一鍵砍遍全城
英菲尼迪Q50L
(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀(guān)時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，剛提車(chē)回來(lái)，跑了深圳廣州一個(gè)來(lái)回，240公里，200公里高速，40公里紅綠燈路段，百公里油耗6.5L，車(chē)上三個(gè)人，開(kāi)了會(huì)空調(diào)。過(guò)年從深圳回老家南陽(yáng)，車(chē)上四個(gè)人，滿(mǎn)箱行李，加一條金毛，一條貴賓。。第一天走了17個(gè)小時(shí)，才到長(zhǎng)沙，700公路路程，路上堵了10個(gè)小時(shí)，這十個(gè)小時(shí)走了不到50公里路，全程開(kāi)空調(diào)，第二天比較順暢，因?yàn)榕R時(shí)牌，各種140 150 160的跑，到家，百公里油耗7.3。。過(guò)年從老家回來(lái)也一樣，四個(gè)人，兩條狗，滿(mǎn)箱行李，一樣走了兩天，堵了八個(gè)小時(shí)。。油耗7.3L。城市綜合油耗應(yīng)該在9升多點(diǎn)。。最主要這車(chē)的變速箱標(biāo)準(zhǔn)模式，真是經(jīng)濟(jì)，城市開(kāi)升檔很積極，基本上轉(zhuǎn)速到1800-1900就會(huì)升檔，市區(qū)80公里開(kāi)基本很少會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)。高速105公里續(xù)航 1900轉(zhuǎn)，120公里續(xù)航2100轉(zhuǎn)。。城市游走，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停還是發(fā)揮了很大的作用，就是啟停的工作原理有點(diǎn)不科學(xué)，因?yàn)闆](méi)有auto hold功能，D擋熄火后，可以?huà)斓絅擋，但是腳不管是D檔N擋P擋都不能離開(kāi)剎車(chē)，剎車(chē)一松，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)無(wú)所謂了，等紅綠燈還是能接受的。擁堵路段，還有停車(chē)的時(shí)候最好提前關(guān)閉啟停。
缺點(diǎn)：4S店比較少，維護(hù)保養(yǎng)不方便
外觀(guān)：說(shuō)真的，我對(duì)于小五的一見(jiàn)鐘情很大程度上取決于她的外觀(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起高高的肌肉線(xiàn)條，引擎蓋下的是動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙腰線(xiàn)的車(chē)身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間還算不錯(cuò)吧，前排呢，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，變速箱在中控儀表臺(tái)的下方，所以?xún)x表臺(tái)會(huì)侵占主駕右腳跟副駕左腳的橫向空間，前排的腿部橫向空間稍顯局促。后排呢，首先后排空間地臺(tái)隆起非常高，后驅(qū)車(chē)嘛，腿部空間呢，沒(méi)有3系，新C級(jí)大，跟ATS-L差不多，后排頭部空間比ATS-L稍微好一點(diǎn)點(diǎn)，而且50最主要的是比atsl多了第三排中間頭枕，理論50做五人沒(méi)問(wèn)題，atsl坐五個(gè)人，中間那個(gè)人就難受多了。后排腿部比家里的蒙迪歐致勝要大一點(diǎn)點(diǎn)。
配置：同價(jià)位性?xún)r(jià)比出眾兩款車(chē)就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車(chē)，中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn)，ATS-L分了一個(gè)高低功率，多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過(guò)鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來(lái)，用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，前期d檔加速稍慢，等60km開(kāi)始，背推感很強(qiáng)。80km網(wǎng)上也不虛。輕輕松松160km
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線(xiàn)盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線(xiàn)盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：穩(wěn)定在10.7，有段時(shí)間沒(méi)有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開(kāi)飛機(jī)一樣。不過(guò)顯示數(shù)值有可能不準(zhǔn)確，自己算下應(yīng)該還要高點(diǎn)。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)豪華品牌中型車(chē)，性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有待提高，雖然內(nèi)飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺(jué)有瑕疵，看了好多50的車(chē)子中控那塊的裝配工藝都感覺(jué)不是很好。處女座，強(qiáng)迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車(chē)的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個(gè)字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過(guò)后排坐三個(gè)人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺(jué)比兩邊要高一點(diǎn)，坐在中間感覺(jué)就像坐高板凳一樣，長(zhǎng)時(shí)間坐在中間會(huì)感覺(jué)不舒適。