寶馬(進(jìn)口)-寶馬4系
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寶馬4系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶馬4系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格40.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程95公里
綜合評分
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優(yōu)點：之所以加價一萬，是因為我去找4S店的時候正好有一條下產(chǎn)線顏色和我想要的布灰顏色正好匹配我想要的哈曼卡頓，所以直接訂了一輛車在一個月內(nèi)順利提車。相信大部分車主都會像我一樣喜歡這輛新車，它那漂亮的后背，無框的車門，19寸的輪轂，激光大燈，藍(lán)色的尾燈，還有北斗七星的尾燈……“大鼻孔”的審美只能說因人而異了。
缺點：雖然這是一款運動型的跑車，但是頭部和后座的空間卻顯得有些局促。另一個問題是425和430比起來還是差了一些，不過通勤還是綽綽有余的。
外觀：無框車門，大溜背，19寸輪轂， M型空氣動力學(xué)套件，感受 BMW運動美學(xué)！要說性價比，我肯定會買5系，但是我對5系的設(shè)計語言一點感覺都沒有。4系“雙腎”的前臉給人的感覺因人而異，我個人很喜歡這款車，開著最新款的四系車，開出去也挺有個性的年輕人（包括年輕人）應(yīng)該都喜歡新款的外觀
內(nèi)飾：和3系一樣，內(nèi)飾我也不是很在意，說實話，我更傾向于保留實體按鍵，不需要太大的觸摸屏，寶馬在這方面一直都很克制。
空間：身高182米的轎車喜歡把座椅調(diào)到最高的位置，頭部不超過一拳，身體前傾的時候可能會撞到車?yán)�。前排的腿部空間很大。后排腿部空間只有四指寬，因為沒有全景天窗，所以頭部空間還是很大的。
配置：性價比只能說在同價位中算是不錯了，但如果是同價位的車型，那就不夠看了。如果你追求性價比的話，就不會買4系了嗎？
動力：寶馬的操控自然不用多說，以前開著15款老款3 GT就已經(jīng)很舒服了，現(xiàn)在開4系更是更上一層樓，連我這個菜鳥開起來都有一種“人車一體”的感覺，哈哈哈哈，低速和高速駕駛方向盤給駕駛者的反饋也是一大亮點
油耗：目前10多油主要我剛開車沒多久，經(jīng)驗不多二是城市通勤為主
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購買時間2022年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠另類，夠搶眼，跟奧迪A5完美 PK!!超愛
缺點：排氣沒有噪音，動力竟然和2系一模一樣！有點說不過去
外觀：別廢話了！史上最愛的寶馬，牛逼到了極點
內(nèi)飾：內(nèi)飾單紅色的內(nèi)飾和座椅都是最好的！
空間：空間， OK!!后座上兩個人還是很舒服的。
配置：性價比極低，極低極低!!但撞車的幾率也很低。
動力：動力一般，五秒破百的話，怎么也得四十萬吧？
操控：
操控沒話說，后驅(qū)車賣得越少，手感越好！后輪也是漂移的利器！下雨天路滑大家開車要小心
油耗：對于這個級別的豪車來說，油耗實在是太高了。
舒適：舒服的感覺還不錯！如果一定要比七系的舒適性，那就無話可說了
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.鼻孔很大，一眼就能認(rèn)出來。
缺點：加價太狠了，我直接加了6萬，之前剛出的時候，我還在觀望，但是經(jīng)過市場調(diào)研，感覺價格上漲的趨勢不會減弱，我也沒辦法，只能選擇智商稅。
外觀：外觀很好，很有辨識度。
