長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3230公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這車的理由就是性價比真的很高我覺得可以入手了，我買的是2.0自動質雅的中配，低配就是少真座椅，其實兩車的價格差不太多還是買個真皮座椅更方便，配置上其實對我來說夠用了，我最喜歡就是這個CARPLAY這個功能了，能解決很多的事一個是聽歌一個是導航互不干涉影響，我們一家三口足夠用了，尤其是后備箱空間來個說走就走的旅途沒問題的。
缺點：冷啟動聲音是會比較大，熱車一下就好了啦。
外觀：這車的外觀給我留下的印象很深刻，馬自達的車在外觀上一直都是比較經(jīng)典的，從以前的老款，到現(xiàn)在的2021款，都不過時。車漆的顏色很存粹，看起來在狂野中多了一絲可愛。
內飾：內飾簡潔大方，中控科技感十足，按鍵分布合理，很人性化，給人的感覺很舒服，手可以碰到的大部分都是軟的材質，扶手箱的位置也很合理還可以移動。
空間：首先空間方面，因為我基本是是一個人開車，后面不太坐人，而且本身身高低于170，對我來說目前空間足夠用了，正常我180的朋友坐進去也不會很擠，當然是前排，后排180以下沒什么問題，可以接受；
配置：整車的優(yōu)惠比較少，車的性價比還是很高，馬自達的安全方面在許多測試里也有著不錯的成績。安全還是比較重要的�。�！
動力：動力的話，我覺得這臺車是作為一臺自然吸氣發(fā)動機了一個車，他不像無人車一樣是動力隨叫隨到的，也是這臺車的話，他的一個動力了，確實是比渦輪增壓的一些車要平順很多很多。
操控：
馬自達的操控整體還是不錯的，方向盤輕盈，指哪打哪，沒有虛位，換擋桿很平順，沒有阻力。
油耗：高速油耗6.5左右 正常行駛路段 8左右 油耗也還好 可以接受
舒適：昂克賽拉整車給人的感覺非常好，真皮座椅緊緊貼合腰線，坐上去很舒適。車內的排布也很合理，恰到好處。整車的隔音效果非常好，空調也很給力，懸架減震感覺也還可以，平時經(jīng)常開施工路段，沒有什么顛簸感。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 梅州
裸車價格13.44萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7631公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，實用內飾，2.0自吸發(fā)動機，6at變速箱，zoomzoom情懷
缺點：不滿意的，目前發(fā)現(xiàn)在我這冬天還是需要個座椅加熱功能的，冬天溫度低，皮座椅太涼，還好現(xiàn)在選個毛坐墊決絕。
外觀：魂動的設計理念長車頭、大輪轂、緊湊的車廂、短車尾、風華絕代，光芒萬丈、凜然之美！車身做工:車身縫隙做到最小，漆面工藝一流。
內飾：簡約大氣，反正不是那種花里胡哨的我不喜歡，流線型比較流暢，整個車有種高級的感覺
空間：空間對于我這矮個子的女孩來說絕對可以，上下班一個人開沒什么問題，帶個朋友也都可以
配置：性價比方面，這款車的性價比還是很高的，和合資車相比，同級別同價位的車型，自吸4缸機加AT變速箱，豪華的內飾質感，配置和使用可靠，外觀簡約又不乏美感符合我買車的預期。
動力：2.0的動力足夠用了，提車之后跑了來回700公路的高速，時速110左右車子還是比較穩(wěn)的，超車并線動力也足夠不會擔心動力不足。
操控：
基本是是指哪打哪，變速箱非常的聰明，降檔升檔很及時，油門配合的也特別好，讓我一個新手開起來也很自信；
油耗：這款車的油耗是比較低的，而且油耗和個人的開車習慣還有路況有很大的關系，我開了這么久油耗保持在7.2左右，我認為這個油耗還是比較合理的，相對來說還是很節(jié)省的。
