北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機性能及內(nèi)飾
缺點：擔心渦輪質(zhì)量問題，網(wǎng)上很多車主反應(yīng)渦輪漏油滲油問題。雖然現(xiàn)在渦輪保用4年，不知道過了4年會怎樣。。。。。。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：前排座椅很寬大，頭部空間也夠用。后排非常給力，翹個二郎腿沒有問題，商務(wù)使用很符合國情。個人不喜歡過于寬敞的后排，過大的后排利用率低，犧牲了操控。唉，沒辦法都加長。。。。。。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：偶爾飆個0-100KM性能還是很不錯的，再往上就很少飚了。過了120就穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_，畢竟奔馳的文化底蘊對于飆車也不適合，也很危險。感覺動力足夠用。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對寶馬老說。相對弱一點。不過，還是相當犀利的。低調(diào)中，不失精準。
油耗：目前為止10.1 的綜合，在我看過的這個級別車型里，已經(jīng)算是很低了，對于這個，我很很滿意。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格39.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內(nèi)飾精美
缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應(yīng)該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。
外觀：其實，同級別的車子里面。我開始覺得5系是最到位的。后來。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：做工精致、布局合理、材質(zhì)稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控臺上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。
空間：超乎想象的大 后排能蹺二郎腿
動力：不知道各位沒有發(fā)現(xiàn)，1.8T的發(fā)動機。它的各項指標，比競爭品牌的2.0T發(fā)動機會持平，甚至高出。
操控：
操控性能還是不錯的，長時間駕駛不會感覺到很累。
油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現(xiàn)。我覺得是相當不錯了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了。總之，我覺得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個以下。
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒有丟。對駕駛員來講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過濾性較強的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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購買時間2012年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格46.85萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小E的外觀很美，內(nèi)飾空間非常寬敞，無論做為商務(wù)車接送客戶還是家庭車自駕長途游都非常合適，太滿意了；
缺點：倒車的時候R換D的時候有時候會有頓挫感
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：我很滿意細致的做工，把細節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：加長了的軸距使得車身也長了不少，而且加長的部分都用在了乘坐空間上，贊
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：1.8T的動力對于我這樣不飆車的人來說是足夠了。想發(fā)力時就有力。
操控：
我覺得還不錯。特別是這么大個車，轉(zhuǎn)彎半徑并不大。
油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現(xiàn)。我覺得是相當不錯了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了。總之，我覺得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個以下。
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒有丟。對駕駛員來講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過濾性較強的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這個價位能買到最舒適的車，“坐奔馳”是大家公認的。、
缺點：保養(yǎng)與維修的價格有點高。
外觀：其實，同級別的車子里面。我開始覺得5系是最到位的。后來。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：空間就是大，因為這車的目標就是商務(wù)。所以空間寬敞是一定的。坐在副駕駛后面能直接控制副駕駛座椅，讓乘坐的位置更加寬敞和舒服。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：偶爾飆個0-100KM性能還是很不錯的，再往上就很少飚了。過了120就穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_，畢竟奔馳的文化底蘊對于飆車也不適合，也很危險。感覺動力足夠用。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對寶馬老說。相對弱一點。不過，還是相當犀利的。低調(diào)中，不失精準。
油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現(xiàn)。我覺得是相當不錯了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了�？傊�，我覺得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個以下。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌沒得說，奔馳寶馬奧迪，奔馳永遠在最前面，性價比合適，標志是我最喜歡的一個地方，內(nèi)飾做工精細，氛圍燈很有味道，外形看起來很剛毅，很有男人味
缺點：保養(yǎng)與維修的價格有點高。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：非常好，給我長臉了，尤其是后排
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：1.8T高增壓，渦輪介入后動力澎湃，比我的2.4的自然吸氣加速強很多，無論市區(qū)還是高速超車，得心應(yīng)手。
操控：
我覺得還不錯。特別是這么大個車，轉(zhuǎn)彎半徑并不大。
