一鍵砍遍全城
雅閣
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4358）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車(chē)（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車(chē)（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3902）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車(chē)比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（749）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT精英版 國(guó)V
綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買(mǎi)車(chē)/用車(chē)時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：配置上有大燈高度可調(diào)，但實(shí)際上不可調(diào)，這個(gè)應(yīng)該是廣汽本田公司制造汽車(chē)的缺陷吧，不知大家有否相同意見(jiàn)。其實(shí)，主要的還是就想談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題，雖然不是大問(wèn)題，但感覺(jué)就是受騙，希望公司能夠?qū)蛻?hù)有個(gè)合理的解釋
選車(chē)?yán)碛桑?/b>空間適合
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、空間還是有操控性能都是我喜歡的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不喜歡的。
外觀：雅閣銳·混動(dòng)的外觀還是很大氣的，整個(gè)正面看過(guò)起就很上勁，整體流線(xiàn)也很流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很合理，黑色看著就覺(jué)得比較有活力，比較有質(zhì)感。
空間：2830的軸距，空間還是很大的。
配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等等。
動(dòng)力：提車(chē)到現(xiàn)在走的都是城市道路一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，加速超車(chē)也很不錯(cuò)，對(duì)混合動(dòng)力真的是越來(lái)越有信心了。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，簡(jiǎn)直太棒了。
油耗：現(xiàn)在是5升油左右，離工信部顯示4.2還有點(diǎn)點(diǎn)距離，不過(guò)混合動(dòng)力總體能耗還是很不錯(cuò)的。
舒適：不管是操作還是乘坐，都是非常舒適的.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
購(gòu)買(mǎi)商家
江門(mén)經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
配置比較少
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性好
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：平順、安靜是低速純電力驅(qū)動(dòng)時(shí)給人最大的感受，這也能讓車(chē)內(nèi)成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車(chē)流，右腳只需輕輕搭在油門(mén)上即可。在電量充足的情況下，在車(chē)速達(dá)到80kmh以上時(shí)也能夠使用EV模式，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難實(shí)現(xiàn)這種狀態(tài)。不得不表?yè)P(yáng)一下雅閣混動(dòng)車(chē)型無(wú)論是在加速還是剎車(chē)（回收能量）時(shí)，駕駛艙內(nèi)都聽(tīng)不到電流聲，再加上在中低速時(shí)出色的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面相信能夠得到車(chē)內(nèi)成員的好評(píng)。只是隨著車(chē)速的提高，高速巡航時(shí)的胎噪明顯，這方面還有提升空間。巡航時(shí)車(chē)輛大多數(shù)時(shí)間依靠純電機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，雖然不能帶來(lái)太強(qiáng)的推背感，感官上缺少一些刺激，但其實(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加速時(shí)動(dòng)力輸出很平順、沉穩(wěn)。雅閣混動(dòng)車(chē)型的“換擋撥片”并不是用來(lái)手動(dòng)換擋提高駕駛樂(lè)趣的（沒(méi)有模擬擋位），而是控制動(dòng)能回收力度。左減、右加，提供了多檔可選，越強(qiáng)的回收力度在車(chē)輛滑行時(shí)有著越強(qiáng)的制動(dòng)效果。其整體感覺(jué)與之前豐田系混動(dòng)車(chē)型的B擋類(lèi)似，如果控制得當(dāng)，可以減少踩剎車(chē)的次數(shù)，提前收油即可。