另外頭部空間感覺(jué)不是在充裕，這車(chē)有點(diǎn)跑車(chē)范，感覺(jué)壓低了車(chē)高，所以感覺(jué)頭部空間不是很舒適，如果個(gè)字高的朋友做這車(chē)（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會(huì)讓人感覺(jué)很急促、很壓力。另外，儲(chǔ)物空間真是我見(jiàn)過(guò)的B級(jí)車(chē)中最少的。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿(mǎn)足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線(xiàn)才升擋，很暴力，我也就短距離加速過(guò)，不到超速就降下來(lái)了，后程加速不得而知，看過(guò)視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過(guò)，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線(xiàn)盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線(xiàn)盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺(jué)還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車(chē)，車(chē)身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過(guò)油耗這東西，除了車(chē)以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝?chē)的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開(kāi)昂克賽拉，總在路上忍不住超車(chē)，總喜歡地板油，而這車(chē)我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)前頭兇相，屁股雙大排氣孔性感。內(nèi)飾給人高大上，車(chē)子空間夠大，舒適版配置足，性?xún)r(jià)比高。品牌又屬于豪華系列。四年十萬(wàn)公里質(zhì)保，厚道。行駛后的感受，路敢還是比較明顯的，但是比較符合我的性格，馬上路回頭率高，外觀(guān)沒(méi)說(shuō)的，鷹眼大燈，LED霧燈，4840車(chē)長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，適合年輕人。不過(guò)應(yīng)該是由于7速的變速箱的問(wèn)題，還是有一定的頓挫感，因?yàn)樵谀ズ掀跊](méi)有使用S+模式，不知道S+是否會(huì)好點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)同款奔馳E260，調(diào)教不同 211匹馬力，真的很兇悍，中檔加速給力，有強(qiáng)烈的推背感。內(nèi)飾可觸部分都是皮革，中控雙大屏，科技感十足，給人高大上的感覺(jué)。內(nèi)部空間二個(gè)字，給力。前排180身高，160KGS坐上去后，后排再座一個(gè)186的，空間完全夠。非常OK。
缺點(diǎn)：首先是操控吧，方向盤(pán)幾乎沒(méi)力度反饋，感覺(jué)操控上面沒(méi)有以前的小昂好，其次說(shuō)說(shuō)懸架，懸架偏運(yùn)動(dòng)了，感覺(jué)還是有點(diǎn)硬，顛簸過(guò)濾得不徹底，不過(guò)回想起來(lái)也是，這車(chē)本來(lái)就偏向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然舒適型要大打折扣，要在舒適和運(yùn)動(dòng)之間拿一個(gè)平衡點(diǎn)，確實(shí)很難辦到。另外就是這個(gè)車(chē)的變速箱，標(biāo)準(zhǔn)模式下很感覺(jué)出來(lái)?yè)Q擋的動(dòng)作，而且感覺(jué)換擋不是很干脆，有時(shí)候你想要他升檔，她要滿(mǎn)半拍，將擋也是，總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)變速箱比起我的昂克賽拉，在換擋邏輯方面還是要欠缺一些干脆，總會(huì)給你一種遲疑的感覺(jué)。另外后排中間位置坐起來(lái)特別不舒服。
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，就是做工有點(diǎn)不好。兩個(gè)大屏逼格挺高的。
空間：空間還算中規(guī)中矩吧，比著帕沙特邁騰沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但是也不算小，就是后驅(qū)中間隆起的太高，后面坐三個(gè)人實(shí)在憋屈。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：2.0T 211馬力 350扭矩，這個(gè)不用說(shuō)了，動(dòng)力杠杠的，2500轉(zhuǎn)以后推背感十足，到達(dá)5000度轉(zhuǎn)感覺(jué)都還沒(méi)有衰減，特別是高速，150以上你還能感覺(jué)動(dòng)力想來(lái)就來(lái)，只要你舍得給油。路上跑過(guò)很多車(chē)，3.0L自然吸氣一下的自吸B級(jí)車(chē)隨便秒，蒙迪歐，老款帕薩特以及C200 寶馬320LI 也戰(zhàn)勝過(guò)，總之，只要給油門(mén)，車(chē)就給你加速的信心。特別這車(chē)是后驅(qū)，爬坡感覺(jué)更有力。
操控：
懸掛偏硬，運(yùn)動(dòng)定位的原因吧，路面反饋還是比較及時(shí)精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向半徑比較大，車(chē)子本身就比較長(zhǎng)嘛，而且沒(méi)有cx6人家那個(gè)后輪隨動(dòng)，所以還是比較能夠理解。至于高配版的據(jù)說(shuō)從飛機(jī)上弄過(guò)來(lái)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)，咱車(chē)上沒(méi)有，也就不多評(píng)論。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺(jué)還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車(chē)，車(chē)身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過(guò)油耗這東西，除了車(chē)以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝?chē)的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開(kāi)昂克賽拉，總在路上忍不住超車(chē)，總喜歡地板油，而這車(chē)我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：舒適性不錯(cuò)，走爛路完全沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，底盤(pán)很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個(gè)補(bǔ)胎裝置，這方面會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)
