一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然是2.0自然吸氣的，但是動(dòng)力，我感覺(jué)還是隨叫隨到，城市里開(kāi)開(kāi)足夠用，咱買(mǎi)來(lái)也不是上高速飆車(chē)的。另外，每次紅燈起步，稍踩油門(mén)，也都是第一個(gè)跑出去，那感覺(jué)真是得意。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買(mǎi)這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來(lái)就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車(chē)的時(shí)候，轟油門(mén)了就比較響，連密閉性良好的車(chē)艙也不能阻斷爆發(fā)，對(duì)于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格27.10萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步前半段稍肉，可能因?yàn)樗尿?qū)的關(guān)系，但一過(guò)30動(dòng)力開(kāi)始爆發(fā)，加速超車(chē)毫無(wú)壓力，開(kāi)過(guò)奔馳的同排量車(chē)型，說(shuō)實(shí)話數(shù)據(jù)上比N20好看，但實(shí)際使用感受差不多，操控感還遠(yuǎn)不如，N20爆發(fā)力比較強(qiáng)，搭配ZF的8速變速箱，高速過(guò)了140動(dòng)力還源源不斷
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.90萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車(chē)重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺(jué)�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒(méi)有轉(zhuǎn)速飚的快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：184P馬力對(duì)于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車(chē)不動(dòng)，如果開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門(mén)就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格26.20萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒(méi)有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說(shuō)得過(guò)去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車(chē)什么的都很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上，之前因?yàn)橘Y金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時(shí)尚，雖然還是有點(diǎn)小小的遺憾沒(méi)能用上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對(duì)夠我使用，因?yàn)橹皬?.6排量的轎車(chē)過(guò)來(lái)的，所以感覺(jué)動(dòng)力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車(chē)變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒(méi)必要了啦。我現(xiàn)在都是開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開(kāi)ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺(jué)很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺(jué)，爽歪歪。
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寶沃BX5
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