內(nèi)飾：跟3系一樣，沒什么好說的，寶馬不擅長內(nèi)飾，但我很喜歡，至少比很多平板電腦更有設(shè)計感，我買了一輛寶馬，應(yīng)該不是為了內(nèi)飾吧？
空間：后排空間比較小，不過180還是可以的，我選擇了四門，就是為了偶爾和家人朋友出去玩，不過后排空間并不大。
配置：至于空間方面，我選擇了四門，就是考慮到了載客的問題，雖然后排空間不大，但是偶爾和朋友，家人一起出去玩，也不會太尷尬，我甚至覺得四門四門更加協(xié)調(diào)了哈哈哈！
動力：430的動力很好，超車也不是什么難事。
操控：
寶馬的操控，相信沒幾個人會吐槽，我開過很多品牌，開過很多車，對寶馬的操控還是很滿意的。
油耗：油耗應(yīng)該和330差不多，我開車還是比較耗油的，平時不怎么關(guān)心這個。
舒適：4系的底盤要比3系更純粹，也更運動，但我開了一段時間，一直在關(guān)注底盤的過濾，我覺得做的還不錯，偏向運動的時候，過濾效果很好，至少不會讓人覺得不舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點云南 大理
裸車價格41.79萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買這輛車的第一個原因就是長得太丑了，有些人覺得四系的鼻孔很難看，但我覺得這是寶馬運動轎車的新設(shè)計語言，簡潔大氣，四門版方便上下車，方便我和我的孩子上下車。足夠的動力。新高速跑一趟輕松跑200，重心低車穩(wěn)！自從使用數(shù)字鑰匙基本不帶刀鋒鑰匙，一部手機(jī)輕松搞定，再也不會弄丟鑰匙。
缺點：這輛落地近50萬的車，沒有無線充電，也沒有座椅通風(fēng)。
外觀：外觀不用多說，很有辨識度。夠帥。兩輛車的比例很好。
內(nèi)飾：中控液晶儀表盤常規(guī)操作，中控設(shè)計中規(guī)中矩，不像奔馳那么豪華，卻比奧迪好看。我還是喜歡現(xiàn)在的寶馬中控臺設(shè)計，大連屏的設(shè)計有點過頭了，感覺不太像寶馬，有點像奔馳。
空間：前排的空間就更大了，后座的空間更大，手套箱也更小。掀背式的后備箱空間很大，后座的空間也很大。
配置：三萬塊錢買車，性價比就更不用說了。好在提車的時間只有10天左右。
動力：184馬力？得益于寶馬發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，這輛車非常的順滑。寶馬的變速箱還是很給力的，我對它很了解。一踩油門，就能達(dá)到130的速度，一腳油門就能達(dá)到一百五十到一百七十。動力算不上多強(qiáng)，但勉強(qiáng)夠用。彈射模式下，感覺很好。
操控：
方向盤很輕，操作起來也很輕松。重心低，過彎的感覺還行，越野車做不到的操控感，過彎更有信心，變道更輕盈。
油耗：高速為6.6 L100公里，市區(qū)為9.6 L百公里。加滿一箱油可以跑670公里左右。就正常開車吧，這個油耗大家可以參考一下
舒適：過了減速帶，就會放慢速度，而不是像 SUV一樣不減速。因為底盤偏硬，所以路感反饋非常清晰。不舒服的話，還是不要買4系比較好。風(fēng)燥控制得很好，120公里每小時和副駕駛說話還算清晰，只能算是中規(guī)中矩。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格46.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體駕駛感覺不錯，底盤緊繃，過彎支撐良好。想漂移的時候隨時都可以來，不用關(guān)防滑，時速四十的時候給個方向，給腳油就能滑起來。
缺點：在低速停車的時候，剎車會發(fā)出奇怪的聲音，銷售人員說這是很正常的現(xiàn)象，雖然不影響使用，但他還是想不明白。
外觀：外觀沒什么可說的，不喜歡的人覺得丑，我喜歡就好。這種顏色要加價9900.