需要注意的是，只有運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)能回收力度會(huì)根據(jù)設(shè)置一直激活，其它模式在使用后會(huì)自動(dòng)取消，建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時(shí)，建議采用默認(rèn)的動(dòng)能回收力度或者僅調(diào)至1檔，此時(shí)制動(dòng)效果與我們駕駛汽油車(chē)型滑行感覺(jué)較為相似，比較容易適應(yīng)。處于2檔時(shí)，你會(huì)明顯感到車(chē)輛正在動(dòng)能回收，但減速效果還不算太強(qiáng)烈，略微有所影響乘坐舒適性。而當(dāng)你選擇3檔——最強(qiáng)回收力度，松油門(mén)瞬間便有一種踩剎車(chē)的感覺(jué)，初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺(jué)，只能通過(guò)時(shí)間慢慢習(xí)慣。當(dāng)然，越強(qiáng)的回收力度也能夠更快的為電池存儲(chǔ)電量。按鍵式的換擋，剛上手非常不習(xí)慣，新車(chē)提供了經(jīng)濟(jì)普通運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式的動(dòng)力輸出還是有著一定差異的。經(jīng)濟(jì)模式并不會(huì)出現(xiàn)賴(lài)著不走的情況，起步還是很輕快的，加速時(shí)油門(mén)踏板深度與動(dòng)力輸出都和預(yù)期沒(méi)有太大差別；普通模式動(dòng)力響應(yīng)要更快一些，如果平時(shí)駕車(chē)習(xí)慣要稍微激進(jìn)一些的話(huà)，普通模式應(yīng)該與你更合拍；至于運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然是最強(qiáng)的動(dòng)力輸出+最快的動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也更樂(lè)意被喚醒。
缺點(diǎn)：配置太低，省成本縮水明顯
外觀：那么如何區(qū)分混動(dòng)版和汽油版呢？很簡(jiǎn)單，前臉看霧燈位置有沒(méi)有鍍鉻飾條；側(cè)面則是“HYBRID”標(biāo)識(shí)以及鍍鉻車(chē)門(mén)把手；車(chē)尾排氣樣式有明顯差異，且擁有獨(dú)有標(biāo)識(shí)。雅閣的長(zhǎng)寬高為4893mm×1862mm×1449mm，軸距為2830mm。車(chē)身尺寸在同級(jí)別里不小，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)它更寬更矮，視覺(jué)效果自然會(huì)顯得更加動(dòng)感；軸距相比上一代車(chē)型提升了55mm，這一部分會(huì)體現(xiàn)在后排腿部的縱向空間。值得注意的一點(diǎn)是，這代雅閣也是首次運(yùn)用激光焊接車(chē)頂?shù)谋咎飮?guó)產(chǎn)車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與汽油版的差異，hev版本使用按鍵式電子排擋替換了汽油版?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)。
空間：無(wú)敵的后排空間，本田的空間根本不需要考慮
配置：羽翼式近光led，遠(yuǎn)光鹵素說(shuō)得這么好聽(tīng)的羽翼式，其實(shí)就是為了省成本，節(jié)省了透鏡蓋中蓋版本沒(méi)有霧燈，扣成本扣成這樣，差評(píng)，雖然前霧燈沒(méi)什么卵用就是了
動(dòng)力：第十代雅閣銳混動(dòng)車(chē)型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒(méi)有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過(guò)切換動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，減少了傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸更為直接、高效。同時(shí)，簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車(chē)重做出了一定的貢獻(xiàn)。動(dòng)力參數(shù)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175�！っ椎姆逯蹬ぞ�，電機(jī)則是135千瓦以及315�！っ�，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅(qū)動(dòng)模式方面，發(fā)動(dòng)機(jī)基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時(shí)間只是負(fù)責(zé)供電。其動(dòng)力系統(tǒng)提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為純電模式、混動(dòng)行駛模式（發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)供電）以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，整體與第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。
操控：
方向盤(pán)輕，女司機(jī)市區(qū)毫無(wú)壓力，輕松好開(kāi)，本田特色
油耗：hev沒(méi)有我想象中的低油耗，6升左右，江門(mén)市區(qū)純市區(qū)工況
