北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能及內(nèi)飾
缺點(diǎn)：擔(dān)心渦輪質(zhì)量問(wèn)題，網(wǎng)上很多車主反應(yīng)渦輪漏油滲油問(wèn)題。雖然現(xiàn)在渦輪保用4年，不知道過(guò)了4年會(huì)怎樣。。。。。。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級(jí)，感覺(jué)很高檔，回家的時(shí)候，有孩子從旁邊過(guò)，說(shuō)了一句，哇，這車看起來(lái)好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以前不關(guān)注的時(shí)候，從來(lái)不覺(jué)得怎么好看。
內(nèi)飾：同級(jí)別我覺(jué)得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺(jué)，材質(zhì)的感覺(jué)，絕對(duì)勝過(guò)同級(jí)別的車型。
空間：前排座椅很寬大，頭部空間也夠用。后排非常給力，翹個(gè)二郎腿沒(méi)有問(wèn)題，商務(wù)使用很符合國(guó)情。個(gè)人不喜歡過(guò)于寬敞的后排，過(guò)大的后排利用率低，犧牲了操控。唉，沒(méi)辦法都加長(zhǎng)。。。。。。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：偶爾飆個(gè)0-100KM性能還是很不錯(cuò)的，再往上就很少飚了。過(guò)了120就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_，畢竟奔馳的文化底蘊(yùn)對(duì)于飆車也不適合，也很危險(xiǎn)。感覺(jué)動(dòng)力足夠用。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對(duì)寶馬老說(shuō)。相對(duì)弱一點(diǎn)。不過(guò)，還是相當(dāng)犀利的。低調(diào)中，不失精準(zhǔn)。
油耗：目前為止10.1 的綜合，在我看過(guò)的這個(gè)級(jí)別車型里，已經(jīng)算是很低了，對(duì)于這個(gè)，我很很滿意。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說(shuō)了，反正一句話，很舒服。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內(nèi)飾精美
缺點(diǎn)：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺(jué)油耗應(yīng)該在10個(gè)油到11個(gè)差不多了，這車幾乎在12個(gè)油以上。也許是車身太大，軸距比較長(zhǎng)的緣故吧，讓這個(gè)1.8T的心臟拉起來(lái)有點(diǎn)吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個(gè)原因。
外觀：其實(shí)，同級(jí)別的車子里面。我開始覺(jué)得5系是最到位的。后來(lái)。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺(jué)喜歡，欣賞。線條，很有感覺(jué)。唯一的缺點(diǎn)。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：做工精致、布局合理、材質(zhì)稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控臺(tái)上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。
空間：超乎想象的大 后排能蹺二郎腿
動(dòng)力：不知道各位沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的各項(xiàng)指標(biāo)，比競(jìng)爭(zhēng)品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持平，甚至高出。
操控：
操控性能還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感覺(jué)到很累。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無(wú)比堵，無(wú)比多紅綠燈的情況。太沒(méi)有說(shuō)法了�？傊矣X(jué)得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒(méi)有丟。對(duì)駕駛員來(lái)講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過(guò)濾性較強(qiáng)的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格46.85萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小E的外觀很美，內(nèi)飾空間非常寬敞，無(wú)論做為商務(wù)車接送客戶還是家庭車自駕長(zhǎng)途游都非常合適，太滿意了；
缺點(diǎn)：倒車的時(shí)候R換D的時(shí)候有時(shí)候會(huì)有頓挫感
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級(jí)，感覺(jué)很高檔，回家的時(shí)候，有孩子從旁邊過(guò)，說(shuō)了一句，哇，這車看起來(lái)好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以前不關(guān)注的時(shí)候，從來(lái)不覺(jué)得怎么好看。
內(nèi)飾：我很滿意細(xì)致的做工，把細(xì)節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：加長(zhǎng)了的軸距使得車身也長(zhǎng)了不少，而且加長(zhǎng)的部分都用在了乘坐空間上，贊
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力對(duì)于我這樣不飆車的人來(lái)說(shuō)是足夠了。想發(fā)力時(shí)就有力。
操控：
我覺(jué)得還不錯(cuò)。特別是這么大個(gè)車，轉(zhuǎn)彎半徑并不大。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無(wú)比堵，無(wú)比多紅綠燈的情況。太沒(méi)有說(shuō)法了。總之，我覺(jué)得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒(méi)有丟。對(duì)駕駛員來(lái)講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過(guò)濾性較強(qiáng)的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)價(jià)位能買到最舒適的車，“坐奔馳”是大家公認(rèn)的。、