內(nèi)飾：就是三系的內(nèi)飾，沒什么特別的，但也不算太難看。
空間：前排的座椅很低，空間也很大，不用擔(dān)心。后排超過175就會被頂?shù)筋^上，平臺太高了，后面根本坐不下三個人。后備箱的大小，跟普通轎車的后備箱差不多。
配置：三個月后，加價四萬�，F(xiàn)在看來，至少要半年以上的時間。如果你想要性價比的話，可以去隔壁的S4看看。
動力：除了雷克薩斯ES200，其他車只要半油就能超過去。
操控：
同級別的別車我沒開過幾輛，沒有對比。不過這車還不錯，我坐在駕駛座上，感覺還不錯。
油耗：高速七點七，堵車八點八。如果不是太激進(jìn)的話，價格還會更低�？傮w來說，比預(yù)期的要低。
舒適：有異味，也不能選座椅通風(fēng)，車門太大，停的太近，人下不去。其他的感覺都很好，特別是隔音要比預(yù)期的好。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型，流線型，鋒利的前臉，圓潤的尾燈，霸氣的輪轂，無框的車門。
缺點：座椅的縫線設(shè)計的有些不合理，運動型座椅并不柔軟，厚實的皮革連接在后背上，粗大的縫線讓后背很不舒服，試了各種墊子，才勉強(qiáng)適應(yīng)。
外觀：每個人都有自己的喜好，雖然我很喜歡這款4系的外觀，但我不能接受。有志同道合的朋友一定會珍惜，那些說你是3系的朋友也不必介意。
內(nèi)飾：還是那輛 F型的經(jīng)典內(nèi)飾，不算豪華，但也不算太差，甚至還有一些驚喜，比如氛圍燈，我沒指望能比得上奔馳 S，只要有就行了。
空間：前排的人可以隨意坐，但后排的人不能超過一米七十五，否則就會被壓死。
配置：有人說性價比太低，五系什么的都能買。有的時候，生活不僅要有柴米油鹽，還要有一份忠實的愛情，在自己還沒有老去的時候，再來一次任性的瘋狂。最后是車鑰匙。
動力：隨叫隨到，一踩油門，就能達(dá)到人生的巔峰。
操控：
寶馬在操控上就沒什么好說的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯覺。
油耗：5系的油耗都在9以上，四系開到現(xiàn)在，已經(jīng)可以控制到8.0了，磨合期過后，肯定會更暴力，但應(yīng)該不會太高。
舒適：轎跑不需要太在意舒適度，至少腰沒斷，腿也沒斷，哈哈哈。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格36.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀。在這個顏值為王的時代，擁有新4系，你就可以大吼：IamtheKingofmyworld�。�！2、動力。原先開老爹的老款E300L，3.0的馬力只有245匹。新4系430有256匹，輕了1/5的重量，速度沒話說！3、空間。兩門車就和兩門車比，新4系空間真心大，后排真的可以坐人，實用又帥氣。
缺點：讓我最不滿意的一點我想就是它的內(nèi)飾味道了，提車第一個星期是比較濃烈的，半個月后就開始逐漸感覺不到了。還有一點是車的空間矮了點，已經(jīng)頂住了頭部了。
外觀：這一代的4系真的和別的寶馬車完全不一樣了，顏值直線上升，以前說到寶馬車就是感覺是商務(wù)風(fēng)偏重的，現(xiàn)在這個車的流線型真的很好看了，LED的大燈辨識度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的儲物空間設(shè)計的很多，每一處的地方都能很好的用到，車內(nèi)的哈曼卡頓音響效果驚人，尤其是低音效果，有汪峰親臨現(xiàn)場的錯覺。
空間：雙排空間是他的一個優(yōu)勢，1.73的我坐在駕駛位上寬寬松松，高度和寬度設(shè)計的都是比較合理的，后排位置坐兩個成年人也不覺得擁擠。
配置：車載導(dǎo)航除了打字麻煩，精準(zhǔn)度，更新速度還都是ok的選裝：如果跟我一樣是外觀黨，強(qiáng)烈建議，勺子燈和19寸輪轂必選，真心話，后期改這兩個，成本高而且還容易被說改裝車，這兩個對顏值來講太重要了
動力：動力一般，要動力買保時捷了，開這車的，都是佛系開車。
操控：
對于操控的話，總體感覺很棒，首先方向盤輕重合適，把控方向的精準(zhǔn)度也高，操控好也很不錯，沒有負(fù)重感，體驗感也蠻好的。
油耗：油耗表現(xiàn)滿意，百公里10個油，這么大的車還是能夠接受的。
舒適：4系舒適性很不錯呀，座椅很松軟，像放了彈簧一樣，即便駕駛一天也不會感覺到疲憊，并且心情還能保持愉悅，這點很可貴。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 荊州
