廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.23萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、油耗低2、有carplay3、自適應巡航非常好用4、四個座位都有座椅加溫
缺點：18寸的輪胎。新修的路安靜的瘆得慌。老路吵的要死。
外觀：車燈設計:大燈設計非常漂亮，造型優(yōu)美，優(yōu)雅，開燈效果非常好看。鈑金車漆:冰河銀顏色，晴天和陰天兩種效果，晴天在太陽光下面閃閃發(fā)亮，配上紅色的后尾燈，很吸引眼球，為了這個顏色等了一個月，值了！車身及車輪:可以說就是為了這個18寸的戰(zhàn)斧輪轂才選擇的銳智版，造型真的非常喜歡。外觀感受:雅閣的外觀設計個人很喜歡，溜背造型很優(yōu)雅。
內(nèi)飾：挺好，中控界面操作順滑，好上手沒難度
空間：后排橫向和縱向空間巨大，和亞洲龍差不多，比凱美瑞大了一整圈，儲物空間很多，空間是本田的傳統(tǒng)強項
配置：這個配置，這個價格，加上變態(tài)的保值率和較低的用車成本。我只能給滿分。
動力：從來沒用過運動模式，但是混動起步，加速都很線性，速度高點的時候，可能不是特別的好，不過已經(jīng)很好了，跟我以前的破車比，相當滿意，如果運動模式開啟，估計會好很多
操控：
整體非常優(yōu)秀，好開，舒適，開車很愜意，底盤扎實穩(wěn)重。
油耗：擁擠市區(qū)、快速與高速:合理控制踩油的力度，油耗會明顯下降，開空調(diào)則會上升
舒適：總體很好。座椅舒適性:前后排都有座椅加熱太棒了，冬季福利。后排雙充電口，副駕駛老板鍵，后排扶手帶多媒體控制，太多實用的細節(jié)了。噪音控制:除了深踩油門的時候發(fā)動機艙聲音不好聽，其他都還好。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚！內(nèi)飾簡潔好用！空間大！動力足！油耗低！混動車提速非常線性，如絲般順滑！
缺點：感覺燈不夠亮，高速胎噪有點大，一個月了還很大的氣味不能加裝360�？窜嚨臅r候銷售說能加裝，付款后既然說這款不能加裝了。
外觀：外觀帥氣，內(nèi)飾做工精細。車燈設計:大燈全led，帶遠近光自動轉(zhuǎn)換。外觀帥氣，帥帥帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾OK，個人覺得滿意，用料還可以舒適性一般
空間：2830的軸距，空間魔術師的美譽，自己去感受吧
配置：整體性價比還是不錯的，首保才3個月3000公里，太浪費了，還有2周就要首保了，去檢測一下胎壓問題。這個后排還有座椅加熱挺不錯的，平時大都在城區(qū)跑，車比較大不好停車，但是開著挺舒服的。故障:第一次：2019年7月15日晚跑高速20分鐘出現(xiàn)胎壓低報警（里程1835㎞），下高速檢查后無異常，7月16日早啟動車還是出現(xiàn)胎壓低，去汽修店將4個輪胎壓力調(diào)為2.5后進行校準，報警消失。第二次：2019年7月17日晚跑高速20分鐘出現(xiàn)胎壓低報警（里程1914㎞）應急車道校準后消失。第三次：2019年7月17日晚走國道（里程1939㎞）出現(xiàn)胎壓低，等紅燈的時候校準。想問一下大家有沒有這種情況？4S讓我首保的時候檢查一下，說給我推薦充氮氣收費40一個輪胎。
動力：動力對于我開車來說已經(jīng)夠了故障-動力系統(tǒng):只閃過這一次，就是沒出4s店的大門，出去我就覺得我說不清……我當時開進去貼膜按行車記錄儀還好好的，等我從工作人員手中接過鑰匙，打著火準備走，沒開五米吧這個發(fā)動機故障燈就亮了……然后4s店當時給我的解釋是有可能貼膜的時候把那個水從擋風玻璃漏進去了……心地善良的我也就沒追究什么了經(jīng)濟運動模式加速:還真別說，開車這么久我沒開啟過運動模式，運動模式我只在去4s店試駕這個車的時候，那個試駕司機開啟過，真的很快跑高速:當初買這個車，主要想著省油來著，最后發(fā)現(xiàn)我工作地和家現(xiàn)距離160公里左右，使得我好像經(jīng)常跑高速了，提速超車我覺得真的可以，我沒買車之前也看到吐槽動力不行，超車比較沒勁的，真的20w做到這個地步很不錯了，嫌動力不好的可以選擇100w以上的，絕對可以，超飛機都不是問題特殊路況行駛動力:動力上面對這些都不是問題，最大的問題就是底盤真的很低，路上別的車掉落一個大白菜?，我都懷疑會不會給我觸了，很無奈，我真的遇到過，那個不知道啥菜，我過去明顯聽到底盤擦著的聲音……
