一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程110212公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤、動力、油耗激光焊接車身、車漆和較好的操縱性。
缺點:噪音大 車轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)噪音會很大 超過3000轉(zhuǎn)又好點
外觀:應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型,一看上去給人的感覺就顯得穩(wěn)重,大氣,尤其喜歡速騰的后屁股,LED的尾燈,有人改了四個圈更加拉風,
內(nèi)飾:比較中規(guī)中矩吧,不花哨,用料還是蠻厚道的,尤其儀表臺中控臺采用的都是軟塑料,就是方向盤2010款做的有點太老土了,現(xiàn)在的新款方向盤就時尚多了,對于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間:夠用,A級車的標準,基本是一個人開,對空間沒有過多的要求。
配置:對于這個價格其實差不多可以買到B級車了,但是對于相對喜歡德系車的朋友來說,還是有他的自有價值,缸內(nèi)直噴,然后渦輪增壓,激光焊接,四輪獨立底盤,全系ESP,四安全氣囊,等等還能說什么呢,無疑是A級車里面的標桿車了。
動力:動力不錯,曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑,還是不落下風的,不過畢竟是小排量加渦輪,家庭用車動力富裕
操控:
還是很不錯的,跑省道還是高速表現(xiàn)都很好,換了倍耐力胎后,對過彎之類的就更有信心的,所以說胎還是很關(guān)鍵的;不足:離合有點偏高,要掌握好才行;
油耗:在油耗方面很滿意,最低開過4.5升的記錄,最高也不過8升吧,市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了,要是手動變速箱能有6個前進檔就更好了。
舒適:一般,可能是懸架過硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點舒適性。
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購買時間2010年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾做工不錯,車型沒有減配,現(xiàn)在新速騰很多都減配了,車內(nèi)音響不錯,高音喇叭還沒有被減配
缺點:沒有報警聲音,座椅沒辦法調(diào)到自己舒服的位置。
外觀:應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型,一看上去給人的感覺就顯得穩(wěn)重,大氣,尤其喜歡速騰的后屁股,LED的尾燈,有人改了四個圈更加拉風,
內(nèi)飾:比較中規(guī)中矩吧,不花哨,用料還是蠻厚道的,尤其儀表臺中控臺采用的都是軟塑料,就是方向盤2010款做的有點太老土了,現(xiàn)在的新款方向盤就時尚多了,對于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間:后排局促,腿部空間太小了,前排還可以,但是個子高的還是會頂頭
配置:對于這個價格其實差不多可以買到B級車了,但是對于相對喜歡德系車的朋友來說,還是有他的自有價值,缸內(nèi)直噴,然后渦輪增壓,激光焊接,四輪獨立底盤,全系ESP,四安全氣囊,等等還能說什么呢,無疑是A級車里面的標桿車了。
動力:動力1.4T手動只要你舍得加油,那動力來的還是蠻直接的,
操控:
還是很不錯的,跑省道還是高速表現(xiàn)都很好,換了倍耐力胎后,對過彎之類的就更有信心的,所以說胎還是很關(guān)鍵的;不足:離合有點偏高,要掌握好才行;
油耗:在油耗方面很滿意,最低開過4.5升的記錄,最高也不過8升吧,市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了,要是手動變速箱能有6個前進檔就更好了。
舒適:一般,可能是懸架過硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點舒適性。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點:5代車的做工,以及不惜成本造好車的理念
缺點:一檔起步限制
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關(guān)心的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:后排頭部空間——沒有我的高爾夫大,畢竟兩廂車車頂是平的。但比我的CC大,畢竟轎跑車后排車頂不是一般的溜……
動力:高速上快一萬公里了,暫時還沒輸給過任何車。當然了,比的是五分鐘之內(nèi),個別公車軍車什么的在后面窮追不舍的時候我會保持一定時間的領(lǐng)先然后減速讓他們過去——畢竟我的油錢是自己掏,比不了人家……
操控:
說到操控就是這輛車的重點了,作為技術(shù)過剩的PQ35平臺下線的產(chǎn)品確實很不錯,在這個級別中前后獨立懸掛的車不少,但是能做到速騰這樣精準的確實不多,這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點,唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用!
