華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10860公里
綜合評(píng)分
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越野：
有人說(shuō)X1的外觀不好看，有人說(shuō)像鞋拔子，但是我想至少我們這些選擇了X1的車主而言，我們肯定是很喜歡他的外觀的，X1不屬于驚艷型的，比較耐看，你第一眼看到的時(shí)候甚至?xí)X(jué)得外形一般，比較平庸，但是在擁有了他以后，你再天天能看到他的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你越來(lái)越喜歡他的外觀！小紅點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，不是什么車都能拿到的！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門才能真正稱得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門才能真正稱得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門才能真正稱得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.60萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16584公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過(guò)就是挺危險(xiǎn)的我沒(méi)讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來(lái)也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過(guò)程中基本是沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么太大的問(wèn)題
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來(lái)相當(dāng)舒服，到現(xiàn)在也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，剛提車的幾天上路心里還是很激動(dòng)的，一是擔(dān)心自己因?yàn)椴皇煜ぼ嚨牟僮鲗?duì)車進(jìn)行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點(diǎn)多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實(shí)耐用的，操控起來(lái)也很靈活
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格32.76萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17544公里
綜合評(píng)分
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越野：
車體很有底氣，獨(dú)立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡(jiǎn)單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔(dān)心的，就是一個(gè)靠操控起家的品牌，這個(gè)真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準(zhǔn)確，底盤調(diào)校的也不錯(cuò)，過(guò)彎速度快一點(diǎn)的時(shí)候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格33.83萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過(guò)一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計(jì)上次就撞到人了，這輛車我開了兩個(gè)星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強(qiáng)了駕車的安全性，剛開車的時(shí)候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
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