缺點(diǎn)：保養(yǎng)與維修的價(jià)格有點(diǎn)高。
外觀：其實(shí)，同級(jí)別的車子里面。我開始覺(jué)得5系是最到位的。后來(lái)。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺(jué)喜歡，欣賞。線條，很有感覺(jué)。唯一的缺點(diǎn)。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：同級(jí)別我覺(jué)得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺(jué)，材質(zhì)的感覺(jué)，絕對(duì)勝過(guò)同級(jí)別的車型。
空間：空間就是大，因?yàn)檫@車的目標(biāo)就是商務(wù)。所以空間寬敞是一定的。坐在副駕駛后面能直接控制副駕駛座椅，讓乘坐的位置更加寬敞和舒服。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：偶爾飆個(gè)0-100KM性能還是很不錯(cuò)的，再往上就很少飚了。過(guò)了120就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_，畢竟奔馳的文化底蘊(yùn)對(duì)于飆車也不適合，也很危險(xiǎn)。感覺(jué)動(dòng)力足夠用。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對(duì)寶馬老說(shuō)。相對(duì)弱一點(diǎn)。不過(guò)，還是相當(dāng)犀利的。低調(diào)中，不失精準(zhǔn)。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無(wú)比堵，無(wú)比多紅綠燈的情況。太沒(méi)有說(shuō)法了�？傊�，我覺(jué)得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說(shuō)了，反正一句話，很舒服。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌沒(méi)得說(shuō)，奔馳寶馬奧迪，奔馳永遠(yuǎn)在最前面，性價(jià)比合適，標(biāo)志是我最喜歡的一個(gè)地方，內(nèi)飾做工精細(xì)，氛圍燈很有味道，外形看起來(lái)很剛毅，很有男人味
缺點(diǎn)：保養(yǎng)與維修的價(jià)格有點(diǎn)高。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級(jí)，感覺(jué)很高檔，回家的時(shí)候，有孩子從旁邊過(guò)，說(shuō)了一句，哇，這車看起來(lái)好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以前不關(guān)注的時(shí)候，從來(lái)不覺(jué)得怎么好看。
內(nèi)飾：同級(jí)別我覺(jué)得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺(jué)，材質(zhì)的感覺(jué)，絕對(duì)勝過(guò)同級(jí)別的車型。
空間：非常好，給我長(zhǎng)臉了，尤其是后排
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：1.8T高增壓，渦輪介入后動(dòng)力澎湃，比我的2.4的自然吸氣加速?gòu)?qiáng)很多，無(wú)論市區(qū)還是高速超車，得心應(yīng)手。
操控：
我覺(jué)得還不錯(cuò)。特別是這么大個(gè)車，轉(zhuǎn)彎半徑并不大。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無(wú)比堵，無(wú)比多紅綠燈的情況。太沒(méi)有說(shuō)法了。總之，我覺(jué)得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：滿分的感覺(jué)。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩(wěn)定性。都是同級(jí)別對(duì)手無(wú)法達(dá)到的水平。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這也是50萬(wàn)左右的車，12款260L居然沒(méi)有倒車影像（雖然我不需要）。胎壓監(jiān)測(cè)看不見數(shù)值。導(dǎo)航垃圾，不習(xí)慣，升級(jí)還麻煩所以我沒(méi)用了，一直手機(jī)導(dǎo)航。還有，4S保養(yǎng)修理真貴，反正現(xiàn)在我不去4S了。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級(jí)，感覺(jué)很高檔，回家的時(shí)候，有孩子從旁邊過(guò)，說(shuō)了一句，哇，這車看起來(lái)好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以前不關(guān)注的時(shí)候，從來(lái)不覺(jué)得怎么好看。
內(nèi)飾：我很滿意細(xì)致的做工，把細(xì)節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：整體車內(nèi)空間比較大，后排乘坐舒適，腿部空間更是夸張，包括后背箱的空間在轎車?yán)镆菜銛?shù)一數(shù)二的。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：不知道各位沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的各項(xiàng)指標(biāo)，比競(jìng)爭(zhēng)品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持平，甚至高出。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：目前為止10.1 的綜合，在我看過(guò)的這個(gè)級(jí)別車型里，已經(jīng)算是很低了，對(duì)于這個(gè)，我很很滿意。
舒適：滿分的感覺(jué)。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩(wěn)定性。都是同級(jí)別對(duì)手無(wú)法達(dá)到的水平。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間絕對(duì)要比奧迪和寶馬的好
缺點(diǎn)：這也是50萬(wàn)左右的車，12款260L居然沒(méi)有倒車影像（雖然我不需要）。胎壓監(jiān)測(cè)看不見數(shù)值。導(dǎo)航垃圾，不習(xí)慣，升級(jí)還麻煩所以我沒(méi)用了，一直手機(jī)導(dǎo)航。還有，4S保養(yǎng)修理真貴，反正現(xiàn)在我不去4S了。