油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現(xiàn)。我覺得是相當不錯了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了�？傊�，我覺得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個以下。
舒適：滿分的感覺。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩(wěn)定性。都是同級別對手無法達到的水平。
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購買時間2011年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格56.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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缺點：這也是50萬左右的車，12款260L居然沒有倒車影像（雖然我不需要）。胎壓監(jiān)測看不見數(shù)值。導(dǎo)航垃圾，不習慣，升級還麻煩所以我沒用了，一直手機導(dǎo)航。還有，4S保養(yǎng)修理真貴，反正現(xiàn)在我不去4S了。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：我很滿意細致的做工，把細節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：整體車內(nèi)空間比較大，后排乘坐舒適，腿部空間更是夸張，包括后背箱的空間在轎車里也算數(shù)一數(shù)二的。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：不知道各位沒有發(fā)現(xiàn)，1.8T的發(fā)動機。它的各項指標，比競爭品牌的2.0T發(fā)動機會持平，甚至高出。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：目前為止10.1 的綜合，在我看過的這個級別車型里，已經(jīng)算是很低了，對于這個，我很很滿意。
舒適：滿分的感覺。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩(wěn)定性。都是同級別對手無法達到的水平。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格56.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對要比奧迪和寶馬的好
缺點：這也是50萬左右的車，12款260L居然沒有倒車影像（雖然我不需要）。胎壓監(jiān)測看不見數(shù)值。導(dǎo)航垃圾，不習慣，升級還麻煩所以我沒用了，一直手機導(dǎo)航。還有，4S保養(yǎng)修理真貴，反正現(xiàn)在我不去4S了。
外觀：奔馳E系列偏于商務(wù)，外觀也就不會顯得很運動。在車行駛起來的時候看著像在剎車的感覺，前鼻子向前挺著。
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：加長了的軸距使得車身也長了不少，而且加長的部分都用在了乘坐空間上，贊
動力：1.8T的發(fā)動機動力只能說是夠用，這個也許是造成油門踏板過重的原因吧（個人認為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
中規(guī)中矩
油耗：很滿意的一點，1.8T的發(fā)動機推動1.8噸的車加上我和爸媽，高速基本7.5左右，城區(qū)11-12個吧，對這樣的車來說已經(jīng)很滿意了。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。
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購買時間2012年06月
購買地點山東 青島
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對要比奧迪和寶馬的好
缺點：保養(yǎng)與維修的價格有點高。
外觀：其實，同級別的車子里面。我開始覺得5系是最到位的。后來。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：黑色車黑色內(nèi)飾，真皮座椅�？粗容^穩(wěn)重，收拾起來也干凈。
空間：最滿意的一點，這個沒必要多說
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：1.8T的發(fā)動機動力只能說是夠用，這個也許是造成油門踏板過重的原因吧（個人認為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
操控性能還是不錯的，長時間駕駛不會感覺到很累。
油耗：高速，很城際快速的時候，大概是9個以下7.5以上這個表現(xiàn)。我覺得是相當不錯了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了�？傊矣X得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個以下。
舒適：比較舒適，我感覺懸掛系統(tǒng)還是比較硬的。對路面的過濾還是稍差一些。
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購買時間2011年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程123600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低
缺點：減配了不少東西，缺少通風桌椅和窗簾，讓人覺得可惜
外觀：其實，同級別的車子里面。我開始覺得5系是最到位的。后來。慢慢地，發(fā)現(xiàn)奔馳，屬于一種內(nèi)涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：足夠用，本人1米80的身高，前排調(diào)試好座椅，后面乘坐仍很舒適！
動力：1.8T的發(fā)動機動力只能說是夠用，這個也許是造成油門踏板過重的原因吧（個人認為），但是數(shù)據(jù)還是很好看的，市區(qū)開開偶爾超車也很夠用了。
操控：
所謂開寶馬。做奔馳，相對寶馬老說。相對弱一點。不過，還是相當犀利的。低調(diào)中，不失精準。
油耗：油耗比較高，在12個左右
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4988公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內(nèi)飾精美
缺點：倒車的時候R換D的時候有時候會有頓挫感
外觀：奔馳E系列偏于商務(wù)，外觀也就不會顯得很運動。在車行駛起來的時候看著像在剎車的感覺，前鼻子向前挺著。
內(nèi)飾：我很滿意細致的做工，把細節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：空間沒的說，巨大（特別是后排），這個我最滿意。
動力：車起步的時候顯得比較吃力。1.8T的機器拉這這么大的車有點吃力。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：油耗比較高，在12個左右
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒有丟。對駕駛員來講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過濾性較強的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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