舒適：底盤(pán)懸架方面，雅閣采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，這個(gè)組合在中型車(chē)級(jí)別中算得上是中規(guī)中矩。別以為懸架相同，表現(xiàn)也會(huì)相近，實(shí)際上調(diào)校上的差異能讓車(chē)輛呈現(xiàn)出完全截然不同的性格。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
購(gòu)買(mǎi)商家
湖南華順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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外觀：十代雅閣的外觀比之前的版本簡(jiǎn)直就是脫胎換骨了，那種穩(wěn)重商用的氣息沒(méi)有了，我是這么看的，這個(gè)東西，仁者見(jiàn)仁了。
空間：空間這個(gè)真的超大
動(dòng)力：1.5T-260的動(dòng)力還是很足的，新車(chē)嗎，我最高車(chē)速偶爾達(dá)到120公里，至少在這個(gè)范圍內(nèi)還沒(méi)有肉的感覺(jué)，另外，我踩油門(mén)不很，可能那種瞬間動(dòng)力爆發(fā)的感覺(jué)沒(méi)有去試過(guò)，畢竟那樣做，錢(qián)包變癟的速度也比較快
操控：
我的雅閣是豪華型配置，有自適應(yīng)巡航，定速巡航，主動(dòng)剎車(chē)，剎車(chē)保持，車(chē)道保持，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等功能，后來(lái)又加裝了右后視鏡輔助影響，開(kāi)高速駕駛非常輕松，感覺(jué)我是行車(chē)電腦在控制行車(chē)，而我只是輔助一下。
油耗：高速油耗4.9L，市區(qū)行駛在7L左右
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2016款 2.0L CVT舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
購(gòu)買(mǎi)商家
石獅市遠(yuǎn)通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，開(kāi)起來(lái)挺順，省油，
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)大家來(lái)說(shuō)說(shuō)，是不是和我的一樣。我是老司機(jī)，高速5毛，市區(qū)6.5……7.5毛！看路況胎噪音肯定是有～原車(chē)的輪胎不行，換了靜音胎有ti?sg提升，最讓人無(wú)語(yǔ)的是共振，起速剛開(kāi)始的時(shí)候20到60邁的p時(shí)候，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)剛要用力的時(shí)候，底盤(pán)和fang?zia方向盤(pán)抖動(dòng)非常厲害，不知道是什么原因，jiao?ta?aa腳踏板加速的那個(gè)，也會(huì)伴隨抖動(dòng)～應(yīng)該是gong?chm共病，有的人有，有的說(shuō)沒(méi)有。
外觀：滿(mǎn)意的很，不滿(mǎn)意不會(huì)買(mǎi)了
內(nèi)飾：還行
空間：可以夠大！
配置：配置，天窗最低配，坑爹的，你能不能定速巡航接兩條線(xiàn)束！可以嗎！我只要買(mǎi)定速巡航按鍵，接一下就好了，搞得我為了接儀表盤(pán)的兩根線(xiàn)束，車(chē)都要拆的ct不像樣！因?yàn)檠砰w全系裝定速巡航不用刷電腦～
動(dòng)力：2.0就這樣～家用，
操控：
方向盤(pán)打死，好像有卡住的頓挫感，方向盤(pán)起步的時(shí)候有抖動(dòng)，速度起來(lái)了不會(huì)！其余還不錯(cuò)
油耗：油耗可以接受
舒適：舒適不錯(cuò)，就是隔音不好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT精英版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座位的大空間，讓人能舒展開(kāi)來(lái)，不容易累。
缺點(diǎn)：靜音效果達(dá)不到預(yù)期水平，還需要努力。
外觀：側(cè)面看還是棒棒的，正面就沒(méi)什么突出亮點(diǎn)了的。
內(nèi)飾：前排中控能摸到的都是大眾的最新設(shè)計(jì)很帶感。
空間：后排中央扶手放下以后，只坐2個(gè)人的話(huà)，不得不說(shuō)不管是從腿部空間，頭部空間，都相當(dāng)滿(mǎn)意。
配置：配置方面我覺(jué)得夠用啦，這個(gè)價(jià)位該有的，都有什么安全裝備比較齊全的，上坡輔助等等。
動(dòng)力：動(dòng)力用起來(lái)也還可以，當(dāng)然不能與大排量的比，平時(shí)道路開(kāi)還是很爽的，猛踩油門(mén)動(dòng)力輸出的也很快，但不是那么有十足的沖勁，起步的時(shí)候時(shí)候肉肉的，有心無(wú)力啊
操控：
急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺(jué)的后輪有點(diǎn)突突，沒(méi)定位好的原因？
油耗：以我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，現(xiàn)在是8.4L每百公里。
舒適：懸架在市內(nèi)，確實(shí)能過(guò)濾很多路上的小坑，過(guò)減速帶60以?xún)?nèi)的話(huà)沒(méi)有太明顯的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT精英版 國(guó)V
綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買(mǎi)車(chē)/用車(chē)時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)太硬！胎噪很大！整體造型挺耐看！空間足夠大了，
缺點(diǎn)：做工很一般！引擎蓋兩邊不平整！儀表盤(pán)提示的黃色指示燈在說(shuō)明書(shū)上找不到��；�。。。。。。。。�
選車(chē)?yán)碛桑?/b>外型好看，！雅閣在市場(chǎng)多年建立起來(lái)的口碑！�。。。。。。。。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
購(gòu)買(mǎi)商家
南京長(zhǎng)昊汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮，功能也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：底盤(pán)偏硬，路感很強(qiáng)！
外觀：外觀近看很漂亮，遠(yuǎn)看感覺(jué)一般啊，很奇怪！近看很大氣！
內(nèi)飾：用料一般，新車(chē)味道很重！，布局除了把操作桿換成按鍵的比較時(shí)尚，其他的就一般了！
空間：空間很大，B級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該屬于前列了吧。后備箱空間也很大，完全能滿(mǎn)足！
配置：夠用了，次丐版沒(méi)有全景攝像和自動(dòng)泊車(chē)，屏幕是按鍵的有點(diǎn)小氣了。不過(guò)其他的也已經(jīng)夠用了。
動(dòng)力：弱，佛系駕駛。低速一腳油門(mén)踩下去，只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)響，沒(méi)看到車(chē)輛加速！想要駕駛快感的就不要買(mǎi)了，家用夠了！
操控：
靈活，精準(zhǔn)！
油耗：油耗低，真低！
舒適：座椅還算舒適，按鍵調(diào)節(jié)，挺好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT精英版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看的時(shí)候，覺(jué)得這輛車(chē)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)才買(mǎi)的，現(xiàn)在也有小段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)了，各方面都沒(méi)出現(xiàn)什么大問(wèn)題。
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么大問(wèn)題。
外觀：各位看官見(jiàn)仁見(jiàn)智的一個(gè)地方，我認(rèn)為不論從哪個(gè)角度看都好看，立體感很明顯，有的車(chē)只適合從特定的角度才能發(fā)現(xiàn)它的美——
內(nèi)飾：這輛車(chē)整體做工還不錯(cuò)，儀表盤(pán)很清晰。
空間：頭部空間也是非常的充足，一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得壓抑。
配置：配置在同級(jí)別車(chē)?yán)锩嫠阖S富的，也不能奢求更多的了，覺(jué)得物有所值吧，期待雅閣出更多高性?xún)r(jià)比的車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)足夠了，買(mǎi)車(chē)主要還是用作平時(shí)的上下班，偶爾出去自駕 。
操控：
好像是電子助力的，方向盤(pán)很輕，操控起來(lái)很順手。
油耗：現(xiàn)在跑了大概800多公里，為了心里有個(gè)譜，以后調(diào)整自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，我平常自己一直用油耗記錄軟件記錄著，現(xiàn)在平均油耗在7.5個(gè)點(diǎn)左右
舒適：座椅確實(shí)挺舒服的，頭減震也還湊合，坐著還是挺舒服的.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.4L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
購(gòu)買(mǎi)商家
天津經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人用車(chē)3年有余，下面談?wù)動(dòng)密?chē)感受：1.雅閣高速行駛極為省油，我第1年開(kāi)車(chē)平均油耗7.7，高速行駛曾開(kāi)過(guò)5.1個(gè)油。2.車(chē)身大氣，顏值較高，外出回頭率高。3.操控系統(tǒng)現(xiàn)代化科技含量較多，當(dāng)年同類(lèi)型車(chē)可比肩的較少。4.駕乘空間大，全家5口外出并不擁擠，我家胖子多。5.2.4排量，掛S檔動(dòng)力超強(qiáng)，高速超車(chē)只要給油，迅速超車(chē)。
缺點(diǎn)：1.車(chē)漆太軟，本人開(kāi)車(chē)較仔細(xì)，但高速大車(chē)掉下的石塊常崩壞車(chē)漆。2.電池使用較短，1年半就換了1塊。3.車(chē)胎躁音較大，正準(zhǔn)備換米其林�！�
配置：觸屏太多，旋鈕少
動(dòng)力：車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
?不錯(cuò)
油耗：還不錯(cuò)，百公里9個(gè)左右
舒適：不錯(cuò)，很舒適。
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