操控：
傻瓜操作，少了手動擋的開車樂趣，不過開了這么多年手動擋車確實開累了。
油耗：4.6L～4.8L100km，具體等開一段時間再來。
舒適：本田么，隔音確實不行，開了一陣子我還能接受。車無玩車，愛它就要包容它。
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購買時間2019年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.38萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.混動駕駛平順，開過朋友的頂配邁騰（內(nèi)飾黑白），雙離合真的有頓挫，自動啟停使用起來不是很舒服，對比起來雅閣除非運動模式，否則根本感覺不到發(fā)動機啟動，低速時發(fā)動機不啟動，周邊其他的行人和車輛根本注意不到；2.右側(cè)盲區(qū)攝像頭很好用，畫面清晰、反應迅速、視角比后視鏡還大，右轉(zhuǎn)的時候不用轉(zhuǎn)頭，使用體驗好；3.低速階段超車無壓力，特別是低速啟動階段，電機的大扭矩相應很迅速，雖然不建議暴力駕駛，但是豐沛的動力真的是超車安全的保障，城市路況超車得心應手，但是超過100KMH后有些乏力；4.駕駛艙及客艙空間充足，我1.8M105KG駕駛艙沒有覺得不舒適，坐后排的人腿部空間也很大。5.燃油經(jīng)濟性好，不挑食，不像EA888，必須95，92就夠用，而且油耗不算高，我這車主要上下班，基本不跑高速，行車電腦顯示平均車速是22LMH，但是油耗只有5.5L，算下來即使只是家庭用車一年開不到2萬公里，每年也能省出一份商業(yè)險的錢；6.主動安全配置全面，有時開車注意力不集中，成功規(guī)避了幾次追尾；7.空調(diào)制冷好，這個很多人可能沒注意，混動的空調(diào)是變頻空調(diào)，制冷效果佳，電力來源于動力電池，而不是前艙的啟動電池，所以夏天開空調(diào)對油耗基本沒有影響。8.操控好，底盤扎實，但同時犧牲了舒適性；9.CARPLAY，蘋果手機用過都說好，這功能不只本田有，當初也是應為這個功能選了這個配置。
缺點：這車最不滿意的地方，就是后排太矮了，個子高點的坐后排有點難受，不知道這算不算雅閣的一個敗筆？
外觀：外觀感受:以前的雅閣給人老氣的感覺，十代看起來還是很年輕的，整體感覺很帥，有一種欣喜的感覺，也會被帥到，當然跟夢想中的豪車比還是差了點點，但是也很不錯了哈哈哈哈哈哈車燈設計:還是很好看的，感覺比后面inspire的前臉好看點車身及車輪:車身這個流線還是很中看，車輪就不說了，本身想換輪轂，但是看著這個刀鋒輪轂還挺帥，遲遲沒動
內(nèi)飾：可以選擇的內(nèi)飾材料和顏色太少了。carplay很好用，新車的幾乎沒有異味。
空間：后備廂容積:蠻大的，主要電池不占空間，這點事一大優(yōu)勢
配置：性價比還是可以的，說實話主要是喜歡這車，性價比真沒認真對比過，沒考慮過同級的比如凱美瑞天籟邁騰帕薩特都沒考慮過，哪怕性價比不高，可能還是會選擇它，因為確實喜歡。期待的配置:后門無鑰匙進入，前后排座椅通風，hud抬顯。當時買車的時候想買最頂配銳尊的，成都所有4s都不訂車。
動力：這車動力完全夠用，0到100七秒多，只要不深踩急踩油門發(fā)動機基本上都是在充電狀態(tài)
操控：
開過那么多車，這個車的轉(zhuǎn)向力度也是比較吃力的，不習慣，但是很精準全速自適應巡航系統(tǒng):方便好用。智能欠缺，速度保持勻速時未考慮拐彎情況，拐彎不會自動減速，反應不及的話有點嚇人。
