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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾動(dòng)力操控非常平衡的一臺(tái)車
缺點(diǎn)：1.異響 行駛中一千二百轉(zhuǎn)左右 儀表盤里面有共振 雖然聲音很小很小 但還是有點(diǎn)別扭 去4s店首保的時(shí)候讓4s店查查 也沒解決好 2.費(fèi)用 修車的確有點(diǎn)貴 噴漆一個(gè)面三千。。。一個(gè)鹵素大燈兩萬。。。雖然有保險(xiǎn) 現(xiàn)在保險(xiǎn)一漲錢 開車真是得注意的 而且送的四年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)到期了以后 真不知道去4s店保養(yǎng)一回得多少錢。。。會(huì)不會(huì)吐血��？當(dāng)然了bba也不便宜
外觀：外觀絕對(duì)沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點(diǎn)也不是沒有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：作為轎車來說乘坐空間是不錯(cuò)了。比起我的奇駿拉貨能力就不足了。買到車的第二天去裝兩個(gè)電暖氣，后備箱怎么都放不下，最后放后排了，頓時(shí)覺得這種活應(yīng)該開奇駿來。
配置：性價(jià)比仁者見仁智者見智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價(jià)比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個(gè)人覺得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車省心不是
動(dòng)力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫，溫柔點(diǎn)便相安無事。中段加速最為滿意。
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個(gè)方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動(dòng)，平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：油耗也不愧于日系車這個(gè)稱號(hào)，這個(gè)級(jí)別的車，百公里8.5個(gè)油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6�。‖F(xiàn)在才開800公里，以后可能還會(huì)降。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格24.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，真是隨叫隨到，第一次試車，運(yùn)動(dòng)模式，踩到底，到4500轉(zhuǎn)，速度直上100碼，外形悶騷，品牌低調(diào)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有待提高，雖然內(nèi)飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺有瑕疵，看了好多50的車子中控那塊的裝配工藝都感覺不是很好。處女座，強(qiáng)迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀：談到外觀，這是一個(gè)見仁見智的問題，不過對(duì)于我來說，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過話又說回來，這個(gè)外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間方面ok，坐我的車的人都說空間不錯(cuò)，唯一的不足，后排中間有個(gè)拱起，坐后排中間的比較憋屈。
配置：24萬不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控很棒，因?yàn)闆]有開的很快，過彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門過彎，很享受過彎的這個(gè)過程，方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車，車身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過油耗這東西，除了車以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝嚨木壒�，很少暴力駕駛，不像以前開昂克賽拉，總在路上忍不住超車，總喜歡地板油，而這車我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：舒適性不錯(cuò)，走爛路完全沒有松松垮垮的感覺，底盤很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個(gè)補(bǔ)胎裝置，這方面會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說下這車我是從北京提車，然后在江蘇揚(yáng)州上牌的。從外而內(nèi)外表真的很漂亮 運(yùn)動(dòng)型車身很適合年輕人開 而且我選的海浪藍(lán)。車的漆是金屬漆。內(nèi)飾是中控雙大屏，是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。后排得空間很大，我同事說做上去像沙發(fā)。。 啟動(dòng)之后手機(jī)藍(lán)牙自動(dòng)連起來 很方便，很好用。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件及后期維修費(fèi)用高，車漆不夠好，開了才6000公里，紫玉黑色，已經(jīng)是滿身傷痕。
外觀：談到外觀，這是一個(gè)見仁見智的問題，不過對(duì)于我來說，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過話又說回來，這個(gè)外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，就是做工有點(diǎn)不好。兩個(gè)大屏逼格挺高的。
空間：給力非常給力。4840不是蓋的
配置：24萬不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：2.0T 211馬力 350扭矩，這個(gè)不用說了，動(dòng)力杠杠的，2500轉(zhuǎn)以后推背感十足，到達(dá)5000度轉(zhuǎn)感覺都還沒有衰減，特別是高速，150以上你還能感覺動(dòng)力想來就來，只要你舍得給油。路上跑過很多車，3.0L自然吸氣一下的自吸B級(jí)車隨便秒，蒙迪歐，老款帕薩特以及C200 寶馬320LI 也戰(zhàn)勝過，總之，只要給油門，車就給你加速的信心。特別這車是后驅(qū)，爬坡感覺更有力。
操控：
