一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾精致(631)+1 安全性好(559)+1 外觀漂亮(369)+1 乘坐空間很大(302)+1 動力充沛(229)+1缺點(diǎn):
油耗略高(1359)+1 噪音大減震硬(1238)+1 沒有備胎(848)+1 舒適性差(375)+1 后備箱。92)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格33.13萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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操控:
它的操控真的很好,它的轉(zhuǎn)向很清晰,轉(zhuǎn)彎半徑也很小開起來,車子的懸架支撐也很好,有時候急轉(zhuǎn)彎的時候不需要減太多的速度,整車就可以很順利的過彎,沒有感覺到車身很大的側(cè)傾,這樣開起來對駕駛員的信息是更足的。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格34.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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操控:
整個車子的底盤調(diào)校是真的是很穩(wěn)重,試駕的時候留給我的印象也確實深刻,感覺每次過彎時車身都能很好地保持比較穩(wěn)定的姿態(tài),而且全車的無鑰匙進(jìn)入功能也挺方便的,主要是讓人覺得很有科技感。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格33.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控:
我對操控這一方面不是太了解,只是知道S60開起來很好開。它的方向盤還有油門,剎車踏板力度都比較輕盈,市區(qū)里面駕駛很輕松,原地調(diào)頭和轉(zhuǎn)動方向盤的時候,不會讓我感覺重手。原廠有自動駐車的功能,在紅綠燈多的路況下用起來很方便,都不需要我去掛空擋拉手剎什么的。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格34.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控:
方向盤的轉(zhuǎn)向雖然沒有那么靈活,但是我覺得安全配置挺高的,而且這個車無論是開什么路都會讓自己有一種安全感。就算是走那種顛簸路段的話,底盤是非常穩(wěn)的,所以開起來并沒有什么太大壓力。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格33.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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操控:
方向盤操控性好,操作簡單輕松,并且有三種轉(zhuǎn)向力度供選擇,能很好的體現(xiàn)駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖;剎車反應(yīng)靈敏,輕踩剎車就有明顯的減速反應(yīng),緊急剎車距離短。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向過程中無虛位,轉(zhuǎn)向精度高,轉(zhuǎn)彎半徑小,各種馬路上調(diào)頭容易。☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備廂在日常使用中給了很大的便利,特別是雙手提物的情況下,不用手操作即可打開后備廂,但是靈敏度不高,失敗機(jī)率高! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在車速高于60時能主動糾正車身,當(dāng)車輛偏離車道線時會主動打方向盤以保證車身在行車線內(nèi)。此功能對于變道不習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈的駕駛員存在安全風(fēng)險,建議此類駕駛員關(guān)閉此功能。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格32.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控:
S60的車身穩(wěn)定性非常強(qiáng),這在那種坑洼路段以及轉(zhuǎn)彎的時候都能明顯地感覺到,幾乎沒有明顯的頓挫感,而且換擋也特別積極,同時這個車子也用了一個前后獨(dú)立懸架,從這一點(diǎn)來講,可以說真的是很良心了,當(dāng)然,這個底盤的操控感受肯定也得到了很好的保障
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格35.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格33.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1866公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格34.38萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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操控:
說的操控,我覺得這個車子兩個踏板的調(diào)教都不是很好的;首先說油門踏板,整個的油門踏板會給我營造出來一種“前段很線性,后段又很突兀的感覺”,也就是說前段才起來還可以,整個的反應(yīng)很靈敏,但是到了后的你不知道從哪一個點(diǎn)就會出現(xiàn)那種很強(qiáng)的突兀感,雖然說整個的動力爆發(fā)性是很強(qiáng)的,但實際的動力體驗真心不太好;其次說到這個剎車踏板,剎車踏板也是正好相反的,前面確實是有點(diǎn)緊,但后面又有點(diǎn)松,這樣導(dǎo)致的問題就是給人一種剎車力度很強(qiáng)的假象,但到了后面又不是很穩(wěn)當(dāng),所以說在這些細(xì)節(jié)上面,這臺車子還是有很大進(jìn)步空間的。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格33.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2876公里
綜合評分
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操控:
相比之下我還是更加喜歡把駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動模式,駕駛感受確實挺有區(qū)別的,這樣車子開著會更猛一點(diǎn),而且變速箱也是會變得非常積極的,稍微給點(diǎn)油門就馬上會做出降檔動作,在開車過程中這輛車的底盤給我一種特別穩(wěn)重又扎實的感覺,切換到運(yùn)動模式下,這個底盤相對會變得更加緊繃一些,尤其是在高速上這樣也讓人感覺是很自信的。
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