舒適：開車還是很舒服的，但是不知道坐后排好不好，應該有點不舒服，然后有點小，如果短途旅行可以，長途旅行會更舒服，后排座椅的坐姿和空間沒有變化，但是前排座椅卻提升了很多！座椅更厚，腰部支撐得到改善，這款車的噪音控制的很好，各方面的噪音控制都比我的老爺車好很多。在隔音方面，馬自達相比老款有了很大的提升，馬自達也終于朝著這個方向努力了，關窗放了點音樂后，幾乎聽不到外面的聲音，整體舒適度一般還不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格14.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：具有靈魂般的紅色超高顏讓我無法抗拒滿意之一，主要是漂亮的驚人，及時喜歡這個紅色，如果有錢必須買款法拉力的紅色小跑，當然馬自達的紅也是有靈魂的，滿意之處還有車的內飾設計是我選購范圍的車中內飾最滿意的，簡單又不失高級質感，對于我一個不是很懂車的人選車時就是要選自己看著喜歡舒服的車做為我的伙伴。
缺點：最不滿意的話，我覺得就是油耗吧，有號的話對我來說有點高了，平時也是加九五的油，然后我現(xiàn)在油價比較高了，所以個人覺得油耗偏高了一些吧，也可能和我平時開車習慣有關，因為我個人開車也是比較暴躁的，所以油耗可能會高，但也是沒辦法，又想馬兒跑，又不讓馬兒吃草，哪有這么好的事！
外觀：顏值控運動優(yōu)雅，魄動設計沒得說，好看，好看，好看，重要的事情說三遍.....加上18寸大輪圈真心帥，同級別還有誰！
內飾：中控簡潔有序，特別是中間位置的旋鈕，我很喜歡，很有質感，能觸碰到的地方全是軟包☆ 手機互聯(lián)映射:手機carlife有點反應遲鈍，carplay挺好的，但是不能為他再換個手機呀，有點難受
空間：主駕駛和副駕駛位空間足夠用，開車感覺很舒適，伸縮自如，后備箱也挺大的，能放很多東西。至于后排空間，后面平時很少坐人，我身高175cm，坐進去不會感覺很擠，空間夠用了。
配置：性價比這方面我個人覺得還是挺不錯的，當時買車也是沒什么優(yōu)惠吧，因為有個人覺得畢竟是自己喜歡的多出一些，錢也還是可以接受的吧，然后他的各方面的一個回饋也是感覺挺不錯的
動力：我選擇了有足夠動力的2.0，當時去訂車的時候，銷售帶我去試駕，讓我暈頭轉向，2.0的動力完全夠用，超車或者變道高速行駛都很輕松！動力儲備還是比較充裕的，如果經(jīng)濟允許，肯定是2.0，畢竟，馬自達的精髓就在于此。
操控：
操控- 轉向不用多說很OK，整體來說可以給我很足的安全感，路感清晰但不會蹦跳。平順，加速比較潤，不會像渦輪突然給你一腳的感覺，轉向過高架彎道時信心很好，當然不推薦轉彎急加速，安全第一。
油耗：日系車普遍省油，目前提車快一個月了，平時因為經(jīng)常出差，坐飛機高鐵的多，沒怎么開，也就周末跑跑。目前油耗在10L100KM左右，一箱油沒開完，也沒上過高速，這油耗目前還能接受。
舒適：座椅采用了真皮打孔，符合身體工程學的設計，腿部長度及靠背角度，都能看的出來，設計保證了合理性。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.64萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過幾個月的開車，也產生了很多心得想要分享分享。首先我覺得這車最好的一點就是舒適性。作為乘客坐車里很舒服，作為司機坐在駕駛位很舒服，開著車也很舒服。開車嘛，其實想想它就是一個代步工具，最重要的第一是能夠進行日常代步，方便出行，第二呢，就是這車要足夠舒適。其他的都是次要的。