裸車價格38.67萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,在這個顏值為王的時代，擁有新4系，你就可以大吼：IamtheKingofmyworld�。�！
缺點：讓我最不滿意的一點我想就是它的內(nèi)飾味道了，提車第一個星期是比較濃烈的，半個月后就開始逐漸感覺不到了。還有一點是車的空間矮了點，已經(jīng)頂住了頭部了。
外觀：這款車外觀是我最欣賞的地方，當(dāng)時看到這個車，車頭上的大燈就吸引著我，車身比例很好，滿滿的商務(wù)感但是不缺乏時尚的元素，能滿足顏值控的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的儲物空間設(shè)計的很多，每一處的地方都能很好的用到，車內(nèi)的哈曼卡頓音響效果驚人，尤其是低音效果，有汪峰親臨現(xiàn)場的錯覺。
空間：現(xiàn)在自己還是處于未婚的狀態(tài)，而且是在異地工作的，不是跟爸爸媽媽住在一塊的，所以我開車并沒有太多考慮車的空間，不過4系空間這塊還是很滿意的，后面坐兩個人也是可以的，我經(jīng)常用這車跟女朋友去玩比較多，所以我覺得車子很滿足，很適合我現(xiàn)在這個狀態(tài)。
配置：儀表盤和中控屏幕的科技感。當(dāng)新4系車輛熄火，駕駛員準(zhǔn)備下車而開門，儀表盤和中控屏幕才會關(guān)閉，這個時候屏幕畫面是一個非常有未來炫酷科技感的動畫：儀表盤中間顯示“BMW”字樣，其他刻度線，包括中控屏幕的內(nèi)容等都會變成一條條細(xì)線，往字樣中間匯聚，然后如同電影中超光速躍遷一樣消失。但是你注意觀察，會發(fā)覺，中控屏幕雖然和儀表盤是分開的，但是細(xì)線是連續(xù)的，兩個屏幕的動畫是整合在一起，而不是分離的。
動力：對于2.0T的渦輪增壓的車子用來家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現(xiàn)卡擋的情況，只要舍得給油動力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況。
操控：
非常精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，開過E系之后，覺得新4系太靈活了�！钪鲃觿x車：介入很及時，但是有的時候過于靈敏，第一次開這個功能的車，會不適應(yīng)�！罡袘�(yīng)后備廂：這個要吐槽一下。數(shù)字鑰匙無法啟動感應(yīng)后備箱，必須要實體鑰匙。。。方向盤操控感：方向盤不知道什么材質(zhì)的，很舒服，兼具了皮革的檔次，翻毛的觸覺，棉質(zhì)的柔軟。另外，車道保持功能會關(guān)聯(lián)方向盤震動，并道時候會觸發(fā)，感覺在玩游戲手柄，很有意思。
油耗：油耗這個真的是自己可以接受的，提車當(dāng)天加的接近300塊的油，開了整整一天的時間，還是8.8的油耗，算下來感覺都不敢相信是個寶馬車該有的油耗，現(xiàn)在上下班完全不會擔(dān)心油耗高使用成本高了，平時跟同事說自己的油耗別個都不相信。
舒適：開是真的舒服，沒坐過，哈哈，丁字褲方向盤手感超級棒，舒適性除了后排上下車稍微麻煩點，其他真的挺好的，路況不行強(qiáng)烈建議慢點，懸掛還是很運動，路面不好胎噪也會比較大，但是在顏值面前，這些重要嗎？懸架減震舒適性：懸掛還是有點硬，畢竟運動車型，路況不好還是慢點再慢點
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購買時間2021年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格39.17萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：4系讓我最滿意的還是它的潮流十足的外觀，它不同于別的寶馬車一樣，它的兩個鼻孔變得更大了，但我覺得這樣帥多了，用了它一段時間后發(fā)現(xiàn)它的油耗和各方面的花銷不算是特別高，我之前一直有這樣一個想法，是豪車都會比較耗費的，現(xiàn)在覺得還行。
缺點：讓我最不滿意的一點我想就是它的內(nèi)飾味道了，提車第一個星期是比較濃烈的，半個月后就開始逐漸感覺不到了。還有一點是車的空間矮了點，已經(jīng)頂住了頭部了。
