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英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2015年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾動力操控非常平衡的一臺車
缺點：1.異響 行駛中一千二百轉(zhuǎn)左右 儀表盤里面有共振 雖然聲音很小很小 但還是有點別扭 去4s店首保的時候讓4s店查查 也沒解決好 2.費用 修車的確有點貴 噴漆一個面三千。。。一個鹵素大燈兩萬。。。雖然有保險 現(xiàn)在保險一漲錢 開車真是得注意的 而且送的四年十萬公里免費保養(yǎng)到期了以后 真不知道去4s店保養(yǎng)一回得多少錢。。。會不會吐血啊？當(dāng)然了bba也不便宜
外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以后換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：作為轎車來說乘坐空間是不錯了。比起我的奇駿拉貨能力就不足了。買到車的第二天去裝兩個電暖氣，后備箱怎么都放不下，最后放后排了，頓時覺得這種活應(yīng)該開奇駿來。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時機不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時有頓挫，溫柔點便相安無事。中段加速最為滿意。
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：油耗也不愧于日系車這個稱號，這個級別的車，百公里8.5個油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6��！現(xiàn)在才開800公里，以后可能還會降。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格24.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，真是隨叫隨到，第一次試車，運動模式，踩到底，到4500轉(zhuǎn)，速度直上100碼，外形悶騷，品牌低調(diào)
缺點：內(nèi)飾做工有待提高，雖然內(nèi)飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺有瑕疵，看了好多50的車子中控那塊的裝配工藝都感覺不是很好。處女座，強迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀：談到外觀，這是一個見仁見智的問題，不過對于我來說，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過話又說回來，這個外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點點，小昂在我心中的顏值地位還是無法撼動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間方面ok，坐我的車的人都說空間不錯，唯一的不足，后排中間有個拱起，坐后排中間的比較憋屈。
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：不錯了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運動模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點點。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控很棒，因為沒有開的很快，過彎時，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯了，同級別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時候，會小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時候，有的時候你會不停的把速度一點一點的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會踩著油門過彎，很享受過彎的這個過程，方向在過彎的時候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺還不錯，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車，車身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號的吧！不過油耗這東西，除了車以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因為是新車的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開昂克賽拉，總在路上忍不住超車，總喜歡地板油，而這車我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：舒適性不錯，走爛路完全沒有松松垮垮的感覺，底盤很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個補胎裝置，這方面會好很多。
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先說下這車我是從北京提車，然后在江蘇揚州上牌的。從外而內(nèi)外表真的很漂亮 運動型車身很適合年輕人開 而且我選的海浪藍(lán)。車的漆是金屬漆。內(nèi)飾是中控雙大屏，是內(nèi)飾的一大亮點。后排得空間很大，我同事說做上去像沙發(fā)。。 啟動之后手機藍(lán)牙自動連起來 很方便，很好用。
缺點：保養(yǎng)和配件及后期維修費用高，車漆不夠好，開了才6000公里，紫玉黑色，已經(jīng)是滿身傷痕。
外觀：談到外觀，這是一個見仁見智的問題，不過對于我來說，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過話又說回來，這個外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點點，小昂在我心中的顏值地位還是無法撼動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，就是做工有點不好。兩個大屏逼格挺高的。
空間：給力非常給力。4840不是蓋的