從買車之初最在意的便是動(dòng)力和操控，年輕有點(diǎn)剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢(shì)明顯，同級(jí)別中舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合的最好。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車，車身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過油耗這東西，除了車以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝嚨木壒�，很少暴力駕駛，不像以前開昂克賽拉，總在路上忍不住超車，總喜歡地板油，而這車我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：乘坐舒適性方面，座椅支撐非常到位，我體型小但快速過彎的時(shí)候還能牢牢把我固定在座椅內(nèi)基本不會(huì)有側(cè)移，而且座椅軟硬剛剛好，坐久了也不太會(huì)有腰酸背痛的感覺。后排座椅坐墊比較寬，做起來很舒服，有點(diǎn)類似于沙發(fā)，這點(diǎn)倒是跟日產(chǎn)很像。懸掛也在運(yùn)動(dòng)與日常使用中找到了一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)，不會(huì)讓你感覺一直晃，也不會(huì)讓你有過坑時(shí)那種砰砰砰的感覺。高速變道側(cè)請(qǐng)控制的很不錯(cuò)，無論速度再快都不會(huì)讓我沒有信心（再快沒開過，160以內(nèi)）。所以說這是一臺(tái)顏值高的買菜車，但日常要撒灑脫，也完全沒問題。遇到挑釁的，想干？干就是了！
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩塊大屏幕。簡直是科技范的最愛。。運(yùn)動(dòng)型車的底盤還算扎實(shí)，40km急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不是很明顯。外形騷氣尤其是前臉。剎車那是棒棒棒！最重要是事情要說三遍。雙插臂加獨(dú)立懸架，還帶橫向穩(wěn)定，這個(gè)配置在同價(jià)位中還是很有誠意的。
缺點(diǎn)：舒適版不配LED燈，也不敢亂改，據(jù)說改不好燒了燈罩要換總成，嚇得我現(xiàn)在還不敢動(dòng)。
外觀：外觀還不錯(cuò)了，遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個(gè)必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：先說儲(chǔ)物空間，上邊說了后排車門無放置物品的地方，比較無語。手套箱和扶手箱也比較雞肋，有點(diǎn)雜物都想放進(jìn)手套箱里，可總是放不了幾個(gè)就滿了，要么就是明顯還能放，可是放了之后就關(guān)不上，比較郁悶。后備箱放倆大行李箱基本就滿了，平時(shí)拉點(diǎn)小物件還是可以的。乘坐空間上，我要說還是比較滿意的，我朋友買的atsl，后排覺得沒有小5給力。我有一身高185，體重200的朋友，坐到后排的第一句話就說，這車夠大啊。當(dāng)然在坐的時(shí)候要屁股靠后，太靠前就會(huì)覺得頭部空間比較緊張了。
配置：24萬不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫，溫柔點(diǎn)便相安無事。中段加速最為滿意。
操控：
操控很棒，因?yàn)闆]有開的很快，過彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門過彎，很享受過彎的這個(gè)過程，方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：油耗也不愧于日系車這個(gè)稱號(hào)，這個(gè)級(jí)別的車，百公里8.5個(gè)油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6�。‖F(xiàn)在才開800公里，以后可能還會(huì)降。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然就是外觀了，回頭率真得是杠杠的，加上本來就是小眾品牌路上行注目禮的人很多。用我們老家的話說就是看起來不像20來萬的車，別人都說起碼40萬（竊喜）。雖然品牌沒有奧迪寶馬奔馳響亮，但車真的不比他們差
缺點(diǎn)：舒適版本沒有真皮的座椅和電動(dòng)后視鏡，還有啟停功能要每次要關(guān)
外觀：這個(gè)沒得說，小眾的品牌加上獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)元素，帶來的自然是高顏值和高回頭率！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個(gè)字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個(gè)人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點(diǎn)，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時(shí)間坐在中間會(huì)感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點(diǎn)跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個(gè)字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會(huì)讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲(chǔ)物空間真是我見過的B級(jí)車中最少的。
配置：裸車價(jià)250800元，加上保險(xiǎn)等等落地282800元。后來又把第三方責(zé)任險(xiǎn)追加到100萬，有花了近500大洋。你們說性價(jià)比怎么樣。奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)（這個(gè)很有爭議，我也不知道我的是m274還是m274a發(fā)動(dòng)機(jī)），奔馳變速箱，看這點(diǎn)，我覺得還算值。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力真的是挺好的 ，隨叫隨到，有種推背感。很運(yùn)動(dòng)。適合年輕人開。
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個(gè)方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動(dòng)，平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：上海 內(nèi)環(huán)-南北-外灘 上下班高峰 油耗8.6-9.0 這排量的車已經(jīng)是奇跡了
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，停下來跟同款車在一起感覺很大氣，很長。中控的雙屏幕很炫酷。雖然這個(gè)舒適型是仿皮座椅，不過跟真皮幾乎一樣，外表看不出來。 前排，后排空間都挺大，坐后面挺舒服。街上回頭率很高，詢問的人挺多??
