然后給人一種cross的感覺，相當(dāng)?shù)氖娣�，相�?dāng)惹人愛啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：2760的軸距，放在緊湊型車?yán)�，算是大的，不過因為是后驅(qū)，實際乘員空間并不大，只能算夠用。后排坐2個人沒有問題。坐3個人，你得考慮清楚，市內(nèi)通勤就湊合一下吧，長途出游還是婉拒中間那位吧。后備箱也是，寶馬泄氣保用論壇免去了一個備胎，但是后備箱下沉空間卻很小。
配置：選擇這款車，真的也是沖它的性價比來的，在優(yōu)惠了幾萬下來，差不多的配置和某觀以及某虎對比，價格很滿意啊，其他兩個還加價。就寶馬這個牌子來說都要比某觀某虎要高端大氣上檔次些吧，呵呵。
動力：在市區(qū)沒什么太大感覺，舍得給油就行，沒有肉車，只有肉腿！高速的話，超車突然大油門還是稍有點延遲！
越野：
這個是我最滿意的一點，買寶馬，也就是沖著這操控來的。誰開誰知道，還真不是吹的。
油耗：基本多數(shù)是在市內(nèi)開，油耗跟同級別比起來，高了點，特別是和日本車差了不少。現(xiàn)在開了12000公里左右，儀表盤顯示的綜合油耗為：11.7L,平時時速22.4KM。剛開始還會去計算多少錢1公里，開多了現(xiàn)在沒感覺了，快沒油了就加�，F(xiàn)在油價也相對降了一點。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個大男人開腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個位置總是有雜音，個人判斷是掀背的車型就這個德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴(yán)重。反正說到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買這款。有人說這個車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時間2013年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 操控
缺點：X1在豪華品牌里做工應(yīng)該是最差的,塑料感大強(qiáng),新車中控就開始異響,全車接縫雖然還勻稱,但是有點大。其次就是后排無空調(diào)出風(fēng)口.
外觀：你說輪轂嗎? 還用問嗎? 樹杈輪轂多帥啊! 整車造型的話看多了就好看了, 我一開始也不喜歡X1這個扁扁的造型, 但是越看越好看, 真神奇!!! 若是車身寬一點, 怎一個帥字了得!!!
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間來說，最早的時候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評測里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對我來說絕對是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評測說的特別擠，所以真實的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時候老牛和松鼠說的嗎？
配置：性價比還不錯吧，價格還算不高，配置也不錯，該有的基本都有了當(dāng)下一些流行的車身配置：導(dǎo)航、座椅加熱、巡航、全景天窗、后視鏡加熱等等都有。外觀、內(nèi)飾也耐看，而且還是SUV的代表車型，性價比還是可以的。
動力：很好。以前開1.6L愛麗舍，和2.0T那就不能相提并論，想超車只是油門加一下就OK,有直沖的感覺運動感覺很不錯，之前開過4個圈的Q7也不過是這種感覺，很值了。
越野：
所謂寶馬的專長，沒特別深的感觸，但是，相對于之前家里擁有過的五臺車來說，拐彎時的感覺還有急變道時的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時沒有體會到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個目前個人無感，沒有體會，可能要再開開才會有感覺吧。
油耗：市區(qū)擁堵時段油耗在13.5L/百公里，不堵的時候一般降到11L多點，高速油耗比較低在7-8之間
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點顛，低速時的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點大的，發(fā)動機(jī)倉的聲音個人表示可以接受，因為我原來那個車的發(fā)動機(jī)噪音實在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時以為有隨動大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有�。∽钪匾氖�，竟然沒有后排出風(fēng)口！！這有點太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運動車型！還有一個更坑的，就是門上的兩個喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用�。�
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛操控感良好
缺點：內(nèi)飾布局和做工還是有點落后了，有點過時的感覺。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細(xì)分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：本人 177、140斤！坐在里面非常合適！女朋友座副駕也舒服！后備箱空間也很大~上次裝了個39寸的老式電視在后備箱還能放好多別的東西！