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：2.0T 211馬力 350扭矩，這個不用說了，動力杠杠的，2500轉(zhuǎn)以后推背感十足，到達(dá)5000度轉(zhuǎn)感覺都還沒有衰減，特別是高速，150以上你還能感覺動力想來就來，只要你舍得給油。路上跑過很多車，3.0L自然吸氣一下的自吸B級車隨便秒，蒙迪歐，老款帕薩特以及C200 寶馬320LI 也戰(zhàn)勝過，總之，只要給油門，車就給你加速的信心。特別這車是后驅(qū)，爬坡感覺更有力。
操控：
從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢明顯，同級別中舒適性和運動性結(jié)合的最好。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺還不錯，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車，車身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號的吧！不過油耗這東西，除了車以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因為是新車的緣故，很少暴力駕駛，不像以前開昂克賽拉，總在路上忍不住超車，總喜歡地板油，而這車我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：乘坐舒適性方面，座椅支撐非常到位，我體型小但快速過彎的時候還能牢牢把我固定在座椅內(nèi)基本不會有側(cè)移，而且座椅軟硬剛剛好，坐久了也不太會有腰酸背痛的感覺。后排座椅坐墊比較寬，做起來很舒服，有點類似于沙發(fā)，這點倒是跟日產(chǎn)很像。懸掛也在運動與日常使用中找到了一個非常好的平衡點，不會讓你感覺一直晃，也不會讓你有過坑時那種砰砰砰的感覺。高速變道側(cè)請控制的很不錯，無論速度再快都不會讓我沒有信心（再快沒開過，160以內(nèi)）。所以說這是一臺顏值高的買菜車，但日常要撒灑脫，也完全沒問題。遇到挑釁的，想干？干就是了！
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩塊大屏幕。簡直是科技范的最愛。。運動型車的底盤還算扎實，40km急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不是很明顯。外形騷氣尤其是前臉。剎車那是棒棒棒！最重要是事情要說三遍。雙插臂加獨立懸架，還帶橫向穩(wěn)定，這個配置在同價位中還是很有誠意的。
缺點：舒適版不配LED燈，也不敢亂改，據(jù)說改不好燒了燈罩要換總成，嚇得我現(xiàn)在還不敢動。
外觀：外觀還不錯了，遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：先說儲物空間，上邊說了后排車門無放置物品的地方，比較無語。手套箱和扶手箱也比較雞肋，有點雜物都想放進手套箱里，可總是放不了幾個就滿了，要么就是明顯還能放，可是放了之后就關(guān)不上，比較郁悶。后備箱放倆大行李箱基本就滿了，平時拉點小物件還是可以的。乘坐空間上，我要說還是比較滿意的，我朋友買的atsl，后排覺得沒有小5給力。我有一身高185，體重200的朋友，坐到后排的第一句話就說，這車夠大啊。當(dāng)然在坐的時候要屁股靠后，太靠前就會覺得頭部空間比較緊張了。
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時機不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時有頓挫，溫柔點便相安無事。中段加速最為滿意。
操控：
操控很棒，因為沒有開的很快，過彎時，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯了，同級別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時候，會小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時候，有的時候你會不停的把速度一點一點的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會踩著油門過彎，很享受過彎的這個過程，方向在過彎的時候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：油耗也不愧于日系車這個稱號，這個級別的車，百公里8.5個油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6�。‖F(xiàn)在才開800公里，以后可能還會降。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當(dāng)然就是外觀了，回頭率真得是杠杠的，加上本來就是小眾品牌路上行注目禮的人很多。用我們老家的話說就是看起來不像20來萬的車，別人都說起碼40萬（竊喜）。雖然品牌沒有奧迪寶馬奔馳響亮，但車真的不比他們差
缺點：舒適版本沒有真皮的座椅和電動后視鏡，還有啟停功能要每次要關(guān)
外觀：這個沒得說，小眾的品牌加上獨特的外觀設(shè)計元素，帶來的自然是高顏值和高回頭率！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因為后驅(qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時間坐在中間會感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲物空間真是我見過的B級車中最少的。
配置：裸車價250800元，加上保險等等落地282800元。后來又把第三方責(zé)任險追加到100萬，有花了近500大洋。你們說性價比怎么樣。奔馳發(fā)動機（這個很有爭議，我也不知道我的是m274還是m274a發(fā)動機），奔馳變速箱，看這點，我覺得還算值。
動力：這車的動力真的是挺好的 ，隨叫隨到，有種推背感。很運動。適合年輕人開。
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：上海 內(nèi)環(huán)-南北-外灘 上下班高峰 油耗8.6-9.0 這排量的車已經(jīng)是奇跡了
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.48萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，停下來跟同款車在一起感覺很大氣，很長。中控的雙屏幕很炫酷。雖然這個舒適型是仿皮座椅，不過跟真皮幾乎一樣，外表看不出來。 前排，后排空間都挺大，坐后面挺舒服。街上回頭率很高，詢問的人挺多??