缺點(diǎn)：資金拮據(jù)，故選舒適。但內(nèi)在配置足以可圈可點(diǎn)，導(dǎo)航、倒影、軌跡、語音控制在后來加裝的后視鏡上都已補(bǔ)充到位。唯有日行燈令我不滿，沒有鷹眼是因米不夠，但是鹵素小燈泡怎么也說不過去，兩個(gè)LED燈泡應(yīng)不會(huì)增加太大成本吧！
外觀：外觀還不錯(cuò)了，遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個(gè)必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，就是做工有點(diǎn)不好。兩個(gè)大屏逼格挺高的。
空間：對(duì)于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個(gè)人的話有點(diǎn)不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服�？臻g方面最說不過去的地方就是前排的儲(chǔ)物空間了，本人習(xí)慣將手機(jī)之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個(gè)杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個(gè)作為一臺(tái)日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯(cuò)。
配置：24萬不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺(tái)買菜上班車，動(dòng)力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的配合也不錯(cuò)，幾乎是深踩油門的同時(shí)，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點(diǎn)，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢�？偠灾�，就平時(shí)開開，絕對(duì)夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
操控：
操控方面咱也不是專業(yè)車手，說不來到底多好多壞，不過轉(zhuǎn)向滿精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤也跟之前開過的日系車非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來說，天籟給人的感覺有點(diǎn)松散，過顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺很整，不會(huì)有多余的搖晃感。我想19寸的運(yùn)動(dòng)胎超控感受應(yīng)該更好，不過上班買菜17的也夠了，畢竟省心。
油耗：油耗也不愧于日系車這個(gè)稱號(hào)，這個(gè)級(jí)別的車，百公里8.5個(gè)油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6��！現(xiàn)在才開800公里，以后可能還會(huì)降。
舒適：舒適性不錯(cuò)，走爛路完全沒有松松垮垮的感覺，底盤很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個(gè)補(bǔ)胎裝置，這方面會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的那肯定是外觀啦。
缺點(diǎn)：胎噪太大，據(jù)說是因?yàn)榉辣サ脑�，有好幾次都有忍不住換胎的沖動(dòng)，但是后來想一想，愛她就要包涵她的一切，等一切都習(xí)慣了，也就沒有那么強(qiáng)烈了。要吐槽的一點(diǎn)還有就是后排車門沒有任何防止物品的地方，連個(gè)手機(jī)都沒地方放，真的無法想象。手套箱里兩個(gè)USB接口，設(shè)計(jì)有些反人類，每次插手機(jī)，脖子都要夠斷了才能插上。
外觀：說真的，我對(duì)于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：我對(duì)空間需求不是很大 因?yàn)槭堑诙v車，感覺很好，后排也坐人，兩個(gè)人的話 正好 三個(gè)人的話有點(diǎn)擠，因?yàn)槭呛篁?qū)，中間有一塊是凸起來的。后備箱的話 由于椅子不能下翻，空間有限，但是我一般不太放東西 ，所以也是無所謂。
配置：性價(jià)比仁者見仁智者見智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價(jià)比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。。�(gè)人覺得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車省心不是
動(dòng)力：哈哈，我能說140的時(shí)候猛給油還有推背感嗎，基本上這個(gè)動(dòng)力能夠滿足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個(gè)大哥級(jí)別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過人家那是什么價(jià)位的，追了追也就釋然了。而且我要說的是，小5和新奔馳C級(jí)是共享車輛的核心動(dòng)力總成的哦，也就是說兩輛車的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
操控：
從買車之初最在意的便是動(dòng)力和操控，年輕有點(diǎn)剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢(shì)明顯，同級(jí)別中舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合的最好。
油耗：前三千公里基本都是高速，油耗最低8.0，目前已上升到9.0，自己跑高速長途，滿箱油能跑900公里是沒一點(diǎn)問題的，我的目前跑了小一萬公里，油耗9.0，不過大部分是高速，大概有個(gè)六七千吧，我開車比較暴力，容易路怒，也老給大腳，所以溫和一些的油耗應(yīng)該還會(huì)有驚喜。
舒適：小五在定位運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調(diào)的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和動(dòng)力
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物的空間的確小了點(diǎn)，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多的。
外觀：說真的，我對(duì)于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：對(duì)于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個(gè)人的話有點(diǎn)不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服。空間方面最說不過去的地方就是前排的儲(chǔ)物空間了，本人習(xí)慣將手機(jī)之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個(gè)杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個(gè)作為一臺(tái)日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比仁者見仁智者見智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價(jià)比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個(gè)人覺得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車省心不是