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機(jī)聲音都調(diào)教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機(jī)隔音棉。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺，就再沒這種感覺了。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：舒適度適中，開著還算舒服，長時間開著也不會覺得累，后排坐兩個人很舒服，坐三個人就有點倉促了，中間的人會不舒服
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格28.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，方向精準(zhǔn)
缺點：無
外觀：這個就仁者見仁智者見智了，我覺得X1屬于耐看型的，不屬于第一眼美女，但是越看越好看。當(dāng)然也有人壓根一點都接受不了這樣的跨界車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：勉強(qiáng)夠用吧，自己做駕駛員的話就沒有問題啦~后排中間因為是后驅(qū)的原因隆起比較高，坐三人不太方便，后尾箱也是感覺不夠用~~
配置：性價比不高，反正我是這么認(rèn)為的。我是個實用主義的人，讓我選擇30萬的車我會去選鬼子的要么老美的（你們問我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對我來說，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動力：動力我覺得挺好，比起我哥的2.0頂配RAV4.那可是沒的說，我開一百多完全無壓力，而且油門還沒到，開他的車就沒有這么澎湃了，油門踩到也才140…
越野：
開了幾千公里再回去開家里的其他車反而不適應(yīng)了。優(yōu)秀的操控，精準(zhǔn)的指向，優(yōu)秀的地盤，開得很上癮。
油耗：新車，目前已經(jīng)駕駛1700多公里，油耗11.2，不是特別滿意，希望過了磨合期之后，能夠盡如人意。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗是我最滿意的，再買之前就覺得城市路況差不多能在9個油左右，果不其然。當(dāng)然這個和開車習(xí)慣還有路況有極其大的關(guān)系。
缺點：最不滿意的就是N20發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊老化后滲漏機(jī)油的問題了，雖然不是什么大問題（照樣可以不管它繼續(xù)開），也可以通過更換墊圈解決一時的問題，但是這個級別的車子發(fā)動機(jī)這么不嚴(yán)謹(jǐn)，心里始終是很不爽的。
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會的，說實話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動大燈也不錯，
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會用手套箱里的usb接口，后來搞明白了，真的挺不錯的。
空間：手套箱空間狹窄，人性化的儲物空間很少，除了門內(nèi)側(cè)一部分，中控臺一個小空間，就沒有其他儲物空間了，很不習(xí)慣，放個零錢或者通行卡什么的都不順手，眼鏡盒也木有...；駕乘的話，前排乘坐空間還算寬敞只是坐姿較低，調(diào)高座椅又容易頂頭，后排如果乘客身高180cm以上那么后排腿部的空間就略顯不足；
配置：開始看好了是運動套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個叫性價比好嗎？一點都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會后悔的�，F(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個群里的人發(fā)了個笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動力：前面說過了,動力很爽,我開車算不上溫柔也算不上暴力,就是喜歡想走就走,不拖泥帶水
越野：
寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時，指向性很好，可能也就是因為上面的原因，他的方向盤很沉，原地轉(zhuǎn)動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力，要是女的開的話，估計也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動，只要切到手動模式發(fā)動機(jī)就不會停止，過了收費站再切回來就可以了，也很方便。
油耗：八擋手自一體，不知道是我個人原因還是平時在市區(qū)跑多，油耗一直沒有降下來，都已經(jīng)磨合期了，就是降不下來，油耗一直在10L百公里左右，要是多跑一下高速，會降下的吧。在一個可能我新手原因。