缺點(diǎn)：胎噪太大，據(jù)說(shuō)是因?yàn)榉辣サ脑�，有好幾次都有忍不住換胎的沖動(dòng)，但是后來(lái)想一想，愛(ài)她就要包涵她的一切，等一切都習(xí)慣了，也就沒(méi)有那么強(qiáng)烈了。要吐槽的一點(diǎn)還有就是后排車(chē)門(mén)沒(méi)有任何防止物品的地方，連個(gè)手機(jī)都沒(méi)地方放，真的無(wú)法想象。手套箱里兩個(gè)USB接口，設(shè)計(jì)有些反人類(lèi)，每次插手機(jī)，脖子都要夠斷了才能插上。
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間還算不錯(cuò)吧，前排呢，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，變速箱在中控儀表臺(tái)的下方，所以?xún)x表臺(tái)會(huì)侵占主駕右腳跟副駕左腳的橫向空間，前排的腿部橫向空間稍顯局促。后排呢，首先后排空間地臺(tái)隆起非常高，后驅(qū)車(chē)嘛，腿部空間呢，沒(méi)有3系，新C級(jí)大，跟ATS-L差不多，后排頭部空間比ATS-L稍微好一點(diǎn)點(diǎn)，而且50最主要的是比atsl多了第三排中間頭枕，理論50做五人沒(méi)問(wèn)題，atsl坐五個(gè)人，中間那個(gè)人就難受多了。后排腿部比家里的蒙迪歐致勝要大一點(diǎn)點(diǎn)。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定是沒(méi)的說(shuō)了，雖然跟各種鋼炮還是沒(méi)得比，但作為一臺(tái)買(mǎi)菜上班車(chē)，動(dòng)力太過(guò)剩了，轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的配合也不錯(cuò)，幾乎是深踩油門(mén)的同時(shí)，馬上就開(kāi)始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點(diǎn)，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來(lái)表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢。總而言之，就平時(shí)開(kāi)開(kāi)，絕對(duì)夠用，高速140碼超車(chē)還是隨心所欲。
操控：
操控很棒，因?yàn)闆](méi)有開(kāi)的很快，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來(lái)看。之前開(kāi)公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過(guò)前驅(qū)）側(cè)傾很?chē)?yán)重，推頭很?chē)?yán)重，過(guò)比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤(pán)，速度越來(lái)越慢，踩著剎車(chē)過(guò)彎，但是開(kāi)50過(guò)這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門(mén)過(guò)彎，很享受過(guò)彎的這個(gè)過(guò)程，方向在過(guò)彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺(jué)還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車(chē)，車(chē)身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過(guò)油耗這東西，除了車(chē)以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝?chē)的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開(kāi)昂克賽拉，總在路上忍不住超車(chē)，總喜歡地板油，而這車(chē)我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，座椅坐上去很舒適，加速排氣聲浪很好聽(tīng)。國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，后排空間夠大不輸同級(jí)別對(duì)手，車(chē)的超控性能很好，高速過(guò)彎信心滿(mǎn)滿(mǎn)，剎車(chē)也很給力
缺點(diǎn)：低配的大燈是蠟燭燈 晚上非常暗，還不如我之前開(kāi)的長(zhǎng)安的 問(wèn)過(guò)車(chē)友 LED燈晚上效果也非常一般 低配反光鏡要手動(dòng)往里面掰進(jìn)去 感覺(jué)好丟人 還有低配沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入 后排座椅不能放倒 這些對(duì)于購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)的車(chē)友都值得去考慮 還有聽(tīng)有導(dǎo)航的車(chē)友反映 導(dǎo)航更新很慢，還不如手機(jī)導(dǎo)航。 變速箱如果處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，踩油門(mén)遲鈍還是挺嚴(yán)重的。剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是比較大！