油耗:市區(qū)10個、郊區(qū)6.X、高速8個
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程123000公里
綜合評分
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優(yōu)點:5代車的做工,以及不惜成本造好車的理念
缺點:保養(yǎng)費用大,特別是4S店,變著法的告訴你換這換那,零件費用、工時費用都很高,感覺經(jīng)濟性不佳。
外觀:外觀么,就是看人的品位去了,至少目前我還是很喜歡的,圓圓的呆呆的,加上熏黑的大燈又有點兇,也是蠻霸氣的
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:前排空間優(yōu)化很不錯,后排空間一般,后備箱空間驚喜
配置:20萬以內(nèi)性能最好的車型
動力:算是可以吧,至少超車什么的有信心,畢竟是1.8tsi的發(fā)動機么,一般的情況不會比別人差,除非你碰到那種大排量的
操控:
225 45R17輪胎規(guī)格,抓地不錯,電子助力低速對怠速沒有影響,方向過彎有信心,唯前驅(qū)車急彎有推頭現(xiàn)象。地盤離地距高,目測近130以上,走爛路很少托底,不過也帶來高速變線車身搖晃的問題。地盤扎實,高速特別穩(wěn),一直跑到200km/h都沒有飄的感覺。
油耗:油耗也是我滿意的一點,自己開車不那么激進,外加手動擋的緣故,所以表上顯示油耗基本在7.5左右,算下來平均差不多6毛多點,這個很不錯了。
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
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購買時間2010年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程36666公里
綜合評分
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優(yōu)點:駕駛感覺很扎實,很享受手動換擋的感覺
缺點:后排空間稍小,沒有黑內(nèi)飾,其他都好
外觀:尾部比較滿意,比新速騰強,車的前臉沒新速騰好看,沒GOLF5整體來的漂亮!
內(nèi)飾:比較中規(guī)中矩吧,不花哨,用料還是蠻厚道的,尤其儀表臺中控臺采用的都是軟塑料,就是方向盤2010款做的有點太老土了,現(xiàn)在的新款方向盤就時尚多了,對于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間:還算滿意,我是3口之家,平時也沒別人坐,就自己上下班開,空間感覺自己完全夠用,可能是我身高不太高的原因吧。
配置:一般吧。對于155800元的原車價,我還被4S店加價5000元,最后成交提車價160800元,沒有導(dǎo)航,沒有多功能方向盤,沒有座椅加熱,有點小貴。
動力:非常棒,加速酣暢淋漓。
操控:
滿意,方向精準,路感清晰,超車并線不拖泥帶水,就像汽車之家編輯說的一樣,速騰A級車里的技術(shù)王者,這個足以說明,速騰的操控在A級車里是最好的。
油耗:最滿意的地方,由于是手動檔基本沒超過7個油。
舒適:前后空間夠用,行駛時動力充沛,發(fā)動機噪音在可接受范圍內(nèi),高速行駛非常穩(wěn)定,就是進入車門,駕駛和副駕駛座椅的位置高出了,然后又比較硬,無論你調(diào)高或者調(diào)高,前后調(diào)節(jié),始終座椅后面深陷,這點設(shè)計個人覺得不舒服,,尤其開長途,速騰的座椅對駕駛者感受來說應(yīng)該是比較累的。
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點:省油
缺點:后排空間小 內(nèi)飾一般 減配嚴重 保養(yǎng)價格高
外觀:喜歡老款速騰的外觀,看起來內(nèi)斂但是不老氣,線條流暢耐看,給人感覺敦實,新速騰雖然加入了很多時尚元素,但是看起來不結(jié)實。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡潔明朗,傳統(tǒng)的大眾范兒,裝配工藝確實不錯,軟性材料用的比較多,看上去塑料感不是那么強。
空間:夠用!后備箱很大!
動力:動力足,但得舍得花油,因為那個可不是沒有代價的。用最省油的方式開,沒突出特點,但要是需要推背,只能3000轉(zhuǎn)以上,那個咆哮很讓人心潮澎湃。1750-3500轉(zhuǎn)之間完全可以滿足你超車的欲望,只能讓那些1.6望塵莫及了。但有一點就是,急加油會有短暫的遲滯,尾氣有足夠的力驅(qū)動渦輪,然后再增加進氣,這是需要過程的,不過后來源源不斷的動力足以令你嘖嘖稱贊自己的坐騎。
操控:
操控也還可以 就是高速情況下過彎 會有側(cè)傾
油耗:油耗非常滿意,全公司,無論是1.0, 1.4 , 1.5 , 1.6 排量里面油耗最少的一個,加97號油(這里有個小故事)平均每公里不會超過5毛錢,當然臺州這個城市,堵車不嚴重,一個星期堵一次就夠多了。, 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵,有尖嘯聲,4S讓換97,后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適:還可以吧!座椅舒適度只能說過得去!