油耗：目前是4.9前面開過3.9這幾天也沒變了，很低，還是會擔心后續(xù)電池會不會容量變差，聽說冬天油耗會上來不知道是不是真的
舒適：隔音不是很好，高速行駛噪音非常大，是這款車的缺點，特別是車速到80的時候，輪胎的噪音還是能感覺到的。
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購買時間2019年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是省油，一趟100公里的出行，大半高速還能開到4個油左右，可能因為我比較佛系，油門剎車都踩的很淺，天氣不是太熱，所以不開空調(diào)，一般開天窗。
缺點：胎噪:運氣一般般，提車選到了橫濱db輪胎，路面好的時候非常安靜，但是路面不好就非常吵
外觀：不就沖這個外觀買的嗎個人覺得比隔壁音詩派大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計合理。按鍵位置質(zhì)感都還行。其余的就呵呵了。做工公差接受范圍。精致度和用料，也就思域水平。有點薄皮大餡繡花枕頭那味了。
空間：空間：4893mm的車長，2830mm的軸距，這個數(shù)據(jù)放在同級別B級車里只能算中規(guī)中矩。但本田極其擅于“偷空間”，會讓你有種坐在C級車里的錯覺。無論是腿部空間還是頭部空間都和“緊湊、局促”不沾邊
配置：暫時還沒發(fā)現(xiàn)有哪些不喜歡或者有缺陷的地方，不喜歡干嘛還買啊，哈哈！長期開了以后會再來追加評價。
動力：市區(qū)的話動力還是不錯的，目前還沒上過高速
操控：
側(cè)傾非常小，支撐到位，快速過彎毫無壓力，操控勝過新3系
油耗：城市路段較多，平均開空調(diào)就是5.9-6.1左右，高速的話5.5-5.7，國道一般4.5-5.5之間，油耗還是可以的，最少的時候開過3.8。
舒適：坐椅很舒服，開始不知道有腰撐，有一天調(diào)坐椅才突然發(fā)現(xiàn)，整體坐著很舒服，噪音的話在城市里感覺還好，高速確實有點鬧人☆ PM2.5過濾裝:這個感覺還是有用，有次應酬完全車煙味，過了一晚上確實沒了座椅舒適性:軟硬適中，包裹性一般車內(nèi)噪音:城市道路還行，高速胎噪大家懂的
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購買時間2019年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.28萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是省油，有時在郊區(qū)開百公里的油耗只有4升多，上海的市區(qū)早晚高峰都是堵得一塌糊涂，還好這車真省油，綜合油耗開空調(diào)的情況下，也就5.5升左右，這是比較堵的油耗，相比其他的混動車還是比較省油的。銳智版其他功能還是不錯的，變道輔助只有一個右側(cè)才有影像，為什么左邊不按一個？
缺點：座椅是仿皮，不帶座椅通風，夏天開車后背屁股會汗?jié)?/span>
外觀：車頭中規(guī)中矩，車尾尾燈被人吐槽最多，我個人倒覺得無所謂。最喜歡雅閣的溜背式設計，側(cè)臉真的很美，很年輕運動
內(nèi)飾：20多萬的車子 ，內(nèi)飾還不錯，挺耐臟的，我的白色就是灰塵太多。
空間：空間很大 前排后面空間足夠 后備箱空間也足夠
配置：朋友介紹他雅閣開了將近20萬公里，除了易損件其他都沒換過，省油又開不壞，我目前開了將近1萬公里也沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，如果大家都買雅閣，估計推動不了GDP了
動力：動力充足，絲滑的享受，偶爾享受一下推背感，變速箱順滑，爽的愛不釋手。
操控：