外觀：奔馳E系列偏于商務(wù)，外觀也就不會(huì)顯得很運(yùn)動(dòng)。在車行駛起來(lái)的時(shí)候看著像在剎車的感覺(jué)，前鼻子向前挺著。
內(nèi)飾：同級(jí)別我覺(jué)得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺(jué)，材質(zhì)的感覺(jué)，絕對(duì)勝過(guò)同級(jí)別的車型。
空間：加長(zhǎng)了的軸距使得車身也長(zhǎng)了不少，而且加長(zhǎng)的部分都用在了乘坐空間上，贊
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說(shuō)是夠用，這個(gè)也許是造成油門踏板過(guò)重的原因吧（個(gè)人認(rèn)為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
中規(guī)中矩
油耗：很滿意的一點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.8噸的車加上我和爸媽，高速基本7.5左右，城區(qū)11-12個(gè)吧，對(duì)這樣的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿意了。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說(shuō)了，反正一句話，很舒服。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間絕對(duì)要比奧迪和寶馬的好
缺點(diǎn)：保養(yǎng)與維修的價(jià)格有點(diǎn)高。
外觀：其實(shí)，同級(jí)別的車子里面。我開始覺(jué)得5系是最到位的。后來(lái)。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺(jué)喜歡，欣賞。線條，很有感覺(jué)。唯一的缺點(diǎn)。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：黑色車黑色內(nèi)飾，真皮座椅�？粗容^穩(wěn)重，收拾起來(lái)也干凈。
空間：最滿意的一點(diǎn)，這個(gè)沒(méi)必要多說(shuō)
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級(jí)汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說(shuō)是夠用，這個(gè)也許是造成油門踏板過(guò)重的原因吧（個(gè)人認(rèn)為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
操控性能還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感覺(jué)到很累。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無(wú)比堵，無(wú)比多紅綠燈的情況。太沒(méi)有說(shuō)法了�？傊�，我覺(jué)得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：比較舒適，我感覺(jué)懸掛系統(tǒng)還是比較硬的。對(duì)路面的過(guò)濾還是稍差一些。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格51.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程123600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低
缺點(diǎn)：減配了不少東西，缺少通風(fēng)桌椅和窗簾，讓人覺(jué)得可惜
外觀：其實(shí)，同級(jí)別的車子里面。我開始覺(jué)得5系是最到位的。后來(lái)。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺(jué)喜歡，欣賞。線條，很有感覺(jué)。唯一的缺點(diǎn)。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：同級(jí)別我覺(jué)得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺(jué)，材質(zhì)的感覺(jué)，絕對(duì)勝過(guò)同級(jí)別的車型。
空間：足夠用，本人1米80的身高，前排調(diào)試好座椅，后面乘坐仍很舒適！
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說(shuō)是夠用，這個(gè)也許是造成油門踏板過(guò)重的原因吧（個(gè)人認(rèn)為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對(duì)寶馬老說(shuō)。相對(duì)弱一點(diǎn)。不過(guò)，還是相當(dāng)犀利的。低調(diào)中，不失精準(zhǔn)。
油耗：油耗比較高，在12個(gè)左右
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說(shuō)了，反正一句話，很舒服。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2012款 E 260 L CGI時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格42.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內(nèi)飾精美
缺點(diǎn)：倒車的時(shí)候R換D的時(shí)候有時(shí)候會(huì)有頓挫感
外觀：奔馳E系列偏于商務(wù)，外觀也就不會(huì)顯得很運(yùn)動(dòng)。在車行駛起來(lái)的時(shí)候看著像在剎車的感覺(jué)，前鼻子向前挺著。
內(nèi)飾：我很滿意細(xì)致的做工，把細(xì)節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，巨大（特別是后排），這個(gè)我最滿意。
動(dòng)力：車起步的時(shí)候顯得比較吃力。1.8T的機(jī)器拉這這么大的車有點(diǎn)吃力。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：油耗比較高，在12個(gè)左右
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒(méi)有丟。對(duì)駕駛員來(lái)講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過(guò)濾性較強(qiáng)的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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