缺點：資金拮據(jù)，故選舒適。但內(nèi)在配置足以可圈可點，導(dǎo)航、倒影、軌跡、語音控制在后來加裝的后視鏡上都已補充到位。唯有日行燈令我不滿，沒有鷹眼是因米不夠，但是鹵素小燈泡怎么也說不過去，兩個LED燈泡應(yīng)不會增加太大成本吧！
外觀：外觀還不錯了，遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，就是做工有點不好。兩個大屏逼格挺高的。
空間：對于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺定位運動型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個人的話有點不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服。空間方面最說不過去的地方就是前排的儲物空間了，本人習(xí)慣將手機之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個作為一臺日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯。
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：動力方面2.0T的動力儲備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺買菜上班車，動力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動力會有一個爆發(fā)，而且發(fā)動機跟變速箱的配合也不錯，幾乎是深踩油門的同時，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢�？偠灾�，就平時開開，絕對夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
操控：
操控方面咱也不是專業(yè)車手，說不來到底多好多壞，不過轉(zhuǎn)向滿精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤也跟之前開過的日系車非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來說，天籟給人的感覺有點松散，過顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺很整，不會有多余的搖晃感。我想19寸的運動胎超控感受應(yīng)該更好，不過上班買菜17的也夠了，畢竟省心。
油耗：油耗也不愧于日系車這個稱號，這個級別的車，百公里8.5個油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6��！現(xiàn)在才開800公里，以后可能還會降。
舒適：舒適性不錯，走爛路完全沒有松松垮垮的感覺，底盤很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個補胎裝置，這方面會好很多。
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的那肯定是外觀啦。
缺點：胎噪太大，據(jù)說是因為防爆胎的原因，有好幾次都有忍不住換胎的沖動，但是后來想一想，愛她就要包涵她的一切，等一切都習(xí)慣了，也就沒有那么強烈了。要吐槽的一點還有就是后排車門沒有任何防止物品的地方，連個手機都沒地方放，真的無法想象。手套箱里兩個USB接口，設(shè)計有些反人類，每次插手機，脖子都要夠斷了才能插上。
外觀：說真的，我對于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動機蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動力十足的發(fā)動機，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：我對空間需求不是很大 因為是第二輛車，感覺很好，后排也坐人，兩個人的話 正好 三個人的話有點擠，因為是后驅(qū)，中間有一塊是凸起來的。后備箱的話 由于椅子不能下翻，空間有限，但是我一般不太放東西 ，所以也是無所謂。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！��！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：哈哈，我能說140的時候猛給油還有推背感嗎，基本上這個動力能夠滿足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個大哥級別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過人家那是什么價位的，追了追也就釋然了。而且我要說的是，小5和新奔馳C級是共享車輛的核心動力總成的哦，也就是說兩輛車的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
操控：
從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢明顯，同級別中舒適性和運動性結(jié)合的最好。
油耗：前三千公里基本都是高速，油耗最低8.0，目前已上升到9.0，自己跑高速長途，滿箱油能跑900公里是沒一點問題的，我的目前跑了小一萬公里，油耗9.0，不過大部分是高速，大概有個六七千吧，我開車比較暴力，容易路怒，也老給大腳，所以溫和一些的油耗應(yīng)該還會有驚喜。
舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調(diào)的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和動力
缺點：儲物的空間的確小了點，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動機都差不多的。
外觀：說真的，我對于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動機蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動力十足的發(fā)動機，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：對于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺定位運動型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個人的話有點不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服。空間方面最說不過去的地方就是前排的儲物空間了，本人習(xí)慣將手機之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個作為一臺日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：2.0T動力完全足夠，完全滿足日常市區(qū)使用。轎跑血統(tǒng)也增加了很多駕駛樂趣，偶爾任性一下讓無趣的路程變得輕松。
操控：
操控很棒，因為沒有開的很快，過彎時，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯了，同級別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時候，會小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時候，有的時候你會不停的把速度一點一點的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會踩著油門過彎，很享受過彎的這個過程，方向在過彎的時候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：市區(qū)，哎，就那樣吧。高速還可以，120巡航2100轉(zhuǎn)，七八個油吧，車體太重，好多還是鋁合金，重量都在哪呢
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：原車的動力和犀利的外觀
缺點：儲物的空間的確小了點，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動機都差不多的。
外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以后換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因為后驅(qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時間坐在中間會感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲物空間真是我見過的B級車中最少的。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：01七秒多 夠用了
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：提車就拉高速350公里，目前行駛1400公里，高速1100左右，剩下是市區(qū)，目前油耗9.8，估計過了磨合期還能少點，油耗很滿意一公里六毛左右
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內(nèi)飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。
缺點：音響效果差 車門隔音差（相對于這個價位來說）車漆薄
外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以后換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄
內(nèi)飾：跟外觀相呼應(yīng)的，內(nèi)飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環(huán)繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！��！內(nèi)飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細(xì)膩
空間：不是很大，家用如果是4個人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：2T211馬力，在市區(qū)，高速隨便超，當(dāng)然，新手面前耍耍威風(fēng)可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉(zhuǎn)，還是不錯的。
操控：
從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢明顯，同級別中舒適性和運動性結(jié)合的最好。
油耗：穩(wěn)定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數(shù)值有可能不準(zhǔn)確，自己算下應(yīng)該還要高點。
舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調(diào)的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
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