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點兒，但是整個坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動的蓋板在跑長途時能給右手足夠的支撐。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的一點可能有些與眾不同，因為我本身并不是用車專業(yè)人士，對于車輛本身多好多壞并不太能說的明白，譬如我在和我單位同事爭辯我的X1好還是他的翼虎好時，我總處于下風(fēng)，無論是性價比、發(fā)動機(jī)、空間、內(nèi)飾、控噪抑或是安全性似乎都說不過他，要么他的好，要么不相上下。最后總以我是豪華品牌沒有可比性結(jié)束爭論。雖然對于愛車由于我專業(yè)知識的匱乏不能給它美好的修飾，但是憑著我藍(lán)天白云的夢想，我始終認(rèn)為我買對了車。可能對于普通人來說，定是要說出個數(shù)據(jù)來才叫最滿意，但是不好意思，我是寶馬粉。我用與別人爭得面紅耳赤的決心來說明一點：這輛車，我都滿意，因為它曾經(jīng)是我的夢想！
缺點：簡配了藍(lán)牙，簡配了高音頭這樣幾百塊錢的配置，30萬都出了，還差這千把塊錢，這個邏輯讓人很無語
外觀：外觀很喜歡，外白內(nèi)米，回頭率挺高的。天使眼走到哪里都是亮點。怎一個帥字能完全形容的。燈是最亮騷的，日間行車燈，味道十足，很上檔次的；前面的風(fēng)格定式，就是寶馬范；腰線流暢，動感十足；個頭不高但感覺勁道及帥氣十足；行李架裝點到位，就是SUV范；后面的小臀微翹，喜歡！
內(nèi)飾：任何一個買X1的人，都不會沖他內(nèi)飾去買，但是任何一個買了X1的人，也不會嫌棄它的內(nèi)飾。不能說很好，但是中規(guī)中矩，該有的也都有，唯一的缺憾，就是后排沒出風(fēng)口，夏天空調(diào)制冷真心不好。
空間：空間是X1的短板，當(dāng)然，友人也安慰我說，Q5，GLK空間都小的可憐，您不必掛懷。好吧，我可以埋怨我太高么？
配置：可能我的運氣比較好，我買到的是進(jìn)口X1，為彌補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)能不足，因此進(jìn)口X1售價和國產(chǎn)售價一致，也不給挑，攤到什么拿什么。32.3W原價的車，打折下來30W不到，30W不到的錢買一輛進(jìn)口豪華品牌，性價比那真是杠杠的。
動力：這個肯定沒有增壓的好，但是市區(qū)開開也完全沒問題啊，沒有肉車只有肉人��！我現(xiàn)在的長城M2的1.5+CVT組合，在市區(qū)也能超超車的！高速上也不會超速，安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，就夠了！2.0自吸+6AT的組合比起同類型的組合還是要好的，后期保養(yǎng)維修費用也要低點！當(dāng)然，還是大愛8AT的大雞腿�。�！
越野：
寶馬的操控是公認(rèn)的，只是我買的18方向盤是機(jī)械液壓不是電子助力，我本人倒是沒有問題，我老婆扳動時會比較吃力，不過也沒有到很成問題的地步。
油耗：這個還是偏高的，沒辦法，上下班的路況在那，堵的沒脾氣，這也是不需要動力好的原因，上班族真心堵的傷心！M2市區(qū)也要10個油+
舒適：X1的舒適性還是不錯，雖然不如我朋友的天籟那沙發(fā)舒服，但是我和我的小伙伴們都挺滿意的。PS：朋友有輛逍客，后座不知怎地，坐時間長了就是難受，據(jù)說是后座椅幅度不大符合人體工學(xué)。同樣是日產(chǎn)，怎地差距那么大。對了，補(bǔ)充一點，X1的音響不好，好在我購買的進(jìn)口X1自帶功放，我自己加了套高音頭，改了車底的低音頭，門板的中音未動，做了個三分頻。后面我會在論壇做一個改裝音響的作業(yè)。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步較肉，但中后程加速動力強(qiáng)勁，市區(qū)超車方便多了；方向盤指向性極強(qiáng)，指哪打哪。品牌性價比較高，操控一流，誰開誰知道。
缺點：沒有什么討厭的, 非要挑的話:啟動發(fā)動機(jī)噪音巨大,像柴油車;低速換擋時偶爾會頓挫;坐姿有點低,座椅高度調(diào)到最高還是覺得低;沒有后排出風(fēng)口;30多萬的車連個點煙器也不配;沒有標(biāo)配腰托,又沒法選裝(選裝了要等而且沒有優(yōu)惠)
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會的，說實話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動大燈也不錯，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間符合預(yù)期值。前排空間很滿意，頭部空間尤其充裕（因座椅上升最大值個子小的人駕駛視線感覺微差），后排空間小。座三個女士還是不擠，座過的人都反映都說空間還可以。后備箱如果不是用來拉貨的話還是夠用，本人購買時就知道這個空間大小，也不覺得小和不夠用，放倒后排座椅后，擴(kuò)展空間很不錯，兩人躺下沒有問題。
配置：性價比這個東西還是要看買車的人自己怎么看，如果你看中的是寶馬的操控，那么X1絕對是值這個價的，3系的運動底盤，寶馬4驅(qū)X drive 。都是幾大豪車品牌中的佼佼者。有人說要是你開慣了寶馬，開其它的車都會不習(xí)慣的。但是對于一般的車主來說，主要用于家庭用的話，他還是不是很實用的，車內(nèi)空間小，內(nèi)飾不夠豪華，乘坐體驗不佳，說白了寶馬X1是為駕駛者設(shè)計的，不是用來座的，都說開寶馬座奔馳，肯定是有他的道理的。所以性價比一說仁者見仁、智者見智。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)是全球十佳發(fā)動機(jī)，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
越野：
寶馬的操控性簡直就是一流，整體操控令人感覺很舒服，畢竟是開寶馬坐奔馳的美譽(yù)嘛。檔位非常清晰，換擋很平穩(wěn)，坐姿很高，所以視野很廣闊，底盤比較高，通過性很強(qiáng)。SUV中X1的超控應(yīng)該第一。