外觀(guān)：外觀(guān)還不錯(cuò)了，遺憾的就是舒適沒(méi)有鷹眼。。。這個(gè)必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：對(duì)于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來(lái)形容了，作為一臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子，本來(lái)期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話(huà)來(lái)說(shuō)，太大了。后排也完全無(wú)壓力，就是中間隆起較高，坐三個(gè)人的話(huà)有點(diǎn)不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服�？臻g方面最說(shuō)不過(guò)去的地方就是前排的儲(chǔ)物空間了，本人習(xí)慣將手機(jī)之類(lèi)的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個(gè)杯槽，什么地方都沒(méi)有。。。。。這個(gè)作為一臺(tái)日系車(chē)真說(shuō)不過(guò)去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒(méi)有備胎，總體來(lái)說(shuō)空間還不錯(cuò)。
配置：同價(jià)位性?xún)r(jià)比出眾兩款車(chē)就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車(chē)，中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn)，ATS-L分了一個(gè)高低功率，多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過(guò)鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來(lái)，用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)是比較滿(mǎn)意，也開(kāi)過(guò)不少中級(jí)車(chē)，相比英菲的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)可以，比著凱迪拉克沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是絕大部分中級(jí)車(chē)還是可以PK下的，路上超車(chē)沒(méi)有壓力，特別是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)人感覺(jué)都沸騰了。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的聲音，讓人感覺(jué)是非常的OK！
操控：
操控很棒，因?yàn)闆](méi)有開(kāi)的很快，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來(lái)看。之前開(kāi)公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過(guò)前驅(qū)）側(cè)傾很?chē)?yán)重，推頭很?chē)?yán)重，過(guò)比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤(pán)，速度越來(lái)越慢，踩著剎車(chē)過(guò)彎，但是開(kāi)50過(guò)這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門(mén)過(guò)彎，很享受過(guò)彎的這個(gè)過(guò)程，方向在過(guò)彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：穩(wěn)定在10.7，有段時(shí)間沒(méi)有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開(kāi)飛機(jī)一樣。不過(guò)顯示數(shù)值有可能不準(zhǔn)確，自己算下應(yīng)該還要高點(diǎn)。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.62萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，真是隨叫隨到，第一次試車(chē)，運(yùn)動(dòng)模式，踩到底，到4500轉(zhuǎn)，速度直上100碼，外形悶騷，品牌低調(diào)
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排倒放，被四兒子強(qiáng)制消費(fèi)5000。低配居然是鹵素大燈！連疝氣都不是！當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候這款車(chē)不在候選名單內(nèi)功課沒(méi)做好，四兒子也沒(méi)給我說(shuō)……想換成led大燈太貴，價(jià)格高過(guò)悅翔版了，后悔了，當(dāng)初應(yīng)該多花1萬(wàn)多買(mǎi)悅翔
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：跟外觀(guān)相呼應(yīng)的，內(nèi)飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說(shuō)了，環(huán)繞型的駕駛艙，三幅方向盤(pán)，非常炫的儀表盤(pán)，個(gè)人感覺(jué)甩奧迪100條街有木有�。�！內(nèi)飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細(xì)膩
空間：先說(shuō)儲(chǔ)物空間，上邊說(shuō)了后排車(chē)門(mén)無(wú)放置物品的地方，比較無(wú)語(yǔ)。手套箱和扶手箱也比較雞肋，有點(diǎn)雜物都想放進(jìn)手套箱里，可總是放不了幾個(gè)就滿(mǎn)了，要么就是明顯還能放，可是放了之后就關(guān)不上，比較郁悶。后備箱放倆大行李箱基本就滿(mǎn)了，平時(shí)拉點(diǎn)小物件還是可以的。乘坐空間上，我要說(shuō)還是比較滿(mǎn)意的，我朋友買(mǎi)的atsl，后排覺(jué)得沒(méi)有小5給力。我有一身高185，體重200的朋友，坐到后排的第一句話(huà)就說(shuō)，這車(chē)夠大啊。當(dāng)然在坐的時(shí)候要屁股靠后，太靠前就會(huì)覺(jué)得頭部空間比較緊張了。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，響應(yīng)速度也較快，溫柔抑或是激烈的駕駛風(fēng)格都可以得到滿(mǎn)足。
