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全部在售 綜合評分
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車輛彎道側(cè)傾明顯，不知道是不是車重的原因。360透明全息影像，路況一目了然。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 前剎是brembo卡鉗，后剎不是。雖然車很大，操控很滿意，實在吃不準(zhǔn)的地方，360度全景影響很實用。這兩天重點試了試輔助駕駛系統(tǒng)：總體滿意，一般孤度彎道通過沒問題，通過城市道路十字路口略吃力，偶爾會跟丟了車道，跟車保持做得不錯，遇到加塞車輛也能很快判斷。就是等待紅燈時候，跟隨前車停車有時候要分兩次剎車才剎住，第一次剎車剎得很急。希望能升級自動變道。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤有些重，可以調(diào)節(jié)成運動模式。剎車也是兩個模式選擇，一個很靈敏，一個很溫順，剎車踏板特別硬。上路還可以，感覺確實沒有法國車（家里有輛天逸）跑著穩(wěn)，底盤很重要！剎車表現(xiàn):動能回收開強力的話很少會踩剎車，剎車有些太靈又不太靈，太靈是踩下去一點就停，不太靈是踩著比較硬需要用點力，這樣很安全但不舒服�；蛟S是習(xí)慣了油車那種離合器的感覺吧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):沒試過，不信這個，就怕識別錯了出事。以目前的科技水平還是自己掌握踏實�！� 主動剎車:最好不要出現(xiàn)主動剎車的情況四驅(qū)穩(wěn)定性:試著40kph拐了個彎，肯定不如轎車穩(wěn)，但不比進口X1差。方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑較大，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格31.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7640公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 雖然我以前沒有開過電動車，但是他確實也不難，只要熟悉了各種性能，駕駛起來還是比較輕松的，我也沒有經(jīng)過特意的磨合就已經(jīng)能夠操控自如，因為它也確實是沒有什么難度的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格33.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程97公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 前麥弗遜式獨立懸、后多連桿式獨立懸掛，在保證通過性能的情況下，底盤調(diào)教的很舒適，路面上一些細碎顛簸的震動基本上都能化解掉，就算是在高速行駛下，也沒有出現(xiàn)過彎特別的側(cè)傾表現(xiàn)，穩(wěn)定性確實好，乘坐的體驗特別的好，車雖然挺大的，但是方向盤卻很輕巧，轉(zhuǎn)向也特別靈活，女生開起來也毫不費勁，車身塊頭大，會車或者過窄路的時刻要特別小心，不過好在有360度全景影像，會車倒車從容不迫！剎車的反應(yīng)也很靈敏，整體的表現(xiàn)還是比較平穩(wěn)的
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的皮質(zhì)是真的舒服極了，手感特別棒，并且雙手放松不扶著方向盤它也不會顫抖，特別穩(wěn)。剎車也是非常迅速的，安全性能真的非常棒，值得
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購買時間2021年06月
購買地點四川 南充
裸車價格33.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1373公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很多功能在方向盤上都能操控，智能助手小迪也很不錯，剎車系統(tǒng)也很靈敏，3D全息透明影響系統(tǒng)，可以按照攝像頭的采集信息與車輛運動規(guī)律計算出路面的情況顯示在中控儀表中，高科技倒車入庫和側(cè)方停車毫無壓力。還具有智能殺菌的功能，自帶行車記錄儀，空調(diào)制冷制熱都很及時，聽說中控大屏還可k歌，目前還沒有嘗試，不過出去玩朋友在車上不會無聊了，Dipilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以遙控駕駛、自動剎車、車道糾偏真的很智能！
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 比我想象中的要好，方向基本無虛位，路線清晰， 比較適合家用，70以內(nèi)極速過彎，讓我還是比較踏實
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程853公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤基本沒有什么虛偽，而且它的手感也是挺輕的，不會覺得特別的飄，開高速的時候也不會特別的累，即使調(diào)到運動模式大部分的女生也是可以輕松駕駛的吧。方向盤的尺寸還是比較合適的，不會特別大，油門前段也不會特別的沖。我覺得他這種設(shè)計還是挺不錯的。別看車身這么龐大，操控還是很簡單，運動，經(jīng)濟，雪地三個模式選擇，轉(zhuǎn)向半徑偏大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，底盤經(jīng)大師調(diào)節(jié)過，非常舒適，ACC上高速很好用，360倒車影像配合駐車?yán)走_，走哪都很放心，但是就是覺得A柱比較寬大，開起來還是有些不適應(yīng)。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 樂山
裸車價格32.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 標(biāo)配L2自動駕駛，指哪打哪，360度全息透明影像，讓你想象不到的方便
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