缺點：后排空間小。這個后排空間問題網(wǎng)上的討論很多，當時買車的時候也特意關注了這方面，實地看車之后覺得相對還是可以接受的，雖然空間相比同級別的競品車確實小一些，比如看過的思域，星瑞等等，但是如果身高不是特別高，后排坐起來還是能夠接受的。當然如果買車主要為了家用，后排經(jīng)常坐人這種，選擇昂克賽拉就有點不太合適了。
外觀：外觀肯定是最滿意的了，我覺得在同級別里這個外觀絕對數(shù)一數(shù)二了，我很相信馬自達設計師很用心的在設計外觀，最滿意就是這個前車跟后車的大燈看著非常的犀利而且晚上辨識度也特高基本上晚上我能看到那種燈就知道遇見車友了。
內飾：內飾簡潔大方，中控科技感十足，按鍵分布均勻，人性化，扶手箱的位置也是很合理，可以移動。
空間：乘坐空間極佳，后備箱的裝載能力在同級別空間應該占優(yōu)了，這點我很滿意。后排還算比較大的了，一家人坐在后面也不擠，小孩子還可以跳來跳去。
配置：性價比還是可以的，價格優(yōu)惠很大，加上車身顏值高，動力強勁有力。建議購買。
動力：非常nice 很順暢 比較滿意的 油門很跟腳 隨踩隨走 沒有任何的遲疑 試駕過思域 目前跑了1200公里 感覺車子越來越舒暢 起步也很快 沒有任何拖泥帶水
操控：
我認為這款車在操控上的難度還是不大的，開了就知道什么是人馬合一了，方向盤是多功能四向調節(jié)，反應很靈敏，沒有虛位，還配備了剎車優(yōu)先系統(tǒng)�？傊倏馗泻馨�。
油耗：目前提車三個星期多一點，沒怎么跑，上下班比較近電驢足夠了，目前跑了400公里，加了一箱油，油耗大概在11個左右，新車還沒過磨合期，目前還能接受
舒適：舒適性的話我個人覺得還行吧，也不能說太好也不能說太差了。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要比較吸引我的地方就是馬自達的外觀了，馬3昂克賽拉外觀帥氣，大燈造型也不錯，給人有很強的沖擊力，車身比較簡潔，尾燈4個半圓很nice，帥氣就完事了，關鍵是這個銀色，不像紅色那么騷氣，不像白色黑色那么普通，個人感覺銀色最好看，現(xiàn)在開著也沒有聽見異響，安全性方面也比較不錯。操控性，變速箱方面也比較OK，2.0的動力日常工作生活都夠用了。
缺點：目前沒有不滿意的地方，反正我是很喜歡我的紅紅，愛ta就對了
外觀：前臉和兩則大燈給人一種非常犀利的感覺 年輕 時尚
內飾：中控臺個人覺得比較簡單 但又有逼格 特別是中控屏操作非常簡單 一點也不復雜
空間：空間還可以，后排稍微有點小，家用完全夠了，喜歡就好，
配置：整車優(yōu)惠比較少，車的性價比還是很高的，馬自達在安全這方面下的功夫不少，個人覺得安全 舒適對于一臺十幾萬的車來說已經(jīng)很優(yōu)秀了。保養(yǎng)維護:保養(yǎng)就只有首保，其他都沒送。。。感到不開心。。。
動力：2.0L加6AT，這樣的黃金動力動力組合還是很強勁的，買之前試駕過朗逸的1.5自吸，感覺馬3的動力比它強多了，馬路上開超車基本沒壓力吧，作為一輛上下班代步車，絕對夠用了。
操控：
1）車廂內，駕駛座人機工程設計好，駕駛員在乘坐時身體自然伸展，方向盤和換擋機構握感舒適操作自如，激烈駕駛時座椅支撐性好，路感豐富，儀表盤和車機按鈕排布合理，使用就手，甚至可以盲操；2）發(fā)動機和變速箱匹配良好，動力響應迅速，轉向系統(tǒng)精準細膩，路感回饋清晰，像雙手提著前輪在跑，配合較硬的座椅，時刻能感受到路面的細膩變化，清晰的感受到4個車輪的抓地情況；3）底盤硬朗，路感豐富，但貼服性好，說明懸掛高效。底盤平衡中性，在彎中，前后輪幾乎 同時達到極限，沒有明顯推頭或是甩尾傾向，車身很樂于轉向，配合GVC，減少在彎中的前輪打滑，使得在彎中動力可以高效順滑的輸出。底盤極限較高，就算達到極限，車身軌跡也線性可控，方便救車。4）聲浪，配合出光0W20的機油，發(fā)動機轉速攀升很快，上了高轉后，發(fā)動機和排氣聲浪低沉雄厚，很好聽，甚至會讓人上癮，低轉卻安靜平順。此外發(fā)動機啟動時的排氣聲音，也挺有運動感�？傊谶@么親民的價位，提供這么好的駕駛感受，真是物有所值