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力完全足夠，完全滿足日常市區(qū)使用。轎跑血統(tǒng)也增加了很多駕駛樂趣，偶爾任性一下讓無趣的路程變得輕松。
操控：
操控很棒，因?yàn)闆]有開的很快，過彎時(shí)，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯(cuò)了，同級(jí)別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴(yán)重，推頭很嚴(yán)重，過比較大比較急的彎的時(shí)候，會(huì)小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時(shí)候，有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會(huì)踩著油門過彎，很享受過彎的這個(gè)過程，方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn)，不用不停的修正。
油耗：市區(qū)，哎，就那樣吧。高速還可以，120巡航2100轉(zhuǎn)，七八個(gè)油吧，車體太重，好多還是鋁合金，重量都在哪呢
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：原車的動(dòng)力和犀利的外觀
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物的空間的確小了點(diǎn)，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多的。
外觀：外觀絕對(duì)沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點(diǎn)也不是沒有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個(gè)字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個(gè)人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點(diǎn)，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時(shí)間坐在中間會(huì)感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點(diǎn)跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個(gè)字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會(huì)讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲(chǔ)物空間真是我見過的B級(jí)車中最少的。
配置：性價(jià)比仁者見仁智者見智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價(jià)比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！�。�(gè)人覺得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車省心不是
動(dòng)力：01七秒多 夠用了
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個(gè)方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動(dòng)，平時(shí)駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：提車就拉高速350公里，目前行駛1400公里，高速1100左右，剩下是市區(qū)，目前油耗9.8，估計(jì)過了磨合期還能少點(diǎn)，油耗很滿意一公里六毛左右
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內(nèi)飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。
缺點(diǎn)：音響效果差 車門隔音差（相對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說）車漆薄
外觀：外觀絕對(duì)沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點(diǎn)也不是沒有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：跟外觀相呼應(yīng)的，內(nèi)飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環(huán)繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個(gè)人感覺甩奧迪100條街有木有�。�！內(nèi)飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細(xì)膩
空間：不是很大，家用如果是4個(gè)人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。
配置：性價(jià)比仁者見仁智者見智吧，因?yàn)椴幌腚S大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實(shí)也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價(jià)比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！��！個(gè)人覺得比A4，3系，C級(jí)都要帥的多，況且日系車省心不是
動(dòng)力：2T211馬力，在市區(qū)，高速隨便超，當(dāng)然，新手面前耍耍威風(fēng)可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉(zhuǎn)，還是不錯(cuò)的。
操控：
從買車之初最在意的便是動(dòng)力和操控，年輕有點(diǎn)剛性，當(dāng)然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢(shì)明顯，同級(jí)別中舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合的最好。
油耗：穩(wěn)定在10.7，有段時(shí)間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機(jī)一樣。不過顯示數(shù)值有可能不準(zhǔn)確，自己算下應(yīng)該還要高點(diǎn)。
舒適：小五在定位運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調(diào)的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