非常好操控的一款車不管男女，買菜，接孩子，自駕游都可以勝任。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)車速高了能自動糾正方向，畢竟電腦不能完全代替人，剛開始用還在摸索當中。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準指哪打哪，低速方向很輕女人開很好的可以駕馭，可變轉(zhuǎn)向比高速方向盤變重很穩(wěn)。底盤懸架支撐:底盤懸架很扎實，沒有日系車的松散，高速過彎很有信心，比肩德系車。剎車表現(xiàn):剛提車上高速晚上沒開遠光過彎來了個急剎車，制動力很有信心。
油耗：油耗目前是6.7。開了差不多兩個月，覺得這油耗也還行。這兩個月開車都是開著空調(diào)，廣東天氣是真的熱?加上自己平時有時候喜歡切運動模式開，有時候超車也會大力油門。綜上對這油耗也算滿意了。爭取一下看能不能像其他車友一樣開到3.5左右吧
舒適：減震略硬，胎噪明顯，所以舒適性我給三顆星，畢竟空間方面的舒適性還是非常不錯的
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購買時間2020年03月
購買地點四川 成都
裸車價格22.73萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠，外觀好看。電機聲音小。
缺點：輪胎噪音，全車感覺就輪胎問題大，好嚴重影響品質(zhì)，因為這是唯一造成的噪音了
外觀：年輕運動，本來家里要求我買SUV，不過我還是選擇了轎車
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，同級別中等水平吧！要想用料配置高那就國產(chǎn)車吧！
空間：就是大，一家5口，不擠，乘坐或駕駛感受很好。
配置：性價比目前我覺得比我之前的馬3完勝，之前都是差不多8個多油，這段時間開下來，油耗，駕駛感覺還有動力，我是滿意的，前兩天才開著它去了一趟祁連。給大家來一張我的前任馬3
動力：動力不純在打滑什么的，有滿載爬坡，沒問題。有暴力駕駛，也有小綿羊行駛。發(fā)動機介入:高速感覺不到發(fā)動機介入，高速基本發(fā)動機很頻繁，用電很少。市區(qū)很突然，沒有剛買回來安靜。
操控：
方向盤操控我也喜歡，嘿嘿，因為家里有一臺那個途觀L，開完我的雅閣，回家在開那個，真的途觀L的方向盤也太活了（我的表達方法不知道對不對）我能看懂就好了，雅閣就是那種輕輕往左或者右打點就拐過去了，不一樣太不一樣了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只在高速上用過幾次，我覺得還是我自己操控比較好，我怕把那些打開，我太放松走神不好……☆ 主動剎車:這個主動剎車太管用了，尤其跟車緊的時候，或者車的前面一下子出來人或物，很喜歡
油耗：跑到現(xiàn)在綜合油耗5.1，這方面混動雅閣就不用多說了吧，這個自然是非常滿意的。
舒適：駕駛證坐姿舒服因為是高配腰靠高低都有，視野清晰。座椅舒適性:座椅軟硬支撐剛好長時間乘坐也不累，因為新車就跑了個1100公里長途。車內(nèi)噪音:噪音這東西仁者見仁智者見智，本人上車自動連接手機藍牙放音樂，本身就是混動車型發(fā)動機噪音就小，跑高速也沒覺著有太多噪音
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購買時間2019年08月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格25.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是舒適度吧，我覺得還可以吧。首先動力方面，開這么久其實覺得也夠了，價錢就擺在那里，又不是要開著這個車去起飛，畢竟每個人用車感覺方方面面不一樣。
缺點：自動升窗功能沒有，幾次出現(xiàn)忘記關窗的問題，一直在想要不要自己加一個，擔心對車輛電子系統(tǒng)有影響了，畢竟那么多的自動裝置，影響了麻煩了！其他沒有什么。