操控：
操控方面咱也不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，說(shuō)不來(lái)到底多好多壞，不過(guò)轉(zhuǎn)向滿(mǎn)精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤(pán)也跟之前開(kāi)過(guò)的日系車(chē)非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)，天籟給人的感覺(jué)有點(diǎn)松散，過(guò)顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺(jué)很整，不會(huì)有多余的搖晃感。我想19寸的運(yùn)動(dòng)胎超控感受應(yīng)該更好，不過(guò)上班買(mǎi)菜17的也夠了，畢竟省心。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺(jué)還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車(chē)，車(chē)身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過(guò)油耗這東西，除了車(chē)以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝?chē)的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開(kāi)昂克賽拉，總在路上忍不住超車(chē)，總喜歡地板油，而這車(chē)我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：乘坐舒適性方面，座椅支撐非常到位，我體型小但快速過(guò)彎的時(shí)候還能牢牢把我固定在座椅內(nèi)基本不會(huì)有側(cè)移，而且座椅軟硬剛剛好，坐久了也不太會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)。后排座椅坐墊比較寬，做起來(lái)很舒服，有點(diǎn)類(lèi)似于沙發(fā)，這點(diǎn)倒是跟日產(chǎn)很像。懸掛也在運(yùn)動(dòng)與日常使用中找到了一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)，不會(huì)讓你感覺(jué)一直晃，也不會(huì)讓你有過(guò)坑時(shí)那種砰砰砰的感覺(jué)。高速變道側(cè)請(qǐng)控制的很不錯(cuò)，無(wú)論速度再快都不會(huì)讓我沒(méi)有信心（再快沒(méi)開(kāi)過(guò)，160以?xún)?nèi)）。所以說(shuō)這是一臺(tái)顏值高的買(mǎi)菜車(chē)，但日常要撒灑脫，也完全沒(méi)問(wèn)題。遇到挑釁的，想干？干就是了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：即使是低配，動(dòng)力也沒(méi)區(qū)別，標(biāo)配C260L的發(fā)動(dòng)機(jī)。安全配置一樣。內(nèi)飾同樣也很精致，上下雙屏一看就是高大上啊。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有待提高，雖然內(nèi)飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺(jué)有瑕疵，看了好多50的車(chē)子中控那塊的裝配工藝都感覺(jué)不是很好。處女座，強(qiáng)迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車(chē)的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個(gè)字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過(guò)后排坐三個(gè)人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺(jué)比兩邊要高一點(diǎn)，坐在中間感覺(jué)就像坐高板凳一樣，長(zhǎng)時(shí)間坐在中間會(huì)感覺(jué)不舒適。另外頭部空間感覺(jué)不是在充裕，這車(chē)有點(diǎn)跑車(chē)范，感覺(jué)壓低了車(chē)高，所以感覺(jué)頭部空間不是很舒適，如果個(gè)字高的朋友做這車(chē)（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會(huì)讓人感覺(jué)很急促、很壓力。另外，儲(chǔ)物空間真是我見(jiàn)過(guò)的B級(jí)車(chē)中最少的。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿(mǎn)足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線(xiàn)才升擋，很暴力，我也就短距離加速過(guò)，不到超速就降下來(lái)了，后程加速不得而知，看過(guò)視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過(guò)，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線(xiàn)盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線(xiàn)盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：就是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)出色，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件及后期維修費(fèi)用高，車(chē)漆不夠好，開(kāi)了才6000公里，紫玉黑色，已經(jīng)是滿(mǎn)身傷痕。
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，遺憾的就是米不夠沒(méi)上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠(chǎng)大燈，簡(jiǎn)直帥得掉渣，40萬(wàn)一下還有更帥的嗎，誰(shuí)敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過(guò)缺點(diǎn)也不是沒(méi)有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：乘坐空間大，儲(chǔ)物空間基本等于沒(méi)有。對(duì)于我的身高，后排真是寬敞得很啊！最可恨的是主駕駛副駕駛的門(mén)板基本放不了什么東西，可能大瓶礦泉水都不行。后門(mén)班什么都放不了。