外觀：外觀沒有別的車那樣老氣了，整個車看起來時尚了不少，確實是增加了很多潮流的元素，很貼合當(dāng)下的審美，兩個進(jìn)氣格柵大大擴(kuò)大了，特別神氣的看起來，雙門的設(shè)計，很有豪車的風(fēng)格了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣整潔的感覺，這樣的設(shè)計就很寶馬風(fēng)，給人質(zhì)感很強(qiáng)，年輕中有穩(wěn)重的感覺，主要的一些功能也很人性化設(shè)計。能觸摸的地方基本是用上了上等的真皮材質(zhì)的，太有高貴的風(fēng)范了。
空間：4系的不算是特別大，舒適始終的范圍當(dāng)中，還能夠滿足了日常的空間需求的，這點是毋庸置疑的，畢竟中型轎車本來就有軸距的優(yōu)勢在，乘坐空間自然也不會小，后備箱也不小，能夠放下洗車三件套和一些工具。就是高度這方面我不是特別滿意，稍微矮了點。
配置：這款車的配置很高，剎車輔助，定速巡航，座椅電動調(diào)節(jié)，功能強(qiáng)大。
動力：對于2.0T的渦輪增壓的車子用來家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現(xiàn)卡擋的情況，只要舍得給油動力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況。
操控：
方向盤打起來手感也不重，比較輕的操控感，要是換成了運動模式的話會稍微增加一點重力，油門和剎車的力度也剛剛好，還有定速巡航在高速上很好用。
油耗：油耗這個真的是自己可以接受的，提車當(dāng)天加的接近300塊的油，開了整整一天的時間，還是11的油耗，算下來感覺都不敢相信是個寶馬車該有的油耗，現(xiàn)在上下班完全不會擔(dān)心油耗高使用成本高了，平時跟同事說自己的油耗別個都不相信。
舒適：整體座位的包裹性，放音樂都音質(zhì)這些都是自己比較滿意的，不喜歡的速度上去之后會有噪音的出現(xiàn)，看網(wǎng)上說這是4系的通病，不過整體優(yōu)點還是比這個缺點多很多的。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 威海
裸車價格54.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說白了，還是開蓬時的那一瞬間，也為了完成兒時的夢想！當(dāng)然了，動力也還好，尤其是sport模式開啟時，起步超車，信心滿滿，貌似從買回來到現(xiàn)在，從來都沒有在運動模式踩過地板油，真事兒，不是不敢，是真的沒必要踩到地板油，高速上稍微一點兒油門兒，就160了。
缺點：最不滿意目前還沒有。硬要說的話音響吧。不比較還行一比較就不愛啦。跟朋友的奔馳比根本就不是一個檔次。不比較的話還是挺好的。家用自我感覺完全足夠。
外觀：外觀整體挺滿意的。車頭非常長，但是屁股有點短，但是看著不別扭，很協(xié)調(diào)。挺沉穩(wěn)大氣的，氣場很強(qiáng)，非常滿意。
內(nèi)飾：新車異味不明顯，可以接受。多媒體還不怎么熟悉操作。整體內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩。個人觀點：不需要像奔馳那樣豪華，氛圍燈什么的，老老實實開車，車子科技配置多，免不了去撥弄，太分散開車注意力！
空間：空間和普通緊湊型車差不多，后排空間還是不錯的，只是出入比較麻煩儲物空間：不開篷的時候后尾箱還是蠻大的，開篷后只有一個行李位置。
配置：該有的都有了，配置齊全科技感十足。
動力：動力還不錯，運動模式油門稍微大點兒過彎直接甩尾，有點兒小刺激，當(dāng)然了，不是那種漂移的感覺，但絕對能馬上激起你的腎上腺素！
操控：
坐奔馳，開寶馬，大家都這么說，寶馬專注的就是操控，方向盤指向精準(zhǔn)，就是有點兒偏重，可能是我之前的車方向盤很輕的，習(xí)慣了比較輕的方向盤吧！換擋撥片挺好用的，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500果斷用撥片加檔，很給力！有那么點兒跑車的感覺！
油耗：油耗的話，可能跟駕駛習(xí)慣非常相關(guān)，反正我目前是9.4百公里。比較喜歡糟蹋車，起步經(jīng)常大油門。以前開的2.0奧迪q3，平均油耗6.5左右，差距還是很大的
舒適：前排還可以，當(dāng)然了，是基于后排不坐人的情況下，可惜盡量把座椅往后調(diào)整，后排座椅角度設(shè)計不合理，有種往下踏的感覺，坐的很累，尤其是長途，簡直就是一種折磨！
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