一鍵砍遍全城
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
女生最愛(372)+1 想擁有(163)+1 都市白領(lǐng)最愛(130)+1 可愛(125)+1 內(nèi)飾氛圍好(95)+1缺點(diǎn):
保養(yǎng)費(fèi)用偏高(509)+1 價格偏高(50)+1 配置太低(22)+1 售價太高(4)+1 + 添加印象
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
操控性能不錯,底盤調(diào)較穩(wěn)重,100公里以上感覺車子還是很穩(wěn),車子走到130公里會有點(diǎn)漂浮了,軸距短、車身高、車重輕導(dǎo)致這些情況出現(xiàn),但是對于這車子已經(jīng)算是完美了。由于軸距短,懸掛調(diào)校偏硬,行走坑坑洼洼的路和過減速坡就坑爹了,整個人要跳起來一樣,完全沒有舒適感可言。方向盤指向一般,路感相對清晰,但是對于這類車子,這些都已經(jīng)不重要了,畢竟就這么小,轉(zhuǎn)彎半徑也小,忽略吧!
|
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格11.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
操控還可以,方向盤電動助力,很輕,因?yàn)檐嚩,掉頭特別省勁,最煩別人說,你這車,過彎速度快了容易翻,轎車80-90過直角彎就不會翻嗎?無知!根本就沒開過smart 就拿開捷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)帶著有色眼鏡看人,真的很煩人,這款車的AMT變速箱實(shí)在是軟肋,0幾年的老技術(shù)了,頓挫感非常的強(qiáng),再加上啟停功能,有的時候等紅綠燈,發(fā)動機(jī)熄火,再一起動的時候,直往前躥,挺像兔子似的,
|
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格9.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
|
操控:
操控性能不錯,底盤調(diào)較穩(wěn)重,100公里以上感覺車子還是很穩(wěn),車子走到130公里會有點(diǎn)漂浮了,軸距短、車身高、車重輕導(dǎo)致這些情況出現(xiàn),但是對于這車子已經(jīng)算是完美了。由于軸距短,懸掛調(diào)校偏硬,行走坑坑洼洼的路和過減速坡就坑爹了,整個人要跳起來一樣,完全沒有舒適感可言。方向盤指向一般,路感相對清晰,但是對于這類車子,這些都已經(jīng)不重要了,畢竟就這么小,轉(zhuǎn)彎半徑也小,忽略吧!
|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
四輪四角的布局、小巧的車身尺寸、支撐力相當(dāng)強(qiáng)的懸掛,造就了Smart城市精靈的角色。車流中閃轉(zhuǎn)騰挪十分輕快方便,堅(jiān)硬的懸掛在彎道中也能給人較高的信心。歐洲廠商能夠給這么小的入門級微型車標(biāo)配ESP,做法值得稱贊,能夠提高駕駛安全性,輔以較高的操控極限,可玩性較高!
|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格11.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6565公里
綜合評分
|
購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格10.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
操控:
滿意,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),基本還是指哪就去哪,轉(zhuǎn)彎急了話ESP會不停的閃,而且干預(yù)很頻繁。但是跑高速就很郁悶,100以上有較大側(cè)風(fēng)或者大車快速經(jīng)過時候車子穩(wěn)定性明顯降低,容易跑偏。
|
購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格12.88萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
|
操控:
手自一體,自動啟停,基本不需要操心檔位。不過頓挫感是這車的毛病。不過時間開久了你配合好換擋時間,還是能接受的。整體上操控類似于電瓶車般省心。最后重申一遍,頓挫感!頓挫感!新款已經(jīng)沒有了。
|