配置：同價(jià)位性?xún)r(jià)比出眾兩款車(chē)就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車(chē)，中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn)，ATS-L分了一個(gè)高低功率，多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過(guò)鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來(lái)，用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力：哈哈，我能說(shuō)140的時(shí)候猛給油還有推背感嗎，基本上這個(gè)動(dòng)力能夠滿(mǎn)足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個(gè)大哥級(jí)別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過(guò)人家那是什么價(jià)位的，追了追也就釋然了。而且我要說(shuō)的是，小5和新奔馳C級(jí)是共享車(chē)輛的核心動(dòng)力總成的哦，也就是說(shuō)兩輛車(chē)的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線(xiàn)。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車(chē)，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車(chē)略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)那叫重呀，用車(chē)幾天，手臂都因?yàn)檫@車(chē)酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車(chē)。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類(lèi)車(chē)要好多了，大眾那個(gè)方向盤(pán)太虛假，你能感覺(jué)到放線(xiàn)盤(pán)虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線(xiàn)盤(pán)左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車(chē)動(dòng)，平時(shí)駕車(chē)你能感覺(jué)到這車(chē)沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：前三千公里基本都是高速，油耗最低8.0，目前已上升到9.0，自己跑高速長(zhǎng)途，滿(mǎn)箱油能跑900公里是沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題的，我的目前跑了小一萬(wàn)公里，油耗9.0，不過(guò)大部分是高速，大概有個(gè)六七千吧，我開(kāi)車(chē)比較暴力，容易路怒，也老給大腳，所以溫和一些的油耗應(yīng)該還會(huì)有驚喜。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩個(gè)超大的液晶顯示屏，很有科技感，外觀(guān)氣質(zhì)犀利
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排倒放，被四兒子強(qiáng)制消費(fèi)5000。低配居然是鹵素大燈！連疝氣都不是！當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候這款車(chē)不在候選名單內(nèi)功課沒(méi)做好，四兒子也沒(méi)給我說(shuō)……想換成led大燈太貴，價(jià)格高過(guò)悅翔版了，后悔了，當(dāng)初應(yīng)該多花1萬(wàn)多買(mǎi)悅翔
外觀(guān)：毫無(wú)疑問(wèn)愛(ài)不釋手：夠長(zhǎng)，夠低，夠騷。腰線(xiàn)修長(zhǎng)，優(yōu)雅中又不失力量感，長(zhǎng)車(chē)頭是英菲的一大特點(diǎn)，更是我的菜～炯炯有神的鷹眼加上辨識(shí)度最高的尾燈，夜晚市區(qū)撒歡神器！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間還算不錯(cuò)吧，前排呢，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，變速箱在中控儀表臺(tái)的下方，所以?xún)x表臺(tái)會(huì)侵占主駕右腳跟副駕左腳的橫向空間，前排的腿部橫向空間稍顯局促。后排呢，首先后排空間地臺(tái)隆起非常高，后驅(qū)車(chē)嘛，腿部空間呢，沒(méi)有3系，新C級(jí)大，跟ATS-L差不多，后排頭部空間比ATS-L稍微好一點(diǎn)點(diǎn)，而且50最主要的是比atsl多了第三排中間頭枕，理論50做五人沒(méi)問(wèn)題，atsl坐五個(gè)人，中間那個(gè)人就難受多了。后排腿部比家里的蒙迪歐致勝要大一點(diǎn)點(diǎn)。
配置：同價(jià)位性?xún)r(jià)比出眾兩款車(chē)就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車(chē)，中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn)，ATS-L分了一個(gè)高低功率，多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過(guò)鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來(lái)，用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力：進(jìn)口奔馳發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力加速性不錯(cuò)～變速箱邏輯一般吧 有一定延遲 比不上寶馬和雙離合 但比美系車(chē)強(qiáng)多了