外觀：太空銀，加長車身，路上回頭的年輕人比較多，其實我認為它真正值得關注的是混動標，畢竟加價不菲
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，沒什么亮點，也沒什么槽點，做工只能說細致。車內(nèi)異味不大
空間：前后排空間都是很滿意的，特別是對于我這個剛過170，體重不到120的瘦子來說。乘坐空間:前排駕駛位基本調(diào)到最低，享受帖地飛行的感覺。這種情況下，后排都基本還有一拳半的腿部空間，前排頭部空間有很大，而后排頭部空間也有差不多一掌，不過后排中間就要憋屈一點，只能說也能坐，不過基本最多就四人乘坐，現(xiàn)在平時都是兩人，所以空間真的是很夠用。車內(nèi)儲物能力:車里的儲物空間也很多，放紙巾、水瓶的位置都很多。充電插口也夠多，除了手套箱真的稍微小一點之外。后備廂容積:后備箱的容積也夠大，因為買了車之后剛好要搬家，我就用這小藍搬的家，后備箱真的塞得超級滿，放了一個24寸和20寸的箱子，然后各種衣服和棉被都塞得進。忘記拍照是個失誤……家人乘坐評價:買這車老婆最看重的就是后排乘坐夠大、夠舒服、夠軟、靠背角度夠大。
配置：第一輛車就買了輛B級，有點大，停車稍費勁，不過半年總體體驗很滿意。
動力：本人開車比較隨意可快可慢，畢竟不是職業(yè)車手所以對動力要求沒有太高，電機+發(fā)動機無縫銜接自動切換，動力在家轎里算是中上。故障-動力系統(tǒng):新車目前1500公里一切正常，沒有任何故障。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式和小綠葉沒開出啥區(qū)別，新車還沒有用過運動模式更加沒給過地板油，等首保完再來感受下運動模式和地板油。跑高速:新車一共跑了1500公里，有1400公里是跑的高速，跑120車輛很穩(wěn)動力儲備很足，輕輕一給油就能輕松超車。
操控：
這車只能說好開 不管你是新手還是老司機 上手特別快，跟腳 方向盤對于妹紙估計稍微偏重，轉(zhuǎn)彎半徑小 加上軸距長
油耗：目前行駛的綜合油耗5.1升，畢竟B級車了，近5米車身了，這樣的綜合油耗很優(yōu)秀了吧。還有車友的更低，我做不到了。已經(jīng)很輕的駕駛了，回收撥片也經(jīng)常用，高速，市內(nèi)都有，不算很堵車的小城市，對油耗滿意的，比汽油版多的錢，多年以后省回來了！
舒適：除了大沙發(fā)柔軟之外，已經(jīng)沒有啥舒適型可言。車內(nèi)噪音:外部隔音還算不錯，內(nèi)部隔音不行，胎噪大，不勝其擾。懸架減震舒適性:渣土級別……獨立懸架怕是擺設，難受就是感受……
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動車在百公里之內(nèi)的提速確實快；車身造型有運動感，比較炫酷；無鑰匙進入，盲區(qū)攝像，自適應巡航很實用。
缺點：最不滿意的地方嘛，25萬的車連個胎壓顯示也沒有，這個就有點說不過去了吧，液晶儀表嘛，你弄個一半，既然弄了，那就弄個全液晶儀表，也不差半個液晶表盤吧，全液晶儀表那檔次就不一樣了，還有嘛液晶儀表不顯示數(shù)字時速，顯示數(shù)字時速那你車速多少就一目了然了，還有后視鏡有電動折疊居然還要按按鈕，你不可以設計成鎖車自動折疊嘛，還有只能遙控降車窗，不能升車窗，這點也是要吐槽一下的。
外觀：外觀好看，就是有次洗車人家說這思域不錯啊，讓我挺懵的。尾燈蘿卜青菜各有所愛吧，我覺得一般般。還有就是黑車也太慢養(yǎng)了，才洗了一次就有太陽紋了，心疼啊。18寸輪轂辨識度很高，懂車的一下就明白這啥車了。車門有很厚重的感覺，像30萬的車。外觀感受:當時跟朋友一起看的車，看的時候就說，哎你這要買個轎跑？這么大的思域...路上回頭率還可以，等紅燈的時候，司機路人都忍不住會看一下這個車，也算滿足了自己小小的虛榮心哈哈。鈑金車漆:鐵絲薄，用點勁就能摁下去，車漆也真是夠薄的，洗了一次車就出現(xiàn)了不少太陽紋。黑車不是珠光漆，亮度上感覺不如帕薩特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方整潔利索，而且不失豪華感�；靹榆囆团鋫潆娮影存I換擋按鈕非常高大上，☆ 手機互聯(lián)映射:手機連接可以接打電話非常好用，連接也很迅速，蘋果手機可以映射導航，可以同時連接兩部手機，我的華為手機藍牙連接播放音樂，夫人的蘋果手機用數(shù)據(jù)線連接中控儲物盒里的usb可以直接映射到中控大屏上。異味異響:日本車還是比較環(huán)保的新車沒有異味可能跟空調(diào)帶有空氣凈化器和負離子發(fā)生器有關系，目前沒有聽到車內(nèi)有什么異響。