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來說油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：雖然是SAV但感覺坐姿還是偏低，和普通一般轎車差不多，而座椅雖然是皮的但是包裹性一般，在快速彎道或者速度快一點的調(diào)頭時候往外甩的離心力還是無法被座椅窩住，而會被外甩。再就是這車全系都沒有打孔真皮的通風(fēng)座椅所以也就木有座椅通風(fēng)的功能，夏天開著空調(diào)坐在上面還是會不太透氣，特別是皮膚直接靠坐在皮椅上就一層汗呀一層汗；
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：40萬的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒有藍(lán)牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：BBA里是最粗的，儀表太老了，中控?zé)艄馓珱]科技感了，這點是最不滿意的，應(yīng)該向奔馳學(xué)習(xí)。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺得比較合理
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：在這品牌檔次里只能說是偏差的，可能也有防爆胎的原因，震動有些大，但發(fā)動機(jī)的聲音也是有點大，路躁風(fēng)躁都有點大，最不可理解的是為什么門板上只有一圈防塵隔音橡膠，發(fā)動機(jī)倉沒有隔音棉。
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購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小馬的操控性確實一流，過彎的時候，車身非常平穩(wěn)，我開的科魯茲，我爸爸開的科雷傲，都從來沒有這么好的感覺。我老婆以前開我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開小馬以后，就再也跑偏過了。
缺點：應(yīng)該上領(lǐng)先的，差不了多少錢，加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高，不過還是能接受！
外觀：前臉很美，屁股有點丑。總體線條不錯。沒有天使眼，但是我有個感覺，現(xiàn)在路上很多車都會對我開近光燈了，因為俺的燈很亮。
內(nèi)飾：確實跟奧迪奔馳等有差距，但是這個我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因為我開的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點熟悉的車比較！
空間：5-6個人一點沒問題，經(jīng)常是5大人1-2個小孩。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：動力上，之前因為資金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時尚，雖然還是有點小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動機(jī)和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對夠我使用，因為之前從1.6排量的轎車過來的，所以感覺動力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：油耗方面，平時主要在郊區(qū)里的縣城里開，上下班和閑逛居多，跑了這么久，基本油耗穩(wěn)定在9.5升左右，相當(dāng)滿意。在市區(qū)里也專門測試過，油耗在12個左右。高速或者快速路，油耗能在7升多8升的樣子，這點，還是相當(dāng)滿意的！
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤要比轎車高點。又不至于太高，還有大愛天窗，
缺點：油耗始終下不來，也可能是因為我這車基本都是在最堵的時候開的原因�，F(xiàn)在均速20多點，油耗一直在12個左右徘徊。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機(jī)艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題，不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺造型外，說不上來，對了，有個可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：后排無論前后還是頭頂，都表現(xiàn)不錯，左右比較窄但夠用，本身也想買小車；缺點是后驅(qū)車中間沒法坐人，后排只能坐兩人。為了操控，發(fā)動機(jī)非�？亢螅瑺奚撕芏噍S距和空間。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機(jī)聲音都調(diào)教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機(jī)隔音棉。
越野：
寶馬的操控性一邊倒地點贊，我對這方面不敏感，跟著大家點贊。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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