操控：
操控很棒，因?yàn)闆](méi)有開(kāi)的很快，過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來(lái)看。之前開(kāi)公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過(guò)前驅(qū)）側(cè)傾很?chē)?yán)重，推頭很?chē)?yán)重，過(guò)比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤(pán)，速度越來(lái)越慢，踩著剎車(chē)過(guò)彎，但是開(kāi)50過(guò)這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門(mén)過(guò)彎，很享受過(guò)彎的這個(gè)過(guò)程，方向在過(guò)彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：雖然電腦顯示11個(gè)12個(gè)都有，而且是掉不下去的，我指的是很少上高速，但油耗絕對(duì)是10個(gè)一下，因?yàn)楣珳y(cè)都是7.幾。所以不用擔(dān)心，現(xiàn)在的油價(jià)一箱油95的550左右。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車(chē)底盤(pán)不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話(huà)還是不要買(mǎi)這車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：即使是低配，動(dòng)力也沒(méi)區(qū)別，標(biāo)配C260L的發(fā)動(dòng)機(jī)。安全配置一樣。內(nèi)飾同樣也很精致，上下雙屏一看就是高大上啊。
缺點(diǎn)：低配的大燈是蠟燭燈 晚上非常暗，還不如我之前開(kāi)的長(zhǎng)安的 問(wèn)過(guò)車(chē)友 LED燈晚上效果也非常一般 低配反光鏡要手動(dòng)往里面掰進(jìn)去 感覺(jué)好丟人 還有低配沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入 后排座椅不能放倒 這些對(duì)于購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)的車(chē)友都值得去考慮 還有聽(tīng)有導(dǎo)航的車(chē)友反映 導(dǎo)航更新很慢，還不如手機(jī)導(dǎo)航。 變速箱如果處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，踩油門(mén)遲鈍還是挺嚴(yán)重的。剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是比較大！
外觀(guān)：談到外觀(guān)，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車(chē)顏值還是很高的，車(chē)頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車(chē)件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀(guān)比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤(pán)，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：不錯(cuò)，正常一車(chē)坐四個(gè)人足夠了。如果是坐五個(gè)人，后座中間的那位可能就要稍微吃力點(diǎn)。每次踩剎車(chē)的時(shí)候膝蓋都會(huì)碰到方向盤(pán)下方的凸起，讓人很不爽。座位已經(jīng)調(diào)節(jié)到最適合的位置，但是感覺(jué)手距離方向盤(pán)還是遠(yuǎn)了一點(diǎn)，難道是我手太短了嗎？
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性?xún)r(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車(chē)上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿(mǎn)足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線(xiàn)才升擋，很暴力，我也就短距離加速過(guò)，不到超速就降下來(lái)了，后程加速不得而知，看過(guò)視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過(guò)，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控的話(huà) 畢竟是家用的車(chē) 還有是后驅(qū)車(chē)，轉(zhuǎn)彎如果速度快的話(huà)有點(diǎn)虛 ，但是感覺(jué)底盤(pán)還是很扎實(shí)的 同價(jià)位操控沒(méi)有ATS好。
油耗：就是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。
舒適：乘坐舒適性方面，座椅支撐非常到位，我體型小但快速過(guò)彎的時(shí)候還能牢牢把我固定在座椅內(nèi)基本不會(huì)有側(cè)移，而且座椅軟硬剛剛好，坐久了也不太會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)。后排座椅坐墊比較寬，做起來(lái)很舒服，有點(diǎn)類(lèi)似于沙發(fā)，這點(diǎn)倒是跟日產(chǎn)很像。懸掛也在運(yùn)動(dòng)與日常使用中找到了一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)，不會(huì)讓你感覺(jué)一直晃，也不會(huì)讓你有過(guò)坑時(shí)那種砰砰砰的感覺(jué)。高速變道側(cè)請(qǐng)控制的很不錯(cuò)，無(wú)論速度再快都不會(huì)讓我沒(méi)有信心（再快沒(méi)開(kāi)過(guò)，160以?xún)?nèi)）。所以說(shuō)這是一臺(tái)顏值高的買(mǎi)菜車(chē)，但日常要撒灑脫，也完全沒(méi)問(wèn)題。遇到挑釁的，想干？干就是了！
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