油耗：綜合油耗9.0L100KM，本來日系車都比較省油。對于像現(xiàn)在這個社會來說這個油耗確定也很低，物美價廉。
舒適：后面改成非獨立懸掛，有點硬，過減速帶的時候會有點跳，坐后面的人估計是不太舒服了，駕駛員開的舒服了，后排就遭罪了
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購買時間2021年11月
購買地點海南 三亞
裸車價格15.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程399公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡到無法想象滿意的不得了。愛了，愛了。
缺點：主要還是后備箱每次都是停車狀態(tài)下才可以打開，有的時候臨時停車就不能打開，只能停車掛p檔或者熄火才可以，有點麻煩，這個要是有一鍵啟動就好了
外觀：運動性、時尚引領潮流。一代年輕人的選擇車燈設計:車燈的裝飾也很潮，日光燈、遠光燈、轉向燈，燈光都很亮，晚上開車也很安全
內飾：對稱的三液晶儀表盤，車內采用了很多的軟材料包裹。全車共有8個揚聲器，類似雷車的中控屏。很有設計感，內飾布局簡潔大方。這就是馬自達的減法美學。副駕駛還貼心的安排了帶燈的化妝鏡，方便女朋友補補妝。☆ 手機互聯(lián)映射:對于忠實果粉的我實在是太好用了，有一說一，一接就可以用了，在高速上取下手機付費原本還擔心是不是要重新連接，沒想到電源線一接音樂和導航都在繼續(xù)，實在太贊了
空間：內飾整體布局很簡單，用料十分厚道。三幅式方向盤和寶馬的很像，頗具運動氣息。8.8英寸顯示屏位于儀表臺上方，遺憾的是新顯示屏不再支持觸摸控制，只能通過旋鈕操作，好在菜單欄結構合理，操作很方便，反應也十分迅速。為了使菜單中各種功能形象化，每個功能都伴隨有圖形解釋�？傊�，這輛車是有溫度的，各種設計都讓我倍感貼心。此外，馬自達3也針對車內空間進行強化，擁有同級車最寬的肩部空間，頭部空間保持了上一代車型相同的水準，帶來更舒適的乘坐感受。 座椅也進行了重新設計，采用質地較硬的椅背材質，并有抑制震動的效果，減少長途駕駛的疲憊感。 在行李空間方面，擁有了350公升容積的行李箱，后座座椅放倒后，最大行李空間則擴增至1,250公升�！� 空間設計亮點:中控位置其實這個空間還是很不錯的，內部也有很多小格子可以放很多東西。
配置：購車過程中銷售小妹比較熱情，詳細介紹各種細節(jié)，感覺比其他4s店周到；這個價位剛好在我的預算范圍內，車是自己比較種意的類型，基本該有的配置都有。
動力：2.0 158 提速很快，基本上踩下多少力度給多少動力，這得益于 GAT+創(chuàng)馳藍天發(fā)動機調教的相得益彰，超過 3000轉以上聲浪很迷人。換擋拔片其實一點也不雞肋，超車時降檔補油，20om~z0om小推背感立馬就上來。
操控：
之前租車的時候開過大眾寶來，只能和這款車做一下對比。概括一句話就是整體上都比大眾寶來個人感覺好一些。（等我換車的時候再來對比其它車?）。
油耗：現(xiàn)在新車磨合期，也沒開多少公里，市區(qū)開過，高速也開過，綜合下來百公里10個油這樣子吧，新車這個油耗還可以接受，后面應該會降下來吧。
舒適：說實話，汽車想要做到很好的隔音效果是不太可能的（個人觀點，固體傳導聲音這個過程是很難隔絕的）。我是完全能夠接受馬三的發(fā)動機聲音的。還有一點就是如果大家對電動座椅沒有特別大的需求，我不推薦在買車的時候加裝電動座椅（純屬浪費錢）。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，彎道拐彎穩(wěn)定，低速行駛穩(wěn)定，動速度快，穩(wěn)定
