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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個明顯的阻尼,過后會清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結合點很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會有很大的轉數(shù)落差,激勵著你不斷的操動擋把來調整轉數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設計,完美的前后配重比,更偏向于轉向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強桿,這些都很難得在一臺買菜車上看見,在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方!單人單車到西藏的一萬公里路,小妖表現(xiàn)實在出色!不管是川藏線上的各種S型彎道,還是青藏線上的高速大彎,反正各種彎道,完全成了我和小妖的娛樂場!那酸爽!。∩掀聲r控制好加減檔時機,一路都是我在超車!我總結-因為很多平原來的朋友不適應高原的多坡,多彎道的路,跑的都不是很快!但是小妖的操控確實了得!就是和很多轎車比較也依然強勁!制動時,小妖的整個車身一起向下座,穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)木屯O聛砹,給人非常有信心的感覺!
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 寶馬的操控肯定沒得說的,駕駛其來整個就是人車一體。整個車身對方向盤的反饋很及時,指向性很好,可能也就是因為上面的原因,他的方向盤很沉,原地轉動方向盤就是文弱點兒的男生都會覺得有點兒吃力,要是女的開的話,估計也只有女漢子能駕馭,開久了可能手臂都會變粗的。自動啟停功是一個很有科技感的配置,但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時候啟停略為頻繁,如果不想讓它啟動,只要切到手動模式發(fā)動機就不會停止,過了收費站再切回來就可以了,也很方便。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個明顯的阻尼,過后會清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結合點很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會有很大的轉數(shù)落差,激勵著你不斷的操動擋把來調整轉數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設計,完美的前后配重比,更偏向于轉向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強桿,這些都很難得在一臺買菜車上看見,在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 坐奔馳,開寶馬這句話還是有道理的,寶馬的操控確實是一流的,雖然是SUV車型,車身重心偏高,但轉向時的感覺,還是很貼近轎車,甚至比日系美系中級的轎車操控都要好(本人有一臺09款君越3.0完全比不了),比較精準,方向盤比較重,指向性很精準,油門比較靈敏,加速時完全沒有拖泥帶水的感覺,特別是起步的時候,一給油,車子立馬就有反映了,剎車也很靈敏,60KM以內,基本一腳剎死,剎車距離不到2個車身。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我之前的榮威550是前驅,這款X1是后驅。開起來以后在轉彎的時候,區(qū)別很明顯。前驅轉彎時總覺得有一股力量讓車在轉彎的時候還在直行,開的越快感覺越明顯,所以轉彎的時候都很害怕車不轉彎沖出彎道,F(xiàn)在X1開車入彎的時候只有離心的感覺,就再沒這種感覺了。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大家都說寶馬操控性一流,在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳,它的操控也是很棒的,所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感,但是對于一款定義為SUV的車來說,X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬,路面反饋很足,也就是說過溝溝坎坎的震動比較多,這也看人愛好了,我能接受這種震動,而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格23.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 買這車除了外觀,就是看中操控,沒得說。方向盤精準,指哪打哪!可能開習慣了別的車的女車主會覺得方向盤有點重,開幾次好多人都反而覺得好操控了!
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個明顯的阻尼,過后會清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結合點很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會有很大的轉數(shù)落差,激勵著你不斷的操動擋把來調整轉數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設計,完美的前后配重比,更偏向于轉向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強桿,這些都很難得在一臺買菜車上看見,在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
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購買時間2012年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格25.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大家都說寶馬操控性一流,在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳,它的操控也是很棒的,所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感,但是對于一款定義為SUV的車來說,X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬,路面反饋很足,也就是說過溝溝坎坎的震動比較多,這也看人愛好了,我能接受這種震動,而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
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