空間：乘座空間大，后排足夠?qū)挸ǎ系娜硕加X得車內(nèi)很寬大，全員的時候盡管不多，但逢年過節(jié)時候還是需要的。后備箱也足夠大，過年時間拉東西不怕了。以前回老家來回后備箱都滿滿的了，這回估計不會了吧。車內(nèi)三個蠟燭氛圍燈，有勝于無吧�！� 空間設計亮點:駕駛證都有專門的位置放置，有扶手箱，門上存放位置也足夠多了，電子按鈕也省了空間，中間可以放兩個杯子，不錯！
配置：性價比和同級別比較還行，選擇混動的原因主要考慮的是行駛的質(zhì)感，購買時剛上市無優(yōu)惠就下手了
動力：整體動力完全足夠，只要肯給油，運動模式下能達到3.0的動力。故障-動力系統(tǒng):動力系統(tǒng)沒有發(fā)生過問題，就是混動車型在堵車的時候容易有咯噔一下的聲音。跑高速:最高跑過130公里，因為自己用的是綠葉模式，所以感覺再加速相對有些乏力，不過如果用的是運動模式應該是不錯的，不過要跟帶T的比怎么都要差一點。發(fā)動機介入:爬坡時會有些吃力，發(fā)動機介入比較明顯，嗡嗡的聲音會比較大，自己覺得不太喜歡，不過只要松一下油門就能進入短暫的充電模式，這個時候就完全沒有聲音，這也是混動神奇的地方。
操控：
純電節(jié)油運動三模式，平時都是節(jié)油，畢竟市區(qū)走走停停，駕照還沒暖熱，開車也很是小心，車距控制小心翼翼，偶爾開過運動模式，就是動力來的更直接
油耗：混動車的油耗那肯定是沒得說的，目前開過來綜合油耗5.6百公里，一箱油能跑900公里左右，很省油。
舒適：座椅舒適適中！胎噪大了點，減震過硬。缺乏舒適
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我們家在我上初中買了一輛八代雅閣，算算已經(jīng)七八年了，當時是最低配的2.0，應該辦下來22萬多，這個對比八代雅閣，最大的感覺就是帥，外觀內(nèi)飾都特別給力，起步的時候沒有任何聲音，空間還是跟以前一樣特別大，科技感十足，各項配置該有的都有了，最滿意就是油耗和配置了吧，顏值符合我這個年齡，不像八代雅閣感覺就是四十多歲的人開的，中控真的進步很大，我們家17年買的URV，那個中控的觸控感真的特別差，感覺前面中控三個旋轉(zhuǎn)紐真的很舒服，會隨著冷暖變紅變藍色，他的內(nèi)飾真的升級很大，中控完全就是更新?lián)Q代了
缺點：不會的，哪會不滿意。我不敢亂說，總之這是我人生的第一輛車，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)最終選擇了廣汽本田，也是命中注定。而且買車這種事還是親自去試駕吧、也許你會對原本不了解的車型一見鐘情。
外觀：外觀說實話我給滿分，因為從老款9.5雅閣到10代雅閣，外觀變化基本是整體都變了，感覺完全換了一個車，外觀十分運動，第一眼就拔不出來了，溜背造型符合現(xiàn)在大多數(shù)車的設計語音 也符合年輕大眾的審美，可以說是個暴擊
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較高級，不知道頂配會不會更高級但這個中高配已經(jīng)足夠☆ 手機互聯(lián)映射:無敵方便，如果有無線充電和無線CarPlay 就更好了
空間：空間很大，無論是駕駛還是后排乘坐，座椅也很舒服車內(nèi)儲物能力:放小東西的地方很多，像是ETC卡、油卡、行駛證駕駛證都能正好放在左下角的手套箱里后備廂容積:空間可以，平時騎公路車，有時候要去遠一點的地方比賽，后備箱可以放兩輛公路車（拆前后輪）