缺點：非得說讓我說最不滿意地方，那就是冷啟動時躁音有點大了，有點像拖拉機的聲音；會持續(xù)幾十秒這樣，再者就是車身的油漆比較薄容易產生劃痕（希望廠家后面改進下）；但喜歡的小馬面前，感覺它的所有缺點都會被無限縮小最后都不是個事了，誰讓自己喜歡呢。
外觀：21款的次世代昂克賽拉外觀很年輕，也很運動，很符合我們年輕的審美需求吧。整車優(yōu)美的車身，盡顯時尚動感，還有最吸引我的是前臉的大燈設計，帥爆了！外觀顏色最好看的還是那款叫魂動紅的吧，不過那款顏色要加3000塊錢，我本來想要那款顏色的，不過又怕駕馭不了這顏色（主要也是口袋沒米）。
內飾：內飾比較簡潔，沒有什么花里胡哨，屏幕不支觸屏略顯美中不足。
空間：說說大家都在糾結的空間吧，本人勉強1.7m 駕駛位調整好之后，去后排也能坐，但是腿部基本就沒什么空間了。后排要是坐倆人的話還是可以的，三個人的話中間會有些難受，主要地臺隆起太高，腳沒地方放，橫向空間還是可以的。坐過卡羅拉朗逸的后排，個人感覺沒差多少，沒有想象中的那么小。這個級別的車也就軒逸后排大，a級車就別想著后排空間什么的了，都是半斤八兩，對后排空間有太多要求的話還是看看b級車去吧。對于我來說嘛，平時主要都是自己開，誰還在乎后排大小，自己舒服了就好哈哈。
配置：有些人對于性價比的理解只是買車的時候都性價比。這其實是一個很嚴重的錯誤，因為相比于買車，養(yǎng)車的錢才是你后面的主要開銷。不要為了眼前的幾千塊錢，導致后續(xù)養(yǎng)車的時候花更多的錢，得不償失�！靶捃嚤ｐB(yǎng)的時候，你才能體會到馬三相比其他車給你帶來的安逸感”，這個是我身邊買車的人和我說的（悄悄補一句：他買的是某款國產車，現(xiàn)在基本不開了。哈哈哈）。
動力：2.0的馬力對我來說已經(jīng)夠用了，輕踩油門動力十足反應很快，聲音有點像中跑車發(fā)動機發(fā)出來的聲音比較悅耳，車上坐滿人開起來車子也沒感覺到吃力，高速超車也很輕松。
操控：
簡單不復雜，強迫癥患者以及我這種無腦人的福音
油耗：現(xiàn)在600公里油耗9+新車油耗參考價值不大，跑一段時間后我會來追加！
舒適：舒適的功能有很多，說幾個我認為比較好用的。1.Carplay:省了手機支架的煩惱，尤其對路癡來說看導航很方便。2.自動駐車:停車后可以放開剎車，再踩油門就能走。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.89萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的駕駛感，開起來非常的舒服，車子的靈活性非常的好，比之前的V3好太多了，發(fā)動機和變速箱響應效果很快，還沒有頓挫感，不知不覺速度就上來了，感覺不到換檔感覺，還有它的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，真不是吹的在拐彎的時候車子側傾感非常小，試過好幾次一些小一點的彎輕輕的調整方向盤就過去了，很穩(wěn)的，還有就是它的人體工程學的座椅包裹性很好，緊緊的包住后背，不會有那種晃蕩的感覺，安全感十足，風琴似的油門踏板不用抬起腳就能輕易的踩剎車和油門，腿部也舒服多了。
缺點：沒有一輛車是完美的,但是選擇了昂克賽拉就要接受它的缺點與不足,第一點就是空間了,馬自達這個品牌算是有個性了,不隨大流空間,這后排確實有點小了,整個車身車頭了很大一部分,就犧牲掉了部分后排空間,但三平時都自己開,一年到頭下來坐滿人次數(shù)也小多,所以這個也就能接受啦,動力方面起步有點肉，后期動力輸出源源不斷，很給力 ，反正自己選擇的東西總不能那么完美，喜歡它的優(yōu)點就要接受缺點，毋庸置疑。目前還在新車狀態(tài)，也沒什么不滿意的，自己喜歡就好
