一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8362）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44800公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程138000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程19800公里
綜合評(píng)分
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舒適：還好，底盤(pán)很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車(chē)比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程78666公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性的話還是得看路面情況和輪胎的品牌,路況好的時(shí)候很平穩(wěn),很舒服,差點(diǎn)的話就感覺(jué)比較明顯,德系車(chē)懸掛硬的特性就表現(xiàn)出來(lái)了,我的車(chē)更換了18寸的輪轂輪胎,過(guò)坎什么的路感傳遞非常的明顯,就是靈敏的過(guò)頭了,以天籟為例子來(lái)對(duì)比的話,新帕幾乎可以說(shuō)毫無(wú)舒適性可言!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程95670公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛軟硬調(diào)教適中，對(duì)細(xì)微震動(dòng)在保證一定路感的同時(shí)，大部分被很好的過(guò)濾掉了，感覺(jué)很舒服。通過(guò)一般高度減速帶，感覺(jué)聲音很厚實(shí)，舒適性也不錯(cuò)，但是過(guò)大的減速帶的時(shí)候，如果速度不慢，沖擊相對(duì)來(lái)說(shuō)較大，但是總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。說(shuō)說(shuō)噪音控制吧，市區(qū)使用在中型車(chē)?yán)锩鎸儆谡Ｋ剑怀�，但也算不上安靜的車(chē)廂。高速的時(shí)候由于使用了235的18寸輪胎，再加上輪拱附近隔音處理不是很好，造成胎噪相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明顯，不過(guò)肯定算不上吵，整體隔音降噪水平表現(xiàn)正常。只是由于跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，顯得胎噪聲來(lái)的稍微明顯點(diǎn)兒而已。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車(chē)30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺(jué)腰部支撐不夠，后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤(pán)正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車(chē)主非常頭大，個(gè)人倒是感覺(jué)不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車(chē)內(nèi)講話都聽(tīng)不太清。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29654公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺(jué)腰部支撐不夠，后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤(pán)正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車(chē)主非常頭大，個(gè)人倒是感覺(jué)不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車(chē)內(nèi)講話都聽(tīng)不太清。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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