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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：：日常使用足夠，不是那種第一腳發(fā)動機調(diào)校，盡管號稱1250轉(zhuǎn)就達到最大扭力，但實際感覺還是偏中段出力。特別是起步第一腳真心太肉，只見轉(zhuǎn)速爬，沒見速度加，不知道1250轉(zhuǎn)270的扭力去哪兒了。但車開起來后，油門反應(yīng)明顯輕快些，動力才符合它2.0T的身份。估計還是1.7噸的車重拖了后腿。只要你別突然收油，變速箱表現(xiàn)完全稱職。丟油門動作太快，降檔拖拽會百分之一百發(fā)生。大雞腿用著舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
購買商家 廣州寶澤汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格32.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面沒什么問題，發(fā)動機和變速箱的配合親密無間，動力還是完全讓人滿意的，在市區(qū)開起來，動力是夠用的，跑高速也沒壓力。
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購買時間2014年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：平淡，但是配合手動擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因為在磨合期沒有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力輸出還是比較平順的，盡管起步有點肉，但起來后很多車都不是它的對手，只要你肯給油。如標配都帶T就完美了！從發(fā)動機的調(diào)教來看，如能向翼虎學習就更好了，動力輸出可以更強勁點。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機上下班正常駕駛很夠用，手動檔很有駕駛樂趣，加速、超車沒有任何問題，即使是滿員情況下動力也可以。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機上下班正常駕駛很夠用，手動檔很有駕駛樂趣，加速、超車沒有任何問題，即使是滿員情況下動力也可以。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0，市區(qū)用用足夠了，跑跑短途也不成問題，上海市區(qū)也沒地方給你飆車。起步有些肉，但是跑起來就好了，踩油門的時候還是能感覺到推背感。不過如果能上2.0T,那跑起來肯定更有感覺。（建議預算夠買華晨寶馬還是上x20，現(xiàn)在優(yōu)惠力度蠻大的，比我這輛車也就多個2，3萬）
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：在城里開足夠用，周末去郊游跑高速動力也很充沛，一腳深油門，轉(zhuǎn)速瞬間拉倒5000轉(zhuǎn)，有推背感。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：平淡，但是配合手動擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因為在磨合期沒有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制
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