外觀：最主要還是喜歡這個樣子，簡潔大方，沒有太多的棱角車燈設計:LED遠近光一體的大燈，犀利的眼神，又細又長很好看車輪設計:輪轂是18寸的吧，看上去很好看，但是它的扁平比太薄，聽說壓石頭或者馬路牙子容易爆胎，最好我還是小心一點好，如果壓壞了就換個厚的輪胎
內飾：真皮包裹內飾真的沒話說，跟雷克薩斯有的一比。在同等級別里面能做到這么高級，而且的話，用料這么好的打，純屬馬自達了，這個我真的是認他為第一。我也看過其他車，像其他車的話，內飾的話，塑料感很足啊，感覺就看起來就不是很高檔，而且化，摸起來質感也不好。像馬自達的話，它的中控屏，還有她扶手箱，座椅還有那個門把手，那地方的話，都是真皮包裹的啊，在你開車過程中的話，其實話比較摸起來比較光滑的話，可以讓你在開車的過程中的話啊，就是沒有那么不舒服的感覺。
空間：前座主駕駛的空間感還是比較充足的，座椅真皮的，做起來很舒服，后座的空間坐起來也沒有那么擁擠，上下班夠用了
配置：同級別做工最好，內飾優(yōu)雅簡潔時尚，外觀設計好看，省油操控好，非常值得買的車
動力：提速是輕輕松松，沒有問題，開的一點也不累
操控：
作為東瀛寶馬的馬自達，操控在同級別中最強了吧，方向盤沒有一點虛位，而且方向盤轉向的阻尼也恰到好處，底盤調校得也很好，過一些小顛簸路面的時候底盤過濾的很好，人家說馬3過彎很不錯，不過我是新手，沒開過什么車，所以也沒感受出什么來。
油耗：新車有張說明單，上面寫著平均油耗差不多是7個左右，目前我只在市區(qū)里面開，油耗偏高，差不多在8個油左右。不知道后面能不能降下來。
舒適：這個應該是仁者見仁智者見智吧總，總體感覺還是很ok的；空調制冷、制熱效果都很給力，大熱天的一上車打開空調瞬間就把溫度降下來了；皮質的座椅坐起來也比較舒服；新車買回異味不大，開幾天后基本沒有了，就是減震差一點點。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格13.74萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程523公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏值方面是毋庸置疑的，非常滿意！第一看就喜歡上了，年輕個性，尤其是車頭，同級車型最美，車身線條設計特別好看，還有就是操控都說人馬合一，真的指那往那，非常隨心，過彎80碼很有信心
缺點：空間是這款車比較大的槽點，不僅尺寸上相比同級車型不占優(yōu)勢，并且溜背式的造型使得內部空間也比較緊湊，前排空間還好，就是后排空間表現(xiàn)確實比較緊湊，而后備箱的表現(xiàn)要比后排空間強不少，與同級車型相比并不是很遜色，有著一定的承載能力，平時放一些小物件還是足夠用的，然而我覺得不論買車買房最重要的是自己喜歡，對于我來說小馬的這個空間剛剛合適，很舒適、有這么個空間已經(jīng)夠了，一家四口人坐著坐著都很舒適。
外觀：馬自達的前臉，超應該是整車最好看的地方，棱角分明加上大面積的進氣中網(wǎng)很是大氣，尾部的燈我也選裝了明選包，四個圓圈超級好看，采用18寸的輪轂，加上魂動設計語言20年后都不過時。
內飾：中控很漂亮，簡介不凌亂，中控屏也夠用 空間安排合理！
空間：我自己坐后面覺得還不錯，沒有網(wǎng)上評論說的那樣小的無法忍受，總體來說坐著感覺還可以，不擁擠。當然肯定也不算特別寬敞，鑒于主要是個人開，這就沒有任何問題了，偶爾帶帶朋友，他們說后排座椅坐的挺舒服的☆ 空間設計亮點:設計得比較簡潔大方，整體給人的感覺還行，這個因人而異吧 ！