配置：這個看個人意愿吧，自我感覺性價比不錯，混動的駕駛感受是純油車不能比的，保養(yǎng)費用正常
動力：混動車動力隨叫隨到，提速很線性，沒有燃油車的嘶吼和震顫，給人一種從容不迫的感覺，有點像太極高手，看似柔和，實際很有力，只是后程加速比燃油車還是差點意思！
操控：
轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準，但是轉(zhuǎn)彎半徑比較大。行車中變道車身很靈活，跟隨性很好。
油耗：油耗就不用多說了吧，和之前的車比起來要省3倍不夸張的講，平穩(wěn)佛系駕駛，就看油耗往下掉的感覺別提多爽。
舒適：舒適性，駕駛員位置坐久了腰難受，不知道是不是沒調(diào)整好。
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購買時間2020年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.63萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力完全做到給油就走，開了一年從沒遇到過頓挫，超車和起步基本除開特斯拉和跑車都比不上這輛車。 空間也非常合適，后排大且舒適，雖然溜背但1米8的個子坐進去翹腿之類的動作完全沒問題。本田投空間確實有一手！后備箱的空間也極大，兩個全尺寸行李箱要換沒問題，還可以放一些書包袋子之類的物件，這點非常滿意。外觀上也算是比較滿意的一款車，比較適合年輕人，前臉真的很棒很時尚。尾巴相較下略顯一般，燈亮起來的時候氣勢沒有那么足
缺點：目前開了2000多公里，要說不滿意，首先必須說的是這個胎噪，運氣也不好，上的優(yōu)科豪馬的輪胎，這輪胎啊，瀝青稍微粗糙點，那個胎噪，感人啊，真的感人。就感覺我媽早上用豆?jié){機磨豆?jié){一樣的。可能我對這種聲音比較敏感吧，不過話說回來也沒到那種嚴重的影響到用車體驗的地步，也沒打算裝什么隔音棉，開個幾年換個米胖子靜音胎，據(jù)說提升明顯。 再者說下這個避震，偏硬，有時候都沒法感受到我竟然開的是一臺前后獨立懸架的車。不過這也是調(diào)校偏運動的結(jié)果，魚和熊掌不可兼得，也能理解。 媳婦兒說方向盤太重，她開著很累。我其實倒沒啥感覺。
外觀：外觀絕對吸晴，符合大部分80后90后的審美，所以我相信大部分人都很喜歡，羽翼式LED大燈，還有專屬的藍光設計，視覺感很強，霧燈也很漂亮，反正我是沖著這外觀給了100分，越看越喜歡
內(nèi)飾：沒什么突出優(yōu)點但也沒有缺點，平平淡淡。中控臺做的比較低矮使視線特別開闊，同級別視線最好沒有之一。
空間：乘坐空間很大，后排很寬敞。中控給的儲物空間也大，空間這塊雅閣沒的說，很棒
配置：綜合各方面對比，性價比還是挺棒的，本田的性價比和保值率都很高。
動力：家用完全可以。
操控：
方向精準，指哪打哪，但是有個缺點，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，混動版本比汽油版本大底盤及懸架:底盤表現(xiàn)有一定的高級感，濾震醒不錯，只要不是非常差的路面，表現(xiàn)的都挺舒適，當然非鋪裝路就不行了，底盤有點低，大車壓出來大的柏油褶子會導致刮擦底盤，我已中獎兩次，不過沒有怎么受傷。
油耗：比較佛系的開，或者一直堵堵停停的是4.5到4.8吧，如果稍微踩的大力點，城市里面超車那種，基本就是5到5.5了（目前秋天），開空調(diào)他還會上升0.幾個油，綜合來說還是比較省油的。高速基本踩得比較很，要動力，140那種 最多也就6個油（伴隨提速的運動模式）
舒適：混動雅閣舒適性特別棒，低速很靜音，根本聽不到任何發(fā)動機艙的聲音，你還以為你開的是輛純電車，雅閣的座椅也特別軟，坐著很舒服，時間久了也不會腰酸背痛。
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