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購買時間2010年02月
購買地點山西 太原
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點:省油,動力夠用。
缺點:后排的空間稍小,其實家庭用車也足夠。我一般副駕駛位置不坐人,把座椅靠前。后面坐大個子,駕駛位后坐個子矮的。
外觀:尾部比較滿意,比新速騰強,車的前臉沒新速騰好看,沒GOLF5整體來的漂亮。
內(nèi)飾:比較中規(guī)中矩吧,不花哨,用料還是蠻厚道的,尤其儀表臺中控臺采用的都是軟塑料,就是方向盤2010款做的有點太老土了,現(xiàn)在的新款方向盤就時尚多了,對于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間:后排局促,腿部空間太小了,前排還可以,但是個子高的還是會頂頭
配置:一般吧。對于155800元的原車價,我還被4S店加價5000元,最后成交提車價160800元,沒有導(dǎo)航,沒有多功能方向盤,沒有座椅加熱,有點小貴。
動力:動力不錯,曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑,還是不落下風的,不過畢竟是小排量加渦輪,家庭用車動力富裕
操控:
有點空位,方向的指向性還是不錯的。在這個價位里的車子里算的上數(shù)一數(shù)二的啦,
油耗:最滿意的一點了,有一次去承德來回1063公里,一箱油外加50元油,回到了家,非常的滿意。
舒適:還好,正常開小騰這方面還可以,就是跑高速到110以上,風燥挺大的,隔音一般,座椅的包裹性也一般,高速定速很好用,后排正常家用的話有點;夏天真皮有點熱;
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點:5代車的做工,以及不惜成本造好車的理念
缺點:用原廠的5W30全合成燒機油,需用0W40的,保養(yǎng)費用較高。
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關(guān)心的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:前排空間優(yōu)化很不錯,后排空間一般,后備箱空間驚喜
動力:算是可以吧,至少超車什么的有信心,畢竟是1.8tsi的發(fā)動機么,一般的情況不會比別人差,除非你碰到那種大排量的
操控:
說到操控就是這輛車的重點了,作為技術(shù)過剩的PQ35平臺下線的產(chǎn)品確實很不錯,在這個級別中前后獨立懸掛的車不少,但是能做到速騰這樣精準的確實不多,這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點,唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用!
油耗:市區(qū)10個、郊區(qū)6.X、高速8個
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
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購買時間2012年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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優(yōu)點:油耗很贊,加300元可以跑600KM
缺點:后排空間稍小,沒有黑內(nèi)飾,其他都好
外觀:第一眼不是很好看,但很耐看,快三年了外觀看上去依然不錯,大眾的外觀設(shè)計還是很國際化的;不像有些車很好看,但不耐看;
內(nèi)飾:比較中規(guī)中矩吧,不花哨,用料還是蠻厚道的,尤其儀表臺中控臺采用的都是軟塑料,就是方向盤2010款做的有點太老土了,現(xiàn)在的新款方向盤就時尚多了,對于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間:平時基本一個人開,沒覺得空間小,但后備箱真的很大,放東西還是挺方便的,當時買這車對空間就無所謂(只要后箱要大),過年回家后箱可以放很多,真的很能裝;所以剛好滿足我的實際需求,車的空間還是要按自己的使用需求選車才是關(guān)鍵;
配置:性價比一般(相對而言)
動力:動力不錯,曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑,還是不落下風的,不過畢竟是小排量加渦輪,家庭用車動力富裕
操控:
滿意,方向精準,路感清晰,超車并線不拖泥帶水,就像汽車之家編輯說的一樣,速騰A級車里的技術(shù)王者,這個足以說明,速騰的操控在A級車里是最好的。
油耗:400元北京95號油,跑700公里。還用說省油么
舒適:一般,可能是懸架過硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點舒適性。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力好,油耗低,跑高速穩(wěn)定性好,大小合適,后備箱空間超大
缺點:中控臺有時有異響
外觀:應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型,一看上去給人的感覺就顯得穩(wěn)重,大氣,尤其喜歡速騰的后屁股,LED的尾燈,有人改了四個圈更加拉風,
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾都差不多,用料還可以。
空間:一般 身高超過180的后排頭部擁擠 腿部也擁擠 簡配的中央扶手很無奈
配置:對于這個價格其實差不多可以買到B級車了,但是對于相對喜歡德系車的朋友來說,還是有他的自有價值,缸內(nèi)直噴,然后渦輪增壓,激光焊接,四輪獨立底盤,全系ESP,四安全氣囊,等等還能說什么呢,無疑是A級車里面的標桿車了。
動力:比較滿意,不管是在市區(qū)還是城郊,動力一踩就來,1.4T真不是蓋的。
操控:
10款采用的獨立懸掛,優(yōu)點不用說了。后期改裝懸掛后降低車身,操控性能提升更明顯。過彎兒側(cè)傾的控制比較好,過減速帶也沒有那種硬邦邦的感覺。
油耗:在油耗方面很滿意,最低開過4.5升的記錄,最高也不過8升吧,市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了,要是手動變速箱能有6個前進檔就更好了。
舒適:舒適性還可以接受,不過主要是胎噪與風燥的原因。這點是大眾的特點,舒適不及日系車,但是可以接受。
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