配置：性價比這個東西因人而異吧，每個人的買車出發(fā)點，用途都不一樣，這個車呢，好看，好開，省心，但是乘坐體驗不怎么樣，很少看到用這個車跑滴滴的，可能這是一個原因吧，沒有最具性價比的車，只有最適合自己的車
動力：2.0動力杠杠的，起步稍微有點肉，后勁足 動力源源不斷
操控：
小昂的方向盤因為電子助力的介入，使得整個方向盤很輕盈，多功能方向盤切歌、打電話都很方便。過彎時底盤很穩(wěn)，離心力小，自信心非常高，整個油門的響應速度很快，剎車的話也很靈敏，畢竟我開車比較穩(wěn)。
油耗：市區(qū)開的比較多，油耗還沒降到平均水平，相差不大，反正日系車也耗不到哪去，畢竟開這個車也忍不住想要深踩下油門
舒適：前排座椅空間很舒適，座椅感覺也不錯 后排緊湊一點，也在正常范圍內 還是很優(yōu)秀的！
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內飾同級別無敵，外觀魂動設計語言，內飾簡約而大氣，最喜歡的是中控大屏，偏向于駕駛員，安全這一塊拿捏的妥妥的，去年陪我?guī)煹苜I了20款灰色，后面因為女朋友不同意我買就暫時擱置了，好在今年女朋友同意了，果斷入手她喜歡的白色，美滋滋。。。
缺點：不同顏色的車費用不一樣，而且新車內的異味比較重。目前還沒找到其它不滿意的地方。（可能性格比較隨意，沒有找那些小毛病。）
外觀：格柵的網(wǎng)格以及周圍的裝飾條都采用黑色的涂裝，很顯運動效果。新車的大燈的造型沒有調整，繼續(xù)采用較為細致的設計。新車額前臉的底端采用了凌厲并且運動化的包圍，它的底部采用了鏟形的運動裝飾，上面有鍍鉻條的點綴，中間采用了分體式的設計。新車的車身的側面的輪廓沒有調整，底部同樣也有運動的包圍。新車尾部的底部包圍看起來十分的運動化，采用了很有層次感的設計，排氣也采用了熏黑設計。
內飾：內飾總體來說中規(guī)中矩吧。相比國產車的那種花里胡哨，顯得有點單調�？赡芘c個人喜好相關，我是喜歡這種簡單大氣的風格的。但是相比卡羅拉的大電視，還是有很多新穎的地方的。這里買車的時候，賣家贈送了無線充。
空間：說到空間確實比其它車間略小，本人身高170，個人感覺夠用了；后排正常坐兩個大人，只要不是那種身高1.8米以上體重90公斤以上還是比較寬裕的，再者平常只是我自己用車家里的人也沒有特別高大，再加上自已不太喜歡空間大的，所以購車時也沒怎么在意。
配置：性價比高，外觀顏值好看，運動感十足，適合年輕人下手
動力：這車提速很好，2.0的動力讓我重新認識這款車，非常的棒跑高速:高速度加速時動力儲備很充足，隨時給油隨時穿，不會有那種踩油不走道的感覺，超車一點不含糊，油門最底部還有一個降檔模式那個很好用動力平順性:不得不夸夸這個闖馳藍天的變速箱，說是里面有智能換檔模塊，隨著腳輕腳重的踩油門，它自己會隨著感覺自己換檔位，多片離合器片是真沒有頓挫，不仔細品都感覺不到換檔，這個給滿分
操控：
因為沒開過什么好車，就開過教練車遠景，別人的一部老榮威還有平時會去玩卡丁車，對于那老榮威和遠景來說那轉向精準、方向盤虛位、和路感反饋要好太多了，作為家用車來說那還是絕對ok的，畢竟東濠寶馬不是白來的。然后是手自一體變速箱，可以手動模式下選擇撥片或者檔桿換擋，對于長下坡來說手動模式就很有用了可以用發(fā)動機制動來防止剎車過熱，撥片也讓換擋更簡單，也更有超控樂趣。
油耗：跑高速時顯示的是5.4 塞車滿座開空調時顯示9.0 也許是新車的原因偏高一點也可以接受
舒適：舒適性還是比較滿意的，坐椅皮質柔軟細膩的，包裹性不錯，長時間開車也不會覺得累，腰部腿部都有支撐，跑高速很輕松一點都不覺得累，隔音效果很好，沒有那些所謂的噪音，后排乘坐起來還是比較舒服的，對得起這個價位
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